Mario Sironi
Mario Sironi(Sassari,12 de mayo de 1885 –Milán,13 de agosto de 1961) fue unpintoritaliano.
| Mario Sironi | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
12 de mayo de 1885 o 12 de marzo de 1885 Sácer(Italia) | |
| Fallecimiento |
13 de agosto de 1961 Milán(Italia) | |
| Nacionalidad | Italiana | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Pintor,dibujante,grabador,artista gráfico,ilustrador,escultor,arquitecto,escenógrafo,diseñador de vestuarioycrítico de arte | |
| Área | Artes visuales,mural,ilustración, grabado,escultura,arquitectura,escenografía,diseño de vestuario y critique d'art(fr) | |
| Años activo | 1900-1961 | |
| Movimientos | Expresionismo,divisionismo,futurismoypintura metafísica | |
| Conflictos | Primera Guerra Mundial | |
Carrera
editarEstudióingenieríaenRoma,dejando los estudios para dedicarse a la pintura. Se formó en el estudio deGiacomo Balla,donde conoció aGino SeveriniyUmberto Boccioni.Con este último realizó un viaje porFranciayAlemaniaen 1908. Sus primeras obras se enmarcaron en elfuturismo,con una temática relativa a la vida urbana y la era industrial (El camión,1914;Composición con hélice,1915). Tras una corta etapa en lapintura metafísica(Caballo blanco,1919), desembocó en unexpresionismopersonal, influido por la pintura tradicional italiana, con cierto aire arcaico, de formas geométricamente reducidas. Siguió con sus representaciones urbanas, a las que otorgaba un curioso aspecto de evocación histórica, a la vez que un aire de angustiosa soledad, en escenas de ciudades industriales que absorben al individuo, reflejado por figuras solitarias de obreros inmersos en los escenarios de grandes fábricas y barrios industriales cruzados por trenes, camiones y tranvías (Paisaje urbano,1921).
Hacia mediados de los años 1920 se adhirió al estiloNovecento,que propugnaba el retorno al clasicismo de tradición italiana, movimiento que contó con el patrocinio del régimenfascistadeMussolini.Sus nuevas temáticas fueron elpaisaje,elretratoy eldesnudo,con una base de inspiración en la antigüedad y en el caráctermediterráneodel arte italiano. Propuso el retorno a técnicas tradicionales, como elfresco,elmosaicoy elbajorrelieve,y se aproximó al diseño vinculado a laarquitectura(pabellones de laFiatpara la Feria de Milán) y a laescenografíateatral.
Obras
editar- Il ciclista('El ciclista', entre 1916 y 1917). Fue redibujado después de 1920.
- Il camion('El camión', entre 1914 y 1915).
- Il camion giallo('El camión amarillo', de 1919).
- L'allieva('La alumna', de 1924).
- L'architetto('El arquitecto', de 1924). Expuesto en la sala del “Novecento” de laBienal de Venecia.
- Paesaggio urbano('Paisaje urbano', de 1927).
- L’Italia fra le Arti e le Scienze(1935). Pintura mural expuesta en el Aula Magna de "La Sapienza" Università di Roma.
- Il lavoro('El trabajo', entre 1949 y 1950).
- La donna('La mujer', entre 1955 y 1958).
- Studio per illustrazione('Estudio para ilustración', de 1936 aprox.). Expuesto en el museoMAGI '900dePieve di Cento(Italia).
- Composizione con paesaggio('Composición con paisaje', de 1943). Expuesto en el museoMAGI '900dePieve di Cento(Italia).
Gallery
editar
Bibliografía
editar- AA.VV. (1991).Enciclopedia del Arte Garzanti.Ediciones B, Madrid.ISBN 84-406-2261-9.
Datos:Q643778
Multimedia:Mario Sironi/Q643778