Niet

Niete aus dem Schiffbau

Niete derHohenzollernbrückein Köln (schwarz/weiß)

GenieteteDrehbrückeinKöln-Deutzvon 1907

Genietete Stahlträger imSchiffshebewerk Niederfinow

Der oder dasNiet(PluralNiete;in Deutschland umgangssprachlich und in Österreich und der Schweiz auch fachsprachlich als dieNiete,PluralNietenbezeichnet) ist einplastisch verformbares,zylindrischesVerbindungselement.Die Herstellung einer Nietverbindung zwischen den an der Verbindungsstelle aufeinander liegenden flachen Materialteilen (z. B.Blechen,Kunststoffteilen,Lederoder robustenBaumwollstoffen) wird als dasNietenbezeichnet.

Durch die Bildung eines zweiten Nietkopfes beim Nieten wird der Niet unverlierbar bzw. die Verbindung zwischen den zwei oder mehreren Bauteilen unlösbar. Nach einerWarmnietungverschwindet ein eventuelles Längsspiel zwischen dem Niet und den Flachteilen durch Schrumpfen des sich abkühlenden Niets. Dagegen lockert sich die (durch Pressung entstandene und allein unzureichende) Querverformung im Nietloch.

Niete werden vor allem ausMetallenundLegierungen,aber auchKunststoffenhergestellt. Sie gehören zu den einfachen und in fast allen EigenschaftengenormtenMaschinenelementen.

Geschlossen werden die Niete mitNiethammer,Gegenhalter,Nietenzieher(Döpper),Nietezangenwie derBlindnietzangesowie hydraulisch oder pneumatisch betriebenenNietmaschinen.

Etymologie

Das WortNietstammt vomalthochdeutschenWorthniutan„befestigen “ab. ImMittelhochdeutschensollNietzudem für einen breitgeschlagenenNagelstehen.

Das Wort ist in mehreren Formen undGeneraüblich:

• fachsprachlich:der Niet,Pl.die Niete;F. M. Feldhaushielt 1914 jedoch noch die Formdas Nietfür korrekt.
• allgemeinsprachlich,österreichisch,Schweizer Hochdeutschund häufig auch süddeutsch:die Niete, die Nieten.

Beide Formen mischen sich zunehmend. Man findet DIN-Normen auf „Nieten “,auch ÖNORMen auf Plural „Niete “.

Allgemeines

Genieteter Schiffsrumpf

Niete am Flugzeugrumpf

Niet an einerJeanszur Verstärkung der Nähte

Der Niet besteht aus einem flachen und breitenSetzkopfund einem schmalen, zylindrischenNietschaft.In die zu verbindendenBauteilemüssen Bohrungen eingebracht werden, die einen etwas größerenDurchmesserals der Nietschaft haben. Durch diese Bauteile wird der Niet hindurchgeschoben, sodass er darüber hinaussteht. Anschließend wird das überstehende Ende des Niets durch Bearbeiten mit einemHammerzu einem Kopf (dem sogenanntenSchließkopf) geformt, der die Bauteile sicher verbindet.

Niete bieten gegenüberSchraubenden Vorteil, dass in keines der Bauteile einGewindeeingebracht werden muss. Ein Nachteil ist, dass die Verbindung nicht zerstörungsfrei zu lösen ist. Dieser Nachteil ist jedoch in einigen Bereichen der wichtigste Vorteil dieser Fügetechnik – eben dort, wo es auf unlösbare Verbindungen ankommt. Dazu gehört unter anderem der Flugzeugbau, bei dem Nietverbindungen die wesentliche Grundlage der Strukturbauteile darstellen. Im Gegensatz zu Schraubverbindungen, welche durch komplexe Messungen (Drehmoment u. Ä.) überprüft werden müssten, ist eine formschlüssige Nietverbindung optisch und ohne Messaufwand an dem geformten Schließkopf zu erkennen.

