Korean Air

Korean Air 대한 항공
IATA-Code:	KE
ICAO-Code:	KAL
Rufzeichen:	KOREANAIR
Gründung:	1962
Sitz:	Seoul,Korea SudSüdkorea
Drehkreuz:	Seoul-Incheon
Heimatflughafen:	Seoul-Incheon
Unternehmensform:	Co. Ltd.
IATA-Prefixcode:	180
Leitung:	Cho Won-tae
Mitarbeiterzahl:	20.543(2014)
Umsatz:	₩11,6 Billionen(2014)
Fluggastaufkommen:	23,3 Millionen(2014)
Allianz:	SkyTeam
Vielfliegerprogramm:	SKYPASS
Flottenstärke:	158 (+ 163 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	koreanair

Korean Air Lines Co., Ltd.(koreanisch대한 항공,Daehan Hanggong) ist die nationaleFluggesellschaftSüdkoreasmit Sitz inSeoulund Basis auf demFlughafen Incheon.Sie ist Gründungsmitglied derLuftfahrtallianzSkyTeamund sowohl im Passagiertransport als auch in derLuftfracht(Korean Air Cargo) tätig.

Geschichte

Boeing 747-SP der Korean Air Lines im Jahr 1985

Die Fluggesellschaft wurde 1962 alsKorean Air Lines(kurz KAL) gegründet, geht aber aufKorean National Airlinesvon 1947 zurück.

In den 1960er Jahren befand sich die staatliche Korean Air Lines in einer schweren wirtschaftlichen Krise. Nur durch eine Privatisierung im Jahr 1969 konnte die Fluggesellschaft gerettet werden. Korean Air ist seither Teil derHanjin Group,zu der auch die SchiffswerftHanjin Heavy Industriesgehört.

In den darauffolgenden Jahren wurde die Fluggesellschaft weiter vergrößert. Im Jahr 1971 wurde eine transpazifische Route nach Amerika eingeführt und erstmalsFrachtflügeunter dem NamenKorean Air Cargodurchgeführt. Die ersten bestelltenBoeing 747-200wurden 1973 geliefert. Im Jahr 1975 wurden die erstenAirbus A300ausgeliefert.

In den 1980er Jahren wurden weitere Ziele, beispielsweiseNew York City,angeflogen. Nach dem Zusammenbruch derSowjetunionkamen Routen etwa nachMoskauhinzu.

Am 1. März 1984 erfolgte die Umbenennung inKorean Air.

Im Jahr 2000 gründete Korean Air mitAeroméxico,Air FranceundDelta Air LinesdieLuftfahrtallianzSkyTeam,welche die zweitgrößte Allianz nachStar Alliancewurde.

Am 23. Oktober 2003 bestellte Korean Air beiAirbusinsgesamt zehnA380-800;am 24. Mai 2011 wurde die erste ausgeliefert. Alle Maschinen sind mit einemDuty-free Shopan Bord ausgestattet.Des Weiteren erhielt Korean Air insgesamt 17 Boeing 747-8. Dabei wurde sowohl die Passagiervariante8Ials auch dieFrachtversion8Fbestellt.

Im April 2013 übernahm das Unternehmen die knapp 44 % Anteile dertschechischenKonsolidierungsagentur anCzech Airlinesfür umgerechnet 2,6 MillionenEuro.

Mit der 2007 gegründetenJin Airbetreibt Korean Air eineBilligfluggesellschaft.

Am 16. November 2020 wurde bekanntgegeben, dass Korean Air 63,9 % an dem einheimischen KonkurrentenAsiana Airlinesfür 1,62 Milliarden Dollar übernehmen will.

Korean Air Aerospace Division

Korean Air ist auch in der Luft- und Raumfahrtforschung und -produktion tätig. Die Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) produziert lizenzierte Versionen der Hubschrauber vom TypMD Helicopters MD 500undSikorsky UH-60sowie dieNorthrop F-5E/F-Kampfflugzeuge.Rumpfteile sowie Tragflächen für die durchKorea Aerospace Industriesin Lizenz gebauten koreanischenGeneral Dynamics F-16(KF-16) wurden hergestellt, zudem Teile für verschiedene zivile Flugzeugmuster, einschließlich derBoeing 737,Boeing 747,Boeing 777,Boeing 787sowie fürAirbus A330undAirbus A380.

Im Jahr 1991 entwarf und flog die Aerospace Division das LeichtflugzeugKorean Air Chang-Gong 91.Seit 2004 entwickelt Korean Air auch UAVs, wie dieKUS-7,welche 2007 erstmals flog.

Außer der Wartung der eigenen Flugzeuge führt Korean Air auch Wartungen für das amerikanische Militär in Asien durch und unterhält eine Forschungsabteilung mit Schwerpunkt auf Trägersysteme, Satelliten, Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Hubschrauber und Simulationssysteme.

