Airbus A319
Airbus A319 | |||||||||||
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Tipo | Avión comercial | ||||||||||
Fabricante | Airbus Operations GmbH | ||||||||||
Diseñado por | Airbus SAS | ||||||||||
Primer vuelo | 25 de agosto de 1995 | ||||||||||
Introducido | abril de 1996 conSwissair | ||||||||||
Estado | En servicio | ||||||||||
Otros usuarios destacados |
easyJet American Airlines Delta Air Lines United Airlines | ||||||||||
N.º construidos | 1482 (a agosto de 2020)[1] | ||||||||||
Coste unitario | 89,6 millones deUS$(en 2016)[2] | ||||||||||
Desarrollo del | Airbus A320 family | ||||||||||
Variantes | Airbus A319 MPA | ||||||||||
Desarrollado en | Airbus A319neo | ||||||||||
ElAirbus A319es unavión civil de pasajerosdeAirbus SAS,la empresa europea de fabricación de aeronaves.
Es un modelo acortado derivado delA320,con cambios mínimos. Debido a que tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases, y un máximo de 156 pasajeros (en configuración sin cocinas y con 8 salidas de emergencia, en vez de las 6 salidas del A319 estándar), su alcance se ve aumentado hasta los 7200 km, el mayor de su clase. Como el A320, posee mandos de controlfly-by-wire.
En 2003easyJetcompró A319 sin cocinas por lo que la capacidad aumenta hasta 156 pasajeros en 1 clase, pero para satisfacer las normas de evacuación se añadieron puertas adicionales de emergencia sobre las alas, siendo easyJet el cliente de lanzamiento de la versión de capacidad de 156 pasajeros y 8 salidas de emergencia. Actualmente algunas de esas unidades encargadas por easyJet están operando en la aerolínea chilena de bajo costeSky Airline.
Usa los mismos motores que elA320.Fue certificado en 1996, el mismo año en que entró en servicio conSwissair.
Variantes
[editar]A319CJ
[editar]Es una versión ejecutiva del A319. Tiene depósitos adicionales de combustible instalados en la bodega de carga, lo que aumenta su autonomía hasta los 12.000 km. Se le puede reconvertir en un A319 de pasajeros quitándole los depósitos extra, lo que aumenta su valor de reventa. También se le conoce como ACJ (Airbus Corporate Jet)
Puede llevar hasta 39 pasajeros y sus dueños pueden encargarlo con casi cualquier configuración. Compite con otrosjetsprivados como elGulfstream V,elBoeing BBJo elBombardier Global Express.Lleva los mismos motores que elA320.
Es el avión de uso oficial delPresidente de Francia,elPresidente de Brasily desde el año 2002 un Airbus A-319CJ, prestó servicios en la flota presidencial de laRepública Bolivariana de Venezuela,hasta diciembre del año 2013 el cual pasó a mantenimiento para ser incorporado a la flota de la aerolínea venezolana Conviasa. Cosa que no llegá a materializarse ya que el avión se encuentra en uso actual a la presidencia de la República Bolivariana de Venezuela actualmente junto con un avión ruso afiliado a Cubana de Aviación.
A319LR
[editar]Es una versión monoclase ejecutiva, especialmente diseñada para servicios de sólo clase ejecutiva en rutas intercontinentales, con 48 plazas. Tiene una autonomía de vuelo de 8.300 km. Solo lo usa Lufthansa (para vuelos especiales a Estados Unidos) y Qatar Airways (para algunos destinos con demanda limitada en Europa).
A319 MPA
[editar]Es una propuesta de versión militar derivada del Airbus A319, para uso comoavión de patrulla marítima.En la actualidad, está en estudio por parte deAirbus Militarypara competir frente alBoeing P-8 Poseidon,avión derivado delBoeing 737.[3]
Componentes
[editar]Electrónica
[editar]Sistema | País | Fabricante | Notas |
---|---|---|---|
Lenguaje de programación | Airbus Francia | SAO | |
Computadoras de elevador y alerón (ELAC) | Thomson-CSF | 2 | |
Lenguaje de programación del módulo ELAC de control | Pascal | ||
Lenguaje de programación del módulo ELAC de supervisión | C | ||
CPUsde las ELAC | Motorola | 68010 | |
Computadoras de disruptor y elevador (SEC) | SFENA | 3 | |
Lenguaje de programación del módulo SEC de control | Ensamblador | ||
Lenguaje de programación del módulo SEC de supervisión | Pascal | ||
CPUsde las SEC | Intel | 80186 | |
Radar meteorológico(opción 2002) | Honeywell | RDR-4B | |
Radar meteorológico(opción 2005) | Collins Aerospace | Multiscan WXR-2100 | |
Radar meteorológico(opción 2010) | Honeywell | RDR-4000 | |
Radar meteorológico(opción 2015) | Collins Aerospace | Multiscan WXR-2100 V2 | |
Radar meteorológico(opción 2015) | Honeywell | RDR-4000 V2 | |
TAWS (opción) | Honeywell | EGPWS | |
TAWS (opción 2004) | ACSS | T2CAS | |
TAWS (opción 2010) | ACSS | T3CAS | |
RAAS (opción 2004) | Honeywell | EGPWS | |
SmartLanding (opción) | Honeywell | EGPWS MK V | |
SmartRunway (opción) | Honeywell | EGPWS MK V | |
ROPS+ (opción 2013) | Airbus | T3CAS | |
Landing Surveillance+ (opción 2019) | Airbus | ||
ATSAW (opción) | ACSS | T3CAS | |
ATSAW (opción) | Honeywell | CAS-100 | |
ACAS II(opción 1997) | ACSS | TCAS 2000 | |
ACAS II(opción 2004) | ACSS | T2CAS | |
ACAS II(opción 2007) | ACSS | TCAS 3000 | |
ACAS II(opción 2010) | ACSS | T3CAS | |
ACAS II(opción) | Honeywell | CAS-81 (obsoleto en 2017) | |
ACAS II(opción) | Honeywell | CAS-100 | |
ACAS II(opción) | Rockwell Collins | TCAS-94 | |
ACAS II(opción) | Rockwell Collins | TTR-2100 | |
Transpondedor(opción 1996) | ACSS | XS-950 (obsoleto en 2017) | |
Transpondedor(opción 2010) | ACSS | T3CAS | |
Transpondedor(opción 2016) | ACSS | NXT-800 | |
Transpondedor(opción 2007) | Rockwell Collins | TPR-901 | |
Transpondedor(opción 2017) | Honeywell | TRA-100B | |
Computadoras de gestión del vuelo (FMC, opción original) | BGT Inisel Sperry SFENA |
Thales FMS1 | |
CPUsde las Thales FMS1 | Intel | 80286 | |
Computadoras de gestión del vuelo (FMC, opción original) | Honeywell | Honeywell FMS1 | |
Lenguajes de programación de las Honeywell FMS1 | Pascal,Ada,C++,Ensamblador | ||
Computadoras de gestión del vuelo (FMC, opción 2001) | Honeywell | Pegasus | |
Lenguajes de programación de las Pegasus | Ada | ||
CPUsde las Pegasus | AMD | 29050 | |
Computadoras de gestión del vuelo (FMC, opción 2002) | Smiths Aerospace Thales |
Thales FMS2 | |
Lenguaje de programación de las Thales FMS2 | Ada | ||
CPUsde las Thales FMS2 | Motorola | 68040 | |
Computadoras de gestión del vuelo (FMC, opción 2013) | Honeywell | Pegasus II | |
