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Fordson Thames ET

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Ford
Fordson Thames ET Omnibus
Fordson Thames ET Omnibus
Fordson Thames ET Omnibus
Fordson Thames ET6 und ET7
Hersteller: Ford of Britain
Verkaufsbezeichnung: Fordson Thames ET6 und ET7
Produktionszeitraum: 1949–1957
Vorgängermodell: Fordson 7V
Nachfolgemodell: Ford Thames Trader
Technische Daten
Motoren: Ottomotoren:3,6 Liter Ford Flathead V8
3,6 Liter OHV Vierzylinder
Dieselmotor:4,7 Liter Reihen-SechszylinderPerkins Engines
3,61 Liter Ford Vierzylinder

Der 1949 vonFord of BritainpräsentierteFordson Thames ET6 und ET7löste denFordson 7Vab und war damit der erste neue Nachkriegs-Lkwvon Ford in Europa. Außer imCommonwealth of Nationswurde er auch in Kontinentaleuropa angeboten, aber nicht in Deutschland. Die Modellreihe war nicht nur als Lkw undFahrgestell,sondern auch alsKastenwagenundOmnibuserhältlich. Anfänglich gab es sie als ET6 mit dem bekannten 3,6-Liter-Ford-Flathead-V8 mit 85 PS (62 kW) der auch imFord Pilotverwendet wurde und als ET7 mit einem 4,7 Liter-Sechszylinder-Perkins-Engines-Dieselmotor mit 50 PS (37 kW). Das konventionelle Führerhaus mit Haubenschnauze und geteilter Windschutzscheibe hatte mehr Platz als der Vorgänger. Gebaut wurde es vom KarosseriebauerBriggs Motor Bodiesund wurde in fast gleicher Form auch für denDodge 100und demLeyland Cometgeliefert. Das Fahrwerk hatte halbelliptische Blattfedern und nun hydraulisch betätigte Bremsen samt Unterdruck-Bremskraftverstärker. Es waren nun auch Nutzlasten bis zu acht Tonnen und optionalAllradantriebmöglich.

Gebaut wurde auch eine allradgetriebene 3-Tonnen-Variante (ETF6) mit demkanadischenV8-Motor mitstehenden Ventilenund einer Frontlenker-Kabine vonBritish Light Steel Pressings.Diese wurde auch vonCommerverwendet.

Wegen des hohen Benzinverbrauchs des veralteten V8-Motors brachte Ford 1953 für die Nutzlastvarianten bis drei Tonnen den neu entwickelten „Cost Cutter “auf den Markt, einen 3,6-Liter-Vierzylindermotor mithängenden Ventilen.Dieser Motor war auch die Grundlage für Fords ersten selbst entwickelten Dieselmotor mit 3,61 Liter Hubraum und 70 PS (55 kW) Leistung. Dieser wurde ab 1954 als 4D oder 6D angeboten. 1957 endete die Produktion inDagenhamNachfolger war derFord Thames Trader. Ebrobaute die Fordson-Thames ET-Modelle in Lizenz von 1956 bis 1963 alsEbro B-Serie.

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Commons:Ford Thames vehicles– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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