Port-Launay
| Port-Launay | |||||
 Les maisons sur les rives de l'Aulne maritime. | |||||
| Administration | |||||
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| Pays |  France
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| Région | Bretagne | ||||
| Département | Finistère | ||||
| Arrondissement | Châteaulin | ||||
| Intercommunalité | Communauté de communes Pleyben-Châteaulin-Porzay | ||||
| Maire Mandat |
Gaël Calvar 2020-2026 |
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| Code postal | 29150 | ||||
| Code commune | 29222 | ||||
| Démographie | |||||
| Gentilé | Port-Launistes | ||||
| Population municipale |
396hab.(2021 )
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| Densité | 198hab./km2 | ||||
| Géographie | |||||
| Coordonnées | 48° 12′ 59″ nord, 4° 04′ 10″ ouest | ||||
| Altitude | Min. 2m Max. 86m |
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| Superficie | 2km2 | ||||
| Type | Commune rurale à habitat dispersé | ||||
| Unité urbaine | Châteaulin (banlieue) |
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| Aire d'attraction | Pleyben - Châteaulin (commune du pôle principal) |
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| Élections | |||||
| Départementales | Canton de Crozon | ||||
| Législatives | Sixième circonscription | ||||
| Localisation | |||||
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Port-Launay[pɔʁlonɛ](enbreton:Meilh-ar-Wern) signifiant « Moulin-de-l'aulnaie »[1]) est unecommunedudépartementduFinistère,dans larégionBretagne,enFrance.Elle est traversée par l'Aulne.
Géographie[modifier|modifier le code]
Localisation[modifier|modifier le code]
Relief et hydrographie[modifier|modifier le code]
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Port-Launay est une commune située sur larive droite,à cet endroit en situation derive concave,de l'estuairede l'Aulne,au débouché duCanal de Nantes à Brestdans le fond de larade de Brest.Port-Launay fait partie duparc naturel régional d'Armorique.
Sa superficie est toute petite (2km2), lefinagecommunal étant limité à l'ouest par l'Aulne, et ne comprend en dehors du bourg, étiré le long de l'Aulne, que quelques hameaux (Lanvaïdic au nord, Roz Lezabennec à l'est). En dépit de sa petitesse, la commune possède un relief accidenté car la vallée de l'Aulne est très encaissée: si le bourg et les rives de l'Aulne se trouvent à 5 mètres d'altitude, celle-ci atteint 86 mètres près du hameau de Lanvaïdic et 72 mètres à Lezabennec, les deux hameaux étant séparés par un vallon affluent de l'Aulne lui-même très encaissé, emprunté par la D 48A. Seules deux communes sont limitrophes de Port-Launay:Châteaulin,qui l'enserre à l'est, au sud et à l'ouest (rive gauche de l'Aulne) etSaint-Ségalau nord.
En raison de sa situation dans le lit majeur de l'Aulne, le bourg de Port-Launay est exposé à des inondations chroniques (par exemple en1879), les dernières inondations importantes étant survenues en,et pendant l'hiver 2013-2014 (24 et;2 etet[2]). LePPRIde Châteaulin, Port-Launay et Saint-Coulitz (Aulne-aval) a été approuvé par arrêté préfectoral le[3].
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Les inondations du:l'Aulne en crue dans la campagne entre Châteaulin et Port-Launay. -
L'Aulne en crue à Port-Launay (). -
L'écluse de Guily Glaz (dernière écluse avant l'Aulne maritime) et le viaduc ferroviaire (ligne de Landerneau à Quimper). -
Passage du chalandJeanne-d'Arcappartenant à Yves Vigouroux (de Port-Launay) àMalestroitsur l'Oust(Canal de Nantes à Brest) dans la décennie 1920.
