PZL P.11

PZL P.11
PZL P.11,ausgestellt impolnischen Luftfahrtmuseum
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Polen 1919Polen
Hersteller	PZL
Erstflug	August 1931
Stückzahl	350

DiePZL P.11war ein inPolenkonstruiertes einmotoriges Standard-Jagdflugzeugaus den 1930er-Jahren.

Entwicklung

Mit dem 1928 eingestellten jungenKonstrukteurZygmunt Puławskibegann die polnischePZL(StaatlicheFlugzeug-Werke) mit dem Bau von Jagdeindeckern mit Möwenflügeln. Alle frühen Serienmodelle wurden von in Polen gebauten Jupiter-Motoren angetrieben. Eine große Zahl von Jagdflugzeugen des TypsPZL P.7abildete das Rückgrat derpolnischen Luftstreitkräfte.Die P.11 war der Nachfolger.

Als der Prototyp flugbereit war, kam Puławski im März 1931 bei einemFlugzeugabsturzums Leben. Seine Nachfolger wurden Stanisław Prauss und Wsiewołod Jakimiuk.

DerErstflugdes PrototypsP.11/Ifand im August 1931 zunächst mit einem 384 kW (522 PS) starken Jupiter IX.ASb statt. Erst im Dezember 1931 folgte die P.11/II mit einem 395 kW (537 PS) starkenBristol MercuryIVA mit breitemTownend-Ring.

Nach längeren Versuchen ging dieP.11amit dem in Polen gebauten Mercury IVS in Serie (25 Stück gebaut). 1934 wurde die Sicht für denPilotendadurch verbessert, dass der Motor tiefer eingebaut und der Pilot höher gesetzt wurde (P.11c,175 Stück gebaut). Gleichzeitig wurde das Leitwerk und die Tragflächen geändert und Vorbereitungen für den Einbau einesFunkgerätssowie zwei weiterer MGs in die Tragflächen getroffen. Sie standen jedoch für den Einbau gewöhnlich nicht zur Verfügung. Es wurden 175 Maschinen produziert.
Das letzte Serienmodell war dieP.11b(50 Stück) für den Export, die in Rumänien alsIAR P.11f(80 Stück) gebaut wurde. Weitere Entwicklungen waren geplant.

BeiKriegsausbruchwar die PZL P.11 der Standardjäger der polnischen Luftwaffe. Zur Luftverteidigung Polens traten im September 1939 zwölf Staffeln P.11c mit jeweils nur zwei MG an. Sie operierten ohne Warnsystem unter chaotischen Bedingungen. Dennoch schossen sie bei 114 eigenen Verlusten 126 deutsche Flugzeuge ab, darunter neunMesserschmitt Bf 109und sechsMesserschmitt Bf 110.Den ersten polnischen, und somit auch alliierten, Luftsieg, dieses Krieges erzielte Leutnant Władysław Gnys mit einer P.11 am 1. September 1939 um 05:20 Uhr gegen eine Ju 87 der I. Gruppe des Stuka-Geschwaders 2. Die letzten PZL-Jäger bildete dieP.24-Familie, von denen vieleVariantennur für den Export gebaut wurden.

Sie wurden nach dem Ende des Überfalls auf Polen von den Deutschen auch zu Schulungszwecken verwendet.

Einsatzländer

Frontpartie einer erhaltenen P.11c mit direkter Sicht auf den Mercury-Motor

Blick auf das Cockpit

• Polen 1919Polen
• Rumänien KonigreichRumänien
• Deutsches Reich NSDeutsches Reich

Technische Beschreibung

Die P.11c war ein abgestrebterSchulterdeckerin Ganzmetall-Bauweise mit markantemPuławski-Flügel.Das Normalleitwerk bestand ebenfalls aus Metall und war verstrebt. DasFahrwerkwar starr. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Technische Daten

Dreiseitenriss der PZL P.11c

Kenngröße	Daten (PZL P.11c)
Besatzung	1
Spannweite	10,72 m
Länge	7,55 m
Höhe	2,85 m
Flügelfläche	17,90 m²
Flügelstreckung	6,4
Leermasse	1147,5 kg
Startmasse	max. 1630 kg
Antrieb	ein luftgekühlter 9-Zylinder-SternmotorPZL Mercury VIS2mit 645 PS (474 kW)
Höchstgeschwindigkeit	389 km/h in 5500 m Höhe
Steigrate	800 m/min
Dienstgipfelhöhe	8000 m
Reichweite	normal 670 km max. 810 km bei Marschgeschwindigkeit
Bewaffnung	vier 7,7-mm-MG Wz 33 mit je 500 Schuss an den Rumpfseiten und Gehänge für leichte (12,25-kg-)Bombenunter denTragflächen

Siehe auch

• Flugzeuge der Nebenmächte im Zweiten Weltkrieg
• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Olaf Groehler:Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980,Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981

Weblinks

Commons:PZL P.11– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypendes HerstellersPZL