Aeropuerto Internacional Imán Jomeiní
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Teherán,Irán,Irán | ||||||||||
| Elevación | 1.007 | ||||||||||
| Sirve a | Teherán,Irán | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Operador | Iran Air | ||||||||||
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ElAeropuerto Internacional Imán Jomeiní(enpersa:فرودگاه بینالمللی امام خمینی) está ubicado enAhmadabad,Irán,a unos 30 kilómetros al sur deTeherán.Fue diseñado para reemplazar alAeropuerto Internacional de Mehrabad,que está ubicado al oeste de la capital. El aeropuerto, originalmente denominadoAhmadabad,ahora lleva el nombre delAeropuerto Internacional Imam Jomeiní,el líder de laRevolución Islámicade 1979. La construcción de la segunda terminal del aeropuerto está aún en entredicho, y lo ha estado durante los últimos cinco años.
Historia
[editar]La construcción comenzó antes de laRevolución Islámicade 1979. El diseño original estaba basado en el del aeropuertoLove FielddeDallas(Estados Unidos), diseñado por TAMS, un consorcio de arquitectos estadounidense. Unajoint venturelocal fue formada y llamada TAMS-AFA para llevar a cabo el diseño final y la supervisión de la construcción.
Después de laRevolución Islámica,el proyecto fue abandonado hasta que el gobiernoiranídecidió diseñar y construir el aeropuerto usandoknow-howlocal. La compañíafrancesaADPfue escogida para dirigir los trabajos de diseño e ingeniería, y el contrato de diseño y construcción fue asignado a la empresa localKaysonpara llevar a cabo la construcción. Después de dos años de trabajo este contrato fue abandonado y se reasignó a la empresa pública (Bonyad) Mostazafan & Janbazan.
Cuando terminó la construcción de la primera terminal, laOrganización de Aviación Civil iranídecidió asignar la operación del aeropuerto junto con la construcción de la segunda terminal al consorcio TAV, formado por dos empresasturcas(Tepe y Akfen) y una empresaaustríaca(Vie).
La apertura original del aeropuerto estaba pautada para el 1 de febrero de 2004, al principio de las celebraciones del "Amanecer de Diez días" (1-11 de febrero), que marcaban el aniversario de laRevolución Islámica de 1979.
Existieron numerosos inconvenientes relacionados con la construcción del aeropuerto, incluyendo el suministro de combustible, y un retraso en la firma del acuerdo con elMinisterio Iraní de Petróleo,que causó un retraso en la apertura del aeropuerto hasta el 8 de mayo de 2004.
Días antes de la inauguración el 8 de mayo, dos aerolíneas locales rehusaron cambiar sus operaciones al nuevo aeropuerto. El diario económicoHayat-e-Nocitaba a Ali Abedzadeh, director de la aerolínea de capital mixtoIran Aseman Airlinesdeclarando "Nosotros no volaremos desde un aeropuerto manejado por extranjeros". Posterior a esto, se le ordenó al consorcio TAV retirar su personal y equipos del aeropuerto, y el 8 de mayo las operaciones del aeropuerto fueron transferidas aIran Air.Sin embargo, ese mismo día, unas pocas horas después de la entrada en servicio del aeropuerto, losGuardias Revolucionariosde lasFuerzas Armadas de Iránlo cerraron, alegando amenazas a la seguridad del mismo debido al uso de extranjeros en la administración del aeropuerto, si bien luego se determinó que esos informes eran falsos, ya que los empleados del consorcio TAV habían evacuado el aeropuerto días antes. Solo se permitió el aterrizaje de un vuelo deEmiratesproveniente deDubái.El siguiente vuelo proveniente deDubái,un vuelo operado porIran Air,fue forzado a aterrizar en elAeropuerto Internacional de Isfahán,porque elAeropuerto Internacional de Mehrabadno permitió su aterrizaje después de que el aeropuerto Imán Jomeini fue cerrado por las Fuerzas Armadas. El resto de los vuelos del día fueron desviados aMehrabad.El 11 de mayo, en una reunión entre el Subsecretario delMinisterio de Asuntos Exteriores turco,Ugur Ziyal, y elministro de Asuntos Exteriores iraní,Kamal Jarrazi,se dejó conocer que el alto funcionario turco expresó incomodidad acerca de las acciones de las fuerzas armadas iraníes.