Niete bieten gegenüberSchweißverbindungenden Vorteil, dass keineGefügeumwandlungund kein Verziehen durch Wärmeeinwirkung stattfindet. Auch lassen sich nicht schweißbare und ungleichartige Werkstoffe miteinander verbinden.

Je nach Verwendungszweck werden unterschiedliche Kopfformen verarbeitet, beispielsweise Halbrund-, Senk-, Flachrund- und Flachsenkkopf. Der Niet liegt mit dem Kopf auf der einen Seite der zu verbindenden Werkstücke an. Der Schaft wird durch das vorgebohrte oder vorgestanzte Loch durchgesteckt und durchDruckin die Breite verformt, sodass die Werkstücke fest miteinander verbunden werden. Der Druck kann plötzlich durchSchlagoder kontinuierlich z. B. durch einehydraulische Presseaufgebracht werden. Niete mit einemDurchmesservon mehr als 8 mm werdenwarm geschlagen,das heißt imSchmiedefeueraufGelbgluterwärmt, glühend eingeschlagen und der Kopf geformt. Beim Abkühlen zieht sich der Niet zusammen undverspanntdie zu verbindenden Werkstücke. Somit wird zwischen Kalt- undWarmnietverbindungenunterschieden.

Eine Handnieter-Kolonne im Schiffbau mit Nietanwärmer, Einstecker, Vorhalter und Nieter schaffte etwa 300 Nieten täglich, ca. das Dreifache bei Verwendung von hydraulischen und Presslufthämmern (ab Anfang des 20. Jahrhunderts).

Bedeutung

Die klassische Vollniet-Verbindung ist in technischen Anwendungen heute vielfach durch dieSchweißverbindungersetzt. Genietet wird nur noch dort, wo Schweißen nicht geeignet ist, z. B. imLeichtbauoder bei nicht schweißbaren Materialien sowie bei derReparaturalter Nietverbindungen.

Gründe hierfür können sein:

• Zu vernietende Bauteile müssen übereinandergelegt und zusammendurchbohrtwerden, sonst passt der Niet wegenFertigungstoleranzennicht durch. Gegebenenfalls muss das Loch mit einemFräseroder einerReibahlenachgearbeitet werden. Dieses Verfahren ist umständlicher und teurer als automatisierteKlebe- oder Schweißverfahren. AuchSchraubverbindungensind günstiger zu verarbeiten als klassische Vollniete. AufBlindnietetrifft dies jedoch nicht zu.
• Jede Nietverbindung muss einzeln geprüft werden.

  

  Ein- und zweischnittige Nietverbindung

• Durch eine Nietverbindung wird der Kraftfluss umgeleitet, es entsteht ein zusätzlichesBiegemomentim Bauteil. Gestoßene Schweißverbindungen haben diesen Nachteil nicht. Das zusätzliche Biegemoment kann nur durch aufwändigere, mehrschnittige Verbindungen aufgehoben werden (nebenstehende Abbildung).

• Im Vergleich zu linienförmigen Verbindungen entsteht in dünnen Blechen im Bereich des Nietlochspunktuell eine hoheSpannung.
• Die zu verbindenden Materialteile werden durch Löcher geschwächt.
• Je nach den verwendeten Materialien sind Nietverbindungenkorrosionsempfindlich.EinAbrostender zu verbindenden Bauteile oder der Nietköpfe kann zu einem Lockern der Verbindung führen.
• Bei Jeans- und Lederartikeln werden Niete auch nur zur Verzierung ohne eigentliche Halte- oder andere Funktion (z. B. Schnürsenkelführung) eingesetzt. Gleiches gilt für den Messerbau, zum Beispiel beimLaguiole-Messer, wo einen zentralen Niet umgebende kleine funktionslose Nietstifte mit diesem zusammen ein kreuzförmiges Ornament bilden.

