Leichter Kreuzer

Leichter KreuzerMichail KutusowderSwerdlow-Klasse,Russland

DerLeichte Kreuzerist ein Kriegsschifftyp des 20. Jahrhunderts.

Typologie

Der Schiffstyp des Leichten Kreuzers ging, rein technisch betrachtet,einerseits aus den deutschenKleinen Kreuzern(wobei hier auch Aspekte der kleinerenStationskreuzerbzw.Auslandskreuzeraus dem späten 19. Jahrhundert mit einflossen) sowie andererseits aus den britischen „light cruisers “bzw. den sogenanntenScoutkreuzernaus der Zeit von vor dem Ersten Weltkrieg, die wiederum einige Merkmale der vorangegangenenGeschützten Kreuzerbesaßen, hervor.„Leicht “bezieht sich dabei nicht auf dieWasserverdrängung,sondern auf das Geschützkaliber der Hauptbewaffnung, das um 15 cm liegt – also deutlich unter der bei derWashingtoner Flottenkonferenz1922, an der die stärksten, nach demErsten Weltkriegexistierenden Seemächte (dieVereinigten Staaten,Großbritannien,Japan,FrankreichundItalien) teilnahmen, festgelegten Kaliberobergrenze von 20,3 cm für Kreuzer. Erst ab derFlottenkonferenz von Londonim Jahr 1930 wurde der Leichte Kreuzer mit einer Kaliberobergrenze von 15,5 cm als eigener Schiffstyp definiert, wobei allerdings Frankreich und Italien, die mit den Ergebnissen der Konferenz in Washington 1922 bezüglich der Tonnagebegrenzungen nicht zufrieden gewesen waren, nur als Beobachter teilnahmen. DasLondoner Flottenabkommenvon 1936 schließlich legte eine Tonnageobergrenze von 8.000tn.l.fest, allerdings nahmen Japan und Italien an dieser Konferenz gar nicht mehr teil.

Kleiner KreuzerNiobevon 1899

Leichter KreuzerGloucesterder Town-Klasse (1917)

Bereits vor der Washingtoner Flottenkonferenz kannte dieRoyal Navydie Klassifizierung als „Light Cruiser “, so etwa bei den Kreuzern derTown-Klasse.Die Bezeichnung leitete sich von „Light Armoured Cruiser “(„leichterPanzerkreuzer“) ab, denn die Schiffe hatten wie die früheren Panzerkreuzer, mit denen sie sonst nichts gemein hatten, einen vertikalen Panzerschutz entlang derWasserlinie.

Leichte Kreuzer wurden auch in bzw. für Länder gebaut, die nicht vertragsgebunden oder zu den sukzessiven Konferenzen nicht eingeladen worden waren, etwaArgentinien(die in Großbritannien gebauteLa Argentinavon 1937), dasDeutsche Reich(etwa dieKönigsberg-Klasse), dieNiederlande(z. B.De Ruyter) undSpanien(Almirante-Cervera-Klasse).

Einsatzzwecke

Leichte Kreuzer sollten Gefechte mit gleich großen gegnerischen Schiffen führen,Zerstörer- undTorpedoboot-Angriffe abwehren, Küstenziele bekämpfen,Handelskriegführen oder als Führungsschiffe für eigene Zerstörergeschwader dienen. Außerdem sollten sie die klassischen Aufklärungsaufgaben übernehmen. Wegen der wachsenden Bedeutung derLuftwaffeerhielten Leichte Kreuzer in den 1930er Jahren eine verstärkteFlugabwehrbewaffnung.Es entstanden auch spezialisierte Formen dieser Schiffe: Die Royal Navy und dieUS Navyentwickelten Kreuzer, die als Hauptbewaffnung flugabwehrtaugliche Mehrzweckgeschütze von 12,7–13,3 cm erhielten und später auch alsFlugabwehrkreuzerbezeichnet wurden. Diejapanische Marinerüstete mehrere Einheiten zuTorpedokreuzernum. Um im Verband mit Zerstörern operieren zu können, erreichten die Schiffe teilweise sehr hohe Geschwindigkeiten; die italienischen Leichten Kreuzer derAlberto-di-Giussano-Klasseliefen bei ihrer Erprobung sogar bis zu 42Knoten(ca. 77 km/h), allerdings wurden diese "irreführenden"Geschwindigkeiten nicht mit voller Einsatzverdrängung und nur mit zeitweiser, etwa 30 Minuten andauernder Turbinenübersteuerung während der Testfahrten erzielt;sie sind nicht als stellvertretend für die späteren Geschwindigkeiten unter Einsatzbedingungen zu deuten.

