Wright R-1820

R-1820
	; Motor radial Curtiss-Wright R-1820 Cyclone
Tipo	Motor radial
Fabricante	Wright Aeronautical
Primer encendido	1930
Principales aplicaciones	B-17 Flying Fortress
Variantes	Shvetsov M-25
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ElWright R-1820 Cyclone 9fue unmotor radial estadounidensedesarrollado porCurtiss-Wright,ampliamente utilizado enavionesdesde 1930 a 1950.

Historia

El R-1820 Cyclone 9 fue un desarrollo delWright P-2de 1925. Con una mayorcilindraday una serie de mejoras, el R-1820 entró en producción en 1931. El motor se mantuvo en producción hasta bien entrado el decenio de 1950. El R-1820 fue construido bajo licencia porLycoming,Pratt & Whitney Canaday durante laSegunda Guerra MundialporStudebaker Corporation.LaUnión Soviéticaadquirió una licencia del diseño, creándose laShvetsovOCK para fabricarlo con la designaciónM-25. El R-1820 está en el corazón de muchos famosos aviones incluidos los primeros aviones Douglas (prototipoDC-1,elDC-2,primeras versiones civiles delDC-3,y elDC-5de producción limitada),B-17 Flying FortressySBD Dauntless,las primeras versiones delPolikarpov I-16(como M-25), y el helicópteroPiasecki H-21.

ElR-1820también fue utilizado, en forma limitada, en vehículos blindados en dos versiones. El G-200 era unmotor radialagasolinade 9 cilindros que desarrollaba 900 cv a 2300 rpm, propulsando altanque pesado M26 Pershing.El Wright RD-1820 fue convertida a ciclo diésel porCaterpillar Inc,recibiendo la designación D-200, entregando 450 cv a 2.000 rpm, propulsando altanque medio M4A6 Sherman.

Modelos/Variantes

El número de variante que finaliza conWindica que el motor está equipado con un sistema de inyección de agua-metanol para suministrar potencia adicional en casos de emergencia.

R-1820-04- 700 hp (522 kW)
R-1820-1- 575 hp (429 kW)
R-1820-4- 770 hp (574 kW)
R-1820-19- 675 hp (503 kW)
R-1820-22- 950 hp (708 kW)
R-1820-25- 675 hp (503 kW), 750 hp (559 kW), 775 hp (578 kW)
R-1820-32- 1.000 hp (750 kW)
XR-1820-32- 800 hp (596 kW)
R-1820-33- 775 hp (578 kW)
R-1820-34- 940 hp (701 kW), 950 hp (708 kW)
R-1820-34A- 1200 hp (895 kW)
R-1820-40- 1.100 hp (820 kW), 1200 hp (895 kW)
R-1820-41- 850 hp (634 kW)
R-1820-45- 800 hp (596 kW), 930 hp (694 kW)
R-1820-50- 850 hp (634 kW)
R-1820-52- 1.000 hp (750 kW)
R-1820-53- 930 hp (694 kW), 1.000 hp (750 kW)
R-1820-56- 1200 hp (895 kW), 1350 hp (1007 kW)
R-1820-57- 1.060 hp (790 kW)
R-1820-60- 1200 hp (895 kW)
R-1820-62- 1350 hp (1,007 kW)
R-1820-66- 1200 hp (895 kW), 1350 hp (1.007 kW)
R-1820-72W- 1350 hp (1.007 kW), 1.425 hp (1063 kW)
R-1820-74W- 1.500 hp (1.118 kW)
R-1820-76A,B, C, D- 1.425 hp (1.063 kW)
R-1820-78- 700 hp (522 kW)
R-1820-80- 700 hp (522 kW), 1535 hp (1145 kW)
R-1820-82WA- 1.525 hp (1137 kW)
R-1820-86- 1.425 hp (1063 kW)
R-1820-97- 1200 hp (895 kW), concompresormixto (un compresor manejado por el motor más otro manejado por los gases de escape)
R-1820-103- 1.425 hp (1,063 kW)
SCR-1820-F3- 710 hp (529 kW), 720 hp (537 kW)
SCR-1820-F2- 720 hp (537 kW)
R-1820-F53-770 hp (574 kW)
R-1820-F56- 790 hp (589 kW)
GR-1820-G2- 1.000 hp (750 kW)
R-1820-G3- 840 hp (626 kW)
R-1820-G5- 950 hp (708 kW)
R-1820-G101- 1.100 hp (820 kW)
R-1820-G102- 775 hp (578 kW)
GR-1820-G102A- 1.100 hp (820 kW)
R-1820-G102A- 1.100 hp (820 kW)
R-1820-G102A- 1.100 hp (820 kW)
R-1820-G202A- 1200 hp (895 kW)
R-1820-G103- 1.000 hp (750 kW)
R-1820-G105- 1.000 hp (750 kW)
R-1820-G205A- 1200 hp (895 kW)

Especificaciones (GR-1820-G2)

Nota^[1]

Características

Tipo:motor radialde 9 cilindros sobrealimentado, refrigerado por aire
Diámetro:155,6 mm
Carrera:174 mm
Desplazamiento:29.880 cc
Longitud:1200 mm
Diámetro:1.400 mm
Altura:1.400 mm
Peso en vacío:605 kg

Componentes

Válvulas:Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio
Compresor:Centrífugo de una etapa y dos velocidades, relación 7,134:1 a baja velocidad y 10,04:1 a alta velocidad
Alimentación:carburador Stromberg PD12K10 de tiro vertical con control de mezcla automático
Tipo de combustible:90octanos
Sistema de lubricación:cárter seco,con una bomba de presión y una de descarga
Sistema de refrigeración:por aire

Prestaciones

Potencia de salida:1000 hp (750 kW) a 2.600 rpm a 1220 m para el despegue
Potencia específica:43,35 hp/l (32,5 kW/l)
Relación de compresión:6,55:1
Relación potencia-peso:2,16 hp/kg (1,60 kW/kg)

Aplicaciones

Aviones

Vehículos

Véase también

Motores relacionados

familia Wright Cyclone
Wright R-1300Cyclone 7
Wright R-2600Cyclone 14
Wright R-3350Cyclone 18 (Duplex Cyclone)
Shvetsov M-25
Shvetsov ASh-62

Motores similares

Referencias

↑Tsygulev (1939).Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv.Moscú:Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desdeel originalel 24 de marzo de 2009.Parámetro desconocido|script-title=ignorado (ayuda)

Bibliografía

Bridgman, L, (ed.) (1998)Jane's Fighting Aircraft of World War II.Crescent.ISBN 0-517-67964-7
Eden, Paul & Soph Moeng,The Complete Encyclopedia of World Aircraft.Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002,ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.
«Aircraft Engines in Armored Vehicles».Archivado desdeel originalel 7 de octubre de 2006.Consultado el 3 de octubre de 2006.