Pedro Lamy

Pedro Lamy
Pedro Lamy en 2011.
Datos personales
Nombre	José Pedro Lamy Viçoso
Nacionalidad	Portuguesa
Nacimiento	20 de marzo de 1972 (52 años) Aldeia Galega da Merceana,Portugal
Carrera deportiva
F1
Equipos	Lotus,Minardi
Años	1993-1996
Grandes Premios	32
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0

José Pedro Lamy Viçoso(Aldeia Galega da Merceana,Portugal,20 de marzo de 1972), más conocido comoPedro Lamy,es un piloto deautomovilismo de velocidadportugués. Fue el primer piloto portugués en conseguir puntos en el campeonato mundial, durante elGran Premio de Australia de 1995con la escuderíaMinardi.Luego se destacó en gran turismos y sport prototipos, donde ganó elCampeonato FIA GT,Le Mans Series,las24 Horas de NürburgringyPetit Le Mans,además de sumar varios podios en las24 Horas de Le MansparaPorsche,ChrysleryPeugeot.

Carrera

Inicios

Después de correr enkarting,Lamy ganó laFórmula Fordportuguesa en el año de su debut, 1989, con 17 años. ConDomingos Piedadecomo mánager. Lamy paso a laFórmula Opel Lotusy ganó el campeonato en su segundo año.

En 1991, con la ayuda de Piedade. Pedro participó en elCampeonato de Alemania de Fórmula 3en el equipo deWilli Weber,venciendo aMarco Werneren la lucha por el campeonato. En 1992 ganó elMasters de Fórmula 3en elCircuito Zandvoorty terminó segundo en elGran Premio de Macao.

En 1993 corrió para el equipoCrypton EngineeringenFórmula 3000y terminó segundo a 1 punto del campeónOlivier Panis,y ganó elGran Premio de Pau.

Fórmula 1

En ese mismo año. Lamy tuvo la posibilidad de correr las cuatro últimas carreras del mundial deFórmula 1fue Piloto de Pruebas y Reserva junto a Wayne Gardner (Australia) y Christian Horner (Inglaterra) en sustitución deAlessandro Zanardien el equipoLotus.no ganó ningún punto, pero fue contratado como piloto del equipo paratemporada 1994.Desafortunadamente, sufrió un grave accidente en los entrenamientos privados en elCircuito de Silverstone,rompiéndose las dos piernas y ambas muñecas y tuvo que estar en silla de ruedas durante toda la temporada.

Después de una intensa sesiónfisioterapia,el firmó un contrato para correr la segunda mitad del campeonato 1995 con el equipo Minardi en sustitución dePierluigi Martiniy consiguiendo el único punto para el equipo enAdelaida.Lamy siguió con Minardi en 1996, sin lograr puntos. En ese año terminó su carrera deportiva en Fórmula 1, después de 32 grandes premios.

Gran turismos y sport prototipos

Después de la Fórmula 1, Lamy compitió en elCampeonato FIA GT.Ganó en la clase GT2 en 1998 con unDodge Viperdel equipoOreca.Corrió en las24 Horas de Le Mans(donde llegó quinto) y en elDeutsche Tourenwagen Masters,pero no estaba contento con el trato de su equipo y terminó abandonándolo.

Lamy llegó quinto en las24 Horas de Spade 2003 con un Dodge Viper deZakspeedy obtuvo la victoria en la clase G2. El portugués ganó las24 Horas de Nürburgringdos veces seguidas (2002 y 2003).

En 2004 fue campeón de la clase GTS de laLe Mans Seriescon unFerrari 550de Larbre al ganar las cuatro carreras, y disputó las 24 Horas de Spa con unBMW M3oficial, donde abandonó.

En 2005, Lamy fue piloto deAston Martinen las 24 Horas de Le Mans,12 Horas de Sebring,Petit Le Mansy la fecha deLaguna Secade laAmerican Le Mans Series;también corrió para BMW y Larbre en elCampeonato FIA GT,donde ganó cuatro carreras.

En ese mismo año, Lamy fue anunciado como piloto delA1 Team Portugalpara elA1 Grand Prix.Sin embargo, Pedro nunca fue a las prueba yÁlvaro Parentefue elegido como piloto principal.

Lamy continuó corriendo en el equipo oficial de Aston Martin en 2006; fue campeón de la clase GT1 de la Le Mans Series con dos victorias; quedó séptimo en la clase Gt1 de la American Le Mans Series al sumar tres victorias; y llegó décimo absoluto en las 24 Horas de Le Mans. Por otra parte, fue segundo en la clase G2 de las 24 Horas de Spa en un Porsche 911 oficial de Manthey.

Peugeotcontrató a Lamy para correr suPeugeot 908 HDI FAPen las principales carreras de resistencia de 2007. Llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans; y ganó tres de cinco carreras que disputó de la Le Mans Series, obteniendo los títulos de pilotos y equipos de LMP1 junto con su compañeroStéphane Sarrazin.Además, llegó segundo en las 24 Horas de Spa con una Maserati MC12 de Vitaphone. En 2008, llegó retrasado tanto en las 24 Horas de Le Mans como en las 12 Horas de Sebring, aunque ganó dos de las tres carreras de la Le Mans Series en que participó, siempre para Peugeot.

