U 653

U 653 (vorheriges/nächstes–alle U-Boote)
Typ:	VII C
Feldpostnummer:	44 257
Werft:	Howaldtswerke Hamburg
Bauauftrag:	9. Oktober1939
Baunummer:	802
Kiellegung:	9. April1940
Stapellauf:	22. März1941
Indienststellung:	25. Mai1941
Kommandanten:	Kapitänleutnant Gerhard Feiler Oberleutnant zur See Hans-Albracht Kandler
Flottillen:	Mai–Dezember 1941 Ausbildungsboot1. U-Flottille ab Dezember 1941 Frontboot 1. U-Flottille
Einsätze:	8 Feindfahrten
Versenkungen:	3 Schiffe (14.983 BRT) 1 Kriegsschiff (840 t)
Verbleib:	am 15. März 1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben versenkt

U 653war ein deutschesUnterseebootdes TypsVII C.Diese U-Bootklasse wurde auch „Atlantikboot “genannt. Es wurde durch dieKriegsmarinewährend desU-Boot-KriegesimAtlantikeingesetzt. Während seiner acht Unternehmungen patrouillierteU 653unter anderem in der Karibik und vor der Ostküste der USA.

Technische Daten

Ein U-Boot des Typs VII C hatte eine Länge von 67 m und eine Verdrängung von 865 m³ unter Wasser. Es wurde über Wasser von zwei Dieselmotoren angetrieben, die eine Geschwindigkeit von 17kngewährleisteten. Unter Wasser erbrachten zwei Elektromotoren eine Geschwindigkeit von 7,6 kn.Die Bewaffnung bestand bis 1944 aus einer 8,8-cm-Kanone und einer 2,0-cm-Flakan Deck, sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr.

Kommandanten

• Gerhard Feiler von Mai 1941 bis September 1943.
  Am 6. September 1909 inBreslaugeboren, trat er 1934 in dieReichsmarineein und schloss seine U-Bootausbildung im Frühling 1941 ab. Im Anschluss an sein Kommando aufU 653wurde er Ausbildungsoffizier bei der20. U-Flottille.
• Hans-Albrecht Kandler von Oktober 1943 bis März 1944.
  Er wurde am 31. Oktober 1917 inJenageboren und trat 1937 in die Kriegsmarine ein. Er fuhr im Anschluss an seine U-Bootausbildung ab Sommer 1942 als 1. WO aufU 565,hatte dann das Kommando aufU 386inne und übernahm schließlichU 653im Oktober 1943.

Einsatz und Geschichte

Im Frühjahr 1942 wurden deutsche U-Boote an die Ostküste Nordamerikas beordert, um dort denU-Boot-Kriegzu eröffnen. Dies war die erste einer Reihe von Unternehmungen der U-Bootwaffe die auf den nordamerikanischen Schiffsverkehr abzielten und unter der BezeichnungUnternehmen Paukenschlagzusammengefasst werden.

Paukenschlag-Boot

U 653war zu einer Position westlich derHebridenbeordert, wo großzügig Signale abgesetzt werden mussten, um der britischen Admiralität eine Anzahl von U-Booten in diesem Seebereich vorzutäuschen. Dadurch sollte vom Anmarsch der Paukenschlag-Boote, die in dieser Zeit über den Atlantik fuhren, abgelenkt werden. Dieses Manöver verfing allerdings nicht; denn der britische Marinenachrichtendienst war über die deutschen U-Boote bestens im Bilde und unterrichtete auch dieUS-amerikanische Atlantikflotte.Anschließend fuhr auchU 653nach Nordamerika. Es gelang Kommandant Feiler ein paar hundert Kilometer östlichNew Yorksein norwegisches Schiff zu versenken.

• 28. Februar 1942: norwegischer FrachterLeifmit 1582 BRT versenkt (Lage34.75-69.333333)

Für ein U-Boot, das es in diesem Seegebiet mit einem unvorbereiteten Gegner zu tun hatte, warU 653relativ erfolglos.Teddy Suhrenversenkte beispielsweise zur gleichen Zeit im selben Seegebiet einen Tanker mit 11.400 BRT und beschädigte einen weiteren. Insgesamt versenkten die 14 Paukenschlag-Boote des Frühjahrs 1942 24 Schiffe mit 125.000 BRT, das entspricht rechnerisch 1,7 Schiffe pro U-Boot. Fast die Hälfte dieser Schiffe gingen allerdings auf das Konto zweier U-Boote –U 96undU 432.Der Einsatz vonU 653hatte jedoch trotz des mäßigen Erfolgs eine wichtige Erkenntnis gebracht: Es war VII C-Booten möglich an die zehn Tage in amerikanischen Gewässern zu operieren,eine Erkenntnis, die in die Planung weiterer „Paukenschläge “einfloss.U 653kehrte am 30. März nachBrestzurück. Seine zweite Feindfahrt mit diesem Boot führte Kommandant Feiler im Sommer 1942 zurück in nordamerikanische Gewässer. Er versenkte Mitte Mai einen ausAustralienkommenden Frachter, dessen Mannschaft anschließend eine Woche lang auf See trieb, bis die fünf RettungsbooteNantucketerreichten

• 17. Mai 1942: britischer FrachterPeisandermit 6225 BRT versenkt (Lage37.4-65.633333)

Anfang Juni versenkte Kommandant Borchert mit dem nach Europa zurückfahrendenU 566einen britischen Frachter in der Nähe vonBermuda.Zwei Schiffe der US Navy liefen nach Bekanntwerden des Verlusts von hier aus, um im entsprechenden Seegebiet nach Überlebenden zu suchen. Es handelte sich um ein betagtes ehemaliges Minensuchboot und einen kleinenU-Bootjäger.AlsU 653den Kurs des Suchtrupps kreuzte, ließ Kommandant Feiler die beiden Schiffe torpedieren und versenkte eines.