Port-Launay a été dans la seconde moitié duXIXesiècle et le début duXXesiècle unport fluvio-maritimeimportant, au débouché du Canal de Nantes à Brest sur la rade de Brest. La commune était aussi traversée par l'ancienneRN 170qui reliaitQuimperàBrignogan-Plagesvia Châteaulin,DaoulasetLanderneau;c'est l'actuelle D 770. Lavoie expressRN 165de Nantes et Quimper à Brest passe à proximité, deux échangeurs (Pouillot et Ty-Raden) desservant la commune, mais ne passe pas sur son territoire. Lavoie ferrée Brest - Quimpertraverse par un viaduc franchissant l'Aulne la partie occidentale de la commune, mais Port-Launay n'a jamais été desservi par une gare de cette ligne, la plus proche étant celle de Châteaulin.
Climat[modifier|modifier le code]
En 2010, le climat de la commune est de typeclimat océanique franc,selon une étude duCNRSs'appuyant sur une série de données couvrant lapériode 1971-2000[4].En 2020,Météo-Francepublie une typologie desclimats de la France métropolitainedans laquelle la commune est exposée à unclimat océaniqueet est dans la région climatiqueFinistère nord,caractérisée par une pluviométrie élevée, des températures douces en hiver (6°C), fraîches en été et des vents forts[5].Parallèlement l'observatoire de l'environnement en Bretagne publie en 2020 un zonage climatique de la région Bretagne, s'appuyant sur des données de Météo-France de 2009. La commune est, selon ce zonage, dans la zone « Monts d'Arrée », avec des hivers froids, peu de chaleurs et de fortes pluies[6].
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de11,3°C,avec uneamplitude thermiqueannuelle de10,6°C.Le cumul annuel moyen de précipitations est de 1 163mm,avec 15,5 jours de précipitations en janvier et 8,1 jours en juillet[4].Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune deSaint-Ségalà 2kmàvol d'oiseau[7],est de11,8°Cet le cumul annuel moyen de précipitations est de 1 126,1mm[8],[9].Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différentsscénariosd’émission de gaz à effet de serresont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022[10].
Urbanisme[modifier|modifier le code]
Typologie[modifier|modifier le code]
Au,Port-Launay est catégorisée commune rurale à habitat dispersé, selon la nouvelle grille communale de densité à7 niveauxdéfinie par l'Insee en 2022[11]. Elle appartient à l'unité urbainede Châteaulin, une agglomération intra-départementale dont elle est une commune de labanlieue[12],[13].Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Pleyben - Châteaulin,dont elle est une commune du pôle principal[Note 1],[13].Cette aire, qui regroupe 18 communes, est catégorisée dans les aires de moins de 50 000 habitants[14],[15].
Occupation des sols[modifier|modifier le code]
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de labase de donnéeseuropéenned’occupationbiophysiquedes solsCorine Land Cover(CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (50,8 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (50,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante: zones agricoles hétérogènes (28,5 %), forêts (27,4 %), zones urbanisées (21,9 %),terres arables(21,9 %), prairies (0,4 %)[16].L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire: lacarte de Cassini(XVIIIesiècle), lacarte d'état-major(1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGNpour la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[Carte 1].
Toponymie[modifier|modifier le code]
Le nom de la localité est attesté sous les formesMelin an Guern(« Port de mer »)[17],Moulins de Launayen 1539[17],Port de Launayen 1639[18].
Le nom de Port-Launay provient demeilh ar wern(moulin des aulnes), nom que portait unmoulin à marée[17]qui existait au bord de l'Aulne soumise à cet endroit aux marées avant la construction de l'écluse de Guily Glaz. Une autre hypothèse est que Port-Launay signifie tout simplement le « port de l'Aulne »[18].