Im Oktober 2012 schloss ein koreanisches Konsortium, darunterKorea Aerospace Industriesund Korean Air, eine Vereinbarung mitBombardier Aerospace,um ein 90-Sitze-Turbopropverkehrsflugzeug zu entwickeln.

Flugziele

Korean Air fliegt vomFlughafen IncheonnaheSeoulneben Städten innerhalbSüdkoreasauch Ziele inAsien,Europa,Ozeanien,Nordamerikasowie imMittleren Ostenan. Imdeutschsprachigen RaumwerdenFrankfurt,WienundZürichangeflogen.

Flotte

Boeing 737-800 der Korean Air

Airbus A330-300 der Korean Air

Boeing 747-400ERF der Korean Air Cargo

Boeing 777-300ER der Korean Air

Aktuelle Flotte

Mit Stand Juli 2024 besteht die Flotte der Korean Air aus 158 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,7 Jahren:

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze (First/Business/Eco)	Durchschnittsalter
Airbus A220-300	10		zwei inaktiv	127 (-/-/127)	6,2 Jahre
Airbus A321neo	11	039		182 (-/8/174)	1,0 Jahre
Airbus A330-200	02		HL8212inSkyTeam-Sonderbemalung	218 (6/24/188)	12,5 Jahre
Airbus A330-300	20		zwei inaktiv	272 (6/18/248) 276 (6/18/252) 296 (12/28/256) 352 (-/24/328)	19,7 Jahre
Airbus A350-900		006		– offen –
Airbus A350-1000		027		– offen –
Airbus A380-800	09		fünf inaktiv; mitDuty-free Shopan Bord	407 (12/94/301)	12,2 Jahre
Boeing 737-700 (BBJ)	01		Geschäftsreiseflugzeug	VIP	15,0 Jahre
Boeing 737-800	02		mitWingletsausgestattet	138 (-/12/126)	12,8 Jahre
Boeing 737-900	09			188 (-/8/180)	20,8 Jahre
Boeing 737-900ER	06		mit Winglets ausgestattet	159 (-/12/147)	12,2 Jahre
Boeing 737 Max 8	05	025		146 (-/8/138)	5,0 Jahre
Boeing 747-400ERF	04		FrachtflugzeugederKorean Air Cargo	Cargo	18,8 Jahre
Boeing 747-8I	08		eine inaktiv; erste Auslieferung am 25. August 2015	368 (6/48/314)	9,3 Jahre
Boeing 747-8F	07		Frachtflugzeuge derKorean Air Cargo	Cargo
Boeing 777-200ER	08		drei inaktiv	301 (12/28/261)	19,2 Jahre
Boeing 777F	12		eine inaktiv; Frachtflugzeuge derKorean Air Cargo	Cargo	9,2 Jahre
Boeing 777-300	04			338 (6/35/297)	25,2 Jahre
Boeing 777-300ER	25			291 (8/56/227)	10,1 Jahre
Boeing 777-9		020		– offen –
Boeing 787-8	01		Geschäftsreiseflugzeug	VIP	9,4 Jahre
Boeing 787-9	13	007		269 (6/18/245)	5,7 Jahre
Boeing 787-10	01	039	+ 10 Optionen	325 (-/36/289)	0,2 Jahre
Gesamt	158	163			11,7 Jahre

Zuvor eingesetzte Flugzeuge

Boeing 727-100 der Korean Air Lines im Jahr 1976

McDonnell Douglas DC-10-30 der Korean Air Lines im Jahr 1983

In der Vergangenheit betrieb Korean Air unter anderem folgende Flugzeugtypen:

• Airbus A300B4-100/600R
• Boeing 707-300C/320B
• Boeing 720
• Boeing 727-100/-200
• Boeing 747-100
• Boeing 747-200
• Boeing 747-200SF
• Boeing 747-300/400
• Boeing 747-300SF
• Boeing 747-400F
• Boeing 747SP
• CASA C-212
• Douglas DC-3
• Douglas DC-4
• Douglas DC-8
• Douglas DC-9
• Fairchild F-27
• Fokker F-27
• Fokker F28-4000
• Fokker 100
• Lockheed Super Constellation
• Lockheed Starliner
• McDonnell Douglas DC-10-30
• McDonnell Douglas MD-11F
• McDonnell Douglas MD-82
• McDonnell Douglas MD-83
• NAMC YS-11

Zwischenfälle

Korean Air hatte unter ihren verschiedenen Namen von 1969 bis Juli 2022 insgesamt 17 Totalverluste von Flugzeugen, davon allein fünfBoeing 747„Jumbo Jet “. Bei 10 davon kamen 726 Personen ums Leben.Auszüge:

• Am 2. August 1976 flog eine intakte Boeing 707-373C (LuftfahrzeugkennzeichenHL7412)auf einem Frachtflug der Korean Air nach dem Start vomFlughafen Teheran-Mehrabadgegen einen Berg,da die Piloten nach rechts statt nach links gesteuert hatten. Alle fünf Personen an Bord kamen dabei ums Leben(siehe auchKorean-Air-Lines-Flug 642).

