AN/APG-66
| AN/APG-66 | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Radar mecánico | |
| País de origen |
 Estados Unidos | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores | ver operadores | |
| Propietario(s) | coste unitario: sobre 1 millón de$[1] | |
| Fabricante | Westinghouse Electric | |
| Alcance máximo | 55 km[2] | |
| Cargador | 105 km[2] | |
| Sistema de guía | Banda X | |
ElradarAN/APG-66es unradar de impulsos Dopplerdeestado sólidoy alcance medio, diseñado por la compañíaestadounidenseWestinghouse (ahoraNorthrop Grumman) para ser empleado en el avión de cazaF-16 Fighting Falcony en los C-550Cessna CitationyPiper PA-42 CheyenneII de la agenciaU.S. Customs and Border Protectionasí como en sistemas de vigilancia poraerostatoSASS (Small Aerostat Surveillance System). El sistema está compuesto por los siguientes módulos:
- Antena
- Transmisor
- Frecuencia de radio de baja potencia
- Procesador digital de señal
- Computadora de radar
Especificaciones
[editar]- Frecuencia: 6,2 - 10,9GHz.
- Cono de búsqueda: 120° × 120°.
- Cobertura angularacimut:±10° / ± 30° / ± 60°.
- Peso: de 98 a 135kgdependiendo de la configuración.
- Volumen: de 0,08 a 0,102 m³ dependiendo de la configuración.
Variantes
[editar]- APG-66(T47):Versión instalada exclusivamente en elCessna OT-47B.
- APG-66(V)2:Actualización del modelo original, incluye nuevas mejoras como un procesador de señales más potentes y más preciso, potencia de salida mayor, fiabilidad mejorada, y un rango de detección aumentado.
- ARG-1:Una versión más potente que la original y más ligera del APG-66, diseñada especialmente para laFuerza Aérea Argentinay el aviónA-4AR Fightinghawk.
- APG-66(V)2A- AN/APG-66(V)2 con un nuevo procesador combinado de señal y datos que proporciona siete veces la velocidad y 20 veces la memoria de las unidades reemplazables de la línea de la computadora de radar más antigua y del procesador de señal digital. En esta nueva variante, la resolución mostrada en el modo de mapeo del suelo se cuadruplica y se informa que es cercana a la ofrecida por las técnicas de Sar. Utilizado para la modernización de la flota F-16A / B de Bélgica, Dinamarca, Noruega y los Países Bajos a mediados de los años noventa.
- APG-66(V)3- como APG-66 (V) 2 pero con capacidad de iluminación CW, posiblemente para exportación a Taiwán. También se emplea en aeronaves selectas de la Armada de los Estados UnidosP-3 Orioncomo parte de una Actualización antidrogas (CDU) para las operaciones de vigilancia e interdicción de antinarcóticos (CN) en apoyo deUSCG[3]
- APG-66(V)X- versión del APG-66(V)2/3 con mejor rango de detección.
- APG-66H- instalado en elBAE Hawk200, con antena más pequeña, con capacidades reducidas.
- APG-66J- configurado para el programa de actualización japonés delF-4EJ.
- APG-66NT- instalado en el T-39N de la Armada de los Estados Unidos para instrucción de estudiantes de oficiales de vuelo naval.
- APG-66NZ- instalado en los A-4 deNueva Zelandabajo el proyecto KAHU.
- APG-66SR
- APG-66SS
- APG-66T:varianteTWSde objetivos múltiples.
- APQ-164:diseñado para el bombarderoB-1 Lancerde laUSAF,con unradar PESA(passive electronically scanned array).
Operadores
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Véase también
[editar]Radares similares
Referencias
[editar]- ↑«Copia archivada».Archivado desdeel originalel 3 de junio de 2008.Consultado el 21 de julio de 2008.
- ↑abhttp://www.users.globalnet.co.uk/~dheb/2300/Articles/PG/PGSA.htm
- ↑http://books.google.com/books?id=4S3h8j_NEmkC&pg=PA173&lpg=PA173&dq=P-3+APG-66&source=bl&ots=hHVqLU10cV&sig=2pmwEvvj_xARzpB6G0i-Cddv88Q&hl=en&ei=FYbuSbeYFJbKtgeSspnQDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1
- ↑Lieven Dewitte y Stefaan Vanhastel.«F-16 air forces, operators»(en inglés).F-16.net.Consultado el 24 de julio de 2009.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «AN/APG-66» de Wikipedia en inglés, publicada porsus editoresbajo laLicencia de documentación libre de GNUy laLicencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
