Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
| Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong | ||||||||||||||||||||
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Sân bay quốc tế Phổ Đông Thượng Hải Shànghǎi Pǔdōng Guójì Jīchǎng | ||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||
| Ubicación | Distrito de Pudong, Shanghái,República Popular China | |||||||||||||||||||
| Elevación | 4 | |||||||||||||||||||
| Sirve a | Shanghái,República Popular de China | |||||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||||||||
| Tipo | Civil | |||||||||||||||||||
| Operador | Autoridad Aeroportuaria de Shanghái | |||||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||||||||
| Hubpara | ||||||||||||||||||||
| Estadísticas (2015) | ||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 60,098,073 | |||||||||||||||||||
| Cargo (TM) | 3,275,231.1 | |||||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||||||||
| shairport | ||||||||||||||||||||
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Fuente:DAFIF | ||||||||||||||||||||
ElAeropuerto Internacional de Shanghái Pudong(IATA:PVG,OACI:ZSPD) (enchino:Sân bay quốc tế Phổ Đông Thượng Hải,pinyin:Shànghǎi Pǔdōng Guójì Jīchǎng) es una importante base de operaciones enAsia,especialmente en oriente, y es el principal aeropuerto deShanghái,enChina.Ubicado a unos 30 kilómetros de la ciudad, ocupa 40 kilómetros cuadrados de territorios costeros al este del distrito dePudongdentro del municipio de Shanghái.
El aeropuerto es base de operaciones principal deChina Eastern AirlinesyShanghai Airlines,y la base de operaciones internacionales deAir China.El aeropuerto de Pudong tiene dos terminales, flanqueadas por las tres pistas paralelas. El actual plan director habla de construir una tercera terminal, una terminal satélite y dos pistas adicionales en 2015, aumentando su capacidad de los 60 millones de pasajeros anuales a los 80 millones, junto con la posibilidad de manejar seis millones de toneladas de carga aérea.[1] Existe una estación delTren Maglev de Shangháisituados entre las terminales de pasajeros proporcionando el primer servicio comercial de alta velocidad magnética a Pudong en 7 minutos y 20 segundos. El aeropuerto abre las 24 horas del día, uno de los únicos en China que lo hacen.
El Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong es una importante base del tráfico de carga del mundo. Con 2.989.795 toneladas métricas atendidas en 2008, el aeropuerto es el 3.º con más operaciones, en términos de carga aérea, del mundo. Un total de 28.24 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2008, convirtiéndose en el tercer aeropuerto con mayor número de pasajeros de la República Popular de China. Sin embargo, maneja más pasajeros internacionales elAeropuerto Internacional de Pekín,[2] el aeropuerto con el mayor número de pasajeros internacionales atendidos, con 17,518,790 pasajeros internacionales atendidos en 2007, un 9.0% de incremento respecto al año anterior.
Historia
[editar]Desarrollo temprano
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Antes de la creación del aeropuerto internacional de Pudong, elAeropuerto Internacional de Hongqiaoera el principal aeropuerto de Shanghái. Durante los años 1990, la ampliación de Hongqiao se tornó imposible debido al desarrollo urbano en los alrededores de Hongqiao. Como resultado, el gobierno tuvo que buscar una alternativa al aeropuerto internacional de Hongqiao para hacerse cargo de todos los vuelos internacionales. Un lugar posible era la costa dePudongen la zona de desarrollo al este de Shanghái. El aeropuerto recibió una inversión significativa de 40,000 millones de yenes, unos 400 millones dedólares,de la (ODA) deJapón.
El aeropuerto fue inaugurado el 1 de octubre de 1999, reemplazando alAeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiaocomo el aeropuerto internacional de Shanghái y haciéndose cargo de todos sus vuelos, incluyendo los regionales aHong KongyMacao.La primera fase del aeropuerto comenzó en octubre de 1997 y tardó dos años en construirse a un coste de 12,000 millones de RMB (1.670 millones de dólares estadounidenses). Ocupa un espacio de cuarenta kilómetros cuadrados y se encuentra a treinta km de Shanghái. La primera fase del aeropuerto supuso la construcción de una pista de categoría 4E (4,000 m x 60 m) junto con dos calles de rodadura paralelas, una plataforma de 800,000 metros cuadrados, setenta y seis estacionamientos de aviones y 50,000 metros cuadrados de almacén de carga.