• Am 20. April 1978 wurde eineBoeing 707-300B auf dem Flug vonParisüberAnchoragenachSeoulnaheMurmanskvon sowjetischen Abfangjägern beschossen und zur Notlandung gezwungen. Die Maschine änderte in unbeabsichtigter Weise ihren Kurs und drang dadurch in sowjetischen Luftraum ein. Da die Piloten die Aufforderung ignorierten, denSuchoi Su-15zu folgen, wurden zwei Abfangraketen abgefeuert. Zwei Passagiere verloren dadurch ihr Leben, eineTragflächewurde beschädigt. Es kam zu einer Notlandung, nach der die weiteren 97 Passagiere und zwölf Crewmitglieder von den Russen geborgen wurden.(siehe auchKorean-Air-Lines-Flug 902)

• Am 19. November 1980 setzte eineBoeing 747-200B(HL7445)auf demFlughafen Gimporund 100 m vor der Landebahn auf und rutschte auf dem Bauch über das Flughafengelände. Im dabei ausgebrochenen Feuer starben 15 der 212 Menschen an Bord; die Maschine wurde zerstört(siehe auchKorean-Air-Lines-Flug 015).

• Am 1. September 1983 schoss diesowjetische LuftwaffebeiSachalineine vom Kurs abgekommene und in den sowjetischen Luftraum eingedrungene Boeing 747-200B ab; alle 269 Insassen starben.(siehe auchKorean-Air-Lines-Flug 007)

• Am 23. Dezember 1983 startete die Besatzung einerMcDonnell Douglas DC-10-30(HL7339)auf demFlughafen Anchoragevon der falschenStartbahn.Dabei rammte dasFrachtflugzeugeine mit neun Personen vollbesetztePiper PA-31 Navajoder South Central Air, überschoss dann das Landebahnende um rund 450 m und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen beider Maschinen überlebten die Kollision, zum Teil allerdings schwer verletzt.

• Am 29. November 1987 explodierte über derAndamanenseean Bord einerBoeing 707auf dem Flug vonBagdadüberAbu Dhabi,BangkoknachSeouleine von zweinordkoreanischenAgenten an Bord gebrachte Bombe. Die Attentäterin, die nordkoreanische Geheimagentin Kim Hyon-hui, sagte in ihrem fragwürdigen Geständnis aus, sie habe die Bombe auf WeisungKim Jong-ilsan Bord geschmuggelt(siehe auchKorean-Air-Flug 858).Alle 115 Menschen an Bord der Boeing 707-300C kamen ums Leben.

• Am 27. Juli 1989 flog eine McDonnell Douglas DC-10-30(HL7328)beim Anflug auf denTripoli International Airportkurz vor der Landungins Gelände.Neben vier Personen am Boden wurden 75 Flugzeuginsassen getötet(siehe auchKorean-Air-Flug 803).

• Am 25. November 1989 kam es beim Start einerFokker F28-4000(HL7285)auf dem Flughafen Gimpo zu einem teilweisen Schubverlust. Die Piloten verloren die Kontrolle und brachen den Start ab, wobei die Maschine über das Landebahnende hinausschoss und zum wirtschaftlichen Totalschaden wurde. Alle 48 Insassen überlebten den Unfall.

• Am 13. Juni 1991 vollzog die Besatzung einerBoeing 727-200(HL7350)eineBauchlandungauf demFlughafen Daegu.Sie hatte vergessen, dasFahrwerkauszufahren, las die vor der Landung vorgeschriebeneChecklistenicht und schaltete das ertönende Warnhorn mittels der zugehörigen Sicherung aus. Obwohl das Flugzeug zerstört wurde, überlebten alle 127 Menschen an Bord den Unfall.

• Am 10. August 1994 setzte einAirbus A300-600R(HL7350)auf demFlughafen Jejubei der Landung erst knapp 1800 m hinter dem Landebahnbeginn auf. Die verbleibenden 1200 m reichten nicht aus, das Flugzeug überrollte das Pistenende mit fast 200 km/h, kollidierte mit Hindernissen und fing Feuer. Dennoch überlebten alle 160 Insassen den Unfall.