El aeropuerto resumió actividades el 13 de mayo, y según declaraciones del Subjefe delEstado Mayor iraní,el comandante general Alireza Afshar, "dado que compañías extranjeras no estarán más a cargo de la operación del aeropuerto, los obstáculos de seguridad desaparecerán". Los representantes de TAV, que habían acordado esperar dos semanas para llegar a un acuerdo sobre la disputa, declararon que por lo que ellos sabían, el acuerdo que habían firmado con el gobierno de Irán el año anterior para operar la Terminal 1 del aeropuerto aun seguía en vigor.
Para complicar aún más la situación, el 29 de abril de 2005, elReino UnidoyCanadáadvirtieron a sus ciudadanos sobre las condiciones del aeropuerto, debido a la falta de seguridad de su pista de aterrizaje, que por lo visto había sido construida sobre antiguosqanats(arroyos subterráneos).[1][2] Los funcionarios del gobierno Iraní confrontaron esas denuncias declarando que no había problemas de seguridad y que laOrganización de Aviación Civil Internacionalhabía inspeccionado y aprobado el aeropuerto.
LosGuardias Revolucionariosfueron asignados como los operadores temporales del aeropuerto después de queIran Airrenunciara en enero de 2008. Sin embargo, el Gobierno iraní envió una solicitud aIETApara extender la operación del aeropuerto por parte de laSepahhasta agosto de 2009. Se cree que esta solicitud fue aceptada. Sin embargo, 85% de los encuestados han calificado a los servicios del aeropuerto como “pobres” o “regulares”.[3]
Protesta de pasajeros en 2008
[editar]El 4 de enero de 2008, una enormetormentacayó a través de las provincias de Teherán y Gilan, quizás la más grande que el país haya visto en los últimos 50 años. Como resultado, todos los vuelos fueron cancelados por una semana entera, debido a las malas condiciones meteorológicas. Sin embargo, debido a la carencia de servicios básicos y comodidades en el aeropuerto, tales como restaurantes, hoteles en las cercanías, tiendas libres de impuestos y, sobre todo, falta de información actualizada, un grupo de pasajeros molestos montaron una violenta y ruidosa protesta dentro del aeropuerto, demandando respuestas, suministros gratuitos e incluso la renuncia del operador del aeropuerto,Iran Air.Como resultado de las protestas, se les fue ordenado a los empleados del aeropuerto y de las aerolíneas a interumpir la cooperación pacífica con los pasajeros y comenzaron a ignorarles totalmente, sin importar las demandas que tuvieran. Entonces, en represalia, los pasajeros (que estaban determinados a obtener respuestas del aeropuerto de una manera u otra) comenzaron a atacar a empleados de las aerolíneas. Incluso, un miembro de cabina deAir Francefalleció después de una pelea con un pasajero muy enojado[cita requerida].
La situación fue resuelta de manera pacífica por lapolicíade Irán, aunque decidió iniciar acciones legales en contra de los pasajeros, algo con lo que los empleados del aeropuerto y de las aerolíneas no estaban de acuerdo. Como resultado de todo esto,Iran Airrenunció oficialmente como operador del aeropuerto el día 13 de enero de 2008[cita requerida].
Transferencia de vuelos desde Mehrabad
[editar]El 26 de octubre de 2007, se anunció que desde el día 28 de octubre de 2007 a las 12:00 a. m., todos los vuelos internacionales, excepto los que enlazanTeheránconDamasco,YidayMedina,serían transferidos al Aeropuerto Imán Jomeini, y este se convertiría en el nuevo aeropuerto internacional deTeherán.[4]
La mudanza de los vuelos y demás operaciones delAeropuerto Internacional de Mehrabadal Aeropuerto Imán Jomeini ha sido gradual, comenzando con los vuelos que tienen como destino los países delGolfo Pérsico.Todos los vuelos han sido transferidos al aeropuerto, excepto losvuelos de cabotaje,los vuelos religiosos aArabia Sauditaen las temporadas de peregrinaciónHajjyUmrah,[5] y algunos vuelos decarga.
