SEPECAT Jaguar

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SEPECATJaguar
Typ Jagdbomber
Entwurfsland

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
FrankreichFrankreich

Hersteller
Erstflug 8. September 1968
Indienststellung 1973
Stückzahl 543

DieSEPECAT Jaguarist eine Gemeinschaftsentwicklung einesAngriffsflugzeugsvonBreguetund derBritish Aircraft Corporationaus den 1960er-Jahren.Frankreichbenötigte ein günstiges Trainings- und Angriffsflugzeug als Nachfolger für dieF-100 Super SabreundGroßbritannieneinen modernenJagdbomberin Nachfolge derHawker Hunter.SEPECAT steht fürSociété Européenne de Production de l’Avion d’Ecole de Combat et d’Appui Tactique(Europäische Gesellschaft zur Herstellung des Schul- und taktischen Unterstützungsflugzeugs).

Verkaufserfolge im Export sowie Ähnlichkeiten zurMcDonnell F-4in Einsatzprofil und Konstruktion (Doppelstrahltriebwerk, Leitwerk) brachten derJaguarden Spitznamen „Phantom des kleinen Mannes “ein.[1]

Geschichte

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Doppelsitzige Version Jaguar T.1 derRAFim Anflug aufMaltaim Oktober 2002

Nach demErstflugim Jahr 1968 wurden Wünsche nach einigen Verbesserungen laut, so dass die ersten Flugzeuge erst 1973 ausgeliefert wurden. Ein Jahr später wurde die erste Staffel der britischen Luftwaffe dann mit der Jaguar ausgestattet. Die französische Version erhielt eine relativ einfacheAvionikund zweiTurbofansAdour Mk.102 mit je 3315 kp Schub. Die britischeRoyal Air Forcesetzte zwei Versionen ein: Die „GR Mk.1 “mit höherwertiger Avionik und Rolls-Royce/Adour-Mk.102/104-Triebwerken (je 3646 kp Schub) sowie die „International “als moderne Version mit Adour-Mk.811-Triebwerken (je 3810 kp Schub). Die „International “besitzt nun zudem einRadargerät.Alle Versionen erhielten ein stabiles Fahrwerk, um auf unbefestigten Pisten starten und landen zu können, die Vorführungen in Farnborough in den 1970er-Jahren erfolgten jeweils mit einem Start neben der Piste.

Royal Air Force

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Die britischeRoyal Air Force(RAF) beschaffte ab 1973 insgesamt 200Jaguar,davon 35 zweisitzige Trainingsflugzeuge. Ab Mitte der 1970er-Jahre wurde der Typ auch bei derRAF Germanyeingeführt, auf der StationRAF Brüggenwaren vier Jagdbomberstaffeln (April 1975 bis Oktober 1985,14.,17.,20.und31. Squadron) und inRAF Laarbrucheine Staffel Aufklärer stationiert (Oktober 1976 bis Dezember 1988,2. Squadron,diese hatte im Juni 1976 in Brüggen die Umrüstung begonnen). In den 1980er-Jahren erfolgte jedoch bereits die Ablösung durch denTornado.Ab 1990 kam dieJaguaram Persischen Golf zum Kampfeinsatz. Die letzten Maschinen wurden am 30. April 2007 ausgemustert und durch denEurofighter Typhoonersetzt. EinigeJaguarwerden weiterhin vonQinetiQund derEmpire Test Pilots' Schoolzu Testzwecken eingesetzt.

Armée de l’air

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Die französischeArmée de l’airstellte ab 1974 ebenfalls 200 Jaguar in Dienst, davon 40 zweisitzige Trainingsflugzeuge. Eine geplante Variante für die französische Marine zum Einsatz aufFlugzeugträgernwurde nie verwirklicht. Die letzten französischen Jaguar wurden am 1. Juli 2005 durch dieDassault Rafaleersetzt.

Export

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Größter Exportkunde derJaguarwarIndien,das 1981 die erste von 40 Maschinen in Dienst stellte. Weitere 100Jaguarwurden als Lizenzbauten derindischen LuftstreitkräftevonHindustan Aeronauticsunter dem Namen „Shamsher “produziert. Sie sollten ab 2015 durch ein Nachfolgemodell ersetzt werden.[2]

Weitere Nutzer warenOmanmit 24, das seine letzten Jaguar als vorletzter Nutzer im Oktober 2014 nach fast 37 Jahren Flugbetrieb außer Dienst stellte,Nigeriamit 18 undEcuadormit 12 Maschinen.

Varianten

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Für die Streitkräfte der beiden Programmpartner gab es folgenden Baureihen (zu den nationalen britischen Baureihenbezeichnungen siehe die Informationen über dasBezeichnungssystem britischer Luftfahrzeuge).

