Gravelrennen

Gravelrennen in Dänemark (Danmarksmesterskaberne i gravel 2023)

Gravelrennen(vonenglischGravelfürSchotter) sindRadrennenauf großteils unbefestigtem Untergrund. Die gefahrenen Distanzen entsprechen in etwa dem derStraßenrennen.Im Gegensatz zu den deutlich kürzerenCrossrennen,die auf wenige Kilometer langen Rundkursen ausgetragen werden, sind Gravelrennen weniger technisch und erfordern während des Rennens im Allgemeinen kein Absteigen vom Rad.

Geschichte

Ursprung

Die Wurzeln der Gravelrennen reichen bis ins19. Jahrhundertzurück, als bei der Erfindung desFahrradesdie meisten Straßen ausKopfsteinpflasterundSchotterbestanden.Auch die ersten Radrennen und die erste Austragung derTour de Franceim Jahr1903führten größtenteils über Straßen aus Schotter. Im Zuge der Motorisierung und dem Ausbau asphaltierter Straßen, wechselte auch der Radsport auf den neuen Belag. Dennoch fuhren vereinzelte Fahrer gezielt weiter auf unbefestigten Straßen. Einer dieser Pioniere war der Brite Walter McGregor Robinson, der in der Zwischenkriegszeit in dem JournalCyclingüber seine zahlreichen Ausfahrten auf unbefestigten Straßen schrieb.Auch die Mitglieder des 1955 gegründetenRough Stuff Fellowshipmieden bei ihren Ausfahrten asphaltierte Straßen.Neben den erstenMountainbikes,die in den 1970er Jahren entwickelt wurden, nutzte man die sogenanntenTouringbikesabseits der Straße.In schwierigerem Gelände zeigten sich jedoch die Schwächen und Grenzen dieser Fahrräder. Besonders der Bike-Camping-Trend in den 1970er und 1980er Jahren hatte einen großen Einfluss auf die Entwickelung der modernen Gravelbikes.

Professionalisierung

Dirty Kanza2020

Die ersten Gravelrennen fanden gegen Ende des20. Jahrhundertsstatt. Als Inspiration diente in erster Linie das StraßenrennenParis–Roubaix,das bis heute zu einem Großteil über Kopfsteinpflasterabschnitte (Pavé) führt, die den besonderen Reiz dieses Rennens ausmachen. In Anlehnung an das französische Radrennen, das den BeinamenHölle des Nordensträgt, veranstaltete derWinchcombe Cycle Clubim Jahr 1984 eine Ausfahrt unter dem Namen Hell of the North Cotswolds. Anstelle von Kopfsteinpflaster, nutzte man unbefestigte Straßen um die Besonderheit des Rennens zu replizieren.Auch in Nordamerika wurden mitParis to Ancaster,im Jahr 1994, undBarry Roubaix,im Jahr 2009, ähnliche Rennen veranstaltet. Während Paris to Ancaster alsHommageam gleichen Tag wie Paris–Roubaix stattfand, entstand Barry Roubaix aus einer langen Trainingsausfahrt, die als Vorbereitung auf dieCyclocross-Saison diente.Die Nähe der ersten Gravelrennen zu den europäischen Straßenklassikern lässt sich auch an der Geschichte desBelgian Waffle Ridefestmachen, das im Jahr 2011 erstmals ausgetragen wurde. Der Erfinder Michael Marckx wollte einen belgischen Klassiker imNorth San Diego Countyveranstalten und führte die Straßenfahrer über kaum befahrbare Schotterwege. Im Laufe der Jahre setzte sich aufgrund des Terrains das Gravelbike gegenüber demRennraddurch.

Der Aufstieg der Gravelrennen fand nach der Jahrtausendwende in den Vereinigten Staaten statt. Dies ist in erster Linie auch auf die zahlreichen Schotterstraßen zurückzuführen, die vor allem im Mittleren Westen zu finden sind. Während bei der ersten Austragung desUnbound Gravel(damalsDirty Kanza) im Jahr 2006 nur 34 Fahrer teilnahmen, stieg die Anzahl der Starter bis ins Jahr 2019 auf 2750, wobei die Startplätze aufgrund des großen Interesses mittlerweile per Losung vergeben werden. Aufgrund der steigenden Popularität entstanden neue Rennen und es kam zur Einführung und Erhöhung von Preisgeldern, was die Professionalisierung der Wettkämpfe begünstigte.Während zunächst das Erlebnis und der Spaß im Mittelpunkt der Rennen standen, rückte nun auch der Leistungsaspekt in den Vordergrund. Neben ersten Stars, die sich in der Szene etablierten, sorgte das Straßenrad-TeamEF Education-EasyPostim Jahr 2019 für Aufsehen als es mit Alex Howes, Taylor Phinney und Lachlan Morton drei Fahrer zumDirty Kanza 2019schickte.MitPeter Stetina,Ian BoswellundLaurens ten Damverließen im Jahr 2021 die ersten Straßenfahrer ihreUCI WorldTeamsum sich ganz auf die Gravelrennen zu konzentrieren.

Innerhalb weniger Jahre entwickelten sich Gravelrennen zu einer Trendsportart und verbreiteten sich international. Konzipiert alsJedermannrennen,kommerzialisiert sich das Gravelrennen zunehmend, was von Anhängern teilweise kritisch gesehen wird. So treten neben ehemaligenRadrennfahrerninzwischen auchprofessionelleStraßenradrennfahrer und Mountainbikefahrer bei Gravel-Rennen an.

Im September des Jahres 2019 kündigte der Internationalen Radsportverband (UCI) an, ab dem Jahr 2022Gravel-Weltmeisterschaftenauszutragen, bei denen die Sieger das aus anderen Disziplinen bekannteRegenbogentrikoterhalten sollen. Zudem wurde dieUCI Gravel Word Seriesins Leben gerufen, die im Jahr 2022 aus elf Rennen bestand und auf vier Kontinenten stattfand.Seit 2023 gibt esGravel-Europameisterschaftenund deutsche Meisterschaftensowie nationale Meisterschaften in mindestens 10 weiteren Ländern.

Reglement

Das Gravelrennen wurde vom WeltradsportverbandUnion Cycliste Internationalezum Jahresbeginn 2022 als eigenständige Radsportdisziplin anerkannt und reglementiert.Es wurden mit derUCI Gravel World Serieseine weltweite Rennserie undGravel-Weltmeisterschaftenetabliert.

Dabei definierte die UCI Gravelrennen als Massenstartereignisse, die Elemente desMountainbikesportsmit Elementen desStraßenradsportsverbinden. Zugelassen sind alle unmotorisierten Räder, also zum BeispielCyclocrossräder,StraßenrennräderundGravelbikes.Die Strecke soll zwischen 50 und 200 Kilometern betragen und maximal 20 % asphaltierte Straßen beinhalten. Typisch sind Wald- und Wirtschaftswege, Schotterpisten und Kopfsteinpflaster. Wiesen, Gräser undSingletrackssollen vermieden werden.

Seitens der UCI kursieren mehrere Versionen bestimmter Regeln. Artikel 15.3.005 in seiner ursprünglich publizierten Form verbot lediglichE-Bikes.Unmittelbar vor denGravel-Weltmeisterschaften 2023publizierte die UCI eine neue Version der Regeln, in der zusätzlichMountainbikesverboten wurden.Im technischen Reglement der Weltmeisterschaften, die die geltenden Regeln zitieren, wurde der Anteil zulässiger Asphaltabschnitte in Artikel 15.3.002 auf 40 % hochgesetzt.

Weblinks

Commons:Gravelrennen– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der UCI Gravel World Series
• Was ist ein Gravel-Rennen?auf canyon