Tasas de salida
[editar]Latasaaeroportuaria (enpersa,avârezعوارض) para cada ciudadano iraní, sin importar su edad, es de150,000rialespor la primera vezen un año (desde el 1 defarvardín,equivalente al 19-22 de marzo según los años, hasta el último día deesfand,equivalente al 18-21 de marzo) y200.000 riales por la segunda vez.Esta tasa es para la mayoría de los vuelos; sin embargo, la tasa es de300.000 riales por la primera vezen un año, y40.000 riales por la segunda vezen un año para aquellos pasajeros viajando hacia elReino Unido,Emiratos Árabes UnidosyTurquía.10,500 riales equivalen aproximadamente a 1dólar estadounidenseo 5,32yuanes de China. Actualmente, la tasa aeroportuaria es de 250.000 riales para vuelos a cualquier destino, sin importar el número de vuelos al año. El 24 de agosto de 2008 esta tasa cambió, para exonerar a los expatriados iraníes que regresan a Irán. Por eso ahora cualquier ciudadano iraní que sea portador además de un pasaporte de otro país, o que posea residencia legal en otro país, está exonerado de pagar la tasa aeroportuaria.
Irán compensará a la empresa turca TAV
[editar]Irán ha acordado pagar 5,7 millones de dólares en compensaciones a la empresa turca TAV Airports Holding después de cancelar en 2004 su contrato para operar el aeropuerto Imán Jomeini, según informes de una agencia de noticias iraní. La agencia de noticias Mehr citó fuentes declarando que el gabinete iraní aprobó que la nación cancelara la suma de 5,7 millones de dólares a TAV, si bien no se aclaró si la suma era parte o la totalidad de los reclamos de compensación introducidos por TAV. No se pudo contactar a funcionarios oficiales para confirmar esta versión. La empresa TAV ganó en el año 2003 un contrato para operar la Terminal 1 del nuevo aeropuerto internacional, y construir la Terminal 2 a un costo de unos 200 millones de dólares. Pero el proyecto fue detenido después de que los revolucionarios islámicos de línea dura se opusieran a tener una compañía extranjera administrando un aeropuerto en el país. El aeropuerto fue reabierto bajo la administración de la aerolínea estatal iraníIran Air.El consorcio TAV había invertido 15 millones de dólares en el aeropuerto, pero fue expulsado en la víspera de los primeros vuelos de 2004 por losGuardianes de la Revolución.
Aerolíneas y destinos
[editar]Aerolíneas
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Las compañías que se dan abajo operan en el aeropuerto Imán Jomeini a junio de 2019.[6]
- Aeroflot- Moscú-Sheremétievo
- Air Arabia- Sharjah
- ATA Airlines- Kazán,[7] Náyaf
- AtlasGlobal- Adana, Esmirna, Estambul
- Austrian Airlines- Viena
- Azerbaijan Airlines- Bakú
- Caspian Airlines- Bagdad, Náyaf, Solimania
- Cham Wings Airlines- Damasco
- China Southern Airlines- Urumchi
- Emirates- Dubái
- Iran Air- Ámsterdam, Ankara, Bagdad, Bakú, Beirut, Bombay, Colonia/Bonn, Denizli, Dubái, Esmirna, Estambul, Estocolmo-Arlanda, Fráncfort del Meno, Gotemburgo, Hamburgo, Isparta, Karachi, Kuwait, Londres-Heathrow, Milán-Malpensa, Moscú-Sheremétievo, Náyaf, París-Charles de Gaulle, Tiflis, Viena
- Iran Airtour- Estambul
- Iran Aseman Airlines- Esmirna, Estambul
- Iraqi Airways- Bagdad, Nasiria, Náyaf, Solimania
- Kam Air- Mazar-e Sarif
- Kuwait Airways- Kuwait
- Lufthansa- Fráncfort del Meno
- Mahan Air- Almatý, Ankara, Bakú, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Cantón, Caracas, Delhi, Dubái, Düsseldorf, Erbil, Ereván, Estambul, Kabul, Kiev-Boryspil, Kuala Lumpur, Lahore, Milán-Malpensa, Moscú-Vnúkovo, Múnich, Náyaf, París-Charles de Gaulle, Pekín-Capital, San Petersburgo, Shanghái-Pudong, Shenzhen, Solimania
- Meraj Air- Denizli, Estambul, Náyaf
- Oman Air- Mascate
- Pegasus Airlines- Estambul-Sabiha Gökçen
- Qatar Airways- Doha
- Qeshm Air- Bagdad, Bruselas,[8] Denizli, Dubái, Estambul, Náyaf, Tabriz, Tiflis
- SalamAir- Mascate
- SunExpress- Adana, Esmirna
- Turkish Airlines- Estambul, Estambul-Sabiha Gökçen
- Ukraine International Airlines- Kiev-Boryspil
- Zagros Airlines- Náyaf
Destinos
[editar]El aeropuerto alberga a más de 130 aerolíneas con vuelos a todo el mundo.[9]
Estadísticas
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Verfuente y consulta Wikidata.