Verfahren

Konventionelle Nietverfahren sind:

• Vollnieten
• Hohlnieten
• Blindnieten
• Stanznieten

Vollniete

Zwei Niete zur Anbringung eines Henkels für beweglichen Bügel, römischer Bronzetopf, 1. bis 2. Jahrhundert

Zwei Halbrund-Vollniete

Die wohl älteste Verbindungstechnik ist das Vernieten durchVollniete.Die Ursprünge des Nietens mit Vollnieten lassen sich in dieBronzezeitzurückverfolgen. Dennoch hat diese Verbindungsmethode wichtige Merkmale, die sie auch heute noch bei sicherheitskritischen Verbindungen unersetzlich macht. Dazu gehört neben Stahlkonstruktionen für Bauwerke vor allem der Flugzeugbau. Auch neue Flugzeuge werden heute noch durch das Vernieten von Blechstrukturen mit Vollnieten hergestellt.

Der wichtigste Grund für die Verwendung von Vollnieten liegt in der einfachen Herstellung von Nietverbindungen und darin, dass die Qualität der Verbindung durch bloßes Ansehen ohne Hilfsmittel geprüft werden kann. Das ist wohl der wichtigste Grund, warum bei sicherheitskritischen Anwendungen, die einer hohenDauerschwingbelastungausgesetzt sind, Vollniete zum Einsatz kommen. Der anfänglich sichere Sitz der Verbindung ist rein optisch durch die Form der Ausprägung des Setzkopfes zu prüfen. Das gilt nicht für Korrosionsschäden über die Lebensdauer.

An Flugzeugen, bei denen die Struktur durch tausende Nietverbindungen gesichert wird, ist somit eine leichte Überprüfung der Verbindungsqualität möglich. Weiterhin ist die Beständigkeit einer Vollnietverbindung bei Dauerschwingbelastung jedem anderen Fügeverfahren überlegen. Zum Beispiel ist das ab 1937 vonDorniergebaute Flugzeug (DO24 ATT) heute noch im Flugeinsatz.

Nach der Form des Kopfes werden diese Niete auch Halbrundniet und Senkniet genannt.

Halbhohlniet

DerHalbhohlnietentspricht dem Vollniet, besitzt jedoch einseitig ein offenes Ende, das durch einen Dorn gespreizt oder umgebördelt wird, statt zu einem Kopf geformt zu werden.

Hohlniet

Hohlniete d=3 mm

EinHohlnietist eine Hülse, welche oft bereits einen einseitig angeformten Kragen oder einen geschlossenen Kopf besitzt.

Offene Enden werden beim Zusammendrücken des Nietes mit speziell geformten Nietsetzern oder entsprechenden Zangen aufgeweitet und nach außen zum zu verbindenden Material hin umgerollt.

Hohlniete sind weniger belastbar und werden auch für dekorative Zwecke (z. B. anGürteln) oder zur Lochverstärkung in Papier und Pappe eingesetzt.

Manche Hohlniete sind einseitig verschlossen und auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Nietkappe versehen, sodass nach dem Stauchen keine Öffnung mehr zu sehen ist.

Schließringniet (Schließringbolzen)

Nach dem Einführen des Grundkörpers und dem Zusammendrücken der zu verbindenden Bauteile wird ein Ring um das überstehende genutete Ende des Nietbolzens geformt.Dadurch ist es möglich, die Festigkeit der Verbindung noch zu erhöhen, da der Niet selbst nicht verformt wird und daher aus gehärtetem Material bestehen kann.

Blindniet

Verschiedene Blindniete

Herstellung einer Blindnietverbindung, vereinfacht ohne Querverformung

EinBlindnietwird auchZugdornnietoderPopniet(e)genannt. Es handelt sich um eine spezielle Form des Hohlniets, die nur den Zugang zu einer Seite der zu verbindenden Bauteile erfordert und mit einer speziellenBlindnietzangebefestigt wird. Der Blindniet besteht neben dem eigentlichen, hohlen Nietkörper mit Kopf an der Vorderseite aus einem längeren, durchgesteckten Dorn mit Kopf außen vor dem Nietende, der mit einer Sollbruchstelle versehen ist.

