Pünktlichkeit
Pünktlichkeitist das präzise Einhalten eines festgesetzten, vereinbartenTerminsoderZeitpunkts.Pünktlichkeit gilt in manchenGesellschaftenals menschlicheTugend.Gegensatz ist dieUnpünktlichkeitoderVerspätung.
Allgemeines
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Als Wirtschaftssubjekte, von denen Pünktlichkeit erwartet wird, kommenPrivatpersonen,Unternehmendurch ihreMitarbeiterund derStaatin Betracht. Letzterer muss beispielsweise alsTrägerdesÖPNVfür diePünktlichkeitder öffentlichen Verkehrsmittelsorgen. Termine könnenBesprechungen,MeetingsoderVerhandlungensein; Zeitpunkte sind genaueUhrzeiten,zu denen einEreignisbeginnt oder endet.
Unpünktlichkeit gilt alsunhöflich,und eine Verspätung, die eine gewisseToleranzgrenzeüberschreitet, kann alsBeleidigungundRespektlosigkeitwahrgenommen werden. Wer viel reist oder sein eigenes Umfeld oft verlässt, muss ein feines Gespür für dasZeitgefühlder Menschen entwickeln, da sich zeitbezogenesoziale Regelnauch innerhalb einer gegebenen Kultur schnell ändern können. So gilt es beispielsweise in derDeutschschweizals höflich, ungefähr fünf Minutenvordem verabredeten Zeitpunkt einzutreffen – in derRomandiejedoch ungefähr fünf Minutennachdem verabredeten Zeitpunkt. Ein von der Norm der Region abweichender Umgang mit der Zeit kann also zu großen Kommunikationsproblemen oder garKonfliktenführen (siehe auchKulturschock).
DieSekundärtugendPünktlichkeit wird in derGesellschaftallgemein mitVerlässlichkeitundHöflichkeitassoziiert.[1]Sie galt in der Vergangenheit und gilt auch heute noch nebenFleißundSparsamkeitals sogenannte bürgerliche Tugend. Das gilt aber – vor allem bei der Pünktlichkeit – nicht in allen Kulturen.
Monochronismus und Polychronismus
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die 1959 vom amerikanischenAnthropologenundEthnologenEdward T. Halleingeführten Kennzeichnungen desMonochronismusundPolychronismusfür gegensätzliche Ausprägungen von „Graden der Zeiteinteilung “(englischtime dimensions) betreffen vor allem die Pünktlichkeit.[2]Während die Einteilung der Zeit einmonochronesVerhalten darstellt, ist die Zerteilung der Zeit polychron. Entsprechend unterteilte Hall dieArbeitnehmerin monochrone und polychrone Typen, denen bestimmteVerhaltensmuster– gerade im Hinblick auf dasZeitmanagement– zugeordnet werden können. Monochrone Menschen nehmen verabredete Termine und Uhrzeiten ernst, für polychrone Typen haben sie kaum oder keine Bedeutung.
Es gibt im Monochronismus nur eine Zeit; es wird vorausgesetzt, dass Verabredungen mit Angaben von Zeitpunkten oder Planungen, die mit Zeitabschnitten verknüpft sind, genau eingehalten werden. Die Einteilung der Zeit ist häufig straff organisiert, so dass Unpünktlichkeit einer einzelnen Komponente der Planung – beispielsweise derEisenbahn,des Busses, des Flugzeuges oder des Staus auf der Autobahn – den Erfolg der Planung gefährden und einenDominoeffektauf weitere Termine ausüben kann.
Kulturen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Unpünktlichkeit und Verspätungen haben nicht überall in der Welt die gleiche Bedeutung, sondern sind überwiegend in monochronen Gesellschaften (Nordeuropa,Japan,USA,Kanada) negativkonnotiertund unerwünscht, denn die Pünktlichkeit spielt eine zentrale Rolle.[3]Dagegen hat Pünktlichkeit in polychronen Kulturen (Mittelmeerraum,Naher Osten,Indien,PhilippinenundMittel-sowieSüdamerika) keine Bedeutung; Verspätungen von mehreren Stunden werden als üblich empfunden.
Europa
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]InSüdeuropaundOsteuropabestehtTendenzzur Polychronie. Bei „spanischer Pünktlichkeit “darf der verabredete Zeitpunkt zwischen einer halben und einer ganzen Stunde überschritten werden.[4]Verspätungen können sich durch die unbestimmte Dauer derSiestaweiter vergrößern. InItaliengibt es Mentalitätsunterschiede zwischen demNordenmit weitgehender Pünktlichkeit und demMezzogiorno,wo etwa ein halbe Stunde Verspätung, ansonsten bei unbestimmter Siesta auch länger, gewartet werden sollte (italienischdolce far niente).[5]
Die Zeitplanung in Kulturen mit einem vertikalen oder zyklischen Zeitverständnis ist oft relativ flexibel, und der Pünktlichkeit kommt deshalb eine nur untergeordnete Rolle zu. Die Menschen in Gesellschaften mit polychronem Zeitverständnis „haben Zeit “. In zwischenmenschlichen Beziehungen und Kommunikationen ist der korrekte Abschluss der Interaktion wichtiger als die Einhaltung eines wie auch immer gearteten Zeitplans.