La segunda y tercera pistas fueron inauguradas el 17 de marzo de 2005 y el 26 de marzo de 2008 respectivamente, y hay en proyecto una cuarta pista en una próxima fase. La segunda terminal fue inaugurada el 26 de marzo de 2008 y la tercera terminal se encuentra en fase de estudio. El plan director contempla un total de tres terminales, dos satélites, y cinco pistas paralelas, para ofrecer una capacidad total de cien millones de pasajeros al año.
Las restricciones de vuelos internacionales se retiraron en el aeropuerto de Hongqiao en octubre de 2007 con vuelos alAeropuerto Internacional de Tokio(Haneda) y en noviembre de 2007, volando alAeropuerto Internacional GimpoenSeúl.Esto se debe a un gran esfuerzo para proporcionar un servicio adecuado al viajero de negocios, ante la restricción de vuelos existentes entre Haneda y Gimpo. Hongqiao, Haneda y Gimpo están mucho más próximos al centro ciudadano que los más modernos pero lejanos aeropuertos internacionales de Pudong, Narita e Incheon.
Ampliación
[editar]En 2004, el aeropuerto atendió a unos quinientos vuelos diarios, transportando a más de 21 millones de pasajeros al año. El aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong es el sexto aeropuerto del mundo en términos de tráfico de carga, y el 28º en términos de tráfico de pasajeros internacionales. Es también el 40.º en cuanto a pasajeros en general, al mover 26,790,826 pasajeros. Es el octavo aeropuerto de Asia en tráfico de pasajeros.
El aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong ha experimentado recientemente importantes incrementos, nunca inferiores al 10%, en el tema de carga. De 2002 a 2003, se ha observado un incremento de casi el doble en el ámbito de carga (87.3%). De 2002 a 2006, se ha pasado del lugar 26º al 6º en tráfico de carga, triplicando el tráfico de carga desde 2002. En 2006, hubo un incremento del 16.8% mientras Narita (Tokio) experimentó un descenso del -0.5% e Incheon un 8.7% de descenso. Se podría superar alAeropuerto Internacional de Naritadentro de pocos años, así como alAeropuerto Internacional de Incheonsituándose en cuarta posición en carga y más tarde alAeropuerto Internacional de Hong Kong,que es el punto de carga más importante de Asia y el segundo del mundo. Además UPS y DHL añadirán nuevas bases en los próximos años y, Pudong, podría convertirse en el primer aeropuerto en ser base de dos compañías de carga internacional exprés.
Pudong tiene muchos movimientos durante las horas punta, con el resultado de que muchos aviones han de aparcar en remoto. Para solventar esto, la construcción de la segunda fase (que incluye una segunda terminal, una tercera pista y una terminal de carga) comenzó en diciembre de 2005 y fue concluido a tiempo para losJuegos Olímpicos de 2008de Pekín.[3] Los arquitectos de la terminal 2 decidieron utilizar muchos acabados de lugares famosos como el de la calle Bentley Prince y alfombras Brinton.
La terminal 2, ubicada detrás de la terminal 1, fue inaugurada el 26 de marzo de 2008 (el mismo día que el de la inauguración oficial de la terminal 3 en elAeropuerto Internacional de Pekín), dándole una capacidad adicional de 40 millones de pasajeros al año. Cuando la fase dos esté totalmente completada, incrementará la capacidad de Pudong hasta los sesenta millones de pasajeros y las 4.2 millones de toneladas de carga anuales.[4] En el futuro se creará un centro de transporte entre la terminal 1 y 2.
Shanghai Airlinesse movió a la terminal 2 desde su inauguración el 26 de marzo de 2008 junto con otras 14 aerolíneas, incluyendo Air India, Northwest Airlines, Qatar Airways, Alitalia, British Airways, Qantas Airways, Virgin Atlantic Airways, Philippine Airlines, Malaysia Airlines, Transaero Airlines, Cebu Pacific, Aerosvit Airlines, Garuda Indonesia y Royal Nepal Airlines. Los miembros de la Star Alliance,Air Canada,Air China,Air New Zealand,ANA,Asiana Airlines,Lufthansa,Singapore Airlines,Thai AirwaysyUnited Airlinesse movieron el 29 de abril de 2008[5] junto con otras aerolíneas, hasta alcanzar las 33 aerolíneas que actualmente operan en la terminal 2.[4]
La próxima ampliación ambiciosa, incluye la construcción de la cuarta y quinta pista, una terminal satélite, mayor que ambas terminales actuales combinadas, y la creación de terminales de carga. Se efectuarán expropiaciones de terrenos para la construcción de la quinta pista y las terminales de carga. Por ello, será necesaria una buena cantidad de dinero en el futuro para atender la demanda. Este ambicioso plan quedará completado en 2015 y convertirá al aeropuerto en uno de los mejores del mundo. Se convertirá así mismo en uno de los primeros aeropuertos en cuanto a superficie.