Weiterentwicklung

Die Rüstungsanstrengungen vor demZweiten Weltkriegführten dazu, dass die von den Flottenkonferenzen festgelegten Begrenzungen spätestens ab etwa 1935/36 nicht mehr eingehalten wurden, so hatte Japan bereits Ende 1934 die Verträge von Washington und London mit Wirkung von Ende 1936 (fristgerecht) gekündigt. In der Folge entstanden in allen Nationen, die später auch in den Krieg verwickelt waren, Konzepte für neue, schnellere und stärker bewaffnete Kreuzer. Waren zudem bei den Schiffen, die in der Endphase des Ersten Weltkrieges oder in den 1920er Jahren geplant oder gebaut worden waren, die Geschütze häufig noch in Einzellafetten untergebracht (siehe z. B.Emden(Deutsches Reich),Naka(Japan) oder die britischeDanae-Klasse), so erfolgte nun der Einbau der Geschütze in Doppel- oder Drillingstürmen, was die Feuerleitung erleichterte.

Im Verlauf des Krieges und bis 1945 erreichten Leichte Kreuzer eine Verdrängung von über 15.000 Tonnen und eine für die Größe beachtliche Standfestigkeit und Feuerkraft; durch die Einführung vonRadarim Verlauf des Krieges wurde die Präzision der Feuerleitung nochmals verbessert, zudem konnten die Kreuzer ihre Geschütze nun auch entsprechend bei Dunkelheit wesentlich besser und über größere Distanzen einsetzen. Die mit 27 gebauten Einheiten zahlenmäßig stärkste Klasse von Leichten Kreuzern in der Zeit des Zweiten Weltkriegs war dieCleveland-KlassederUnited States Navy;die Einheiten dieser Klasse verfügten über insgesamt zwölf 15,2-cm-Geschütze in vier Drillingstürmen sowie über 50 leichtere Flugabwehrgeschütze im Kaliber 20 mm und 40 mm (in den letzten Jahren des Zweiten Weltkrieges erfolgten, bedingt durch die massive Zunahme der Luftbedrohung, bei fast allen Kreuzern von allen kriegführenden Nationen erhebliche Verstärkungen hinsichtlich der Flugabwehrkapazitäten). Andererseits entstanden aber auch besonders leichte und schnelle Leichte Kreuzer, die nur einen vergleichsweise schwachen Panzerschutz besaßen und die von der Auslegung her eher einemGroßzerstörerentsprachen, aber dennoch niemals eindeutig als solche klassifiziert wurden. Als Beispiel für eine solche Einheit wäre der japanische Leichte KreuzerYūbarizu nennen, der quasi einen Experimentalentwurfzwischen einem großen Zerstörer und einem Leichten Kreuzer darstellte.

Nach Einführung von bordgestütztenFlugkörpernverloren die Leichten Kreuzer mit ihrer Rohrartilleriezunehmend an Bedeutung. Sie wurden entweder zuLenkwaffen- bzw. Raketenkreuzern umgebaut oder außer Dienst gestellt. Für die US Navy wurden während des Zweiten Weltkriegs über dreißig Leichte Kreuzer gebaut, die fast alle den Krieg überstanden. Diese relativ neuen und unverbrauchten Schiffe wurden, sofern sie nicht dem Umbauprogramm zugeführt wurden, in den Reservestatus versetzt und „eingemottet “. Deshalb wurden die noch älteren Leichten Kreuzer aus der Vorkriegszeit ausgemustert und einige an Argentinien undBrasilienverkauft.

Nur vereinzelt wurden nach 1945 noch Leichte Kreuzer gebaut, so von dersowjetischen Marine.Wenige blieben weiter in Dienst und dienten meist alsSchulschiffe.

Großer leichter Kreuzer

Während desErsten Weltkriegsließ dieRoyal Navydrei große Kriegsschiffe von etwa 20.000 tn.l. bauen, die für den Einsatz in derOstseevorgesehen waren (Furious,CourageousundGlorious). DieFurioussollte mit zwei 45,7-cm-Geschützen (18 Zoll) inEinzeltürmenbewaffnet werden, die beiden anderen erhielten vier 38,1-cm-Geschütze (15 Zoll) in zwei Doppeltürmen. Die Panzerung war minimal. Sie erhielten die KlassifizierungLarge light Cruisers,ähnelten jedoch eher leichtenSchlachtkreuzern.Sie erwiesen sich als Fehlkonstruktionen und wurden bald zuFlugzeugträgernumgerüstet.

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  Leichter KreuzerDe Ruyterder niederländischen Marine (1936–1942)
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  Leichter KreuzerBelfastder britischen Royal Navy (heute als Museumsschiff auf der Themse in London)
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  DieSan Diego,ein Flugabwehrkreuzer der US Navy

Siehe auch

• Liste der Leichten Kreuzer
• Kreuzer
• Flugabwehrkreuzer
• Großer Kreuzer
• Schwerer Kreuzer
• Liste von Schiffstypen

Weblinks

Commons:Leichte Kreuzer– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien