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500 Millas de Indianápolis de 1952

De Wikipedia, la enciclopedia libre
36° edición de las 500 Millas de Indianapolis
500 millas de Indianapolis
Carrera de Monoplazas

Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway,Indianápolis,Indiana
Bandera de Estados UnidosEstados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1952
Edición 36° Edición
Organizador FIAAAA
Circuito
Tipo y longitud Óvalo
4,023 kilómetros (2,50 mi)
Distancia total 200 vueltas
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Estados UnidosFred Agabashian
Kurtis Kraft-Cummins Diesel
Tiempo 4:20.85 - 138.010 mph (222.106 km/h)
Podio
Primero Bandera de Estados UnidosTroy Ruttman
Kuzma-Offenhauser
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Estados UnidosBill Vukovich
Tiempo 1:06.60 (135,135 mph)
Cronología
35° Edición 36° Edición 37° Edición
Gran Premio de Suiza de 1952 Fórmula 1FIA1952 Gran Premio de Bélgica de 1952
Coche ganador de la Indy 500 de 1952.

LaEdición 36° de las500 millas de Indianapolisse celebró en elIndianapolis Motor Speedwayel viernes 30 de mayo de 1952. El evento fue puntuable para elCampeonato Nacional de la AAAde laTemporada,así como delMundial de Fórmula 1.

Troy Ruttmanganó la carrera del propietario del vehículoJ.C. Agajanian.Ruttmann, de 22 años y 80 días, estableció el récord para el ganador más joven en la historia de las500 millas de Indianapolis.También fue el último coche de carretera de pistas de tierra en ganar en laIndy.La victoria de Ruttmann también lo vio convertirse en el ganador más joven de una carrera delMundial de Fórmula 1,un récord que mantendría durante 51 años hasta que elGran Premio de Hungría de 2003,cuando el piloto españolFernando Alonsoganó a la edad de 22 años y 26 días.

Bill Vukovichlideró 150 vueltas, pero faltando 9 vueltas para el final, rompió un varillaje de la dirección mientras conducía.[1]​ Él trató de cuidar su coche para evitar tener contacto contra la pared exterior, evitando que otros coches se involucrarsen en el incidente.

En el tercer año que la que laIndy 500se había incluido en elMundial de Fórmula 1,Ferrarientró en la carrera con el italianoAlberto Ascari.El esfuerzo ganó una considerable atención, pero Ascari se tuvo que retirar y terminó 31°. Fue la única carrera delMundial de Fórmula 1de 1952 clasificó Ascari y no ganó, así como la única participación de un Ferrari en las500 millas de Indianapolis.El Quinto clasificado,Art Crossfue elegido como el Novato del Año. Aunque al menos el destacado título de novato de la carrera estaba en la pista desde hace muchos años en la que se remonta sus orígenes en1911,esta fue la primera vez que el premio ahora fue principalmente popular que fue designado oficialmente.

Entrenamientos y Clasificaciones

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Los entrenamientos y clasificaciones se programaron para cuatro días, pero la lluvia empujó la calificación a un quinto día.

  • Día 1,sábado 17 de mayo-Pole Day
  • Día 2,domingo 18 mayo- Entrenamientos y clasificaciones (suspendido por lluvia)
  • Día 3,sábado 24 de mayo- Entrenamientos y clasificaciones
  • Día 4,domingo 25 mayo- Entrenamientos y clasificaciones (suspendido por lluvia)
  • Día 5,lunes 26 mayo-Entrenamientos y clasificaciones (compensación por lluvia del día anterior.)

