Tōyoko Line
Tōyoko Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Two Tōyoko Line5050 seriesEMUs in 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | Đông hoành tuyến | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Tokyu Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Kantō Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Color on map | Red (#da0442) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Commuter rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) | Motosumiyoshi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 1,239,968 (FY2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 14 February 1926 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 24.2 km (15.0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,067 mm(3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | 1,500 V DCoverhead catenary | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 110 km/h (70 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalling | Cab Signalling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train protection system | CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TheTōyoko Line(Đông hoành tuyến,Tōyoko-sen)is a major railway line connectingTokyo(Shibuya) toYokohama.The line is owned and operated by theprivate railwayoperatorTokyu Corporation.The name of the line,Tōyoko( đông hoành ), is a combination of the first characters ofTōkyō(ĐôngKinh ) andYokohama(HoànhBang ), and is the mainline of the Tokyu network. The section betweenDen-en-chofuandHiyoshiStation is aquadruple trackcorridor with theTōkyū Meguro Line.
Services
[edit]Almost all services operate as athrough serviceat one or both ends of the line onto other railway lines - refer to"Through Operation"below for details.
Upon opening of theTōkyū Shin-yokohama Linein March 2023, the typical weekday off-peak services are as follows:[2]
- Northbound: 18tphof which 2 join the line fromHiyoshi
- 2 tph■F LinerforShinrinkōenvia theTokyo Metro Fukutoshin LineandTōbu Tōjō Line
- 2 tph■F LinerforKotesashivia theTokyo Metro Fukutoshin Line,Seibu Yurakucho&Ikebukuro Line
- 6 tph■Express for Shibuya, some continuing toWakoshiandKawagoeshivia theTokyo Metro Fukutoshin LineandTōbu Tōjō Line
- 6 tph■Local for Shibuya, some continuing toIkebukuroandWakoshivia theTokyo Metro Fukutoshin Line
- 2 tph■Local forShakujii-kōenvia theTokyo Metro Fukutoshin Line,Seibu Yurakucho&Ikebukuro Line
- Southbound: 18 tph
- 4 tph■F LinerforMotomachi-Chukagaivia theMinatomirai Line
- 4 tph■Express forMotomachi-Chukagaivia theMinatomirai Line
- 2 tph■Express forShonandaivia theTōkyū Shin-yokohama Line,Sōtetsu Shin-yokohama Line,Sōtetsu Main Line,andSōtetsu Izumino Line
- 8 tph■Local forMotomachi-Chukagaivia theMinatomirai Line
■S-Train
[edit]■Limited Express (Tōyoko Express)
[edit]Limited Express(Đặc cấp,Tokkyū)is the fastest service provided on the line at no extra charge. These type of trains can complete the journey between Shibuya and Motomachi-Chukagai in 35 minutes. Most Limited Express trains are through service to Tokyo Metro Fukutoshin Line and some to the Tobu Tojo Line or Seibu Ikebukuro Line via Fukutoshin Line. All Limited Express trains are through service to the Minatomirai Line. Trains that continuously and completely operate as express services through Tobu/Seibu, Tokyo Metro, Tokyu, and Yokohama Minatomirai railways are dubbed as "F-Liner"services. In daytime, connects to a local train at Jiyūgaoka, Musashi-Kosugi (Only inbound train passing a local train at Motosumiyoshi), and Kikuna.
■Commuter Express
[edit]Commuter Express(Thông cần đặc cấp,Tsūkin Tokkyū)trains stop at all stations that Limited Express trains stop at, with the sole addition ofHiyoshion the Toyoko Line. They operate in the AM and PM rush hours during the weekday when Limited Express trains are not operating. It is also guided as” Commuter Limited Express” in some cases. Most Commuter Limited Express trains will through operate into Tokyo Metro Fukutoshin Line as Commuter Express trains and beyond into the Tobu Tojo and Seibu Ikebukuro lines as Rapid services.
■Express
[edit]Express(Đi vội,Kyūkō)trains operate all day. Upbound-wise some Express Trains will through operate into Tokyo Metro Fukutoshin Line as local services. In daytime, connects to a local train at Jiyūgaoka and Kikuna. Downbound-wise, some Express Trains will through operate intoTōkyū Shin-Yokohama LineafterHiyoshiinstead of continue onward toYokohama/Motomachi-Chūkagai.