Die unterhalb des Dorns sichtbaren Kerbungen sindSollbruchstellen,an dieser Stelle reißt der Stift ab. Der Bruch wird durchKerbwirkungerzielt.

Beim Blindnieten erfolgt der Fügevorgang von nur einer (im Regelfall der äußeren) Seite des Bauteils aus. Der Blindniet wird von der Gegenseite durch die Bohrung eingeführt, durch Druck auf den Kopf die zu verbindenden Bauteile aufeinander gedrückt, anschließend wird auf der Arbeitsseite der am Kopf herausragende Dorn mit einer auf dem Kopf aufgesetzten Blindnietzange herausgezogen. Das führt zu einer Stauchung und somit zu einer Aufweitung des Niets in und hinter der Bohrung. In der ersten Phase verkürzt die Stauchung den hohlen Nietkörper. Dadurch vergrößert sich der Durchmesser. Zum Ende der ersten Phase ist die Bohrung vollkommen durch den Niet ausgefüllt. Erst wenn sich der Blindniet nicht weiter im Durchmesser ausdehnen kann, bildet sich hinter der Bohrung eine nennenswerte Aufweitung. Am Ende des Vorgangs reißt der Dorn an der Sollbruchstelle innerhalb des Nietkörpers ab und der stehende Rest ragt nicht aus dem Niet hervor; der abgerissene Teil des Dorns befindet sich dann in der Zange und wird entsorgt. Bei Blindnieten für Spezialanwendungen (Flugzeug u. Ä.) wird der im Niet verbleibende Dornrest mit einem beim Verarbeiten eingepressten Ring gesichert. Dadurch können sich keine Teile lösen und die höhere Scherfestigkeit des Dornmaterials kann voll genutzt werden.

Halbautomatische Anlage zum Setzen von Blindnieten

Gängige Durchmesser für Blindniete sind 2,4 mm, 3,2 mm, 4 mm und 4,8 mm.

Umgangssprachlich wird der Blindniet auch alsPOP-Nietbezeichnet, was von der Marke POP des ersten HerstellersEmhart Teknologiesherrührt. Der POP-Niet wurde in Deutschland von der FirmaGebr. TitgemeyerGmbH & Co. KG ausOsnabrückin den 1950er-Jahren eingeführt. Die Markteinführung der POP-Blindniete in der Schweiz erfolgte durch dieKVT-Koenig AG.

Sonderformen:

• (Hammer-)Schlag-Blindniet. Hier wird der Dorn nicht abgerissen, sondern vollständig eingeschlagen, um den Niet zu spreizen. Der Dorn bleibt im Niet und verschließt die Öffnung. Solche Niete werden auch aus Kunststoff gefertigt.
• Becherniet (Dicht-Blindniet). Das verdickte Ende des Dorns ist hier nicht sichtbar, da es vom Körper des Nietes (wie von einem Becher) vollständig umgeben wird.
• Sprengniet.Die Aufweitung erfolgt hier durch eine kleine Sprengladung.
• Durchziehniet. Der Dorn besitzt in dieser Variante keine Sollbruchstelle und wird vollständig durch den Niet hindurch gezogen. Hat der Dorn einen sechseckigen Kopf und ist in die Außenfläche des Nietes ein Gewinde eingeprägt, so kann der Niet nachträglich mithilfe eines Sechskantschlüssels demontiert werden. Diese Ausführung ist mit Nenndurchmessern von 3 bis 4 mm erhältlich