CPUsde las Pegasus II | Honeywell | 29KII |
Propulsión
[editar]Sistema | País | Fabricante | Notas |
---|---|---|---|
Lenguajes de programación (cálculos) | Fortran,HP Basic |
Operadores
[editar]Operadores Civiles
[editar]Operadores del A319 por número de aeronaves operativas (A abril de 2020 se encuentran operativos 1264 unidades):[4]
- American Airlines:133[5]
- United Airlines:81[6]
- Delta Air Lines:57[7]
- easyJet:47[8]
- EasyJet Europe:37[9]
- Lufthansa:35[10]
- China Eastern Airlines:34[11]
- Allegiant Air:34[12]
- Eurowings:31[13]
- British Airways:30[14]
- Air China:27[15]
- Tibet Airlines:27[16]
- Sichuan Airlines:23[17]
- Volotea:20[18]
- Air Canada Rouge:20[19]
- LATAM Brasil:19[20]
- Rossiya (aerolínea):18[21]
- Brussels Airlines:16[22]
- LATAM Chile:15[23]
- Air France:14[24]
- Bangkok Airways:13[25]
- LATAM Perú:13
- ITA Airways:11[26]
- Lufthansa CityLine:11[27]
- Beijing Capital Airlines:10[28]
- Air Serbia:10[29]
- Alaska Airlines:10[30]
- Aurora:9[31]
- China Southern Airlines:9[32]
- Air India:8[33]
- Spirit Airlines:8[34]
- Chongqing Airlines:8[35]
- Avianca:7[36]
- Finnair:6[37]
- Global Jet Luxembourg:6[38]
- Iberia:6[39]
- LATAM Colombia:6
- Turkish Airlines:6[40]
- Croatia Airlines:5[41]
- Germanwings:5
- Royal Jordanian:5[42]
- Shenzhen Airlines:5[43]
- TAP Air Portugal:5[44]
- Vueling Airlines:5[45]
- Fly Air41 Airways:4[46]
- Sundair:4[47]
- Ural Airlines:4[48]
- K5 Aviation:4[49]
- Avianca (El Salvador):4[50]
- Myanmar Airways International:4[51]
- LATAM Ecuador:4[52]
- West Air China:4[53]
- Scandinavian Airlines System:4[54]
- Chengdu Airlines:4[55]
- Azerbaijan Airlines:4[56]
- Eurowings Europe:3[57]
- Eurowings Europe Malta:3[58]
- Druk Air:3[59]
- Sky Prime:3[60]
- Air Guilin:3[61]
- Avianca Costa Rica:3[62]
- Cambodia Airways:3[63]
- Loong Air:2[64]
- Carpatair:2[65]
- Amelia International:2[66]
- Braathens International Airways:2[67]
- Meraj Airlines:2[68]
- Cyprus Airways:2
- Volaris Costa Rica:2[69]
- EasyJet Switzerland:2[70]
- Tunisair:2[71]
- Iran Air:2[72]
- Air Côte d'Ivoire:2[73]
- Deer Jet2[74]
- Royal Air Philippines:2[75]
- Comlux Malta:2[76]
- White Airways:2[77]
- Air Senegal:2[78]
- Tehran Air:2[79]
- Air Moldova:2[80]
- Talofa Airways:2
- Air Travel:1[81]
- Bulgaria Air:1[82]
- Beond:1[83]
- Chair Airlines:1[84]
- FLYONE Armenia:1[85]
- Volaris:1[86]
- Hi Fly Malta:1[87]
- GlobalX Airlines:1[88]
- IrAero:1[89]
- Himalaya Airlines:1[90]
- Air Albania:1[91]
- DC Aviation:1[92]
- MyWings:1[93]
- Trade Air:1[94]
- Frontier Airlines:1[95]
- Zagros Airlines:1[96]
- Fly One:1[97]
- Tiketa Tour:1[98]
- AMAC Aerospace:1[99]
- MJet1[100]
- HiSky1[101]
- Emirates1[102]
- Liza Transport International1[103]
- Conviasa:1[104]
- Just Us Air:1[105]
Operadores Militares y Gubernamentales
[editar]Operadores Militares y Gubernamentales del Airbus A319:
- Luftwaffe:3[106]
- Real Fuerza Aérea Tailandesa:1[107]
- Gobierno de Costa de Marfil:1[108]
- Gobierno de la República de Uzbekistán:1[109]