Recientemente, China Southern Airlines sostuvo que el aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong albergaría a sus cincoAirbus A380s,sin embargo no se confirmó siChina Southern Airlinesconvertiría en base de operaciones al aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong. UPS ha abierto su nueva base de operaciones de China en el aeropuerto de Pudong en otoño de 2008, reduciendo sus operaciones a Filipinas como contraprestación.
Estadísticas
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Verfuente y consulta Wikidata.
| Movimientos | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 28,235,691 | 29,083,510 | 26,789,000 | 23,720,185 | 21,124,233 | 15,063,622 | 11,047,695 | 13,761,410 | 12,139,462 |
| Cargo (TM) | 2,603,027 | 2,559,246 | 2,168,122 | 1,857,120 | 1,642,176 | 1,189,303 | 634,966 | 416,025 | 266,682 |
Incidentes
[editar]- El 30 de enero de 2006, la rueda frontal de unBoeing 747-400FdeCargoluxse retrajo mientras aparcaba en la plataforma de carga.[6]
- El 13 de mayo de 2006, unAirbusA340-600deChina Eastern(registro B6055), con el vuelo 5042 deSeúlaShangháisufrió un incendio en su tren principal. Ninguno de los 232 pasajeros resultó herido.[7]
- El 19 de noviembre de 2006, unBoeing 767-300deAir Canadaen vuelo 38 se encontró con turbulencias en su ruta aVancouverdesdeShanghái.Cuatro miembros de la tripulación resultaron heridos. El avión aterrizó sin problemas en elAeropuerto Internacional Naritade Tokio. Este incidente ocurrió justo después de que elvuelo de cabotaje1348 deJapan Airlinescon unBoeing 777experimentase turbulencias y aterrizó sin problemas en elAeropuerto Hanedade Tokio.[8]
- El 19 de julio de 2007, el vuelo 858 deUnited Airlinessufrió una parada de motor en elAeropuerto Internacional de San Franciscollegando desde el aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong.
Infraestructura
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El aeropuerto tiene 28 fingers y 127 estacionamientos en una plataforma de 1.49 millones de metros cuadrados sin contar los de la terminal 2. Dispone de dos pistas; la pista de 4,000 metros en categoría 4E y la de 3,800 calificada de categoría 4F, capaz de atender alAirbus A380.Se rumorea que la tercera pista también será de categoría 4F.
La terminal 1 fue inaugurada el 1 de octubre de 1999 junto con una pista de 4,000 m y una base de carga. Fue creada para atender al tráfico y aliviar alAeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao.La terminal 1 se asemeja a la terminal delAeropuerto Internacional de Kansai,si bien es más pequeña y sólo cuenta con 28 puertas, trece de las cuales son puertas de embarque dobles. El exterior de la terminal parecen unas olas. La capacidad de la terminal 1 es de 20 millones de pasajeros al año. Actualmente cuenta con 204 mostradores de facturación, trece cintas de equipaje y tiene una superficie de 280,000 metros cuadrados. La terminal 1 ha sido objeto de controversia debido a la escasez de tiendas, el elevado precio de las existentes, las extrañas ubicaciones de los restaurantes y las dificultades para los pasajeros de moverse por la terminal.
La terminal 2, inaugurada el 26 de marzo de 2008, junto con la tercera pista, proporciona una capacidad de 60 millones de pasajeros y 4.2 millones de toneladas de carga al año. La terminal 2 se asemeja a la primera terminal aunque tiene una apariencia exterior más parecida a la de una caracola, en lugar de una ola y es ligeramente más grande que la terminal 1. La terminal 2 es utilizada por Air China, Shanghai Airlines y otros miembros deStar Alliancesi bien algunas aerolíneas deSkyTeamyOneworldtrasladarán sus operaciones a esta terminal.