Jaguar A
Einsitziger, allwetterfähiger taktischer Jagdbomber derArmée de l’Air,160 gebaut zzgl. zwei Prototypen.
Jaguar B
Jaguar T.2
Zweisitziger Kampftrainer derRoyal Air Force(RAF), 38 gebaut zzgl. ein Prototyp.
Jaguar T.2A
Modernisierte T.2 analog der GR.1A, 14 umgebaut.
Jaguar T.2B
Inoffizielle Bezeichnung der T.2A für den Einsatz desThermal Imaging Airborne Laser Designator-(TIALD)-Systems, zwei umgerüstet.
Jaguar T.4
Modernisierte T.2A zum StandardJaguar 96.
Jaguar E
Zweisitziger Kampftrainer der Armée de l’Air, 40 gebaut zzgl. zwei Prototypen.
Jaguar M
Einsitziger Marine-Jagdbomber für dieMarine nationalefür den Einsatz aufFlugzeugträgern,ein Prototyp
Jaguar S
Jaguar GR.1
Einsitziger, allwetterfähiger, taktischer Jagdbomber der RAF, 165 gebaut.
Jaguar GR.1A
Modernisierte GR.1 mit NavigationssystemNAVWASS II,Chaff- undFlare-Werfern,ECM-System und in der Lage, zur SelbstverteidigungSidewinder-Luft-Luft-Raketen abzufeuern, 75 umgebaut.
Jaguar GR.1B
Umgerüstete GR.1 für den Einsatz desThermal Imaging Airborne Laser Designator-(TIALD)-Systems, zehn umgebaut.
Jaguar GR.3
Avionik-seitig modernisierte GR.1A zum StandardJaguar 96mit einem neuenHUDmit Eingabefeld darunter, einem neuen Handcontroller sowie einem neuen Steuerknüppelgriff, GPS-Empfänger undTERPROM.
Jaguar GR.3A
Baureihe, entstanden aus GR.1B/GR.3 mit nochmals aktualisierter Avionik zum StandardJaguar 97mit Kompatibilität zu einem Helmvisier, einem größeren Multifunktionsdisplay, Datenlink und Kompatibilität zu Nachtsichtbrillen.

Die folgenden Versionen waren Bezeichnungen für den Export vonJaguar Internationalund basierten entweder auf der Jaguar S oder Jaguar B.

Jaguar ES
Exportversion der Jaguar S für dieFuerza Aérea Ecuatoriana(FAE), zehn gebaut.
Jaguar EB
Exportversion der Jaguar B für die FAE, zwei gebaut.
Jaguar S(O)
Exportversion der Jaguar S für dieRoyal Air Force of Oman(RAFO), 20 gebaut.
Jaguar B(O)
Exportversion der Jaguar B für die RAFO, vier gebaut.
Jaguar IS
Einsitziger, allwetterfähiger taktischer Jagdbomber derIndian Air Force(IAF), 35 gebaut bei BAe und 89 gebaut bei HAL.
Jaguar IB
Zweisitziger Kampftrainer der IAF, fünf gebaut bei BAe und 27 gebaut bei HAL.
Jaguar IM
Einsitziger Marine-Jagdbomber der IAF, ausgerüstet mit Agave-Radar und in der Lage,Sea-Eagle-Seezielflugkörper abzufeuern, zwölf gebaut bei HAL.
Jaguar SN
Exportversion der Jaguar S für dieNigerian Air Force(NAF), 13 gebaut.
Jaguar BN
Exportversion der Jaguar B für die NAF, fünf gebaut.

Zwischenfälle

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Vom Erstflug 1968 bis Oktober 2021 kam es mit SEPECAT Jaguar zu 189 Totalschäden. Bei 76 davon kam es zu Todesopfern. Insgesamt kamen 79 Personen ums Leben. Von den Totalschäden ereigneten sich 21 auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland.[3]

Technische Daten

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3-Seiten-Riss
Cockpit
  • Typ: SEPECAT Jaguar International
  • Zweck: Einsitziges Angriffsflugzeug
  • Länge: 15,52 m ohne und 16,83 m mit Staurohr
  • Spannweite: 8,69 m
  • Höhe: 4,89 m
  • Flügelfläche: 24,18 m²
  • Flügelstreckung: 3,1
  • Leermasse: 7.000 kg
  • max. Startmasse: 15.700 kg
  • Antrieb: zweiAdour-Mk.811-Triebwerke mit je 3.810 kp (37.400 kN)
  • Höchstgeschwindigkeit: (in 11.000 m) 1.750 km/h
  • max. Flughöhe: 15.240 m
  • Reichweite:

Bewaffnung

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Interne Bewaffnung

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Externe Bewaffnung

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Bewaffnung bis zu 4.763 kg an fünf Außenlaststationen unter den Tragflächen und dem Rumpf sowie an zwei über den beiden Tragflächen

FrankreichFrankreich

Luft-Luft-Lenkwaffen

  • 2 × Startschiene für je einenMatra R.550 Magic(wärmebildgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper)

Luft-Boden-Lenkwaffen

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

  • 4 × Raketenwerfer Matra LR F4 (für je 18 × ungelenkteSNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm)
  • 4 × Raketenwerfer TBA 100-4 (F3) (für je 4 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 100 mm)

ungelenkte Bomben

  • 6 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) (125-kg-Freifallbombe; analog Mk.81)
  • 6 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) EU2 (250-kg-Freifallbombe; analog Mk.82)
  • 4 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) T200 (400-kg-Freifallbombe; analog Mk.83)
  • 1 × 30-6-M2-Waffenträger mit 18 × Thomson-BrandtBAT-120(34-kg-Splitterbombe)
  • 1 × 30-6-M2-Waffenträger mit 18 × Thomson-BrandtBAP-100(raketengetriebene 32,5-kg-Anti-Startbahn-Bombe)
  • 4 × Matra/Thomson-Brandt BLG 66 „Belouga “(305-kg-Streubombe)
  • 1 ×CEA AN-52(freifallende Nuklearbombe, 455 kg schwer; Sprengkraft 25 Kilotonnen)

Zusatzbehälter

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich

Luft-Luft-Lenkwaffen

Luft-Boden-Lenkwaffen

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

  • 4 × Raketenwerfer MATRA 155 (für je 18 × ungelenkteSNEB-(TDA)-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 68 mm)
  • 4 × Raketenwerfer LAU-5003 (für je 19 × ungelenkteCRV7-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm)

Ungelenkte britische Bomben

  • 6 ×Hunting BL755(264-kg-Panzerbekämpfungs-Streubombe)
  • 6 × Aerojet General CBU-87 (340-kg-Panzerbekämpfungs-Streubombe)
  • 6 × Royal Ordnance MC/GP Mk.10 (1.000-lb-/454-kg-Freifallbombe)
  • 6 × Royal Ordnance MC/GP Mk.20 (540-lb-/245-kg-Freifallbombe)
  • 2 × Lepus (80-kg-Leuchtbombe,erzeugt Beleuchtung mittels Magnesium, fallschirmverzögert)
  • 1 ×WE.177(fallschirmverzögerte 10-Kt-Nuklearbombe)

Zusatzbehälter

  • 2 ×abwerfbarer Zusatztankfür 1.187 Liter Kerosin
  • 1 × TIALD-Laser-Zielbehälter
  • 1 × EO GP1 (JRP) – Aufklärungsbehälter
  • 1 × Vinten VICON 18 Mk.600 – (Long Range Optical Pod, LOROP)

IndienIndien

Selbstverteidigungssysteme

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Aktive Maßnahmen
  • 1 × Philips-Matra Phimat –Täuschkörperwerfermit 210Düppel-Patronen
  • 1 × AN/ALQ-101(V)-10 –EKF-Störbehälter
  • 1 × Thomson-CSF TMV-004 (CT51J) Caiman – externer EKF-Störbehälter
  • 1 × Thales PAJ-FA – externer EKF-Störbehälter
Passive Maßnahmen

Nutzer

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Nutzerstaaten

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EcuadorEcuador
Fuerza Aérea Ecuatoriana,Jaguar GR1/ES/EB, nicht mehr im Dienst
FrankreichFrankreich
Armée de l’Air,Jaguar A/E, bis 2005
IndienIndien
Indian Air Force,Jaguar GR1/T2/IS/IB/IM, 2018 noch in Dienst
NigeriaNigeria
Nigerian Air Force,Jaguar SN/BN, bis 1991
OmanOman
Royal Air Force of Oman,Jaguar GR1/T2/S(O)/B(O)/GR.3A, bis 2014[4]
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich

Stationierungsorte in Deutschland

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Literatur

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Siehe auch

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Commons:SEPECAT Jaguar– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑Kenneth Munson:Kampfflugzeuge. Jagd- und Trainingsflugzeuge seit 1960.4. vollständig neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1978,ISBN 3-280-00902-2,S.149(englisch:Fighters in service since 1960.London 1971.).
  2. ↑Informationen des HerstellersHAL:Jaguar International.(Mementovom 17. März 2009 imInternet Archive) In: hal-india,Hindustan Aeronautics(englisch)
  3. ↑Liste von Unfällen mit SEPECAT Jaguar,Aviation Safety Network WikiBase(englisch), abgerufen am 31. Oktober 2021.
  4. ↑Flight International,9. Dezember 2014, S. 25(englisch)
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