Nio ET7

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Nio
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Nio ET7 (2022–2023)
ET7
Produktionszeitraum: seit 2022
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: 2Elektromotoren:
180 + 300 kW
Länge: 5101 mm
Breite: 1987 mm
Höhe: 1505 mm
Radstand: 3060 mm
Leergewicht: 2400 kg
Sterne imEuro-NCAP-Crashtest(2022)[1] 5 Sterne

DerNio ET7ist einElektroautound die ersteLimousinedeschinesischenAutomobilherstellersNio.

Geschichte

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Einen ersten Ausblick auf eine Limousine zeigte Nio im April 2019 auf derShanghai Auto Showmit demKonzeptfahrzeugET Preview Concept.[2]Es hat einenNMC-Akkumulator,der eine Reichweite nachNEFZvon über 510 km ermöglicht. Den Antrieb übernimmt an derVorderachseein Permanentmagnet-Synchronmotorund an derHinterachseeinInduktionsmotor.[3]

Das Serienfahrzeug wurde am 9. Januar 2021 während desNio DaysinChengduvorgestellt. Gleichzeitig startete der Verkauf auf dem chinesischen Markt.[4]Ausgeliefert wird die Limousine in China seit März 2022.[5]Der europäische Marktstart für den ET7 erfolgte im Oktober 2022 mit dem deutschen Markt.[6]Auf der Shanghai Auto Show im April 2023 wurde eine modellgepflege Version mit kleinen optischen Änderungen und einem modifizierten Innenraum vorgestellt.[7]

Sicherheit

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Im Herbst 2022 wurde der ET7 vomEuro NCAPauf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[8]

Technik

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Das Fahrzeug hat eine sehr gute Aerodynamik mit einemcW-Wertvon 0,208, der nah an den derzeitigen Bestwerten liegt.[9][10]

Angetrieben wird der ET7 von einem 180 kW (245 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse und einem 300 kW (408 PS) starken Induktionsmotor an der Hinterachse. Die Gesamtleistung wird mit 480 kW (653 PS) angegeben.[11]

Das Fahrzeug wird mit einemNMC-AkkumulatoralsAntriebsbatteriemit einem Energieinhalt von 70 kWh bzw. 100 kWh angeboten. Zusätzlich soll als Top-Modell ein Semi-Festkörperakkumulatormit 150 kWh angeboten werden, womit eine Reichweite von über 1000 km nach NEFZ möglich sein soll.[12][13]Diese Batterie kommt vomPekingerUnternehmenWeLion New Energy Technology.Außerdem sind die Akkus nicht fest eingebaut, sondern können alsWechselakkusan Wechselstationen in wenigen Minuten gegen volle getauscht werden.[14]

Die Sensorik des ET7 besteht aus 33 Sensoren, darunter einLidar,elf Kameras (davon sind sieben 8-Megapixel-Kameras), fünf Millimeterwellen-Radare und zwölf Ultraschallsensoren. Das Fahren nachAutonomiestufe 3soll möglich sein,[4]mit der Sensorik schon jetzt (Stand 2023) bis 60 km/h.[10]

Das Fahrwerk mitLuftfedernundadaptiven Dämpfernhat vorn und hintenMehrlenkerachsen.[10]

Technische Daten

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70 kWh 100 kWh 150 kWh
Bauzeitraum seit 03/2022 ab 04/2024
Motorkenndaten
Motorart Permanentmagnet-Synchronmotoran der Vorder- undInduktionsmotoran der Hinterachse
max. Leistung vorn: 180 kW (245 PS)
hinten: 300 kW (408 PS)
Systemleistung 480 kW (653 PS)
max.Drehmoment 850 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Allradantrieb
Getriebe Eingang-Getriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie NMC-Akkumulator Semi-Festkörperakkumulator
Energieinhalt 70 kWh 100 kWh 150 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 3,8 s
Reichweite nachWLTP 445 km 580 km[15] k. A.
Reichweite nachNEFZ 500 km 700 km 1000 km

Zulassungszahlen in Deutschland

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Im Jahr 2022 wurden 80 Nio ET7 in Deutschland neu zugelassen. 2023 waren es 564 Einheiten der Baureihe.

Zulassungszahlen in Deutschland
2022
80
2023
564

Gesamt: 644

Allradantrieb (644)
Quelle:Kraftfahrt-Bundesamt[16]

Einzelnachweise

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  1. ↑Offizielle Sicherheitsbewertung NIO ET7.Abgerufen am 16. November 2022.
  2. ↑Sebastian Blanco:NIO ET Preview Is A Quiet Concept For A New Electric Sedan.In:forbes.17. April 2019,abgerufen am 2. April 2021(englisch).
  3. ↑Sascha Brandenburg:NIO ET: NIO präsentiert neue E-Limousinen-Reihe.In:emobilitaet.online.23. April 2019,abgerufen am 2. April 2021.
  4. ↑abJochen Knecht:Nio ET7 Elektro-Limousine (2022): 1.000 km Reichweite und Feststoff-Wechselakku.In:auto-motor-und-sport.de.10. Januar 2021,abgerufen am 2. April 2021.
  5. ↑Stefan Leichsenring:Nio ET7: Die Auslieferung in China hat begonnen.In:insideevs.de.29. März 2022,abgerufen am 29. März 2022.
  6. ↑Auslieferungsstart des Nio ET7 in Deutschland.In:ecomento.de.18. Oktober 2022,abgerufen am 18. Oktober 2022.
  7. ↑Birgit Priemer:Nio erweitert Angebot.In:Auto Motor und Sport.Band11,Nr.2023,4. Mai 2023,S.6–7.
  8. ↑Stefan Leichsenring:EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen.In:insideevs.de.16. November 2022,abgerufen am 16. November 2022.
  9. ↑Mark Kane:NIO ET7 Achieves 0.208 Drag Coefficient.In:insideevs.24. September 2021,abgerufen am 25. September 2021(englisch).
  10. ↑abcWolfgang Gomoll:Elektroautos: Aussicht auf mehr – Nio ET7 im ersten Fahrbericht.In:heise.de.10. Oktober 2022,abgerufen am 3. Mai 2023.
  11. ↑Sven Kötter:Nio ET7 (2021): Preis & Reichweite.In:autozeitung.de.11. Januar 2021,abgerufen am 2. April 2021.
  12. ↑NIO kündigt Elektroauto ET7 mit 1000+ km Reichweite an.In:ecomento.de.15. Januar 2021,abgerufen am 2. April 2021.
  13. ↑Nio ET7 mit 150-kWh-Festkörperbatterie schafft 1.044 km.In:insideevs.de.18. Dezember 2023,abgerufen am 16. April 2024.
  14. ↑Phate Zhang:Nio reaffirms 150-kWh solid-state battery for delivery in Q4, with flexible upgrades for users.In:cnevpost.21. Juli 2022,abgerufen am 7. Oktober 2024(englisch).
  15. ↑Stefan Leichsenring:Nio ET7 nun bestellbar, allerdings nur im Abo.In:insideevs.de.8. Oktober 2022,abgerufen am 10. Oktober 2022.
  16. ↑Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen.In:Kraftfahrt-Bundesamt.Abgerufen am 8. Januar 2024.Jahr 2022,Jahr 2023
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Commons:NIO ET7– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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