Histoire[modifier|modifier le code]
Époque moderne[modifier|modifier le code]
En1672,Albert Jouvin de Rochefortécrit, parlant deChâteaulin:« Ce bourg est considérable pour deux choses: l'une pour ce qu'il y a des perrières d'ardoisetrès fine qu'on vient quérir des pays étrangers par mer (...) et l'autre pour la grande pesche dessaulmons[19]».Dès 1760 des navires viennent nombreux y prendre des chargements d'ardoises[20].Vers 1780, trois châteaulinois (Montalembert, Vautier, Lelièvre) s'associent pour exploiter des perrières d'ardoises dans la région et engagent une cinquantaine d'ouvriers venus desArdennes;d'autres ouvriers ardennais travaillent aussi à l'époque dans la carrière deGuily-Grazà Port-Launay; des carrières sont aussi auXVIIIesiècle exploitées àSaint-Coulitz,Saint-Ségal,Lothey,Pleyben,le long de l'Aulne,les ardoises produites servant entre autres à couvrir les constructions de la marine royale dans le port deBrest,mais étant exportées jusqu'enNormandiepar petitscaboteursà partir de Port-Launay (dès 1760, les navires y viennent nombreux prendre des chargements d'ardoises bretonnes, notamment car« la perryère de Guilyplas située à un kilomètre en aval et exploitée par les gens du pays fourni des matériaux d'exportation très prisés »;en 1840, par exemple, 6 000 tonnes d'ardoises embarquent à Port-Launay à destination des ports de larade de Brestet de laManche)[19].
LeleSaint-Yves,de Port-Launay, s'échoua àPenhors,à la suite d'un abordage avec un navire hollandais[21].
Selon Louis Charpentier, dans une monographie intitulée"De Funnay à Ty Mur. Mémorable aventure d'Escailleurs ardennais qui s'en furent au pays d'Armor, exploiter les pierres d'ardoises",vers 1777 desArdennais,venant principalement de la région deFumay,vinrent trouver du travail dans les ardoisières de la vallée de l'Aulne, apportant avec eux l'art de mieux tailler l'ardoise. Dans l'impossibilité de trouver leur lieu réel d'origine, P.-A. Limon les surnomme "Parisiens" dans son livre"Usages et règlements locaux en vigueur dans le Finistère"publié en 1857, et les ardoises bretonnes furent surnommées"parisiennes".Cette immigration concerna principalement les communes de Port-Launay,Châteaulin,Lopérec,Saint-Coulitz,Pleyben,Lothey,Gouézec,Lennon,Spézet,Motreff,Châteauneuf-du-FaouetSaint-Goazec.Les noms de famille se sont transformés au fil du temps: les Waslet sont devenus Voachelet, Les Lefèvre sont devenus Lefeuvre, les Bouchy Bouché, etc[22]..
Révolution française[modifier|modifier le code]
Par la loi du,la paroisse de Châteaulin est agrandie, annexant des hameaux qui dépendaient jusque-là de la paroisse deSaint-Ségal(« le Port Launay et dépendances, les villages de Lauvaidic, Tyraden, Tynevez, Coscannec, Krendraon et Kerpleiben »)[23].
LeXIXesiècle[modifier|modifier le code]
Les créations de la commune et de la paroisse de Port-Launay[modifier|modifier le code]
Une ordonnance royale ducrée la commune de Port-Launay, formée à partir de territoires pris d'une part àSaint-Ségal,d'autre part àChâteaulin,après cinq années de démarches et consultations diverses[24];Joseph Marzin est le premier maire, nommé par le Préfet du Finistère, de la nouvelle commune. Mais ce n'est que le,en raison de l'opposition des curés et desconseils de fabriquede Saint-Ségal et Châteaulin qui craignent une baisse de leurs revenus, qu'est créée, aussi par ordonnance royale, la paroisse de Port-Launay dont le premier curé, nommé en 1847, est M. Quéinec[25].
La chapelle Saint-Nicolas[26]étant trop petite pour la nouvelle paroisse (dépendante jusque-là de la paroisse de Saint-Ségal, elle n'avait que 4,5 mètres de large), une église paroissiale consacrée aussi àsaint Nicolas,destyle néoclassique,avec un clocher destyle néo-Renaissance,est construite, à l'initiative de l'abbé Salaün (qui fut aussi à l'origine de lacrèche de Noëlen 1853) à l'emplacement de cette chapelle alors détruite, parJoseph Bigotentre 1854 et 1858[27].
La mairie-école de Port-Launay est construite en 1860.
