Saltu al enhavo

Biobrulaĵo

El Vikipedio, la libera enciklopedio
Sukerkanopovas esti uzata kiel brulaĵo aŭ manĝo.
Volvo FlexiFuel S40 de 2005 estis unu el la unuaj aŭtoj flekseblaj pri brulaĵaj. Ĝi estis ofertita sur la Eŭropa merkato.
En iuj landojbiodizeloleoestas malpli multekosta ol kutimadizeloleo.
Informo surpumpiloenKalifornio.
Duktojportantajbiogason.

Biobrulaĵoestas energifonto, ĉefe el diversajplantopartoj.Ĉefaj tipoj estasbioetanolokajbiodizeloleo.

LaOtto-motorodeNikolaus Ottoestis planita por uzo deetanolo.La motoro deRudolf Dieselestis pelita perarakidaoleo.Kiamnafto– kies energidenso estas pli granda ol tiu de biobrulaĵoj – iĝis pli facile akirebla, tiam biobrulaĵoj malgraviĝis.

Post la naftokrizo de la1970-aj jaroj,denove oni komencis eksperimentojn kun biobrulaĵoj. EnBrazilooni uzas etanolan biobrulaĵon jam ekde la 1970-aj jaroj pro malabundo de nafto en la lando. En2006la uzo de bioetanolo atingis 45% en la lando.

Pro latutgloba varmiĝo,biobrulaĵoj daŭre graviĝis en la2000-aj jaroj,sed tio kelkfoje kaŭzis enorman prezaltiĝon de homaj nutraĵoj. EnMeksikookazis tumultoj pro plikostiĝo de latortiljo(pro uzo demaizopor bioetanolo).

Laŭ kalkuloj, se enUsonooni uzus la tutan maizan rikolton por produkto de bioetanolo, tio povus anstataŭigi nur 2,4% de la naftobrulaĵoj. Alia damaĝo okazas, kiam oni dehakasarbarojnpor kreskigi tie plantojn.

Pluaj esploroj montris, ke kalkulinte la brulaĵojn uzatajn por produktado de bioetanolaj plantoj (semado, sterkado, rikolto, produktado de etanolo ks.), oni apenaŭ gajnas biobrulaĵon.

Pluaj evoluaj direktoj estas la produktado debiobutanolo,la uzo de celulazaj defalaĵoj aŭalgojkiel krudmaterialoj.

Politikaj kalkuloj

[redakti|redakti fonton]

Fine de la1990-aj jaroj,komence de la2000-aj jaroj,politikistoj vidis bonan solvon en la produktado de biobrulaĵoj por malgrandigi la troproduktadon de agrikulturaj produktoj enNorda AmerikokajEŭropo.Tial politiko subvenciis biobrulaĵojn.

Vidu ankaŭ

[redakti|redakti fonton]