Blindniete in einem Zuführ-Schwingtopf für einen Blindniet-Roboter

Blindniet-Roboter

• Durchzugsniet FSR. Bei Anwendungen auf engem Raum erlaubt der Senkkopfniet ein beidseitig bündiges Setzen. Der Niet im Mikroformat ist daher die ideale Lösung für die Elektronikbranche. Der Durchzugsdorn stellt sicher, dass es nach dem Setzen weder lockere Restdornköpfe noch einen blindseitigen Kopfüberstand gibt.
• Stufenblindniet (Stufenniet). Der hohle Nietkörper besteht aus einem dünneren Bereich, der sich wie ein Blindniet verhält. Zwischen diesem und dem Kopf ist ein Bereich mit größerem Durchmesser, der sich nicht staucht oder aufweitet. Stufenblindnieten finden Verwendung, wenn eines von den zu verbindenden Bauteilen wenig hart, hohl oder in der Oberfläche druckempfindlich ist.
• Schraubniet – unter diesem begriff werden im Handel verschiedene Produkte angeboten, bei denen es sich vielfach nicht um Niete im eigentlichen Sinn handelt. Schraubnietverbindungen im eigentlichen Sinn stellen technisch einen Übergang zwischen Blindnieten und Hohlraumdübeln dar. Hier sind zu nennen:
  • Schlagniet mit Gewindedorn – ein zweiteiliges System, meist aus Kunststoff bei dem der Dorn, der den äußeren Teil blindseitig spreizt, über ein Gewinde verfügt. Zum verriegeln wird der Dorn eingeschlagen und gleitet dabei über seine Gewindegänge, ohne den äußeren Teil des Niets plastisch zu verformen. Er kann anschließend herausgeschraubt werden, sodass der Niet gezogen werden kann. Diese Verbindung ist reversibel.
  • Schlagniet mit Blindnietschraube – ein zweiteiliges System, meist aus einem äußeren Kunststoffteil und einer Metallschraube. Der Dorn, der den äußeren Teil blindseitig spreizt, ist also als Schraube ausgeführt. Zum verriegeln wird diese eingeschraubt, meist ohne den äußeren Teil des Niets plastisch zu verformen. Diese Verbindung ist dann ebenfalls reversibel.
  • Blindnietmutter (Siehe →Hauptartikel) – ein Gewindehohlniet aus Metall. Der Schaft besteht aus einem gewindelosen Teil, der sich beim vernieten plastisch verformt, und einem Teil mit Innengewinde, mittels dessen eine Schraube als Nietwerkzeug verwendet werden kann. Nach dem Vernieten verbleibt die Mutter im Werkstück und kann für weitere Befestigungszwecke genutzt werden. Blindnietmuttern können auch eingesetzt werden, ohne beim Vernieten zwei Bauteile aneinander zu fügen, allein um ein Gewinde in ein dünnwandiges Bauteil einzubringen.
• Ein Bolzennietist ein Blindniet, dessen Dorn (Formbolzen) einen speziell geformten Kopf besitzt. Dieser stülpt das Ende des Hohlnietes nach außen um und bleibt als Kappe obenauf sitzen, wenn der Schaft sich beim Zugvorgang an der Sollbruchstelle vom Kopf getrennt hat und herausgezogen wird.

Stanzniet

Ziel desStanznietensist das mittelbare, nicht lösbare Verbinden von Blechteilen ohne das beim gewohnten Vollnieten oder Blindnieten notwendige Vorlochen. Zu diesem Zweck kommt ein Nietelement (Hilfsfügeteil) zum Einsatz, das gleichzeitig als Stempel fungiert. Abhängig vom verwendeten Nietelement sind prinzipiell zwei Stanznietverfahren von Bedeutung:Stanznieten mit VollnietoderStanznieten mit Halbhohlniet.Gemeinsam ist beiden Verfahren, dass sie eine zweiseitige Zugänglichkeit der Bauteile erfordern und dass die Herstellung der Verbindung in einem einstufigen Setzvorgang geschieht.