Zu berücksichtigen ist, dass Unpünktlichkeit intrakulturell – also unter den Kulturangehörigen eines Landes – gilt, oft jedoch nicht gegenüber Bürgern, die Pünktlichkeit gewöhnt sind. So wird sich ein Spanier bei interkulturellen Kontakten häufig bemühen, die vereinbarte Uhrzeit mit einem Deutschen einzuhalten.[6]
Messung der Pünktlichkeit
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Formal liegt Pünktlichkeit allgemein vor, wenn die Uhrzeiten inDienst-,Fahr-,Flug-oderSpielplänenoder ausGesetzen(beispielsweiseLadenschlussgesetz) genau eingehalten werden. In vielen Sektoren ergeben sich jedoch Schwierigkeiten, eine Verspätung genau zu definieren. Zwar ist eine Verspätung als Zeitbegriff durchZeitmessungenexakt ermittelbar, doch kann es von bestimmten Ereignissen abhängen, ab wann eine Verspätung beginnt. Dieakademische Zeitangabebesagt, dass keine Verspätung vorliegt, wenn jemand bis zu 15 Minuten nach der angegebenen Uhrzeit beispielsweise bei einerVorlesungerscheint (lateinischcum tempore). Ist die Abfahrt im Fahrplan für 15:00 Uhr vorgesehen und erfolgt sie tatsächlich jedoch erst um 15:05 Uhr, besteht eine Verspätung von 5 Minuten.
So schrieb derVerkehrswissenschaftlerCarl Pirathbereits 1934, dass die Pünktlichkeit durchBetriebsstörungenim Ablauf der Betriebsvorgänge begrenzt ist.[7]Handelt es sich bei diesen Störungen umNetzstörungenin einem Netz (VerkehrsnetzewieFunknetz,Leitungsnetz,Luftstraßennetz,Schienennetz,Straßennetz,Wasserstraßennetz), so wirken sie sich im Regelfall durch denDominoeffektauf den gesamtenNetzbetriebaus.[8]Externe Netzstörungensind insbesondere dasWetter(mitNaturkatastrophenwieDürre,Erdbeben,Feuchtigkeit,Sturm,Trockenheit,Überschwemmung) undUnfälle(auch andererVerkehrsträger), wobei starkerGegenwindbeispielsweise dieFlugzeitum bis zu 9 % erhöhen kann.Interne Störungenwerden durch nicht funktionierendetechnische Anlagen(wieEisenbahnsignale,Verkehrsanlagen) oderVerkehrsstaushervorgerufen.
Die Pünktlichkeitwird ausgedrückt durch das Verhältnis der unverspätet durchgeführten () zu den vorgesehenenTransporten():[9]
- .
Vollkommene Pünktlichkeit einesVerkehrs-oderTransportmittelsist folglich gegeben, wenn,totale Unpünktlichkeit entsprechend bei.Fährt beispielsweise eine bestimmte Straßenbahnlinie von den imTaktfahrplanvorgesehenen 600 Fahrten täglich in einerRichtunginsgesamt 30 Fahrten mit Verspätung, so hat sie eine Pünktlichkeit von 95 %. DieDeutsche Bahnmeldete für Januar 2021, dass 83,3 % aller Züge desFernverkehrspünktlich unterwegs waren. Dabei ist zu berücksichtigen, dass es eine Toleranz von 5:59 Minuten gibt: Verspätet sich die Ankunft gegenüber dem Fahrplan um diese Toleranz, gilt der Fernzug als pünktlich und erscheint nicht als verspätet in dieser Statistik.
Allgemein werden nämlich gewisse Pünktlichkeits-Toleranzen zugelassen hinsichtlich der Größe derEntfernungund der technischen Komplexität des Verkehrsmittels. So liegen imLandverkehrVerspätungen zwischen 5 und 10 Minuten noch im Rahmen der ausreichenden Pünktlichkeit, imLuft-undSeeverkehrwerden wegen des hohen Einflusses der Witterungsverhältnisse (Nebel oder Sturm) Verspätungen von 5 bis 10 % der planmäßigenReisezeitals im Rahmen der ausreichenden Pünktlichkeit angesehen.[10]
Informationstechnik
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Pünktlichkeit liegt bei einer spontanenAnforderungvor, wenn die vomAufgabenträgererwarteteZeitspanne(Antwortzeit) zwischen Anforderung und Eintreffen einesInformationsgutsunterschritten wird; bei einer Überschreitung liegt Unpünktlichkeit vor.[11]
Verkehr
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Bei Verkehrsmitteln wird die Einhaltung desFahrplansoderFlugplansals Pünktlichkeit bezeichnet. Allgemein dürfen imLinienverkehrdie Verkehrsmittel ihre Abfahrt oder ihren Abflug nicht vor dem im Fahrplan oder Flugplan vorgesehenen Zeitpunkt beginnen; beiCharternur dann, wenn sich alle Fahrgäste oder Passagiere an Bord befinden.[12]Verspätungen von bis zu 15 Minuten gegenüber dem Plan werden als pünktlich angesehen.