■Local
[edit]Local(Các dịch dừng xe,Kakueki-teisha)trains stop at all stations.
Most Limited Express and Express trains are 10 cars long, and all local trains are 8 cars long.
Through operation
[edit]This sectionneeds additional citations forverification.(July 2022) |
Tokyo Metro Fukutoshin Line
[edit]On 16 March 2013, the section of the Tōyoko line betweenShibuyaandDaikanyamaStation was put underground, and connected to theTokyo Metro Fukutoshin Lineplatforms at Shibuya. Through an engineering project culminating in a dramatic single overnight maneuver, the existing surface rail line was disconnected, sunken, and reconnected with the new underground line in time for the normal morning train schedule to run.[3]
The re-routing allowed forthrough operationbetween the Tōyoko and Fukutoshin lines. Since opening of the Fukutoshin Line in 2008, trains would through operate between theSeibu Ikebukuro line(viaSeibu Yurakucho line) and theTobu Tojo lineat the northern end of the Fukutoshin Line. The new connection allows trains fromTobu Railway,Seibu Railway,Tokyo Metro,Tokyu CorporationandYokohama Minatomirai Railwayto operate trains in a common corridor. As a result of the new connection, the original elevated Shibuya terminal for Tokyu trains was abandoned and demolished.[4]
Minatomirai Line
[edit]On 1 February 2004, Tōyoko line was realigned underground betweenTammachiandYokohamastations to enable through services with theMinatomirai Line.[5]The original alignment to Yokohama Station was demolished and turned into arail trail.[6]
Tokyo Metro Hibiya Line (discontinued)
[edit]Through operation with theTokyo Metro Hibiya Linestarted on 29 August 1964, with trains starting at Hiyoshi station will travel intoKita-Senju Stationvia a connection to the Hibiya Line atNaka-Meguro Station.In 1988, this service was extended toKikuna Stationtemporarily during the realignment of Hiyoshi station to an underground corridor, but was retained as official service due to its popularity.
On 15 March 2013, with the start of through service withFukutoshin Line,services to and from the Hibiya Line were discontinued.[7]Passengers must transfer between lines atNaka-Meguro Station.
Sōtetsu–Tōkyū Link Line
[edit]Through operation of theTōkyū Shin-Yokohama Lineand theSōtetsu Shin-Yokohama Linestarted on 18 March 2023,[8][9]with trains starting atWakoshi stationon theFukutoshin Linetravelling intoShin-yokohamaandShonandaivia a connection to the Tōkyū Shin-yokohama Line atHiyoshi Station.
In May 2006, both the Tokyu andSagami Railway(Sōtetsu) announced a plan to build a 12.7 km (7.9 mi) long connection to allow through services between theSōtetsu Main Lineand Tōyoko Line. The connection starts atHiyoshi Stationand head to Sōtetsu Main Line'sNishiya Station.New stations are set up atTsunashima Station,Shin-Yokohama StationandHazawa Yokohama Kokudai Station.[10]However, when a concrete plan was specified in November 2008 for Tsunashima station, the plan was changed to the establishment of a "Shin-tsunashimaStation "to be constructed near Tsunashima station.
