ISO 1724
DieISO-NormISO 1724„Straßenfahrzeuge – Steckvorrichtungen für die elektrische Verbindung von Zugfahrzeugen und Anhängefahrzeugen – 7-polige Steckvorrichtung Typ 12 N (normal) für Fahrzeuge mit 12 V Nennspannung “beschreibt die technischen Spezifikation für 7-poligeSteckverbindungenfürAnhängersteckdosen,als Bestandteil vonAnhängerkupplungen.
Andere Ausführungen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Davon abzugrenzen sind der aktuell europaweit übliche 13-polige Stecker nachISO 11446sowie die weißen, 7-poligen Anhängerstecker nachISO 3732für die Bereitstellung zusätzlicher Kontakte wie Dauerplus, geschaltetes Plus und Rückfahrscheinwerfer.
Anschluss
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Stecker sind nach einer vordefinierten Nummerierung bzw. nach der zugeteilten Funktion anzuschließen. Die Ziffern sind wie in einem runden Stecker angeordnet. Die Kabelfarben sind informativ, nicht verbindlich. Nur die Nummerierung legt die Funktion eindeutig fest. Meist sind die Nummern auf oder im Stecker- und Steckdosengehäuse in Kontaktnähe aufgedruckt, bei qualitativ besseren vertieft oder erhaben angebracht.
| Anschluss | Farbe der Isolation (Informativ) | Belegung seit 1991 | Belegung bis 1990 | Klemmenbezeichnungnach DIN 72552 | Lampenleistung und Art (Informativ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | gelb | Blinker links | L | 21 Watt | |
| 2 | blau | zwingend Nebelschlussleuchte | nicht belegt oder Dauerplus. Kein Bestandsschutz! | seit 1991 nur 54g oder NS | 21 Watt |
| 3 | weiß | Masse | 31 | Summe aller Lampenleistungen | |
| 4 | grün | Blinker rechts | R | 21 Watt | |
| 5 | braun | rechtes Schlusslicht, rechte Kennzeichenleuchte | 58R | 5W oder 10W, rechte Umriss- und Begrenzungsleuchten (meist 3 oder 5 Watt, selten auch LED) | |
| 6 | rot | Bremslicht | 54 | 2× 21 Watt | |
| 7 | schwarz | linkes Schlusslicht, linke Umriss- und Begrenzungsleuchten, linke Kennzeichenleuchte | 58L | 5W oder 10W, rechte Umriss- und Begrenzungsleuchten (meist 3 oder 5 Watt, selten auch LED) | |
Gültige Norm
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die zurzeit gültige Ausgabe der Norm hat das Ausgabedatum November 2003. Frühere Ausgaben waren aus den Jahren 1980 und 1997. Eine nationale Übernahme alsDIN-Normliegt nicht vor.
Seit dem 30. Januar 2011 müssen alle neu oder wieder zugelassene Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 750 kg (EG-Fahrzeugklasse O2oder höher) über ein funktionsfähiges Rückfahrlicht verfügen. Der dafür nötige Kontakt kann durch die 7-polige Steckverbindung nach ISO 1724 nicht bereitgestellt werden. Damit muss zwingend eine weitere Steckverbindung nachISO 3732oder eine 13-polige nachISO 11446verbaut sein.[2]
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Tabelle zu Anhängersteckdosen und Kontaktbelegung im ArtikelAnhängersteckdose
Weblinks
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- ISO 1724:2003(en).iso.org(englisch, französisch, Vorschau).
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Landwirtschaftliche Elektrik am Anhänger.In:kassels-bauern.de.Archiviert vomam19. Juni 2016.
- ↑Regelung Nr. 48(PDF)der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen, gültig ab 30. Januar 2011, PDF, abgerufen am 25. April 2016. Abschnitt 6.4 Rückfahrscheinwerfer an Anhängern (Regelung Nr. 23)