Miles Merlin
| M.4A Merlin | |
|---|---|
| |
| Typ | Kleinflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Miles Aircraft |
| Erstflug | 11. Mai 1935 |
| Stückzahl | 4 |
DieMiles M.4A Merlinwar ein fünfsitzigerTiefdeckerdesbritischenHerstellersMiles Aircraft.
Entwicklung und Konstruktion
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die M.4 Merlin wurde vonFrederick George MilesbeiPhillips and Powisin Zusammenarbeit mit Birkett Air Service und demindischenUnternehmenTata Airlinesentwickelt. Gefordert wurde ein fünfsitziges Flugzeug mit einer Reisegeschwindigkeit von 224 km/h. Miles hielt es für möglich, die Vorgaben mit einem 200 PS leistendende Havilland Gipsy Sixund der Verwendung einesVerstellpropellerszu erreichen.
Die Merlin basierte auf den drei- und viersitzigen Versionen derM.3 Falcon,verfügte aber über einen breiterenRumpfund eine entsprechend größereSpannweite.Die Kabinenabmessungen betrugen 2,01 m × 1,25 m (Länge × Breite). Das Flugzeug war einTiefdeckermit starrem, verkleidetemSpornradfahrwerk.Es bestand hauptsächlich aus Holz. DasFlugwerkwar ausFichtenholzspantengefertigt, die mit dreilagigemBirkensperrholzverkleidet waren. DieTragflächenverfügten überhydraulischangetriebeneSpreizklappen,die 10 % der Tragflächentiefe einnahmen und so eine Landegeschwindigkeit von unter 80 km/h ermöglichten.[1]AlsTriebwerkkam ein de Havilland Gipsy Six mit einerNennleistungvon 200PS(147kW) zum Einsatz. Die ursprüngliche Bezeichnung des Flugzeugs lautete M.4 Merlin, aber alle vier gebauten Exemplare wurden als M.4A Merlin mit einemFestpropellerstatt des geplanten Verstellpropellers fertiggestellt.[2][3][4]
Nutzung
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Am 11. Mai 1935 absolvierte derPrototypmit dem vorläufigenKennzeichenU-8 (später G-ADFE) mit Frederick Miles am Steuer seinenJungfernflugvomFlugplatz Woodley.Wenige Wochen später wurde die erste Merlin an Birkett Air Service übergeben. Dort wurde sie alsLufttaxiund für denCharterverkehrauf demHeston Aerodromestationiert. Zwei Maschinen wurden an die FluggesellschaftTata Airlinesvon Tata Sons für deren Route vonKarachinachMadrasausgeliefert. Die vierte Merlin wurde von E. Chaseling von der Victorian and Interstate Airways inAustralienfür die RouteMelbourne-Haygekauft. Im Jahr 1940 wurde diese Maschine von derRoyal Australian Air Forcefür den militärischen Dienst requiriert.[2][3]
Betreiber
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- Victoria and Interstate Airways
- Royal Australian Air Force
- Birkett Air Services
Technische Daten
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| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 4 |
| Länge | 25,83ft(7,87m) |
| Spannweite | 37 ft (11,28 m) |
| Höhe | 9,58 ft (2,92 m) |
| Flügelfläche | 196ft²(18,21m²) |
| Flügelstreckung | 7,0 |
| Leermasse | 1.700lb(771kg) |
| max. Startmasse | 3.000 lb (1.361 kg) |
| Reisegeschwindigkeit | 145mph(233km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 mph (249 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 18.000 ft (5.486 m) |
| Reichweite | 700mi(1.127km) |
| Triebwerke | 1 ×de Havilland Gipsy Sixmit 200PS(147kW) |
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Peter Amos, Don Lambert Brown:Miles Aircraft Since 1925, Volume 1.Putnam, London 2000,ISBN 0-85177-787-2(englisch).
- Don Lambert Brown:Miles Aircraft Since 1925.Putnam, London 1970,ISBN 0-370-00127-3(englisch).
- A. J. Jackson:British Civil Aircraft since 1919.Putnam, London 1974,ISBN 0-370-10014-X(englisch).
- A. J. Jackson:British Civil Aircraft since 1919, Volume 3.Putnam, London 1988,ISBN 0-85177-818-6(englisch).
- A. H. Lukins, D. A. Russel:The book of Miles aircraft.Harborough, 1945 (englisch).
- Arthur W. J. G. Ord-Hume:British Light Aeroplanes–Their Evolution, Development and Perfection 1920–1940.GMS Enterprises, Peterborough 2000,ISBN 1-870384-76-8(englisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Ord-Hume, 2000, S. 419
- ↑abDon Lambert Brown:Miles Aircraft Since 1925.Putnam, London 1970,ISBN 0-370-00127-3,S.87, 88(englisch).
- ↑abA. J. Jackson:British Civil Aircraft since 1919, Volume 3.Putnam, London 1988,ISBN 0-85177-818-6,S.57, 58(englisch).
- ↑The Miles Merlin.In:Flight International.Reed Business Information,4. April 1935,S.351, 352(englisch,archive.org).
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