Stations
[edit]Key:
- O: stop; |: pass, ※: no passengers
- L=Local trains Ex= Express trains CLE=Commuter limited express LE= Limited express (F-liner) ST=S-train
No. | Name | Japanese | Distance (km) | L | Ex | CLE | LE | ST | Transfers | Location | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
↑Through-serviceto/fromShinrinkōenandHannōvia theFTokyo Metro Fukutoshin Line,TJTobu Tojo Line,and![]() | |||||||||||
TY01
F16 |
Shibuya | 渋 cốc | 0.0 | O | O | O | O | O | Shibuya, Tokyo | ||
TY02 | Daikan-yama | Đại quan sơn | 1.5 | O | | | | | | | | | |||
TY03 | Naka-meguro | Trung mục hắc | 2.2 | O | O | O | O | ※ | HTokyo Metro Hibiya Line | Meguro, Tokyo | |
TY04 | Yūtenji | Hữu thiên chùa | 3.2 | O | | | | | | | | | |||
TY05 | Gakugei-daigaku | Học vân đại học | 4.2 | O | O | | | | | | | |||
TY06 | Toritsu-daigaku | Đều lập đại học | 5.6 | O | | | | | | | | | |||
TY07 | Jiyūgaoka | Tự do が khâu | 7.0 | O | O | O | O | O | OMTokyu Oimachi Line | ||
TY08 | Den-en-chōfu | Điền viên điều bố | 8.2 | O | O | | | | | | | MGTokyu Meguro Line | Ōta, Tokyo | |
TY09 | Tamagawa | Nhiều ma xuyên | 9.0 | O | O | | | | | | | |||
TY10 | Shin-maruko | Tân viên | 10.3 | O | | | | | | | | | MGTokyu Meguro Line | Nakahara-ku, Kawasaki | Kanagawa Prefecture |
TY11 | Musashi-kosugi | Võ tàng tiểu sam | 10.8 | O | O | O | O | ※ | |||
TY12 | Motosumiyoshi | Nguyên trụ cát | 12.1 | O | | | | | | | | | MGTokyu Meguro Line | ||
TY13
SH03 |
Hiyoshi | Ngày cát | 13.6 | O | O | O | | | | |
|
Kōhoku-ku, Yokohama | |
↓ Through-running of some express trains to/fromShōnandaiorEbinaviaSHTōkyū Shin-yokohama Line,![]() | |||||||||||
TY14 | Tsunashima | Cương đảo | 15.8 | O | O | | | | | | | |||
TY15 | Ōkurayama | Đại thương sơn | 17.5 | O | | | | | | | | | |||
TY16 | Kikuna | Cúc danh | 18.8 | O | O | O | O | ※ | JHYokohama Line | ||
TY17 | Myōrenji | Diệu liên chùa | 20.2 | O | | | | | | | | | |||
TY18 | Hakuraku | Bạch lặc | 21.4 | O | | | | | | | | | Kanagawa-ku, Yokohama | ||
TY19 | Higashi-hakuraku | Đông bạch lặc | 22.1 | O | | | | | | | | | |||
TY20 | Tammachi | Phản đinh | 23.2 | O | | | | | | | | | |||
TY21
MM01 |
Yokohama | Hoành bang | 24.2 | O | O | O | O | O | Nishi-ku, Yokohama | ||
↓Through-runningto/fromMotomachi-Chūkagaivia the |
Rolling stock
[edit]- Tokyu 5000 series8-car EMUs
- Tokyu 5050 series8-car EMUs
- Tokyu 5050-4000 series10-car EMUs
- Yokohama Minatomirai Y500 series8-car EMUs
- Tokyo Metro 10000 series10-car EMUs (since September 2012)
- Tokyo Metro 17000 series8/10-car EMUs (since February 2021)[12]
- Tobu 9000 series10-car EMUs (since March 2013)
- Tobu 50070 series10-car EMUs (since March 2013)
- Seibu 6000 series10-car EMUs (since March 2013)
- Seibu 40000 series10-car EMUs (since 25 March 2017)
- Sotetsu 20000 series10-car EMUs (since 18 March 2023)
Eight-carTokyo Metro 10000 seriessets entered revenue service on the Tokyu Tōyoko Line andMinatomirai Linefrom 7 September 2012. These 8-car sets were subsequently reformed back into 10-car sets.[13]
-
Tokyu 5050 series
-
Tokyu 5050-4000 series
-
Y500 series
-
Tokyo Metro 10000 series
-
Tokyo Metro 17000 series
-
Tobu 9000 series
-
Tobu 50070 series
-
Seibu 6000 series
-
Seibu 40000 series
-
Sotetsu 20000 Series
Former rolling stock
[edit]- Tokyu 1000 series8-car EMUs
- Tokyu 3000 series8-car EMU[14]
- Tokyu 8000 series8-car EMUs
- Tokyu 8090 series8-car EMUs
- Tokyu 8500 series8-car EMUs
- Tokyu 9000 series8-car EMUs (until 15 March 2013)[15]
- Tokyo Metro 03 series(until 15 March 2013)
- Tokyo Metro 7000 series8/10-car EMUs (from September 2012[16]until April 2022)[17]
-
Tokyu 1000 series
-
Tokyu 3000 series
-
Tokyu 8000 series
-
Tokyu 8090 series
-
Tokyu 8500 series
-
Tokyu 9000 series
-
Tokyo Metro 03 series
-
