Gründungsstadt

EineGründungsstadtist eineStadt,deren Entstehung auf einen konkreten Gründungsakt zurückgeht und die in den meisten Fällen nicht aus einer kleinen Siedlung langsam herangewachsen ist.

Wellen von Stadtgründungen gab es in vielen Epochen, zum Beispiel

• PhönizischeGründungen von Handelsstützpunkten im Mittelmeer, ausgehend von Mutterstädten imLibanon(Cádiz) und im heutigenTunesien(Karthago)
• Griechische Siedlungenam Schwarzen und am Mittelmeer wieMarseille
• RömischeStadtgründungen in den eroberten Gebieten wieAugsburg,Köln,Neuss,Trier,Regensburg,WienundXanten
• Stadtgründungen desMittelaltersin Europa (wie z. B.LippstadtoderBielefeld)
• Residenzstädte desBarockswieErlangen,Karlsruhe,LudwigsburgundMannheim(meist alsPlanstädtebekannt)
• Industriegründungen wieEisenhüttenstadtundWolfsburg
• Hafengründungen am tieferen Wasser wieBremerhaven,CuxhavenundWilhelmshaven

Gründungsstädte des Mittelalters

Maximilianstraße inSpeyer,monumentale Gründungsachse der Stadt

Deutschland

Bis etwa 1100 gab es auf dem Gebiet desHeiligen Römischen Reichesnur wenige Städte. Diese gingen entweder aufrömische Stadtgründungenzurück, oder wuchsen aus größeren Haufendörfern heran (z. B.Soest), einige wurden auch als Handelsplätze gegründet (z. B.Haithabu/Schleswig).Speyerwurde um 1030 mit einem monumentalen Straßenmarkt (Via Triumphalis) angelegt und gilt als früheste geplante Stadt des Mittelalters in Deutschland.

Kurz darauf setzte eine Welle von Stadtgründungen ein, in der der weitaus überwiegende Anteil der heute vorhandenen Städte entstanden ist. Ausgangspunkt war die Gründung der StadtFreiburg im Breisgauim Jahr 1118 durch HerzogKonrad von Zähringen,der ihr 1120 dasMarktrechtsowie einStadtrechtmit weitgehenderSelbstverwaltungzusprach. Das Stadtgebiet wurde zur Gründung mit einem geregelten Straßennetz versehen und in einzelne Grundstückeparzelliert.

Zur Gestaltung des Stadtgrundrisses gibt es neue Hypothesen, die weiter unten vorgestellt werden. Viele Städte wurden neben einem älteren Bauerndorf wie inGöttingenoder einer präurbanenMarkt-undBurgmannensiedlung angelegt wie inPosen(Poznań). Anderswo wurde ein bestehender Handelsplatz rechtlich aufgewertet wie inBremen.Wo die Stadtgründung einem Herrschaftswechsel folgte, konnte die Neugründung auch mehrere Kilometer vom Vorgängerort entfernt sein, soLübeckflussaufwärts des slawischen HandelsplatzesLiubiceoderSchweinfurt2 km mainabwärts der markgräflichen Burg.

Durch den Erfolg der Gründungsstadt Freiburg motiviert, gründeten dieZähringerHerzöge viele weitere Städte in ihrem Territorium, wieRottweil,VillingenundBern.Andere Herrscher folgten diesem Beispiel, und die Gründungswelle dehnte sich über das gesamte Reich aus. Ein Musterbeispiel mittelalterlicher Stadtplanung (verknüpfte Stadt- und Kirchenplanung) istWiener Neustadtin Österreich, das 1192 von denBabenbergerngegründet wurde.