Mit Vollniet

Beim Stanznieten mit Vollniet entsteht die Verbindung in einem durchgehendenStanz-undUmformvorgang,bei dem der Niet selbst nicht umgeformt wird. Die zu verbindenden Blechteile werden auf dieMatrizegelegt. Der obere Teil des Setzwerkzeugs fährt nach unten auf die zu verbindenden Blechteile. Gleichzeitig wird das konkav ausgebildete Nietelement automatisch zugeführt und positioniert. Durch die Setzeinheit werden die Blechteile vorgespannt. Nun drückt der eigentliche Nietstempel das Nietelement durch die Fügeteile, wobei aus beiden Blechen ein kreisrundes Stück (Stanzbutzen) ausgestanzt wird. Das Verarbeitungsgerät für das Stanznieten mit Vollniet ist so konzipiert, dass es den Stempel nach dem Stanzen der Fügeteile einen genau definierten Weg (kraft- oder weggesteuert) gegen den Widerstand der Fügeteile nach unten drückt. Dabei werden die Bleche mit dem Kraftaufwand, der für die nachfolgend beschriebenen Fertigungsteilschritte erforderlich ist, auf die Matrize gepresst. Aufgrund der ringförmig erhabenen Struktur des Stempels und der Matrize wird das Fügematerial plastisch umgeformt. Der stempel- und matrizenseitige Fügewerkstoff fließt in den durch die konkave Form des Nietelementes freigegebenen Raum. Damit ist das Fügen beendet. Wesentliche Bedingung für eine feste Verbindung bei unterschiedlichen Belastungsrichtungen ist beim Stanznieten mit Vollniet die kontrollierte, vollständige Füllung des Freiraumes, der durch die Geometrie des Nietelementes vorgegeben wird; erst dadurch wird eine kraft- und formschlüssige Verbindung erzielt.

Es wird eine hohe Zugfestigkeit erreicht. Ein beidseitiger, fast bündiger Abschluss ist möglich. Bleche können unterschiedlich dick und aus unterschiedlichem Material sein. Die Gesamtblechdicke beträgt typischerweise 1,8–7 mm. Üblich sind Niete aus Edelstahl oder Aluminium.

Mit Halbhohlniet

Auch beim Stanznieten mit Halbhohlniet dient das Nietelement als Einweg-Schneidstempel. Allerdings wird es selbst dabei ebenfalls umgeformt. Die zu verbindenden Blechteile werden auf die Matrize gelegt. Mit dem Aufsetzen der Setzeinheit während desVorschubswird die Fügestelle fixiert. Mit dem weiteren Vorschub wird dann das Nietelement der Fügestelle zugeführt. Im sich anschließenden Fügevorgang stanzt das Stanznietelement, anders als beim Stanznieten mit Vollniet, nur das obere Blechteil durch und formt das untere Blechteil plastisch zu einem Schließkopf um. Die Form des Schließkopfes wird dabei wesentlich durch die Kontur der Matrizengravur bestimmt. Nach Erreichen einer eingestellten Maximalkraft (kraftgesteuert) bzw. eines vorgegebenen Weges (weggesteuert) erfolgt der Rückhub. Das Nietelement erhält im plastisch umgeformten unteren Blechteil über eine Kragenbildung seinen Schließkopf. Der aus dem oberen Blechteil ausgestanzteStanzbutzenfüllt den hohlen Nietschaft aus und wird darin eingeschlossen. Das Erreichen einer großen Verspreizung des Nietschaftes ist eine wichtige geometrische Kenngröße. Sie hat wesentlichen Einfluss auf die übertragbaren Scherzug- und Kopfzugkräfte. Durch dieStauchungdes Stanznietes wird ein hochfester und spaltfreier, d. h. dichterFormschlussder Fügeteile erreicht. Außerdem wird der Stanznietaxialundradialverspannt, sodass einKraftschlussin die Verbindung eingebracht wird.

Die Blechdicke beträgt üblicherweise 0,75–2 mm.

Corby Niet

Corby-Niete sind keine Niete im eigentlichen Sinne. Es handelt sich vielmehr um zweiteilige Bolzen oder Stifte, deren Teile miteinander verschraubt werden. Sie werden in einem geklebten, dreiteiligen Schichtaufbau eingesetzt. Zum Einsatz kommt dieses Verfahren häufig bei Messergriffen, bei denen zwei Griffschalen einen durchgehendenErlumschließen. Nach dem Fügen von Griffschalen und Klinge mit Kleber und Stiften werden Überstände gekürzt. Anschließend wird der Griff im Ganzen durch Schleifen geformt. Spätestens dabei gehen die Schraubenschlitze verloren.