Tokyo Metro 7000 series
History
[edit]The first section of the line fromTamagawato Kanagawa (separate from the presentKanagawaof Keikyu) opened on 14 February 1926. The line was extended incrementally until the entire length from Shibuya toSakuragichōin Yokohama was opened on 31 March 1932. On 29 August 1964, through service to theTokyo Metro Hibiya LineviaNaka-Meguro Stationwas started.[18]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Tokyu-Sakuragicho-Sta.jpg/220px-Tokyu-Sakuragicho-Sta.jpg)
On 31 January 2004, the section ofYokohamato Sakuragichō was abandoned.[18]From 1 February, Tokyu Toyoko Line trains started through service from Yokohama to theMinatomirai Line.[18]
On 16 March 2013, the 1.4 km (0.87 mi) section between Shibuya to Daikan-yama was replaced with an underground connection to theTokyo Metro Fukutoshin Line.The original ground-level terminal platforms were closed after the last service at 1 am that morning.[19]Just four hours later, at 5 am, trains began calling at a new set of underground platforms adjacent to those previously served only by the Fukutoshin Line.[20]During this time, 1,200 workers shifted the track alignment atDaikan-yama Stationalong a pre-built incline.[21] Since that day, Tokyu andYokohama Minatomirai Railwaytrains commenced through running onto the Fukutoshin Line and beyond. Tokyo Metro,Tobu,andSeibualso started operating their trains through to the Tōyoko and Minatomirai Lines. At the same time, through service onHibiya Lineended.[7]
In 2022, Tokyu announced the commencement of "Q-Seat" service on the Tōyoko Line for fiscal 2023. The Tōyoko Line will be the second Tokyu line to feature reserved seating services, the first being theOimachi Line.[22]Therefore,5050 series8-car set 5166 was reformed as 10-car set 4112 with two newly built “Q-Seat” cars. They feature the same livery used for the Oimachi Line, however were painted in red instead of orange. Set 4112 is currently undergoing testing and is being stored at Nagatsuta Depot.[23]The cars started service on 24 October 2022 with "Q-Seat" services originally scheduled for February 2023.[24]However as of August 2023, "Q-Seat" services are scheduled to begin service within the beginning of the month on 10 August.[25]
Platform screen doorswere scheduled to be installed at all station on the line by 2020.[26]This work was finished on time before April 2020.[27]
Incidents and accidents
[edit]On 15 February 2014, two trains collided andderailedat Motosumiyoshi station resulting in nineteen injuries.[28]Operations continuing at normal speed during heavy snow were seen as likely cause.[29]
Future developments
[edit]- On 13 May 2022, Tokyu Corporation announced its decision to implement driver-only operation on the Tōyoko Line by fiscal 2023, at the earliest. The Tōyoko Line fleet is due to be modified accordingly.[30][needs update]
See also
[edit]References
[edit]- ^"Tokyu Corporation 2019-2020"(PDF).p. 83.Archived(PDF)from the original on 14 November 2022.Retrieved14 November2022.
- ^"Đông điện khẩn thiết các dịch thời khắc biểu đông hoành tuyến"[Tokyu Railway Timetables Tōyoko Line].Archivedfrom the original on 17 March 2023.Retrieved19 March2023.
- ^"1200 Station Workers in Tokyo Shift Tracks From Above to Underground in Just One Night".Spoon and Tamago. 3 November 2014. Archived from the original on 18 February 2019.Retrieved6 March2023.
{{cite web}}
:CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^"Đông cấp đông hoành tuyến 渋 cốc dịch trên mặt đất ホーム の 営 nghiệp kết thúc"[Tokyu Tōyoko Line's elevated Shibuya station closes].Japan Railfan Magazine(in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 16 March 2013.Archivedfrom the original on 25 July 2022.Retrieved25 July2022.