La construction du canal de Nantes à Brest et ses conséquences[modifier|modifier le code]
La construction ducanal de Nantes à Brest,ouvert en 1842, va faciliter le transport des ardoises, qui seront acheminées principalement par cet axe navigable jusqu'en 1914 et provoquer l'ouverture de nouvelles carrières plus enamontà Pont-Coblant enGouézec,àChâteauneuf-du-Faou,àSaint-Goazec,àSpézet[28].Situé au débouché ducanal de Nantes à Brest,Port-Launay joue historiquement le rôle d'une passerelle entre les activités du centre Bretagne et la mer. Historiquement, le port n'a qu'une activité modeste auXVIesiècle. Les premiers quais sont aménagés en 1803 et Port-Launay, "commune née grâce au canal de Nantes à Brest" est officiellement fondée en 1840 en utilisant des portions deChâteaulinet deSaint-Ségal.
La jonction du canal de Nantes à Brest en 1842 permet au port de devenir le débouché ardoisier de l'Argoatet l'évolution du port est un réel baromètre des activités de l'axe productif ardoisier central de la Bretagne. En 1857, l'inauguration d'un nouveaubassin à flotmarque le succès temporaire de l'entreprise et prépare l'apogée d'une commune concernée alors par l'arrivée d'une colonie d'Ardennais (926 habitants en 1851, 1115 habitants en 1881). Port-Launay devient au milieu duXIXesiècle le deuxième port du Finistère avec une activité presque exclusivement ardoisière (par exemple entre le 18 et le13 bateaux quittent Port-Launay, tous chargés d'ardoises)[29].
En 1858Napoléon IIIet l'impératrice Eugéniepassent par Port-Launay pour l'inauguration de l'écluse maritime de Guily-Glaz et offrent unechasubleau curé de la paroisse.
En 1867 est classé chemin d'intérêt commun (route départementale) la route Port-Launay -Pleyben-Le Cloître-Pleyben-Plonévez-du-Faou-Collorec,son aménagement étant important pour les agriculteurs qui viennent s'approvisionner enamendements calcairesà Port-Launay[30].
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Le port de Port-Launay à la fin duXIXesiècle: arrivée des bateaux de sable -
Le port de Port-Launay à la fin duXIXesiècle: les tas de sable sur le quai -
Le chaland "Victor", qui appartint à un propriétaire de Port-Launay, dernier vestige de la batellerie sur lecanal de Nantes à Brest,visitable au pont de Ti-Men) -
Buffet-vaisselier de Port-Launay (vers 1870,musée de Bretagne,Rennes)
Le début du déclin des ardoisières[modifier|modifier le code]
Dès 1871 le maire de Port-Launay, qui voit la misère progresser, est contraint de demander « un secours pour empêcher 45 familles de mourir de faim ». Il précise: « Depuis la guerre[Guerre de 1870]les femmes et les enfants ne trouvent plus le moindre travail. J'ajouterai que les hommes occupés sur les chalands sont également sans rien trouver à gagner, par suite sans pain. Que vont-ils devenir? »[29].
Une certaine activité subsiste toutefois:Victor-Eugène Ardouin-Dumazetdécrit Port-Launay vers 1900: « Le petit port est assez animé, nombre de bateaux chargent dans le bassin les ardoises des carrières voisines »[31]
Le transport maritime de passagers[modifier|modifier le code]
Le transport maritime de passagers à travers la Rade de Brest se développe, car, à la belle saison, il permettait d'éviter de longs déplacements sur des routes souvent de mauvaise qualité. Lela compagnie Bouët inaugure un service régulier de passagers reliantBrestà Port-Launay avec escales àLanvéoc,LandévennecetDinéault[32].
LeXXesiècle[modifier|modifier le code]
La Belle Époque[modifier|modifier le code]
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Le programme des Fêtes de Port-Launay organisées en(journalL'Ouest-Éclairdu). -
Protestation de 12 maires de l'arrondissement de Châteaulin (dont le maire de Port-Launay) qui déclarent refuser d'indiquer sur les certificats de résidence des curés s'ils utilisent la langue bretonne lors de l'instruction religieuse (catéchisme, sermons).