• Am 6. August 1997 verunglückte eineBoeing 747-300inGuamamFlughafen Antonio B. Won Pat.Bei diesem schweren Unfall starben 227 Menschen, 27 überlebten den Absturz(siehe auchKorean-Air-Flug 801).

• Am 5. August 1998 verunglückte eineBoeing 747-400(HL7350)auf dem Flughafen Gimpo, als der Kapitän dieSchubumkehrasymmetrisch bediente, da er sie bei einem Triebwerk nicht aktivierte. Die Maschine kam seitlich von der Landebahn ab, wobei ein Teil des Hauptfahrwerks abgerissen wurde. Alle 395 Menschen an Bord konnten aus der zerstörten Maschine gerettet werden.

• Am 15. März 1999 landeten die Piloten einerMcDonnell Douglas MD-83(HL7570)auf dem FlughafenPohangmit 20 Knoten (37 km/h) Rückenwind (zulässig waren maximal 10 Knoten). Beim Überrollen des Landebahnendes zerbrach der Rumpf der Maschine in zwei Teile. Alle 156 Insassen überlebten.

• Am 15. April 1999 stürzte eineMcDonnell Douglas MD-11F(HL7570)kurz nach dem Start vomFlughafen Shanghai-Hongqiaoab. Aufgrund von Missverständnissen und Unkenntnis wurde ein Sturzflug ins Gelände eingeleitet. Die drei Besatzungsmitglieder der Frachtmaschine wurden getötet, ebenso fünf Unbeteiligte am Boden(siehe auchKorean-Air-Cargo-Flug 6316).

• Am 22. Dezember 1999 verunglückte eineBoeing 747-200Fkurz nach dem Start vomFlughafen London-Stansted.Die vier Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall nicht. Auslösende Unfallursache war ein defektes, nicht repariertes Fluglageinstrument, dessen Fehlerwarnung die Piloten nicht beachteten. Als der Jet in die Kurve ging, verließ sich der Kommandant auf dieses Instrument, so dass die Maschine außer Kontrolle und in einen Sturzflug geriet(siehe auchKorean-Air-Cargo-Flug 8509).

• Am 23. Oktober 2022 verunglückte einAirbus A330-300der Korean Air(HL7525)bei der Landung auf dem internationalenFlughafen Mactan-Cebu(Philippinen). Nach zweimaligemDurchstartenrollte die Maschine hierbei 360 Meter über das Ende der 3310 Meter langen Landebahn hinaus. Mehrere Passagiere erlitten dabei leichte Verletzungen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

Nuss-Affäre

Am 5. Dezember 2014 verzögerte sich der Flug 086 vonNew York CitynachSeoul-Incheonmit einerA380-800,weil ein Flugbegleiter Frau Cho Hyun-ah in der Ersten KlasseMacadamianüsseerstens unaufgefordert und zweitens in der Verpackung und nicht in einer Schale serviert hatte. Erzürnt setzte sie daraufhin durch, dass das Flugzeug zum Gate umkehrte und derPurserals Chef des Flugbegleiters das Flugzeug verließ. Frau Cho Hyun-ah ist die Tochter von Cho Yangho, dem Chef der Fluggesellschaft, und zu dem Zeitpunkt selber im Management der Fluggesellschaft tätig. Der Familie Cho gehören 10 % der Anteile an Korean Air.Eine Woche später trat sie von allen Ämtern zurück und entschuldigte sich öffentlich.Der Fall hatte hohe Wellen geschlagen und galt als Symbol für eine Generation „arroganter und verwöhnter Nachkommen “einflussreicher familiengeführter südkoreanischer Unternehmen. Am 24. Dezember 2014 verhaftete die koreanische Polizei einen mit der Untersuchung betrauten Mitarbeiter des Transportministeriums, der sich mit dem Purser via Textnachrichten und Anrufe ausgetauscht haben soll. Der Purser wiederum steht wegen Vernichtung und Vorenthaltung von Beweismaterial unter Verdacht.Anfang 2015 wurde Cho Hyun-ah zu einem Jahr Gefängnisstrafe verurteilt. Im Mai 2015 ist die Strafe im Berufungsverfahren in 2. Instanz in eine zehnmonatige Haftstrafe zur Bewährung auf zwei Jahre gemildert worden.Der Flugbegleiter erhielt eine finanzielle Entschädigung von umgerechnet 16.000 Euro.

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Literatur

• Frank Littek:Korean Air wird 50.In:AERO InternationalNr. 1/2019, S. 16–21

Weblinks

Commons:Korean Air– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Korean Air(u. a. koreanisch, englisch, deutsch)
• Webpräsenz der Korean Air Cargo(u. a. koreanisch, englisch)

Einzelnachweise

FluggesellschaftenausSüdkorea

Mitglieder vonSkyTeam