- ^"みなとみらい tuyến と の lẫn nhau nối thẳng vận 転 bắt đầu に bạn い2004 năm 2 nguyệt 1 ngày ( ngày ), đông hoành tuyến の ダイヤを sửa lại します"[On Sunday 1 February 2004, the timetable for the Tōyoko Line will be revised due to the start of through service with the Minatomirai Line.](PDF).tokyu.co.jp(in Japanese). 27 November 2003. Archived fromthe original(PDF)on 14 April 2015.Retrieved6 August2022.
- ^"Đông hoành tuyến đất rừng vừa khai thác du bộ nói sống dùng thật nghiệm"[Former Tōyoko Line remnants promenade utilization experiment].city.yokohama.lg.jp(in Japanese). Archived fromthe originalon 4 June 2022.Retrieved6 August2022.
- ^ab"Đông cấp đông hoành tuyến ・ Đông Kinh メトロ ngày so cốc tuyến の lẫn nhau nối thẳng vận 転が kết thúc"[Through operation between the Tokyu Tōyoko Line and Tokyo Metro Hibiya Line ends].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 16 March 2013.Archivedfrom the original on 12 May 2021.Retrieved25 July2022.
- ^"“Tương thiết ・ đông cấp nối thẳng tuyến” 2023 năm 3 nguyệt khai trương へ liên lạc tuyến と dịch 2つを tân thiết "[ "Sotetsu/Tokyu direct lineto open in March 2023, New connecting line and two new stations] (in Japanese). Asahi Shimbun. 28 January 2022. Archived fromthe originalon 31 January 2022.Retrieved6 August2022.
- ^"Tương mô thiết nói, 3 nguyệt 18 ngày にダイヤ sửa lại を thật thi"[Sagami Railway implements timetable revision on March 18].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). Archived fromthe originalon 17 December 2022.Retrieved17 December2022.
- ^"Tương thiết tân hoành bang tuyến ・ đông cấp tân hoành bang tuyến, Kanagawa phía Đông phương diện tuyến の lộ tuyến tên が quyết định"[Line names for Sotetsu Shin-Yokohama Line, Tōkyū Shin-yokohama Line, and Eastern Kanagawa Line decided] (in Japanese). MyNavi Corporation. 13 December 2018. Archived fromthe originalon 8 April 2022.Retrieved6 August2022.
- ^https:// tokyu.co.jp/railway/(This reference represents all of "Stations" section.)
- ^Wakabayashi, Kenya (25 September 2021)."Đông Kinh メトロ “Huynh đệ xe” có lặc đinh tuyến ・ phó đều tâm tuyến 17000 hệ と nửa tàng môn tuyến 18000 hệ "[Tokyo Metro "brother car" - Yurakucho/Fukutoshin Line 17000 series and Hanzomon Line 18000 series].Mynavi News(in Japanese).Archivedfrom the original on 7 June 2022.Retrieved25 July2022.
- ^"Đông Kinh メトロ10000 hệ が đông hoành tuyến ・みなとみらい tuyến で営 nghiệp vận 転を bắt đầu"[Tokyo Metro 10000 series enters revenue service on Tokyu Tōyoko and Minato Mirai Line].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 September 2012. Archived fromthe originalon 19 May 2021.Retrieved11 September2012.
- ^Tư thiết xe lạng năm giam 2012[Japan Private Railways Annual 2012] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. p. 144.ISBN978-4-86320-549-9.
- ^"Đông hoành tuyến から9000 hệ が tư を tiêu す"[Tōyoko Line 9000 series operation ends].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 16 March 2013.Archivedfrom the original on 14 January 2022.Retrieved25 July2022.
- ^"Đông Kinh メトロ7000 hệ が đông hoành tuyến ・みなとみらい tuyến で営 nghiệp vận 転を bắt đầu"[Tokyo Metro 7000 series begins revenue service on the Tōyoko Line and Minatomirai Line].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 29 September 2012.Archivedfrom the original on 19 May 2021.Retrieved25 July2022.
- ^Shibata, Togo (13 July 2022)."またも「サイレント rút lui 」 Đông Kinh メトロ7000 hệ の dấu chân | thông cần xe điện"[Tokyo Metro 7000 series follows the footprints of "silent retirement" ].Toyo Keizai Online(in Japanese).Archivedfrom the original on 17 July 2022.Retrieved25 July2022.
