Opel Vectra GTS V8
| Opel | |
|---|---|
 | |
| Vectra GTS V8 | |
| Produktionszeitraum: | 2004–2005 |
| Klasse: | Rennwagen
|
| Rennserie | DTM |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter (348 kW) |
| Länge: | 4683 mm |
| Breite: | 1850 mm |
| Höhe: | 1250 mm |
| Radstand: | 2800 mm |
| Leergewicht: | 1050 kg
|
| Vorgängermodell | Opel Astra V8 Coupé |
DerOpel Vectra GTS V8ist einPrototyp-Rennwagender Adam Opel AG,der zur ausschließlichen Verwendung in derDTMkonstruiert wurde und dort2004und2005gegen denAudi A4 DTMund dieMercedes C-Klasseantrat. Der Vectra GTS V8 löste dasAstra V8 Coupéab.
Geschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]ZurDTM-Saison 2004gab es eine Übereinkunft der beteiligten Hersteller, ab dieser Saison Limousinen als Basisfahrzeug zu verwenden. Damit wollte dieITRein Zeichen für neue Hersteller setzen, die man im Jahr 2000 mit dem Verbot der Limousinen abschreckte. Mit Audi A4, Mercedes C-Klasse und Opel Vectra hatten nun auch alle Hersteller eine vergleichbare Serienkarosserie im Einsatz. Opel entschied sich bei demVectra Cfür die GTS genannte Fließheckvariante und nicht für die Stufenheckvariante, die man 1997 beimVectra BimSuper-Tourenwagen-Cupwählte. Bei Vergleichsmessungen im Windkanal stellte sich eine bessere Aerodynamik der GTS-Variante heraus.
Mit dem Vectra nahm Opel in der DTM jedoch nur eine Außenseiterrolle ein. Die beste Platzierung war ein dritter Platz vonManuel ReuterinOschersleben.
Am Ende der Saison 2004 kündigteGeneral Motorsden Ausstieg von Opel aus der DTM an. Die Entscheidung wurde vom Mutterkonzern aufgrund eines einschneidenden Sanierungsprogramms getroffen. Zwar erfolgte der Ausstieg erst ein Jahr später nach dem Ende der Saison 2005, allerdings wurde diese nur mit begrenztem Budget bestritten. Das Vorjahresfahrzeug wurde nur in Details weiterentwickelt und war damit auch nicht erfolgreicher als in den Vorjahren. Immerhin zwei dritte Plätze vonHeinz-Harald FrentzeninBrünnundZandvoortwaren als beste Ergebnisse zu verzeichnen.
Die zumToyotaKonzern gehörende Premium-MarkeLexuskaufte einen Vectra GTS V8 der Saison 2004 von Opel und konzipierte dafür eine eigeneSilhouetteauf Basis desLexus IS.[1]Mit diesem Fahrzeug unternahm Lexus Testfahrten und es wurde auf derTokyo Motor Show2007 ausgestellt. Ein spekulierter DTM-Einstieg von Lexus blieb allerdings aus.
Teams und Fahrer
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Mit Einführung des Vectras in die DTM2004wurden in der ersten Saison insgesamt sechs Fahrzeuge eingesetzt, von denen jeweils drei vonPhoenix MotorsportundHolzer Motorsportbetreut wurden. Phoenix sicherte sich die Dienste vonLaurent Aïello,Marcel FässlerundPeter Dumbreck,Holzer verpflichteteHeinz-Harald Frentzen,Timo ScheiderundManuel Reuter.Lediglich dasOPC Euroteamsetzte noch einenAstra V8aus dem Vorjahr mitJeroen Bleekemolenein, bei seinem Heimrennen inZandvoortdurfte er allerdings auch in einem Opel Vectra GTS V8 starten.
2005setzten Holzer mit Aïello und Reuter sowie Phoenix mit Frentzen und Fässler nur noch je zwei Wagen ein.[2]
Einzelergebnisse
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Team | Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DTM-Saison 2004 |  HO1
|
 EST
|
 ADR
|
LAU
|
NOR
|
 SHA1
|
NÜR
|
OSC
|
 ZAN
|
 BRN
|
HO2
| ||
| Phoenix |  Marcel Fässler
|
3 | DNF | 20 | DNF | 7 | DNF | 14 | 4 | 8 | 10 | 4 | DNF |
 Laurent Aïello
|
4 | 9 | 8 | 6 | 4 | DNF | 9 | 6 | DNS | 15 | DNF | ||
 Peter Dumbreck
|
14 | 6 | 9 | DNF | 11 | 7 | 8 | 11 | DNS | 9 | DNF | ||
| Holzer | Heinz-Harald Frentzen
|
9 | 11 | 12 | 12 | DNF | DNF | 7 | DNF | 14 | DNS | 6 | 12 |
| Manuel Reuter
|
10 | 10 | 16 | 13 | 8 | 8 | 12 | 3 | 8 | 12 | DNF | ||
| Timo Scheider
|
15 | 8 | 6 | 5 | 16 | DNF | DNF | 6 | 7 | 12 | 7 | 9 | |
| Euroteam | Jeroen Bleekemolen
|
16 | 13 | ||||||||||
| DTM-Saison 2005 | HO1
|
LA1
|
 SPA
|
BRN
|
OSC
|
NOR
|
NÜR
|
ZAN
|
LA2
|
 IST
|
HO2
| ||
| Phoenix | Marcel Fässler
|
9 | 9 | 13 | 5 | 15 | 8 | DNF | 13 | 5 | DNF | 10 | 6 |
| Heinz-Harald Frentzen
|
10 | DNF | 14 | 15 | 3 | 14 | 6 | 12 | 3 | 7 | DNF | 18 | |
| Holzer | Laurent Aïello
|
11 | DNF | 10 | 7 | 16 | 7 | 12 | 9 | 14 | 4 | 6 | 9 |
| Manuel Reuter
|
12 | DNF | 16 | 16 | DNF | 15 | 9 | 20 | DNF | 5 | 14 | 12 | |
1Das Rennen in Shanghai zählte nicht zur Meisterschaft.
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]
- Technische Daten bei valvoline.ee(vom 25. Juni 2007 imInternet Archive)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑autobild.de: Trojanischer Lexus.17. Januar 2008,abgerufen am 1. Januar 2012.
- ↑motorsport-total: Alle Meldungen von Opel
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