• 7. Juni 1942: US-amerikanisches FlugzeugbegleitschiffUSS Gannetmit 840 t versenkt (Lage35.833333-65.633333)

Die USS Gannet

DieGannetsank innerhalb weniger Minuten. 14 Mann der Besatzung kamen dabei ums Leben. Der Großteil – 64 Mann – konnten durchCatalinasund dem ZerstörerHamiltongerettet werden.U 653verzeichnete auf dieser Unternehmung keine weiteren Erfolge und kehrte einen Monat später wieder nach Brest zurück.

Geleitzugschlachten

Als die U-Bootgruppe "Hai", die zwischen denFreetownund denAzorennordwärts laufende Geleitzüge erfolgreich attackiert hatte aufgelöst werden musste, da Treibstoffmangel und Torpedoknappheit die U-Boote auf Heimatkurs zwangen, stellte die U-Bootführung von Kernévelaus eine neue U-Bootgruppe zusammen, die nach den Grundsätzen derRudeltaktikJagd auf die sich vorSierra Leonesammelnden und dann nachGroßbritannienlaufenden SL-Geleitzüge machen sollte.

U-Bootgruppe „Blücher “

U 653,das zu dieser neuen Gruppe „Blücher “gehörte, kreuzte am 16. August den Kurs des Geleitzugs SL 118. Kommandant Feiler meldete den Konvoi und setzte, der Rudeltaktik entsprechend, Peilzeichen ab.Peter-Erich Cremer– mit seinemU 333erst wenige Monate zuvor fast untergegangen – wurde beim Zulaufen auf Feilers Position mitHuff-Dufferfasst und von einem Geleitschiff mit mehrmaliger Wasserbombenattacke stark bedrängt.U 333wurde dabei so schwer beschädigt, dass Kommandant Cremer die Fahrt abbrechen musste.U 653folgte dem Konvoi zwei Tage lang, aber Kommandant Feiler fand keine Gelegenheit zum Angriff. Am 18. August wurde das Boot von einemLiberator-Bomberentdeckt und mit Wasserbomben so schwer beschädigt, dass auch Kommandant Feiler gezwungen war, die Fahrt abzubrechen und nach Brest zurückzukehren.

U-Bootgruppe "Raubgraf"

Im März 1943 warU 653der U-Bootgruppe „Raubgraf “zugeteilt, die im westlichen Atlantik nach den Maßgaben derRudeltaktikJagd auf alliierte Geleitzüge machte. Kommandant Feller versenkte das treibende Wrack eines verlassenen amerikanischen Frachters, der eine Woche zuvor in einem schweren Sturmhavariertwar.

• 12. März 1943 US-amerikanischer FrachterThomas Hookermit 7176 BRT versenkt

Die „Raubgraf “-Boote hatten vorNeufundlandeinen Suchstreifen gebildet, in den am 13. März der von Großbritannien kommende Konvoi ON 170 hineinlief und vonU 603entdeckt wurde. Das U-Boot wurde seinerseits anhand eingepeilter Kurzsignale vom Geleitschutz aufgespürt, musste tauchen und verlor den Kontakt. Zwei Stunden später fandU 435den Konvoi wieder, setzte Peilzeichen ab, wurde daraufhin von derHMS Whimbrelentdeckt, angegriffen und tauchte. Die Position von ON 170 war also wiederum unbekannt. Am 14. März befahlKarl Dönitzder U-Bootgruppe den Angriff auf diesen Geleitzug abzubrechen und auf den KonvoiSC 122zu operieren, der von New York aus nach Großbritannien fuhr. AlsU 653zufällig denGeleitzugHX 229entdeckte, wurde dieser von der U-Bootführung irrtümlich als SC 122 identifiziert. Bei den folgenden Angriffen erzielte Kommandant Feller keine Versenkungen.

Versenkung

Die britische 2. Escort Group,unter dem Befehl vonCaptain Walker,hatte im Frühjahr 1944 mit dem Geleit-FlugzeugträgerHMS VindexÜbungen in koordinierter U-Bootabwehr durchgeführt. Am 15. März meldeten Flugzeuge derVindexein U-Boot entdeckt zu haben, und markierten das entsprechende Areal mit Feuer- und Rauchsignalen. DieSloopsder 2. Escort Group liefen die markierte Stelle an, konnten ebenfalls ein U-Boot erfassen und belegten dieses mitWasserbomben.Eine Mehrzahl von Unterwasserdetonationen nach dem zehnten AbwurfderHMS Starlingdeuteten auf die Versenkung des U-Bootes hin, bei dem es sich sehr wahrscheinlich umU 653gehandelt hat.

Literatur und Quellen

• Clay Blair:Der U-Boot-Krieg.Band 1:Die Jäger. 1939–1942.Heyne, München 1998,ISBN 3-453-12345-X.
• Rainer Busch, Hans-Joachim Röll:Der U-Boot-Krieg 1939–1945.Band 2:Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997,ISBN 3-8132-0512-6.
• Paul Kemp:Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen.Urbes Verlag, Gräfelfing vor München 1998,ISBN 3-924896-43-7.

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