Yokosuka B4Y
| Yokosuka B4Y | |
|---|---|
 Το B4Y. | |
| Τύπος | τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό |
| Κατασκευαστής | Yokosuka |
| Χώρα προέλευσης | Ιαπωνία |
| Παρθενική πτήση | 1935 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1936 |
| Αποσύρθηκε | 1943 |
| Κύριος χειριστής | Αεροπορική Υπηρεσία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 205 |
ΤοYokosuka B4Yήταν μονοκινητήριο τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικόπου αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1930 για τααεροπλανοφόρατουΙαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού.Ήταν το τελευταίοδιπλάνοβομβαρδιστικό του Ναυτικού και παρέμεινε σε υπηρεσία από το 1936 μέχρι και το 1943, αντικαθιστώντας ταMitsubishi B2MκαιYokosuka B3Y.Την περίοδο τουΒ΄ Παγκοσμίου Πολέμουοι Βρετανοί θεώρησαν λανθασμένα πως η ονομασία του συγκεκριμένου τύπου ήταν G-96.[1]ΟιΣύμμαχοιτου απέδωσαν τηνονομασία αναφοράς«Jean».
Σχεδιασμός και ανάπτυξη
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Το 1932 το Αυτοκρατορικό Ναυτικό εξέφρασε την πρόθεση απόκτησης νέου τορπιλοπλάνου-βομβαρδιστικού για τα αεροπλανοφόρα του. Προτάσεις υπέβαλλαν οι εταιρείεςAichi,MitsubishiκαιNakajima,που κατασκεύασαν από ένα πρωτότυπο έκαστη. Καμία από τις προτάσεις αυτές δεν κρίθηκε ικανοποιητική και έτσι ακολούθησε νέος διαγωνισμός το 1934 προκειμένου να αντικατασταθούν τα παρωχημέναYokosuka B3Yαπό πιο σύγχρονα αεροσκάφη.
Το Ναυτικό θεωρούσε τα B4Y ως «ενδιάμεση λύση» καθώς επιθυμούσε να αποκτήσει ένα τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό που θα είχε επιδόσεις συγκρίσιμες με τουμονοπλάνουμαχητικούMitsubishi A5M.Το B4Y ήταν ένα διπλάνο με σταθερό σύστημα προσγείωσης, ολομεταλλικής κατασκευής που είχε μεταλλική ή υφασμάτινη επικάλυψη. Προκειμένου να επιταχυνθεί ο κύκλος ανάπτυξης και να ενταχθεί συντομότερα σε παραγωγή, το B4Y είχε πτέρυγες ίδιες με τουKawanishi E7K.Επίσης ήταν το πρώτο τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό για τα αεροπλανοφόρα του Ναυτικού με αερόψυκτο κινητήρα, συγκεκριμένα τονNakajima Hikari2 χάρη στον οποίο είχε ανώτερες επιδόσεις σε σύγκριση με τις ανταγωνιστικές προτάσεις.[2]
Το πλήρωμα των B4Y ήταν τριμελές, οπιλότοςκάθονταν σε ανοικτόκόκπιτμπροστά ενώ ο πλοηγός και ο ασυρματιστής/πολυβολητής σε δεύτερο κλειστό κόκπιτ πιο πίσω.
Επιχειρησιακή ιστορία
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Τα B4Y εξόπλισαν σμήνη των αεροπλανοφόρωνAkagi,Hōshō,Kaga,Ryūjō,SōryūκαιUnyōκαθώς και ορισμένους ακόμα αεροπορικούς σχηματισμούς.[3]
Στις 12 Δεκεμβρίου 1937, εν μέσω τουΒ΄ Σινοϊαπωνικού Πολέμου,τρία B4Y βομβάρδισαν και βύθισαν τηναμερικανικήκανονιοφόροPanayστον ποταμόΓιανγκτσέστην Κίνα.
Παρόλο που είχαν σχεδιαστεί για να επιχειρούν από αεροπλανοφόρα, τα B4Y ενίοτε επιχειρούσαν και απόαεροδρόμια.Το 1940 άρχισε η αντικατάστασή τους από ταNakajima B5N,παρέμειναν όμως σε χρήση μέχρι και το 1943 ως αεροσκάφη προκεχωρημένηςεκπαίδευσηςστα αεροπλανοφόραHōshōκαιUnyō.Ορισμένα B4Y του αεροπλανοφόρουHōshōέδρασαν επίσης στηναυμαχία του Μίντγουεϊ.Μάλιστα ήταν ένα από αυτά τα αεροσκάφη που φωτογράφησε το φλεγόμενοHiryūστις 5 Ιουνίου 1942.[4]
Χρήστες
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]- ↑Lawrence 1945,σελ. 194.
- ↑Francillon 1979,σελίδες 449–450
- ↑Francillon 1979,σελ. 451.
- ↑Parshall & Tully 2005,σελ. 356.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]- Francillon (1979).Japanese aircraft of the Pacific War.London: Putnam.ISBN0-370-30251-6.OCLC6124909.
- English Translation of Kojinsha No. 6 Warships of the Imperial Japanese Navy.
- Lawrence, Joseph (1945).The Observer's Book Of Airplanes.London and New York: Frederick Warne & Co.
- Parshall, Jonathan· Tully, Anthony (2005).Shattered sword: the untold story of the Battle of Midway.Washington, D.C: Potomac Books.ISBN1-57488-923-0.OCLC60373935.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία|επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμαYokosuka B4Yστο Wikimedia Commons