Bahnverkehr
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die umfangreichen Verspätungen derDeutschen Bahnbedeuten nicht etwa, dassMitarbeiterbis hin zumVorstandpolychroneTendenzenhätten. Vielmehr ist die (Verbesserung der)Bahn-Pünktlichkeiteines derUnternehmenszieleder Bahn, das jedoch wegen häufigerNetzstörungenimSchienennetzoft nicht erfüllt werden kann.
Luftverkehr
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Pünktlichkeit ist der Eintritt eines bestimmtenEreignisseszu einem vorgegebenen Zeitpunkt. In derLuftfahrtversteht man darunter, dass Abflüge und Ankünfte zu den geplanten Zeiten erfolgen wie sie im Flugplan ausgewiesen sind.[13]Die Pünktlichkeit kann in der Luftfahrt bereits durchSlots(vor demStart) undHoldings(vor derLandung) beeinträchtigt werden.
Konflikte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Dort, wo monochrone und polychrone Kulturen aufeinandertreffen, muss es zwangsläufig zuKonfliktenkommen. So trieb die „chronische Unpünktlichkeit der Eingeborenen “bereits christlicheMissionarein Afrika und Polynesien im 16. Jahrhundert fast zur Verzweiflung.[14]Robert Levine (sieheLit.) erwähnt viele Beispiele auch aus dem 20. Jahrhundert, die er auch selbst erlebte. So verstehen beispielsweise die Menschen in Südamerika unter einem Termin um 10 Uhr eher „später Vormittag “, d. h. irgendeine Zeit zwischen ungefähr 9 Uhr 30 und Mittag und sind so nach westlichem Zeitverständnis zwangsläufig unpünktlich. In vielen Ländern sind aus diesem GrundLadenöffnungszeitenoder die Fahrpläne öffentlicher Verkehrsmittel, auch wenn sie mit Zeitangaben versehen sind, eher relativ zu interpretieren und unterliegen vielen anderen Einflüssen als der Uhr. In einer monochronen Gesellschaft, wie in Deutschland, Österreich oder der Schweiz, sind hingegen bereits regelmäßige Unpünktlichkeiten von wenigen Minuten bei der Bahn ein Politikum.
DasZeitmanagementhat zum Ziel, Konflikte durch optimale Zeiteinteilung zu verhindern.
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Edward T. Hall:The Hidden Dimension.Anchor Books, 1990.ISBN 0-385-084-765
- Edward T. Hall:The Dance of Life – The other dimension of timeAnchor Books, 1990.ISBN 0-385-192-487
- Robert Levine:Eine Landkarte der Zeit. Wie Kulturen mit der Zeit umgehen(Originaltitel:A Geography of Time,übersetzt von Christa Broermann und Karin Schuler). Piper, München / Zürich 1999.ISBN 3-492-22978-6;NA: 2003,ISBN 978-3-492-04560-5.
Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Rafael Behr,Polizeikultur,2006, S. 183
- ↑Edward T. Hall,The Silent Language,1959, S. 36
- ↑Marc Domning/Christian Elger/André Rasel,Neurokommunikation im Eventmarketing,2009, S. 100
- ↑Gerhard Uhl/Elke Uhl-Vetter,Business-Etikette in Europa,2013, S. 154
- ↑Gerhard Uhl/Elke Uhl-Vetter,Business-Etikette in Europa,2013, S. 115
- ↑Anne Rapp/Anna Zelao/Merlinda Dalipi/Alexander Scheitza (Hrsg.),Spanien von innen und außen,2011, S. 70
- ↑Carl Pirath,Die Grundlagen der Verkehrswirtschaft,1934, S. 38
- ↑Thomas Wüpper,Betriebsstörung,2019, S. 32
- ↑Ferdinand Schleicher (Hrsg.),Taschenbuch für Bauingenieure,1943, S. 507
- ↑Ferdinand Schleicher (Hrsg.),Taschenbuch für Bauingenieure,1943, S. 507
- ↑Reinhard Jung,Architekturen zur Datenintegration,2006, S. 111
- ↑G.H. Eberhard Schmidt,Handbuch Airlinemanagement,2000, S. 217
- ↑G.H. Eberhard Schmidt,Handbuch Airlinemanagement,2000, S. 217
- ↑Karl Ritter von Scherzer,Wanderungen durch die mittel-amerikanischen Freistaaten,1857, S. 329