- ^abcTerada, Hirokazu (19 January 2013).データブック Nhật Bản の tư thiết[Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. pp. 70–71.ISBN978-4-7770-1336-4.
- ^An giếng công (15 March 2013)."さよなら đông hoành tuyến 渋 cốc dịch… Đại cải tạo kế hoạch が thủy động"[Goodbye Tōyoko Line Shibuya Station... Major remodeling plan started].MSN Sankei News.Archived fromthe originalon 7 April 2022.Retrieved17 March2013.
- ^"さよなら “ヒビチョク” phó đều tâm tuyến thừa り nhập れ の âm で, cúc danh ~ bắc ngàn trụ が3 nguyệt 15 ngày chung mạc "[Goodbye "Hibichoku" Kikuna-Kitasenju ends on March 15th, behind the Fukutoshin Line].Kanaloco(in Japanese). 14 March 2013. Archived fromthe originalon 25 April 2013.Retrieved17 March2013.
- ^"1,200 Japanese workers convert above-ground train to subway line in a matter of hours".SoraNews24.Socio Corporation. 19 November 2014. Archived fromthe originalon 26 August 2021.Retrieved17 May2017.
- ^"Đông hoành tuyến hướng け “Q SEAT” xe lạng が lên sân khấu "[ "Q SEAT" train for the Tōyoko Line is presented for testing].Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). 9 August 2022. Archived fromthe originalon 9 August 2022.Retrieved10 August2022.
- ^"Đông cấp đông hoành tuyến の “Q SEAT”, 23 năm の サービス bắt đầu に trước lập ち “Giống nhau xe lạng” として vận hành へ "[Tokyu Toyoko Line "Q SEAT" to operate as "general vehicle" prior to service start in 2023].Traffic News(in Japanese). 21 October 2022. Archived fromthe originalon 21 October 2022.Retrieved21 October2022.
- ^"Đông cấp đông hoành tuyến で8 nguyệt 10 ngày から có liêu chỗ ngồi chỉ định サービス “Q SEAT” を bắt đầu ".Japan Railfan Magazine Online(in Japanese). 26 July 2023.Retrieved8 August2023.
- ^2020 năm を mục tiêu に đông hoành tuyến ・ điền viên đô thị tuyến ・ đại giếng đinh tuyến の toàn 64 dịch にホームドアを thiết trí します[Platform edge doors to be installed at all 64 stations on Tōyoko Line, Den-en-toshi Line, and Oimachi Line].News release(in Japanese). Japan: Tokyu Corporation. 9 January 2015. Archived fromthe originalon 9 January 2015.Retrieved31 July2015.
- ^International, Railway Gazette (7 April 2020)."Tokyu Corp completes platform edge door programme".Railway Gazette International.Archivedfrom the original on 10 April 2020.Retrieved25 February2024.
- ^Sau 続 xe điện が truy đột し thoát tuyến đông hoành tuyến, thừa khách 19 người けが một bộ khu gian で vận 転 thấy hợp わせ[Later train collides and derails on the Tōyoko Line. 19 passengers injured, some services suspended].Nihon Keizai Shimbun.15 February 2014.Archivedfrom the original on 25 July 2022.Retrieved29 August2014.
- ^"Tuyết でブレーキ lực thấp hèn か, ATCは làm động đông hoành tuyến sự cố"[Tōyoko Line incident. Were the brakes compromised due to the snow? The Automatic Train Control was operational.].Nihon Keizai Shimbun.15 February 2014. Archived fromthe originalon 6 January 2022.Retrieved29 August2014.
- ^"“Đông cấp đông hoành tuyến ワンマン vận 転” đối ứng の xe lạng sửa tu はじまる phó đều tâm tuyến に続き “Lúc đầu thật hiện” へ "[Tokyu to begin refurbishing vehicles to allow for driver-only operation on the Tōyoko Line, following implementation on the Fukutoshin Line].Traffic News(in Japanese). 19 May 2022. Archived fromthe originalon 22 May 2022.Retrieved20 May2022.
External links
[edit]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Tokyu Corporation websiteArchived5 November 2013 at theWayback Machine(in Japanese)