Flughafen Cusco
| Aeropuerto Velasco Astete | |||
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | SPZO | ||
| IATA-Code | CUZ | ||
| Koordinaten | |||
| Höhe überMSL | 3.310 m (10.860ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 5 km südlich von Cuzco | ||
| Basisdaten | |||
| Passagiere | 3.300.000 (2017)[1] | ||
| Start- und Landebahn | |||
| 10/28 | 3397 m × 45 m Asphalt | ||
DerAeropuerto Alejandro Velasco Asteteist der internationale Flughafen der imperuanischenHochland liegenden StadtCuscobenannt nach dem peruanischen PilotenAlejandro Velasco Astete,der 1925 als erster Pilot die peruanischen Anden mit einem Flugzeug überquerte.
Flugbetrieb
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die weitaus meisten Flüge werden von und nachLima(Flughafen Lima) angeboten, daneben stehen auch andere peruanische Städte auf dem Flugplan. Als ausländische Ziele werdenSantiago de Chile,BogotáundLa Pazangeflogen. Auch aufgrund der touristischen Attraktionen der altenInka-Kultur in der Region wurde der Flughafen im 2013 von über 2,3 Millionen Passagieren benutzt und wurde damit zum zweitgrößten Verkehrsflughafen Perus. Im Jahre 2008 verkehrten erst 1,2 Millionen Passagiere über den Flugplatz.[2]
Die Start- und Landebahn weist ein markantes Längsgefälle auf. Weitere Limitationen sind durch die Höhenlage auf 3300 Metern sowie die Nähe zum höher gelegenen Stadtzentrum gegeben. Aus diesen Gründen erfolgen die Landungen nur auf der Piste 28 (nur diese Richtung weistLandehilfenauf) und die Starts grundsätzlich talabwärts in der Richtung der Piste 10. Der Platz ist geeignet für Flugzeuge bis zur Größe einer BoeingB-757mit allenfalls Restriktionen beimHöchstabfluggewicht.[3]Im Oktober 2019 stammten 65 Prozent der angebotenen Sitzplätze vonLATAM,währendViva Air Perú,Sky AirlineundAviancajeweils rund 9 bis 11 Prozent anboten.[4]
Seit 2017 wurden erste Arbeiten amInternationalen Flughafen Chincheroausgeführt, der ab 2024 als Ersatz für den Flughafen in Cusco dienen soll.[4]
Zwischenfälle
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Der Flughafen verzeichnete in seiner Geschichte zwei Zwischenfälle mit Todesfolgen in der unmittelbaren Nähe des Flughafens:[5]
- Am 24. Februar 1949 verunglückte beim Start in Cusco eineDouglas DC-3derTAM Peru (Transporte Aéreo Militar).Die Maschine sollte nachLimafliegen. Als das linkeHauptfahrwerkkollabierte, berührte die linkeTragflächeden Boden und derPropellerdes linken Motors löste sich. Ein Blatt des Propellers schnitt durch denFlugzeugrumpfund verletzte den Kapitän der DC-3. Zugleich brach ein Feuer aus. Von den 26 Insassen kamen 22 ums Leben (2 der 4 Besatzungsmitglieder und 20 der 22 Passagiere).[6][7]
- Am 8. Mai 1959 stürzte eineCurtiss C-46derTransportes Aéreos Peruanos(TAPSA)(OB-QAM)direkt nach dem Start vom Flughafen Cusco in ein Feld. Die fünf Personen an Bord überlebten; das Flugzeug musste abgeschrieben werden.[8]
- Am 9. August 1970 stürzte eineLockheed L-188 Electra(OB-R-939)kurz nach dem Start ab, nachdem einer von vier Motoren ausgefallen war. Von 92 Passagieren und acht Mann Besatzung überlebte nur derErste Offizier;zudem starben zwei Menschen am Boden.[9]An Bord der Electra befanden sich auch 14 amerikanische Studenten.[10]
Weblinks
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- Webpräsenz des Flughafens(spanisch)
- Flughafendaten − Teniente Alejandro Velasco Astete Intl(vom 5. Januar 2013 im Webarchivarchive.today)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Alejandro Velasco Astete International Airport and Cusco Chinchero,nlarenas, 19. Juli 2018
- ↑Archivversion der Fluggastzahlen für 2008(vom 14. Mai 2011 imInternet Archive)
- ↑Daten zum Flughafen(span.)
- ↑abPeru’s Chinchero Cusco Airport project is back under private management and to be a concession again.In:blueswandaily.Abgerufen am 6. November 2019(englisch).
- ↑Flughafendaten Cuzco-Velazco Astete Airport profileimAviation Safety Network(englisch), abgerufen am 18. Juli 2016.
- ↑Air-Britain Archive: Casualty compendium part 49 (englisch), Juni 1993, S. 93/53.
- ↑Unfallbericht DC-3 (unbekannt),Aviation Safety Network(englisch), abgerufen am 10. August 2019.
- ↑Unfallbericht C-46 OB-QAM,Aviation Safety Network(englisch), abgerufen am 10. August 2019.
- ↑Unfallbericht L-188A OB-R-939,Aviation Safety Network(englisch), abgerufen am 14. August 2017.
- ↑Jerilyn Feldman(vom 5. Januar 2006 imInternet Archive) (englisch), abgerufen am 25. Mai 2023
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