Le déclin des ardoisières[modifier|modifier le code]
Dès le début duXXesiècle les carrières situées dans le Centre-Bretagne s'appauvrissent, en dehors des ardoisières deGourinet de ses environs qui bénéficient d'une prospérité relative à cette époque avant de s'effondrer entre 1935 et 1950. Avec l'arrêt presque généralisé de l'exploitation ardoisière en Bretagne, Port-Launay voit son trafic déchoir. Malgré le maintien d'un petit commerce de sable, l'activité de Port-Launay devient auXXesiècle moribonde et la population diminue fortement (1000 habitants en 1880, 395 habitants en 1990). Récemment, on constate un sursaut démographique lié principalement à la proximité deChâteaulin(464 habitants en 1999, 487 habitants selon le recensement de 2006).
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Train passant sur le viaduc ferroviaire de Port-Launay au début duXXesiècle -
La Première Guerre mondiale[modifier|modifier le code]
Lemonument aux mortsde Port-Launay[33]porte les noms de 54 soldatsmorts pour la Francependant laPremière Guerre mondiale.Au moins 6 d'entre eux sont disparus en mer (Yves Caradec[34],Yves Douguet[35],Jean Le Pape[36],Paul Le Pape[37],Vincent Prigent[38],Pierre Yvinec[39],ce dernier étant décoré de laMédaille militaireet de laCroix de guerreavec étoile de bronze à titre posthume); la plupart des autres sont des soldats décédés sur le sol français.Certains morts des suites des blessures reçues.
La voie ferrée Carhaix-Camaret[modifier|modifier le code]
Port-Launay a été desservi de 1923 à 1967 par une gare de laligne de chemin de fer à voie étroite allant de Carhaix à Camaretvia Châteaulin.
La Seconde Guerre mondiale[modifier|modifier le code]
Le monument aux morts de Port-Launay[33]porte les noms de 16 personnes mortes pour la France pendant laSeconde Guerre mondiale.Parmi elles deux marins disparus en mer (Joseph Le Léap[40],Laurent Pennec[41]).
Jean Milin[42],déporté depuisCompiègnele,est mort en déportation aucamp de concentrationdeNeuengammele[43].René Cozanet[44],arrêté lepour avoir secouru des aviateurs américains (il était membre duréseau Pat O'Leary), déporté ledepuis la gare de l'Est vers lecamp de concentration d'Hinzert,est mort d'épuisement après être resté des heures dans le froid sous les yeux de ses tortionnaires leau camp de concentration deGross-RosenenSilésie[45].
Jacques Pouliquen[Note 2]est entré en résistance en mars 1944 dès l'âge de 16 ans en étant agent de liaison entre différents groupes de maquisards et participe aux combats duMenez-Homet de iaPresqu'île de Crozonen septembre 1944; il s'engage ensuite dans laPremière division d'infanterie motoriséeet combat enAlsace,puis passe dans leBataillon d'infanterie de marine et du Pacifiquequi combat alors dans les Alpes; il est mortellement atteint par unegrenadeàManosquele.Une plaque commémorative en sa mémoire a été apposée lequai Jacques-Pouliquen à Port-Launay[46].
LeXXIesiècle[modifier|modifier le code]
La vétusté de la mairie-école, construite en 1860, oblige de la démolir, décision prise en octobre 2021[47].
Politique et administration[modifier|modifier le code]
Liste des maires[modifier|modifier le code]
Jumelages[modifier|modifier le code]
Économie[modifier|modifier le code]
- Legroupe Doux:fondées à Nantes en 1933, les industries Doux installent à Port-Launay en 1955 un abattoir de volailles, un centre de négoce et leur siège social. L'entreprise devient dans les deux dernières décennies duXXesiècle« le premier producteur et exportateur de volailles, se transformant en un groupe intégré ( 1200aviculteurssont en contrat avec Doux en 2012) maîtrisant tous les métiers de la filière: accouvage, élevage, alimentation, abattage, transformation, conditionnement et transport (il sous-traite l'essentiel du transport terrestre, mais possède 4 cargos frigorifiques) »[49].Le groupe Doux se spécialise alors surtout dans le "poulet-export", destiné le plus souvent à l'exportation, y compris vers les marchés duProche-OrientetMoyen-Orient,et exporté sous forme de poulets congelés,Brestdevenant un temps le premier port mondial d'exportation de poulets congelés.