Das Konzept der mittelalterlichen Stadtgründung alsStiftungwar wirtschaftlicher Natur. Der Landesherr investierte in Infrastruktur und Befestigung der neuen Stadt und lockte den Neubürger durchPrivilegienwie Entlassung aus derLeibeigenschaftund Selbstverwaltung in die Stadt, woher auch der Ausspruch „Stadtluft macht frei“stammt. Im Gegenzug musste der Bürger an den Landesherren Steuern entrichten. Dieses Konzept war sehr erfolgreich, die neuen Städte blühten wirtschaftlich schnell auf und wurden so zu einer wichtigen Einnahmequelle des Adels. Später überstieg der Reichtum der Bürgerschaft sogar den von Adel und Klerus, und der Adel geriet in eine finanzielle Abhängigkeit vom Bürgertum.

Eigenschaften dieser Städte waren:

• Markt-undStadtrecht,das sich meist an dem einer bekannten Stadt anlehnt (zum BeispielSoester Stadtrecht,Magdeburger RechtoderLübisches Recht)
• geplantes Wegenetz
• Parzellierung des Baulandes
• Marktplatz und sonstige öffentliche Räume
• Rathaus und städtischePfarrkirche,oft auch (Wasser-)Mühle
• Recht (und Pflicht), die Stadt mit einerStadtmauerzu befestigen, ggf. einschl. Verbindung mit einer bereits vorhandenen vorstädtischenBurg
• Stiftungen vonKlösternder sogenanntenBettelorden
• mit zunehmender Bedeutung erreichten viele große Städte auch dasMünzrecht
• wichtige Handelsplätze erlangten dasStapelrecht,das durchreisende Händler verpflichtete, ihre Waren feilzubieten.

Zu unterscheiden sind Stadtgründung und Stadtrechtsverleihung: Die Stadtgründung bezieht sich auf bauliche Aspekte (Straßennetz, Marktplatz, Befestigung), die Stadtrechtsverleihung auf rechtliche (insbesondere Marktrecht und Stapelrecht). Die Stadtrechtsverleihung setzt eine über die ersten Anfänge hinausgekommene städtische Siedlung voraus, der dann vom Landesherren städtische Rechte („Stadtrecht “als Bündel von Rechten, die für Städte typisch sind) verliehen werden. Aus Anlass von Stadtjubiläen werden nicht selten Stadtrechtsverleihung und Stadtgründung miteinander verwechselt, denn das gegebene Datum bezieht sich nicht auf den „ersten Spatenstich “, sondern auf das Datum der Rechtsurkunde für die längst vorhandene Stadt.

Mit derdeutschen Ostsiedlungim Mittelalter ging die Welle der Stadtgründung weit über die damalige Ostgrenze des Reiches hinaus.

Siehe auch:Liste deutscher Stadtgründungen

Übriges Europa

Manche heute als Einheit erscheinende mittelalterliche Städte gingen auf verschiedene separate Gründungen in nächster Nähe zurück, besonders ausgeprägt inBraunschweigundPrag.Die tschechische Hauptstadt bestand aus Altstadt,Kleinseite(unter derBurg Hradschin),Neustadt,Hradschin(hinter dem Hradschin) undJosefstadt.Diese Siedlungen hatten separate Verwaltungen und getrennte Infrastruktur, wie Märkte und Pfarrkirchen. Mancherorts schlossen sich die Teilstädte nach wenigen Jahrzehnten zu einem Gemeinwesen zusammen, in Prag erst nach Jahrhunderten.

Die südwestfranzösischenBastidenwurden im Zusammenhang mit den Auseinandersetzungen zwischenFrankreichundEnglandseit der Heirat vonHenry PlantagenetmitEleonore von Aquitanienim Jahr 1152 gegründet.

In derToskanawurden ab dem Ende des 13. Jahrhunderts von der RepublikFlorenzdie sogenanntenTerre nuovegegründet, eine Serie fünf realisierter Gründungsstädte, als deren PrototypSan Giovanni Valdarnogilt.

Der Gründungsboom endete in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts mit denPestwellenund dem damit einhergehenden Bevölkerungsrückgang.

In der Folgezeit sind nur noch sehr wenige Städte in Mitteleuropa neu gegründet worden.

