Giuseppe Farina

Giuseppe Farina
Datos personales
Nombre	Emilio Giuseppe Farina
Apodo	Nino,El Caballero de Turin
Nacionalidad	Italiano
Nacimiento	30 de octubre de 1906 Turín,Región de Piamonte,Reino de Italia
Fallecimiento	30 de junio de 1966 (59 años) Aiguebelle,Saboya,Francia
Carrera deportiva
F1
Equipos	Alfa RomeoyFerrari
Años	1950-1957
Grandes Premios	36 (33)
Victorias	5
Podios	20
Puntos	1151⁄3(1271⁄3)
Poles	5
Vueltas rápidas	5
Títulos	1 (1950)

Emilio Giuseppe Farina(Turín,Región de Piamonte,Reino de Italia;30 de octubre de 1906-Aiguebelle,Saboya,Francia;30 de junio de 1966), más conocido comoGiuseppe FarinaoNino Farina,fue un piloto de automovilismoitaliano,campeón de latemporada 1950 de Fórmula 1,siendo el primer ganador de una carrera y campeón de dicha categoría. También es hasta la actualidad el único piloto en lograr ganar su carrera debut y ser campeón en su primer año en la competición.

Nacido enTurín,Italia,Giuseppe estaba doctorado en derecho, y era sobrino del diseñador de automóvilesBattista Farina.Sus primeras experiencias en pista las hizo conMaserati,aunque su carrera comenzaría a florecer con su pase aAlfa Romeo,donde tuvo como compañero de equipo aTazio Nuvolari.A fines de la década de 1930, Farina ganó varios Gran Premios menores, que le permitieron obtener el título de campeón italiano de pilotos durante tres años seguidos (1937-1939). Al año siguiente lograría su primer triunfo grande, en elGran Premio de Trípolide 1940, enLibia.En el momento en que estaba llegando a su madurez como piloto, se desató laSegunda Guerra Mundial,y pasarían ocho años antes de que Farina pudiera ganar otro Gran Premio.

En la posguerra, Nino tomó parte de varios grandes premios con una Maserati propia, logrando de esta forma un triunfo en elGran Premio de Mónacode 1948. Cuando laFederación Internacional del Automóvilanunció el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de1950,Farina se aseguró una plaza en el equipoAlfa Romeo,junto aJuan Manuel Fangioy al italianoLuigi Fagioli,al mando de uno de los aparentemente invencibles 158 Alfetta. Farina obtuvo 3 victorias en 7 fechas del campeonato, y logró así su primer campeonato mundial en la categoría.

En1951,se vio obligado a hacer el papel de escudero de Fangio, cuyo ritmo de carrera fue demasiado para Farina. El italiano logró un único triunfo en elGran Premio de Bélgica,aunque ganó algunas de las carreras no válidas para el campeonato. Tras su pase aFerrarien1952,Farina se vio otra vez sobrepasado por un piloto más joven, esta vezAlberto Ascari,quien logró 9 victorias consecutivas en pruebas por el campeonato entre1952y1953.

El primer triunfo de Farina en Ferrari, que a la vez sería el último de sus 5 triunfos en el campeonato mundial de F1, se produjo en elGran Premio de Alemaniade1953,disputado enNürburgring.En ese año, también formó un equipo con su amigo de F1Mike Hawthorn,para disputar y ganar las24 Horas de Spa.A principios de 1954, Farina ganó una prueba delCampeonato Mundial de Resistencia,aunque tiempo después sufrió graves quemaduras en un accidente en la largada de Monza. El italiano intentó regresar a las pistas en 1955 tomando calmantes, y logró finalizar en la zona de puntos en ocasiones. Sin embargo, dándose cuenta de que no podría alcanzar su nivel de otrora, decidió retirarse al final de esa temporada.

Farina en 1955

En1956,Farina intentó disputar las500 millas de Indianápolis,y más tarde sufrió una lesión en su cuello durante una carrera menor en Monza. Tras su recuperación, intentó regresar a las pistas en Indianápolis, pero desistió tras presenciar la muerte de un compañero que estaba probando el auto que le correspondía a Farina.

Figura notable de los primeros años deFórmula 1,Farina era reconocido por su estilo de manejo y su inteligencia, pero también por su petulancia y su desprecio por sus rivales en la pista. Después de sufrir, en sus últimos años como piloto, numerosos accidentes y cicatrices (incluidas las quemaduras sufridas en Monza, 1954), Farina se retiró de la competencia y se hizo un exitoso distribuidor y vendedor de Alfa Romeo, también se involucró asistiendo en la fábrica de Pininfarina.

Había sobrevivido a la peligrosa profesión, pero en 1966 irónicamente perdió la vida en un accidente de autos fuera de pista, cuando viajaba por los Alpes de Saboya en Aiguebelle, cerca deChambérycon su Lotus-Cortina, se dirigía como espectador alGran Premio de Franciaen Reims. Farina perdió el control, el auto resbaló y golpeó un poste de telégrafo, y el primer campeón mundial de la historia, murió instantáneamente.

Nino Farina fue enterrado en el Cementerio Monumental de Turín.

Resultados

Grandes Épreuves tras la Segunda Guerra Mundial

(Clave) (negritaindicapole position) (cursivaindicavuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5
1948	Giuseppe Farina	MON 1	SUI Ret	FRA
	Scuderia Ferrari				ITA Ret	GBR
1949	Giuseppe Farina	GBR	BEL Ret	SUI Ret
	Automobiles Talbot-Darracq				FRA Ret
	Escudería Milano					ITA Ret
Fuente:​

Fórmula 1

(Clave) (negritaindicapole position) (cursivaindicavuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos
1950	Alfa Romeo SpA	GBR 1	MON Ret	500	SUI 1	BEL 4	FRA 7	ITA 1			1.º	30
1951	Alfa Romeo SpA	SUI 3	500	BEL 1	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	ITA Ret	ESP 3		4.º	19 (22)
1952	Scuderia Ferrari	SUI Ret	500	BEL 2	FRA 2	GBR 6	GER 2	NED 2	ITA 4		2.º	24 (27)
1953	Scuderia Ferrari	ARG Ret	500	NED 2	BEL Ret	FRA 5	GBR 3	GER 1	SUI 2	ITA 2	3.º	32 (26)
1954	Scuderia Ferrari	ARG 2†	500	BEL Ret	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP	8.º	6
1955	Scuderia Ferrari	ARG 3	MON 4	500	BEL 3	NED	GBR	ITA DNS			5.º	101⁄3
1956	Scuderia Ferrari	ARG	MON	500 DNQ	BEL	FRA	GBR	GER	ITA		NC	0
Fuente:​

• †Monoplazacompartido.

Enlaces externos

• Giuseppe “Nino” Farina se proclama primer campeón del mundo de Fórmula 1Archivadoel 26 de abril de 2015 enWayback Machine.
• Encyclopedia Britannica
• La longevidad de Giuseppe Farina
• Giuseppe FarinaArchivadoel 6 de marzo de 2016 enWayback Machine.

• Datos:Q2040
• Multimedia:Giuseppe Farina/Q2040