L'entreprise essaime alors des abattoirs dans le reste de laBretagne(poulets àPlourayet àSérent(Morbihan); dindes àLocminéet àPleucadeuc(abattoir de canards également) et des usines de plats élaborés àQuimperet àLa Vraie-Croix(Morbihan) (en tout en Bretagne 1910 salariés en 2011), dans le reste de la France (Chantonnay(Vendée),Laval(Mayenne),Graincourt(Seine-Maritime),Boynes(Loiret),Blancafort(Cher),Le Châtelet(Cher) (en tout 3200 salariés en 2011), dans le reste de l'Europe (PayerneenSuisse,SaragosseetPontevedraenEspagne,GrimmenenAllemagneet auBrésil(la filiale brésilienne Frangosul employait 6 000 salariés en 2011) dans les états deMato Grosso do Sul(deux sites) etRio Grande do Sul(8 sites) où Frangosul possède des couvoirs, des abattoirs et des usines de transformation, travaillant avec plus de 3000 éleveurs et employant plus de 6000 salariés[50].Le groupe était propriétaire de 24 marques dont le célèbre« Père Dodu ».
Dirigé par son Pdg Charles Doux, fils du fondateur, l'entreprise se trouve en grave difficulté économique: le groupe Doux a dû fermer ou revendre des sites en Bretagne (Locminé), dans le reste de la France (Le Châtelet), ainsi que ses filiales suisse, espagnole, allemande et brésilienne entre 2008 et 2012. Le,le groupe Doux a été placé enredressement judiciaire[51].
Démographie[modifier|modifier le code]
L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers lesrecensements de la populationeffectués dans la commune depuis 1841. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation[52].Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2004[53].
En 2021, la commune comptait 396 habitants[Note 3],en augmentation de 1,8 % par rapport à 2015 (Finistère:+1,52 %,FrancehorsMayotte:+1,84 %).
Monuments et sites[modifier|modifier le code]
- Lebarrage mobile de Guily-Glazremplace la dernière écluse ducanal de Nantes à Brest(dite écluse de mer) par un système permettant d'atténuer les crues de l'Aulne.
- Lachapelle Saint-Aubin,dédiée àsaint Aubin,à Lanvaïdic, date duXVIIesiècle[56].
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Port-Launay: la chapelle Saint-Aubin à Lanvaïdic, vue extérieure d'ensemble -
Port-Launay: la chapelle Saint-Aubin à Lanvaïdic, flanc méridional -
Port-Launay: la chapelle Saint-Aubin à Lanvaïdic, détail sculpté à l'un des angles du chevet -
Port-Launay: la chapelle Saint-Aubin à Lanvaïdic, autre détail sculpté à l'un des angles du chevet
- L'église paroissiale Saint-Nicolas,dédiée àsaint Nicolas,destyle néoclassique,est en forme decroix latineà troisvaisseaux.Elle a été construite dans le troisième quart duXIXesiècle par l'architecte diocésainJoseph Bigot.Son clocher est destyle néo-Renaissance[27].
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Vue intérieure d'ensemble -
Statue etretablede saint Nicolas -
Bannière de processionde saint Nicolas -
Bateau offert enex-voto -
Statue desainte Rita
- Lacrèche de Noëlde l'église paroissiale remonte à1853,sa fabrication étant décidée par l'abbé Salaün, alors curé de Port-Launay, avec l'accord duconseil de fabrique,avant même la construction de l'église paroissiale. Les familles aisées de la paroisse furent mises à contribution, chacune habillant l'un des personnages. Les poupées des personnages sont en sciure de bois fortement pressée entourée d'une toile ou de cuir d'agneau; les têtes sont en carton bouilli; chaque doigt des mains est composé d'un mince fil de fer entouré d'ouate et recouvert de peau de mouton; chaque personnage est différent; l'Enfant Jésusest l'œuvre desCarmélitesdeMorlaixet la tradition, non prouvée, dit que l'Angeserait dû à un bagnard de Brest originaire de Port-Launay. Exposée chaque année au moment de Noël, elle est composée de 25 personnages en costumes bretons représentatifs des costumes alors portés dans divers pays de la Bretagne occidentale (il y en avait plus à l'origine, certains personnages ayant disparu)[57].Restaurée en 2000, elle est classéemonument historiquedepuis.