Sonderverfahren

Eine Sonderform des Stanznietens ist dasHydrostanznieten,bei dem ein Hochdruckfluid als Stempelersatz wirkt.

Es gibt auch Niete, die aus Blech gestanzt, erhaben geformt und mit mehreren scharfen Spitzen in Kleidung oder Hundehalsbänder, textil oder aus Leder eingeschlagen werden können, man unterscheidet dabei zwischen Pyramiden-, Spitz-, Killer-, Säbel- und Hexenniete; die letzten werden besonders gerne in der Punkszene auf Lederjacken getragen. Die oft schräg stehenden konischen Spitzen krümmen sich beim Eindringen ins Material oder Anstehen an der Schrägfläche eines Gegenwerkzeugs, die dann gebogenen Spitzen halten den Niet – eigentlich durch Verklammerung, die Applikation wird Niete genannt, weil sie den Anschein eines Nietkopfs ergibt.

Prüfung

Fertig geschlagene Nietverbindungen dürfen beim Anschlagen mit einem Prüfhammer nicht „prellen“,sie müssen die Bauteilespielfreiverbinden. Prellende Niete dürfen nicht nachgeschlagen, sondern müssen komplett ausgetauscht werden. Erweisen sich mehr als 5 % aller Niete eines Bauteiles als erneuerungsbedürftig, so sind sämtliche Niete auszutauschen.

Belastungsarten

• 
  Überlappungs- und Laschennietungen
• 
  einschnittig, zweischnittig oder i-schnittige Verbindung
• 
  Belastungen und Verformungen
• 
  Nietabstandswahl

Konstruktionen

• 
  Knotenpunkt
• 
  Knotenpunkt
• 
  Auflagepunkt
• 
  Fachwerkdruckstab
• 
  Fachwerkdruckstab
• 
  Brückenaufbau
• 
  Nietträger
• 
  Eiffelturm
• 
  Beispiel Knotenpunkt
• 
  Müngstener Brücke:einige der 950.000 Niete

Normen und Standards

• DIN 101Niete; Technische Lieferbedingungen
• ÖNORM M 5300:2001 12 01Nieten – Technische Lieferbedingungen
• Produktspezifikationen:
  • DIN 124Halbrundniete; Nenndurchmesser 10 bis 36 mm;DIN 660Halbrundniete; Nenndurchmesser 1 bis 8 mm
  • DIN 302Senkniete; Nenndurchmesser 10 bis 36 mm;DIN 661Senkniete; Nenndurchmesser 1 bis 8 mm
  • DIN 662Linsenniete; Nenndurchmesser 1,6 bis 6 mm
  • DIN 674Flachrundniete; Nenndurchmesser 1,4 bis 6 mm
  • DIN 675Flachsenkniete (Riemenniete); Nenndurchmesser 3 bis 5 mm
  • DIN 6791Halbhohlniete mit Flachrundkopf; Nenndurchmesser 1,6 bis 10 mm;DIN 6792Halbhohlniete mit Senkkopf; Nenndurchmesser 1,6 bis 10 mm
  • DIN 7331Hohlniete, zweiteilig;DIN 7339Hohlniete, einteilig, aus Band gezogen
  • DIN 7340Rohrniete aus Rohr gefertigt
  • DIN 7341Nietstifte

Siehe auch

• Sprengniet

Literatur

• Burkhard Straßmann:Platt machen, fertig.In:Die ZeitNr. 10 vom 2. März 2006

Weblinks

Commons:Niet– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wiktionary: Niet– Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• QuickRiveting Demonstration
• Niete für einseitigen Zugang der Verbindungsstelle
• Niete für beidseitigen Zugang der Verbindungsstelle