Guy Moll

Guy Moll (links) 1934

Moll bei seinem Sieg in Monaco 1934 vorHoweundBalestrero.

Guillaume Laurent „Guy “Moll(*28. Mai1910in Rivetin derProvinz Blida/Algerien;†15. August1934in der Nähe vonPescara) war einfranzösischerAutomobilrennfahrer.

Herkunft

Guy Moll wuchs als Sohn eines französischen Siedlers und einer spanischen Mutter in der damaligen französischen Kolonie Algerien (DépartementAlgier) auf. Aufgrund dieser Herkunft wird Moll in Publikationen häufig als „Algerier “bezeichnet, seine Staatsbürgerschaft war jedoch wie bei allen aus Frankreich übergesiedelten Familien die Französische.

Karriere

Guy Moll wurde anlässlich einer lokalen Rennveranstaltung durch seinen damals bereits international bekannten und erfolgreichen LandsmannMarcel Lehouxentdeckt und gefördert. Mit knapp 21 Jahren erschien er wie ein Komet im Motorsport der 1930er Jahre. Schon 1933 fiel er durch seine unerschrockene Fahrweise und seine bemerkenswerten Erfolge (unter anderem lag er bei den24 Stunden von Le Mans1933auf einemAlfa Romeo 8C 2300lange in Führung, ehe er durch eine defekte Lichtmaschine ausfiel) dem damaligenAlfa-Romeo-TeamchefEnzo Ferrariauf, der den jungen Algerier 1934 prompt in seineScuderiaholte. Moll saß nun imAlfa Romeo P3und wurde Teamkollege vonTazio Nuvolari,Achille VarziundLouis Chiron.

Bereits bei seinem Debüt für das Team imGroßen Preis von Monaco 1934konnte er gleich den ersten Sieg in einemGrande Épreuvefeiern, und die Fachpresse jubelte bereits über einen neuen Star im Motorsport. Es folgte ein Sieg beimAVUS-Rennen inBerlin.Bei nassen, windigen Bedingungen führte Moll dieCoppa Acerbo1934vor demMercedes-Benz-WerksfahrerManfred von Brauchitschan, als es beim Überrunden vonErnst Henne(ebenfalls auf Mercedes) zu einer folgenschweren Kollision kam. Moll touchierte das Fahrzeug von Henne und raste in die Streckenbegrenzung. Er starb noch an der Unfallstelle.

Enzo Ferrari sagte Jahrzehnte später über Guy Moll: „Er hätte einer der größten Rennfahrer der Geschichte werden können, wäre er nicht durch eine kleine Unachtsamkeit ums Leben gekommen. “

Statistik

Vorkriegs-Grands-Prix-Ergebnisse

Saison	Team	Wagen	1	2	3	4	5	6	Punkte	Position
1933	privat	Alfa Romeo 8C 2300 „Monza “							—
				5	DNF	8
1934	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B/P3							—
			1	3⁠	DNF

Legende
Farbe	Bedeutung		EM-Punkte
Gold	Sieg		1
Silber	2. Platz		2
Bronze	3. Platz		3
Grün	Klassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt		4
Blau	nicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt		5
Violett	nicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt		6
Rot	nicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt		7
Farbe	Abkürzung	Bedeutung	EM-Punkte
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)	8
Weiß	DNS	nicht gestartet (did not start)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)

Moll übernahm im RennverlaufCarlo Felice TrossisWagen, da dieser wegen eines Schadens am Getriebe – der erste Gang ließ sich nicht mehr einlegen – nicht weiterfahren wollte.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1933	FrankreichPierre Louis-Dreyfus	Alfa Romeo 8C 2300 LM	FrankreichGuy Cloitre	Ausfall	disqualifiziert

Weblinks

Commons:Guy Moll– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Guy Moll bei Grand Prix History
• Zum Tod von Guy Moll
• Guy Moll.motorsportmemorial.org,abgerufen am 28. Februar 2020(englisch).
• Leif Snellman, Felix Muelas:Guillaume Laurent "Guy" Moll (F/DZ).kolumbus.fi, 26. November 2019,abgerufen am 28. Februar 2020(englisch).