Carrera

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Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Equipo Vueltas Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 7 98 Bandera de Estados UnidosTroy Ruttman Kuzma-Offenhauser 200 3:52:41.88 8
2 10 59 Bandera de Estados UnidosJim Rathmann Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +4:02.33 6
3 5 18 Bandera de Estados UnidosSam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +6:11.61 4
4 6 1 Bandera de Estados UnidosDuane Carter Lesovsky-Offenhauser 200 +6:48.34 3
5 20 33 Bandera de Estados UnidosArt Cross Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +8:40.15 2
6 21 77 Bandera de Estados UnidosJimmy Bryan Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +9:24.32
7 23 37 Bandera de Estados UnidosJimmy Reece Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +10:35.24
8 14 54 Bandera de Estados UnidosGeorge Connor Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +12:00.61
9 9 22 Bandera de Estados UnidosCliff Griffith Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +12:23.76
10 31 5 Bandera de Estados UnidosJohnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +13:37.78
11 3 4 Bandera de Estados UnidosJack McGrath Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +14:21.72
12 26 29 Bandera de Estados UnidosJim Rigsby Watson-Offenhauser 200 +16:05.10
13 16 14 Bandera de Estados UnidosJoe James Kurtis Kraft-Offenhauser 200 +16:55.65
14 15 7 Bandera de Estados UnidosBill Schindler Stevens-Offenhauser 200 +18:48.66
15 13 65 Bandera de Estados UnidosGeorge Fonder Sherman-Offenhauser 197 +3 Vueltas
16 24 81 Bandera de Estados UnidosEddie Johnson Trevis-Offenhauser 193 +7 Vueltas
Ret 8 26 Bandera de Estados UnidosBill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser 191 Dirección 1
18 11 16 Bandera de Estados UnidosChuck Stevenson Kurtis Kraft-Offenhauser 187 +13 Vueltas
19 12 2 Bandera de Estados UnidosHenry Banks Lesovsky-Offenhauser 184 +16 Vueltas
20 28 8 Bandera de Estados UnidosManny Ayulo Lesovsky-Offenhauser 184 +16 Vueltas
21 33 31 Bandera de Estados UnidosJohnny McDowell Kurtis Kraft-Offenhauser 182 +18 Vueltas
Ret 29 48 Bandera de Estados UnidosSpider Webb Bromme-Offenhauser 162 Fuga de aceite
Ret 22 34 Bandera de Estados UnidosRodger Ward Kurtis Kraft-Offenhauser 130 Presión de aceite
Ret 30 27 Bandera de Estados UnidosTony Bettenhausen Deidt-Offenhauser 93 Presión de aceite
Ret 4 36 Bandera de Estados UnidosDuke Nalon Kurtis Kraft-Novi 84 Compresor
Ret 32 73 Bandera de Estados UnidosBob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser 77 Diferencial
Ret 1 28 Bandera de Estados UnidosFred Agabashian Kurtis Kraft-Cummins Diesel 71 Turbocompresor
Ret 18 67 Bandera de Estados UnidosGene Hartley Kurtis Kraft-Offenhauser 65 Tubo de escape
Ret 25 93 Bandera de Estados UnidosBob Scott Kurtis Kraft-Offenhauser 49 Transmisión
Ret 27 21 Bandera de Estados UnidosChet Miller Kurtis Kraft-Novi 41 Compresor
Ret 19 12 Bandera de ItaliaAlberto Ascari Ferrari 40 Neumático
Ret 17 55 Bandera de Estados UnidosBobby Ball Stevens-Offenhauser 34 Caja de cambios
Ret 2 9 Bandera de Estados UnidosAndy Linden Kurtis Kraft-Offenhauser 20 Bomba de aceite

Notas

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  • Pole position:Fred Agabashian 4:20.85
  • Vuelta rápida: Bill Vukovich 1:06.60

No Clasificaron

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  • Pole position:Fred Agabashian - 4:20.85 (4 vueltas)
  • Era la primera participación del coche deAgabashian Cummins Diesel Speciala las500 millas de Indianápolispor ser accionado por un motor turboalimentado (entonces descrito como "turbocargado" ). Los sopladores centrífugos con engranajes conocidos como "compresores" se han utilizado desde la década de 1920 para aumentar la eficiencia volumétrica y la potencia de los motores de carreras, pero el Cummins Diesel fue el primero en hacer uso de la energía "libre" del contenido en la corriente de escape del motor para conducir una rueda de turbina conectada a unventilador centrífugo(por lo tanto, "turbo-sobrealimentación" ).
  • Vuelta más Rápida:Bill Vukovich - 1:06.60 (135,135 mph)
  • A partir de 2009, Troy Ruttman sigue siendo el piloto más joven en ganar las 500 de Indianápolis, a los 22 años y 80 días.[2]
  • Alberto Ascarifue el primer ejemplo de un piloto de europeo de laFórmula 1propiamente dicho para competir seriamente por el Campeonato de Mundo de Pilotos (de los cuales el las500 millas de Indianapolisfue una carrera de puntuable para el mundial deFórmula 1). Aunque terminó 31° en Indy, pasó a ganar todas las carreras que quedaron de la temporada y el título.
  • 1952 fue la única ocasión en que el más rápidoChet Millery el más lentoJim Rigsby) en fase de clasificaciones para la carrera comenzaron uno junto al otro.[3]

Resultado Final

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Piloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Número de vueltas registradas como Líder
Bandera de Estados UnidosTroy Ruttman Bandera de Estados UnidosKuzma-Offenhauser 207.480 km/h'(128.922 mph) Bandera de Estados UnidosFred Agabashian Bandera de Estados UnidosBill Vukovich(150/200) vueltas

Referencias

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  1. «More Indy Hearbreaks».Autoweek62(11): 82. 28 de mayo de 2012.ISSN0192-9674.
  2. Davidson, Donald.(2007). "The Talk of Gasoline Alley" [Radio program].WIBC (FM),April 30, 2007. Archived at«Copia archivada».Archivado desdeel originalel 28 de septiembre de 2007.Consultado el 28 de septiembre de 2007.,retrieved on May 9, 2007.
  3. Greuter, Henri.«1952: Ferrari at Indianapolis».www.forixautosport.com.Consultado el 26 de enero de 2013.

Obras Citadas

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Véase también

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