Accidentes e incidentes
[editar]El 15 de diciembre de 2007, el vuelo 433 deKLM,unAirbus A330-200procedente deÁmsterdamcolisionó con unAirbus 340-300deLufthansacon destino aFrankfurt.El accidente, que ocurrió a las 3:00 hora local, no causó heridos, pero provocó la cancelación del vuelo 601 deLufthansa.[10] La aeronave holandesa se disponía a detenerse en uno de los conductos de abordaje del aeropuerto cuando impactó contra el ala del avión deLufthansaque se desplazaba hacia la pista de despegue. Ninguna de las dos aeronaves sufrió daño severo alguno.[10]
El 4 de enero de 2008 se incendiaron tres motores de unBoeing 747-100BdeIran Airmientras la aeronave aterrizaba en el Aeropuerto Imán Jomeini. Afortunadamente, la nieve que estaba cayendo en ese momento en el aeropuerto extinguió el fuego y la aeronave volvió a prestar servicio dos días después del incidente.
El 16 de julio de 2009 elVuelo 7908 de Caspian AirlinesdelTúpolev Tu-154se estrelló por causas de un fallo mecánico a 16 minutos de haber despegado deTeheráncon rumbo alAeropuerto Internacional de ZvartnotsdeEreván,Armenia.[11]
Referencias
[editar]- ↑«CNN - Iran and UK in row over airport - May 1, 2005».Archivado desdeel originalel 12 de marzo de 2007.Consultado el 17 de noviembre de 2008.
- ↑«BBC NEWS | Business | Iran's new airport in safety fear».
- ↑«پورتال فرودگاه بین المللی امام خميني (ره)».
- ↑IKIA.ir
- ↑[President of National Civil Aviation Organization in an interview with "Iran": small airlines will be eliminated RevistaIran-e Eqtesadi]
- ↑«Routes Tehran».Flightradar24.Consultado el 24 de junio de 2019.
- ↑«Iranian airline starts Tehran-Kazan direct flight».Tehran Times.3 de septiembre de 2018.Consultado el 24 de junio de 2019.
- ↑«Qeshm Air».Aeropuerto de Bruselas-Zaventem.Archivado desdeel originalel 25 de junio de 2019.Consultado el 24 de junio de 2019.
- ↑Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasDBS - ↑ab«Lufthansa, KLM planes collide at IKIA».Archivado desdeel originalel 25 de diciembre de 2007.Consultado el 17 de noviembre de 2008.
- ↑Se estrella un avión con 168 pasajeros cerca de Qazvin, en el noroeste de Irán
- «Monthly flight plan»(en persian).Imam Khomeini International Airport official website. Archivado desdeel originalel 29 de enero de 2008.Consultado el 16 de enero de 2007.
Enlaces externos
[editar]- Sitio web oficial del Aeropuerto Internacional Imán Jomeini
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional Imán JomeiníenAviation Safety Network(en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos:Q734729
Multimedia:Imam Khomeini International Airport/Q734729