Aerolíneas y destinos
[editar]Vuelos nacionales
[editar]| Aerolíneas | Destinos
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|---|---|
 Air China |
Beihai,Chengdú,Chongqing,Fukuoka,Nagoya-Centrair,Ningbo,Osaka-Kansai,Pekín-Capital,Sendai,Shenzhen,Wenzhou,Wuhan,Yantai |
| China Eastern Airlines |
Baoshan,Beihai,Busán,Cantón,Changchun,Cheongju,Chongqing,Daegu,Dalian,Diqing,Haikou,Harbin,Hefei,Lanzhou,Lianyungang,Li gian gCity,Lincang,Longyan,Luxi,Luzhou,Mianyang,Ningbo,Pekín-Capital, Phuket, Pu'er, Saipán [chárter],Sanya,Shantou,Shenyang,Shenzhen,Siem Reap, Tunxi,Wenzhou,Wuhan,Wuyishan, Xi'an, Xining, Xuzhou, Yanji, Yibin, Yinchuan,Zhangjiajie,Zhaotong,Zhoushan,Zhuhai |
| Chongqing Airlines |
Chongqing |
| Hainan Airlines |
Haikou,Sanya |
| Shanghai Airlines |
Pekín-Capital,Cantón,Changchun,Changsha,Chengdú,Chongqing,Dalian,Haikou,Harbín,Jinzhou,Nom Pen,Qingdáo,Sanya,Shenyang,Shenzhen,Toyama, Tunxi,Weihai,Xiangfan,Yantai |
| Shenzhen Airlines |
Shenzhen |
| Sichuan Airlines |
Chengdú,Chongqing |
| Spring Airlines |
Chongqing,Dalián,Guilin,Haikou,Harbín,Qingdáo,Sanya |
Vuelos internacionales y a Hong Kong y Macao
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Transporte terrestre
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Transrapidconstruyóel primer tren maglev comercial de alta velocidad del mundo,del Aeropuerto Internacional de Pudong a la carretera Longyang. Fue inaugurado en 2002. Tiene una velocidad máxima de 431 km/h y una longitud de 30 km. Se construirá un centro de transporte en la tercera fase, y que se espera que esté operativo en 2015. La ampliación de la línea 2 delMetro de Shangháial aeropuerto internacional de Pudong ya ha comenzado. Cuando la línea 2 esté completada, enlazará el aeropuerto internacional de Pudong con elAeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao,cuando esté completada en 2010, a tiempo para laExpo Mundial de 2010.
Galería de fotos
[editar]-
Exterior del aeropuerto -
Plataforma de laLínea 2 del Metro de Shanghái -
Platforma delMaglev de Shanghái -
UnTransrapidsaliendo -
Boeing 777deAir New Zealanden el aeropuerto de Shanghái-Pudong -
Airbus A340deAir Chinaa punto de despegar en el Aeropuerto de Shanghái Pudong
Notas
[editar]Referencias
[editar]- Aeropuerto de Shanghái,página web oficial (en inglés)
- ↑Shanghai Airport reports profit growth, despite big investments in massive new facilities at Pudong - China Airlines, Airports and Aviation News
- ↑Shanghai's Pudong Airport Has Most Passengers from Abroad - china.org.cn
- ↑«Shanghai Airport Authority».Archivado desdeel originalel 11 de mayo de 2009.Consultado el 26 de abril de 2009.
- ↑ab«TheMoodieReport | Shanghai Pudong International Airport begins new era with opening of Terminal Two – 26/03/08».Archivado desdeel originalel 9 de febrero de 2009.Consultado el 26 de abril de 2009.
- ↑e-Travel Blackboard: Star Alliance carriers move to new terminals at Beijing and Shanghai - Pudong Airports
- ↑Photos: Boeing 747-4R7F/SCD Aircraft Pictures | Airliners.net
- ↑Photos: Airbus A340-642 Aircraft Pictures | Airliners.net
- ↑[1]
- ↑Liu, Jim (5 de agosto de 2018).«China Eastern adds Shanghai – London Gatwick service from Dec 2018».Routesonline.Consultado el 12 de noviembre de 2018.
Enlaces externos
[editar]- Airliners.Net fotos del aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong
Wikimedia Commonsalberga una categoría multimedia sobreAeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong.
Portal:China.Contenido relacionado conChina.
Portal:Aviación.Contenido relacionado conAviación.
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Datos:Q36420- Multimedia:Shanghai Pudong International Airport/Q36420