Alitalia
Alitalia-Societá Aerea Italiana![]() | |||||
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![]() | |||||
![]() UnAirbus A330-200deAlitaliadespegando delAeropuerto de Roma-Fiumicino. | |||||
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Fundación | 12 de enero de 2009 | ||||
Inicio | 5 de mayo de 1947 | ||||
Cese | 15 de octubre de 2021 (reemplazada porITA Airways) | ||||
AOC # | I-130 | ||||
Aeropuerto principal | |||||
Aeropuerto secundario |
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Sede central |
Fiumicino,![]() | ||||
Flota | 83[1] | ||||
Destinos | 94 | ||||
Filial | Alitalia CityLiner | ||||
Alianzas | |||||
Programa de viajero | MilleMiglia | ||||
Compañía | Istituto per la Ricostruzione Industriale,Ministerio de Economía y Finanzas de Italia,Compagnie aérienne italienne(fr),Etihad Airwaysy Ministerio de Economía y Finanzas de Italia | ||||
Página web | alitalia | ||||
Alitalia-Società Aerea Italianafue la principal aerolínea deItaliacreada en 2009 que compró los derechos de marca, derechos aeroportuarios y de rutas, parte de la flota de aviones y otras propiedades de lavieja Alitaliadurante el proceso de liquidación por quiebra de esta última, así como los activos deAir One.Cesó las operaciones el 14 de octubre de 2021 y fue sustituida comoaerolínea de banderade Italia porITA Airways,que comenzó sus operaciones al día siguiente.
El 1 de agosto de 2014,Etihad Airwaysconfirmó que se había llegado a un acuerdo con Alitalia comprando así el 49% de sus acciones. Este acuerdo fue firmado el 8 de agosto del mismo año, sin embargo se puso en vigor a partir del 1 de enero de 2015.
La compañía tenía su sede central enFiumicino(Italia).[2][3] Su principal hub era elAeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci de Fiumicino,que sirve a la ciudad deRoma.En su momento, Alitalia era considerada la decimonovena aerolínea más grande a nivel mundial, en términos de flota y número de pasajeros.
Alitalia S.A.I. operaba servicios a 28 destinos nacionales y 70 internacionales en 50 países de África, América, Oriente Medio, Asia y Europa. Su flota operaba bajo cincoAOCdiferentes debido a los orígenes de CAI: Alitalia-CAI (Alitalia) [Código IATA AZ],Alitalia CityLiner(antiguaAir One CityLiner) [Código IATA CT],CAI-First(antiguaAlitalia Express) [Código IATA XM],Air One[Código IATA AP] y elCAI-Second(antiguaVolare Airlines) [Código IATA VE].
"Alitalia"era un acrónimo en italiano de las palabrasali(alas) eItalia.Reconocida en Occidente, mayormente por ser la encargada del traslado desde Roma, del Pontífice católico a cualquier parte del mundo. Desde queJuan Pablo IIcomenzó a viajar a distintos destinos, en los cinco continentes, "Alitalia" fue la encargada de transportarlo a él y a su séquito oficial, a todos los países que visitare. Su sucesorBenedicto XVI,cambió el enfoque al dejar que otras compañías, fuera de "Alitalia", lo transportaran. Además, puesto que el sumo pontífice funge como un jefe de Estado, sus viajes muchas veces eran custodiados por aviones de combate y su trayecto observado y seguido, vía satélite, con todos los radares y equipamientos tecnológicos de la más reciente generación. Alitalia llevaba al Obispo de Roma a los países que visitaba. Y la aerolínea local, o una de ellas, (del estado visitado) se encargaba de su retorno a Roma.
