Peugeot 107
| Peugeot 107 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Peugeot,στα πλαίσια της κοινοπραξίαςToyota Peugeot Citroën Automobile |
| Παραγωγή | Φεβρουάριος 2005 — 2014 |
| Σχεδιαστής | Donato Coco |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Citroën C1πρώτης γενιάς Toyota Aygoπρώτης γενιάς |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.0 λίτρο 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) Ντίζελ: 1.4 λίτρα 4-κύλινδρος σε σειρά (I4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, γνωστό ως Multimode |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 35 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.340 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.435 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.630 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.470 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 865 - 925 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Peugeot 106 |
| Επόμενο μοντέλο | Peugeot 108 |
ΤοPeugeot 107ήταν ένααυτοκίνητοπόλης της κατηγορίας Α, τηςγαλλικήςαυτοκινητοβιομηχανίαςPeugeot,το οποίο κατασκευαζόταν σε κοινές εγκαταστάσεις με τα συγγενικάCitroën C1πρώτης γενιάς καιToyota Aygoπρώτης γενιάς, στο εργοστάσιο τηςToyota Peugeot Citroën Automobile,από το 2005 έως το 2014. Ο αντικαταστάτης του παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2014 (και κυκλοφόρησε τον Ιούλιο), φυσικά υπό την ονομασίαPeugeot 108,μαζί με τη δεύτερη γενιά τωνCitroën C1καιToyota Aygo,ενώ και τα τρία συνέχισαν να παράγονται στο ίδιοεργοστάσιο.
Ωστόσο, τον Νοέμβριο του 2018 ανακοινώθηκε ότι το 2021 η Toyota θα εξαγοράσει εξ ολοκλήρου τοεργοστάσιοκαι θα διατηρήσει μόνο το Aygo (που διαχρονικά είχε ξεπεράσει, με διαφορά, σε πωλήσεις τα C1 και 108), και αυτό πυροδότησε εξ αρχής έντονες φήμες ότι τα C1 και 108 θα διακοπούν τότε οριστικά, χωρίς να υπάρξει ποτέ μελλοντική γενιά τους, όπως και έγινε το 2021 (ειδικότερα το C1 διακόπηκε τον Ιανουάριο του 2022). Αντιθέτως, εξελίχθηκε διάδοχος του Toyota Aygo, που εισήχθη στα τέλη του 2021, ωςToyota Aygo X.Η εξαγορά του εργοστασίου έγινε στις 1 Ιανουαρίου 2021 και πλέον η μονάδα παραγωγής ανήκει πλήρως στηνToyotaΕυρώπης.
Δημιουργία
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Η απόφαση για την παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων ελήφθη στις 12 Ιουλίου 2001, όταν οι τότε πρόεδροι της Toyota και του τότεΟμίλου PSA,Fujio Cho και Jean-Martin Folz, αποφάσισαν να παράγουν ένα μικρόαυτοκίνητομαζί, σε μίακοινοπραξία,για να μοιραστούν κόστος ανάπτυξης και να επιτύχουν βασική τιμή (με την τότε ισοτιμία) της τάξεως των 8.500ευρώ.
Τα τρία αυτά αυτοκίνητα, που εξελίχθηκαν από κοινού, παρουσιάστηκαν σε παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου τηςΓενεύηςτον Μάρτιο του 2005, αν και η σειρά είχε αρχίσει να παράγεται ήδη από τις 28 Φεβρουαρίου 2005.
Και τα τρία μοντέλα κατασκευάζονταν στοεργοστάσιοτηςκοινοπραξίαςToyota Peugeot Citroën Automobile(TPCA), στο Κόλιν τηςΤσεχίας.
Βασικά στοιχεία
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Όπως και τα άλλα 2 συγγενικά του μοντέλα, το 107 είναι αυστηρά 4-θέσιο και διατέθηκε σε δύο εκδόσεις, 3-πορτη και 5-πορτη. Το αυτοκίνητο έχει μήκος κάτω από 3,5 μέτρα και είναι εξαιρετικά ελαφρύ (με τοβάροςτης πληρέστερης έκδοσης μόλις στα 900 κιλά) και οικονομικό. Η εμπορική εισαγωγή του 107 έγινε, τον ίδιο μήνα με τα άλλα 2 μοντέλα, τον Ιούνιο του 2005, ως ο επίσημος αντικαταστάτης τουPeugeot 106,που είχε αποσυρθεί από την παραγωγή τον Δεκέμβριο του 2003, μετά από 12 χρόνια στην αγορά.
Αισθητική
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Το Peugeot 107 ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το Citroën C1 πρώτης γενιάς, εκτός από τον μπροστινόπροφυλακτήρακαι τα μπροστινά φώτα και το γεγονός ότι είχε πιο κόκκινου χρωματισμού πίσω φώτα (αντί για τα διάφανα πίσω φώτα του C1), ενώ το Toyota Aygo πρώτης γενιάς ήταν ελαφρώς πιο ανασχεδιασμένο, αλλά ακόμα προφανώς παρόμοιο.
Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του 5-πορτου 107 και του 5-πορτου C1 πρώτης γενιάς, αν και όχι του Aygo πρώτης γενιάς, είναι το μεγάλο και πρωτότυπο σχήμα των πίσω φώτων, τα οποία εκτείνονται από το άκρο του πίσω 5-ης πόρτας μέχρι το πίσω παράθυρο, ώστε ο εξωτερικός παρατηρητής να μην διακρίνει καμία εξωτερική μεταλλική πίσω κολώνα.
Κινητήρες
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Το 107 κυκλοφόρησε με δύοκινητήρες,φυσικά όλοι κοινοί με τα C1 πρώτης γενιάς και Aygo πρώτης γενιάς.
- Βενζινοκινητήρα 1.0 λίτρου, από τηνToyota.Το μηχανικό αυτό σύνολο, που επωφελείται από την τεχνογνωσία της Toyota, είναι εξοπλισμένο μεσύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVT-i,διαρκώς ρυθμιζόμενο από υπολογιστή (ανάλογα με τηνεπιτάχυνση,το φορτίο, κλπ.). Ο κινητήρας αυτός έχει τρεις κυλίνδρους. [998 κ.εκ. βενζίνης, 3-κύλινδρος σε σειρά, 68 ίπποι (67 hp/50 kW) και 94 N·m (69ft·lbf)]
- Ντίζελ 1.4 λίτρων HDi με Common Rail, που είναι ένας 4-κύλινδροςκινητήρας,εξελιγμένος από κοινού από τον τότεΌμιλο PSAκαι τηFord.Η κατανάλωσή του είναι ουσιαστικά ισοδύναμη με του βενζινοκινητήρα, όπως και οι εκπομπές ρύπων, ενώ και οι επιδόσεις του είναι ασθενέστερες. Αυτό προκάλεσε, ήδη από την παρουσίαση του μοντέλου, αμφιλεγόμενα σχόλια ως προς το αν ήταν προτιμότερη η επιλογή του και, ως αποτέλεσμα, από το 2009 διακόπηκε σε ορισμένες αγορές, ενώ το 2011 οριστικά. [1.399 κ.εκ. HDi τουρμποντίζελ, 4-κύλινδρος σε σειρά, 54 ίπποι (53 hp/40 kW) και 130 N·m (95ft·lbf)]
Και οι δύο κινητήρες του, συνδυάζονταν με 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ειδικότερα η 1.0 λίτρουβενζίνηςπροαιρετικά με το 5-τάχυτο αυτόματοSensoDriveμε δυνατότητα και χειροκίνητων αλλαγών ταχυτήτων.
Ανανεώσεις
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Τον Δεκέμβριο του 2008, και τα τρία μοντέλα υπέστησαν ένα μικρό λίφτινγκ στο μπροστινό μέρος και στην ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι. Τον Ιανουάριο του 2012, έγινε μια ακόμα αισθητική ανανέωση και στα τρία, εντονότερη αυτή τη φορά, ταυτόχρονα με κάποιες αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό.
Ειδικότερα το 107 του 2012, άρχισε να προσφέρεται και στο χρώμα της διπλανής φωτογραφίας, με σκοπό να γίνει ακόμα πιο ελκυστικό στο θηλυκό αγοραστικό κοινό. Αυτό συνδυάστηκε τότε με μια δημοφιλή τηλεοπτική διαφήμιση, που προβλήθηκε σε πολλές χώρες, μεταξύ των οποίων και στηνΕλλάδα,και έδειχνε ένα 107 τέτοιου χρώματος να προσελκύει εκπροσώπους από το θηλυκό κοινό.
Πωλήσεις
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).[1]
| Έτος | Πωλήσεις |
|---|---|
| 2005 | 34.600 |
| 2006 | 101.700 |
| 2007 | 104.400 |
| 2008 | 106.500 |
| 2009 | 118.600 |
| 2010 | 110.550 |
| 2011 | 91.308 |
| 2012 | 74.900 |
Αναφορές
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
- Δοκιμή του Peugeot 107 RC Line από το περιοδικό 4Τροχοί (Οκτώβριος 2007)
- Η επίσημη ιστοσελίδα της Toyota Peugeot Citroën Automobile
- 107oc.com - The website for Peugeot 107 Owners
- www.parkers.co.uk/cars/reviews/ Peugeot 107 Hatchback (2005 - 2014) Review, 6 June 2019, by David Ross.
| Peugeot—επιβατικά αυτοκίνητα από το1950- σήμερα-+/− | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τύπος | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| Πόλης | 104 | 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iOn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σούπερ Μίνι | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μικρομεσαία | 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 408 | 408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεσαία | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πολυτελή | 504 | 505 | 508 | 508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σπορ | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πολυχρηστικά | Partner | Partner II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μικρά Πολυμορφικά | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα Πολυμορφικά | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εκτός Δρόμου | 2008 | 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | 3008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P4 | 4007 | 4008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ελαφρά Επαγγελματικά | Expert | Expert Tepee | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||