En 2009, Lamy llegó quinto en Sebring, sexto en Le Mans y segundo en Petit Le Mans para Peugeot; también finalizó cuarto en las 24 Horas de Daytona con un Dallara Ford de SunTrust, y abandonó en las 24 Horas de Spa en unaMaserati MC12de Vitaphone. El portugués llegó segundo en las 12 Horas de Sebring de 2010, ganó los1000 km de Spa-Francorchamps,se retiró en las 24 Horas de Le Mans y ganó Petit Le Mans, todo ello en Peugeot. Por otra parte, finalizó sexto en las 24 Horas de Daytona, nuevamente en SunTrust; llegó cuarto en las 24 Horas de Spa en unBMW M3oficial y segundo en la clase GTN; ganó la clase GT1 de los 1000 km de Zhuhai de laCopa Intercontinental Le Mansen unSaleen S7de Larbre; y corrió una fecha delCampeonato Mundial de GT1en unAston Martin DBR9de Fischer.

Peugeot 908conducido por Lamy (2010).

Lamy disputó cuatro pruebas de la Copa Intercontinental Le Mans 2011. Con Peugeot, arribó tercero en las 12 Horas de Sebring, octavo en los 1000 km de Spa-Francorchamps y segundo en las 24 Horas de Le Mans. Luego disputó las 6 Horas de Imola en un BMW M3 oficial, que terminó a varias vueltas del ganador de la clase GT2.

Peugeot cerro su programa en resistencia, por lo que Lamy se convirtió en tercer piloto de Larbre para el nuevoCampeonato Mundial de Resistencia2012. Al volante de unChevrolet Corvettede la clase GTE-Am, obtuvo victorias en Le Mans, Fuji y Shanghái, ayudando a que el equipo obtuviera el título. El portugués también corrió en las 24 Horas de Nürburgring con un BMW Z4 oficial de Vita4One, donde finalizó noveno absoluto, y en las 24 Horas de Spa para ASM con un McLaren MP4-12C de la clase Pro-Am, debiendo abandonar.

El portugués volvió al equipo oficial de Aston Martin para la temporada 2013. Obtuvo dos podios en el Campeonato Mundial de Resistencia al volante de un Aston Martin Vantage de la clase GTE-Pro, por lo que se ubicó 14º en el campeonato de pilotos, y aportó puntos para que la marca obtuviera el subcampeonato.

También en 2013, corrió con Aston Martin en las 12 Horas de Sebring, donde llegó retrasado, y las 24 Horas de Nürburgring, donde terminó décimo absoluto. Por otra parte, disputó las 24 Horas de Daytona y las fechas de Road Atlanta y Detroit de la Grand-AmRolex Sports Car Series,en este caso con un Chevrolet Corvette DP de 8Star, y las 6 Horas de Watkins Glen con unBMW M3de Turner.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negritaindicapole position) (cursivaindicavuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1993	Team Lotus	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA 11	POR Ret	JPN 13	AUS Ret		30.º	0
1994	Team Lotus	BRA 10	PAC 8	SMR Ret	MON 11	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		28.º	0
1995	Minardi Scuderia Italia	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN 9	BEL 10	ITA Ret	POR Ret	EUR 9	PAC 13	JPN 11	AUS 6	18.º	1
1996	Minardi Team	AUS Ret	BRA 10	ARG Ret	EUR 12	SMR 9	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 12	GBR Ret	GER 12	HUN Ret	BEL 10	ITA Ret	POR 16	JPN 12		20.º	0

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negritaindicapole position) (cursivaindicavuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos	Ref.
2012	Larbre Compétition	LMGTE Am	Chevrolet Corvette C6.R	SEB	SPA	LMS	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA		67.º	2.5	​
				20		18				21	19
2013	Aston Martin Racing	LMGTE Pro	Aston Martin Vantage GTE	SIL	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR		11.º	42.75	​
				3	6	Ret	11	Ret	13	2	Ret
2014	Aston Martin Racing	LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		2.º	164	​
				2	3	5	1	2	1	3	1
2015	Aston Martin Racing	LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR		3.º	144	​
				1	1	NC	2	5	2	2	1
2016	Aston Martin Racing	LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	3.º	149	​
				2	1	Ret	1	Ret	1	1	1	Ret
2017	Aston Martin Racing	LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	1.º	192	​
				2	1	4	3	2	1	5	1	1
2018-19	Aston Martin Racing	LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE	SPA	LMS	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA	LMS		8.º	77	​
				1	Ret	4	3	5	8	6	Ret

Enlaces externos

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• Sitio oficial de Pedro Lamy
• Pedro Lamy en Driver Database
• Pedro Lamy en Race Database

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