Mittelalterliche Stadtplanung

Im Unterschied zur antiken Stadt kennt die mittelalterliche Stadtplanung kaum so exakte, regelmäßige, rechtwinklige Stadtanlagen. Viele kleinere Gründungsstädte haben eine durchgehende Straße mit Markt als Grundachse, zu der Parallelstraßen angelegt wurden. Auch bei größeren Städten gibt es erkennbare regelmäßige Straßenanlagen. Bisher gibt es aber zu wenige großflächige archäologische Auswertungen, um festzustellen, ob diese auf einen ursprünglichen Plan oder spätere Überformung zurückgehen. Letzteres deutet sich beispielsweise in Villingen an; inNeubrandenburgist es sogar nachgewiesen. Analysen von Gründungsparzellen in schweizerischen Stadtkerngrabungen (z. B.Burgdorf) belegen, dass hier keine exakten Maße zugrunde lagen, sondern nur mehr oder weniger gleich breite Grundstücke angelegt wurden. Möglicherweise liegen hier individuelle Schrittmaße zugrunde.

Die ArchitektenKlaus Humpertund Martin Schenk führten Vermessungen der Grundrisse verschiedener mittelalterlicher Stadtgründungen durch und kamen zu der Schlussfolgerung, dass deren Straßenzüge und Plätze, die Stadtmauern und die Anordnung von Türmen und Toren sowie die Positionierung vonBrunnenund anderen zentralen Einrichtungen durch geometrische Konstruktionen mit Lineal und Zirkel bestimmbar seien. Das stadtplanerische Grundmuster bildete danach eine Kombination aus einem grundsätzlich rechtwinkligen Straßennetz mit zahlreichen Kreisbogensegmenten. Hierbei liegt der Mittelpunkt der den Kreisbogensegmenten zugrundeliegenden Kreise stets auf einem Schnittpunkt des rechtwinkligen Straßenmusters oder dem Schnittpunkt zwischen bestehenden Kreisbogensegmenten mit dem rechtwinkligen Straßenmuster oder mit anderen Kreisbogensegmenten. Sie formulierten daher die These, dass Stadtgrundrisse exakt ausgemessen worden seien, bevor mit der Bebauung des Areals begonnen wurde, und zeigten dies exemplarisch an vielen mittelalterlichen Stadtgrundrissen auf.Die grundsätzliche Umsetzbarkeit einer solchen Konstruktion mit im Mittelalter zur Verfügung stehenden Methoden wurde zudem 2004 experimentell in einem Feldversuch am Beispiel der Stadt Wismar nachgewiesen.

Bisher nicht abschließend geklärt ist dieMotivationder Stadtgründer und -planer, geometrische Konstruktionen aus Kreisbögen, Dreiecken und verschiedenen Achsen zu verwenden. Humpert und Schenk argumentieren, dass mit diesen beiden Grund-Elementen der rechtwinkligen Geraden und dem Kreisbogensegment das Straßennetz so entworfen wurde, dass die Stadt vor dem Hintergrund der jeweiligen geographischen Umgebungsbedingungen (Berücksichtigungen von Flussufern, Hügeln etc.) einerseits die Bedürfnisse der Stadtbewohner optimal erfüllte und ihre Gestaltung andererseits die jeweils zentralen Einrichtungen betonte und diese entsprechend ihrer Funktion in die Gesamtgestaltung einband (z. B. Anbindung des Marktplatzes an die Überlandstraßen, Betonung des Rathauses in einer Hansestadt oder Fokussierung auf die Kathedrale in einem Bischofssitz). Die dabei entstandenen Straßennetze werden oft als „harmonisch “wahrgenommen und wirken meist sehr organisch und zufällig entstanden, sind dabei aber hochfunktional und ermöglichen sehr flexibel die Umsetzung verschiedener urbaner Funktionen.