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Lacrèche de NoëlPort-Launay: vue d'ensemble -
La crèche de Noël de Port-Launay: vue partielle 1 -
La crèche de Noël de Port-Launay: vue partielle 2 -
La crèche de Noël de Port-Launay: vue partielle 3 -
La crèche de Noël de Port-Launay: vue partielle 4 -
La crèche de Noël de Port-Launay: un des personnages en costume breton -
La crèche de Noël de Port-Launay: un autre personnage en costume breton -
La crèche de Noël de Port-Launay: deux personnages en costumes bretons
Tableaux[modifier|modifier le code]
De nombreux peintres ont représenté Port-Launay. Parmi eux:
- Henry Moret:Port-Launay(huile sur bois, 1903, 99 x 75cm,collection particulière).
Personnalités liées à la commune[modifier|modifier le code]
- Noël Urvoas, né en 1918 à Port-Launay; après une enfance parisienne, il adhère en 1936 auxJeunesses communisteset part combattre en Espagne au sein desBrigades internationales.Fait prisonnier au début de la Seconde Guerre mondiale en 1940, il s'évade du camp allemand où il est interné; arrêté de nouveau en 1942 par laGestapo,il parvient à s'évader et se réfugie àBerrienoù il rejoint le groupe local de résistantsFTP,puis le1erbataillonFFIdans la région deConcarneau.Il est décédé en 1990[58].
Voir aussi[modifier|modifier le code]
Bibliographie[modifier|modifier le code]
- La décadence de Port-Launay,Suzanne Nicolas- Le Hingrat, Chronique géographique des pays celtes, 1944,p.46-49.
- Le canal de Nantes à Brest en centre Finistère,Michel Penven, Association sur les traces de François Joncour, Ed. Keltia graphic, Spézet, 1993, 108 p.
Notes et références[modifier|modifier le code]
Notes[modifier|modifier le code]
- La notion d'aire d'attraction des villesa remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine,pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.
- Jacques Pouliquen, né leà Port-Launay.
- Population municipale légale en vigueur au 1erjanvier 2024, millésimée 2021, définie dans les limites territoriales en vigueur au 1erjanvier 2023, date de référence statistique: 1erjanvier 2021.
Cartes[modifier|modifier le code]
- IGN, «Évolution comparée de l'occupation des sols de la commune sur cartes anciennes», surremonterletemps.ign.fr(consulté le).
Références[modifier|modifier le code]
- D'ailleurs, Launay = l'aulnaie, cf. Divi Kervella, Petit guide des noms de lieux bretons, Spézet: Coop Breizh, 2007,p.37-38.
- LaurentCollombet,«Les crues de l'Aulne», sursage-aulne.fr(consulté le).
- http://www.finistere.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement-risques-naturels-et-technologiques/Plans-de-prevention-des-risques-PPR/Plans-de-prevention-des-risques-inondation-PPRI/PPRI-approuves/PPRI-de-Chateaulin-Port-Launay-et-Saint-Coulitz-Aulne-aval
- Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal et Pierre Wavresky, «Les types de climats en France, une construction spatiale»,Cybergéo, revue européenne de géographie - European Journal of Geography,no501,(DOI10.4000/cybergeo.23155,lire en ligne,consulté le)
- «Zonages climatiques en France métropolitaine.», surpluiesextremes.meteo.fr(consulté le)
- «Les zones climatiques en Bretagne.», surbretagne-environnement.fr,(consulté le)
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