- Gobierno de Senegal:1[110]
Antiguos Operadores
[editar]América
[editar]- Air Canada(48)[112]
- Sky Airline(13)[113]
- Avianca Ecuador(8)[114]
- TAME(4)[115]
Europa
[editar]- TUIfly(1)[120]
- Condor Flugdienst(1)[121]
- Olympic Air(8)[131]
- Aegean Airlines(4)[132]
- Ellinair(2)[133]
- Aer Lingus(4)[134]
- Air Malta(7)[138]
- Hyperion Aviation(3)[139]
Asia
[editar]- Hainan Airlines(6)[161]
- Air Macau(5)[162]
- Chang'an Airlines(4)
- Lucky Air(3)[163]
- China United Airlines(3)[164]
- Juneyao Airlines(2)[165]
- Air Astana(1)[172]
África
[editar]- Air Namibia(5)[184]
Oceanía
[editar]Especificaciones (A319-100 / A319LR / A319CJ)
[editar]Referencia datos:Airbus A320 family technical appendices.[188]
Características generales
- Tripulación:2 pilotos y 3 Auxiliares de vuelo
- Capacidad:
- 1 clase: 134 (configuración típica), 156 (máximo)
- 2 clases: 124 (configuración típica)
- Carga:
- Longitud:33,8m(111ft)
- Envergadura:34,1m(111,9ft)
- Altura:11,8m(38,6ft)
- Superficie alar:122,6m²(1319,7ft²)
- Peso vacío:40 800 kg(89 923,2lb)
- Peso útil:58 500 kg(128 934lb)
- Peso máximo al despegue:75 500 kg(166 402lb)
- Planta motriz:2×TurbofanSerie IAE V2500oSerie CFM International CFM56-5.
- Anchura de cabina:3,7 m
- Anchura de fuselaje:3,95 m
- Ángulo de las alas:25 grados
- Capacidad de combustible:24 210litros(estándar), 30 190 litros (máxima)
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno):871km/h(Mach0,82) a 11 000 m
- Velocidad crucero (Vc):828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
- Alcance:6950km,LR: 10 400 km, CJ: 12 000 km
- Radio de acción:km
- Alcanceen combate:km
- Techo de vuelo:12 000m(39 370ft)
- Carrera de despegue:1950 m (a nivel del mar)
Motores
[editar]Modelo de avión | Año | Motores |
---|---|---|
A319-111 | 1996 | CFM56-5B5 o 5B5/P |
A319-112 | 1997 | CFM56-5B6 o 5B6/P or 5B6/2P |
A319-113 | 1997 | CFM56-5A4 o 5A4/F |
A319-114 | 1997 | CFM56-5A5 o 5A5/F |
A319-115 | 2002 | CFM56-5B7 o 5B7/P |
A319-131 | 1997 | IAE Modelo V2522-A5 |
A319-132 | 1997 | IAE Modelo V2524-A5 |
A319-133 | 2002 | IAE Modelo V2527M-A5 |
Véase también
[editar]Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Aviones civiles deAirbus:A220·A300·A300-600ST Beluga·A310·A318·A319·A320·A321·A330·A330-700L·A340·A350·A380
Referencias
[editar]- ↑Airbus A319 production list en RZJets; consultado el 22 de octubre de 2016
- ↑«New Airbus aircraft list prices for 2016»(en inglés).Airbus.Archivado desdeel originalel 16 de junio de 2017.Consultado el 3 de octubre de 2016.
- ↑«A319 Maritime Patrol Aircraft».naval-technology.com(en inglés).Consultado el 11 de febrero de 2014.
- ↑A319 Production summary en Airfleets, 22 de octubre de 2016
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- ↑https://www.planespotters.net/airline/Druk-Air-Royal-Bhutan-Airlines
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- ↑«All about the A320 family – Technical Appendices».Airbus.mayo de 2009. Archivado desdeel originalel 22 de septiembre de 2010.Consultado el 9 de junio de 2010.