Von archäologischer Seite wurden die Thesen von Humpert mit Verweis auf methodische Einwände und einem ungenügenden Quellenverständnis zurückgewiesen. So wurde in einer 2002 veröffentlichten Replik auf das 2001 erschienene Buch von Humpert und Schenk eingewandt, dass die Einmessung einer derartigen Planung in das Gelände mit den im Mittelalter zur Verfügung stehenden Methoden nicht möglich gewesen sei, außerdem seien einige der Humpertschen Rekonstruktionen aufgrund der historischen Topographie nicht möglich (z. B.: ein wichtiger Bezugspunkt in Speyer liegt immittelalterlichen Rheinlauf).Ferner wurde ebenfalls im Jahre 2002 angeführt, dass der These von Humpert und Schenk entgegenstehe, dass da die aufwendige „Konstruktion “einer Gründungsstadt wie z. B.Esslingen am NeckaroderSpeyereine schriftliche Fixierung der Konstruktion voraussetze, dass es aber keinerlei Nachweis einer schriftlichen Bauplanung vor 1450 (?) gegeben habe.

Diese Einwände wurden jedoch zwischenzeitlich (2004) experimentell weitgehend widerlegt, da Humpert und Schenk in einem umfassend dokumentierten Feldversuch nachweisen konnten, dass eine derartige Einmessung tatsächlich möglich gewesen ist und die dabei erreichte Präzision den Beobachtungen entspricht (siehe oben); der Entwurf wurde dabei nicht auf einem Dokument festgehalten, sondern in Form eines Miniaturmodells direkt im Mittelpunkt der zukünftigen Stadt skizziert – dies könnte erklären, warum keinerlei schriftlichen Bauplanungen erhalten sind.

Erwin Reidingerführt die Konstruktion (Absteckung, Vermessung) mittelalterlicher Gründungsstädte (z. B. Wiener Neustadt,Marchegg) auf ein rechtwinkliges Achsenkreuz zurück und gibt an, er habe diese einfache Methode auch in der Antike nachweisen können (z. B.herodianische Tempelanlagein Jerusalem,römische Legionslager). Dabei handele es sich offensichtlich um eine ungeschriebene Regel der Technik, die keine schriftliche Festlegung erfordert habe.Für die Gebiete derDeutschen Ostsiedlung(Germania Slavica) hatWinfried Schichbesonders intensiv zu den Stadtgründungen geforscht.Eine deutliche Gegenposition vertritt der Kunsthistoriker Ulrich Reinisch, der die exakte Rechtwinkligkeit ablehnt zugunsten leichter Kurven und versetzter Ecken, die romantische Anblicke bieten und die die geradläufige Beschießbarkeit von Straßen verhindern.

Siehe auch

• Liste historischer Stadtgründungen
• Idealstadt

Literatur

• Maurice Beresford:New Towns of the Middle Ages. Town Plantation in England, Wales and Gascony.Lutterworth Press, London 1967.
• Wim Boerefijn:The foundation, planning and building of new towns in the 13th and 14th centuries in Europe. An architectural-historical research into urban form and its creation’.Phd. thesis Universiteit van Amsterdam 2010,ISBN 978-90-90-25157-8(online).
• David Friedman;Florentine New Towns. Urban Design in the late Middle Ages.MIT Press, New York / Cambridge (Mass.) / London 1988.
• Klaus Humpert, Martin Schenk:Entdeckung der mittelalterlichen Stadtplanung. Das Ende vom Mythos der „gewachsenen Stadt “.Theiss, Stuttgart 2001,ISBN 3-8062-1464-6.
• Kerstin Geßner:Die Vermessung des Kosmos. Zur geometrischen Konstruktion von urbanem Raum im europäischen Mittelalter.Böhlau-Verlag, Köln 2020,ISBN 978-3-412-51696-3.
• Günther Binding, Susanne Linscheid-Burdich, Julia Wippermann:Planen und Bauen im frühen und hohen Mittelalter nach den Schriftquellen bis 1250.Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2002,ISBN 3-534-15489-4.
• Erwin Reidinger:Planung oder Zufall – Wiener Neustadt 1192.merbod-Verlag, Wiener Neustadt 1995; 2., erweiterte Auflage. Böhlau, Wien / Köln / Weimar 2001,ISBN 3-205-99339-X(Planbeilage).