Historia
[editar]El 26 de agosto de 2008, un grupo de empresarios italianos, junto conIntesa Sanpaolo,uno de los bancos más importantes de Italia, fundaron Compagnia Aérea Italiana (CAI) con el objetivo de comprar la marca y algunos de los activos de la quiebra deAlitalia-Linee Aeree Italianey combinar éstos con Air One, su principal competidor en Italia. Sólo la marca Alitalia se mantendría para la nueva empresa fusionada.[4]
El 30 de octubre de 2008 la CAI ofreció 1.100 millones de euros para adquirir parte de la aerolínea en bancarrota. La oferta fue presentada al administrador de la quiebra de Alitalia pese a la negativa de algunos pilotos y los sindicatos de los tripulantes de cabina de pasajeros al plan de rescate. El administrador de la quiebra y el Gobierno Italiano, principal accionista de Alitalia, aceptó la oferta de la CAI, el 19 de noviembre de 2008. Los activos rentables de Alitalia fueron cedidos a la CAI el 12 de diciembre de 2008 después del pago de 1.052.000.000 € (1.330 millones de dólares), que consiste en 427 millones de euros en efectivo y la asunción de responsabilidades por 625 millones de euros en deuda de Alitalia.[5]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Boarding_Pass_de_Alitalia.png/220px-Boarding_Pass_de_Alitalia.png)
El 13 de enero de 2009 la nueva Alitalia comenzó sus operaciones. Los propietarios de Compagnia Aérea Italiana vendieron el 25% de las acciones de la compañía aAir France-KLMpor 322.000.000 €. Air France-KLM obtuvo también la opción de comprar más acciones a partir de 2013. Air France-KLM, así como el consejo de administración de la CAI aceptaron la venta del paquete de acciones.[6]
En enero de 2010, Alitalia celebró su primer cumpleaños desde el reinicio de las operaciones. Durante su primer año transportó a 22 millones de pasajeros.[7]
El 1 de febrero de 2010, se anunció que la tripulación de cabina de Alitalia realizaría una huelga de cuatro horas pro reivindicaciones de mejoras salariales. Esta fue la primera huelga de la nueva Alitalia. La empresa no se preocupó demasiado por la huelga, puesto que sólo era de cuatro horas y la primera en 13 meses de operaciones. Señalaron además que la compañía aún estaba creciendo y que la situación debería equilibrarse en 2011.[8]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Alitalia_Logo.svg/220px-Alitalia_Logo.svg.png)
El 11 de febrero de 2010, Alitalia anunció que, a partir de la temporada de verano, usaría la marcaAir Onecomoaerolínea de bajo coste,con base en elaeropuerto de Milán-Malpensa,y que se centraría en rutas vacacionales de corto y medio recorrido. La nueva Air One planeaba contar con 5 aviones (Airbus A320), y 10 más en 2012. Alitalia esperaba llevar a 3 millones de pasajeros en 2012 desde Milán Malpensa (frente a 1,5 millones en 2009), de los cuales 2,4 millones eran transportadas por la nueva Air One.[9]
Para el momento de su cierre en 2021, Alitalia conectaba España a sus bases de Roma FCO y Milán MXP, con varios vuelos diarios, los aeropuertos de: Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Valencia, Málaga y Bilbao; En temporada de verano (normalmente desde mayo hasta septiembre) se unían los destinos de Ibiza, Menorca y Palma de Mallorca.
En América Latina, Alitalia ofreció vuelos diarios y directos hacia Buenos Aires, La Habana, San Pablo, Río de Janeiro, Santiago de Chile y Ciudad de México.
El 25 de agosto de 2021, Alitalia dejó de vender billetes, ya que en octubre la aerolínea sería reemplazada porITA-Italia Transporto Aéreodebido a los problemas financieros a los que Alitalia se enfrentaba recientemente.[10][11]
Destinos
[editar]Eslóganes
[editar]Una variedad de diferentes consignas estuvieron siendo utilizados porAlitalia:
- "Alitalia vola con te" (Alitalia vuela con usted)
- "Fatti per volare alto" (Hecho para volar alto)
- "Alitalia, al lavoro per te" (Alitalia, trabajando para usted)
- "chi muove Muoviamo l'Italia" (Quien mueve, movamos Italia)
- "Scegli vienen volare" (Elija cómo volar)
- "Orgogliosi di mostrare il meglio del nostro paese appassionatamente" (orgulloso de mostrar lo mejor de nuestro país con pasión)
- "El placer de volarMade in Italy"
La vieja Alitalia, desde 2005, el año en que se introdujo el nuevo logotipo modernizado y librea, también utilizó una mezcla de lemas:
- "Volare, nella tua vita" (Volar, en su vida)
- "Volare in compagnia dell'Italia" (Vuela con Italia)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Aeroporto_di_Firenze_-_Alitalia_ticket_machines.jpg/222px-Aeroporto_di_Firenze_-_Alitalia_ticket_machines.jpg)
En 2015, la compañía adoptó un nuevo lema
- "Lleva Italia al mundo para llevar el mundo a Italia"
Servicios
[editar]Alitalia tenía cuatro tipos de clase en sus vuelos:
- 'Classica'era la clase económica de Alitalia. En los vuelos de corto y medio radio, los pasajeros recibían una bebida gratuita y servicio de aperitivos o comida ligera, en función de la duración del vuelo. Pantallas de televisión personales para el entretenimiento estaban presentes en cada asiento en algunosAirbus A320y avionesA319.En los vuelos de largo recorrido, los pasajeros recibían un servicio de comida gratuita, así como (en la mayoría de los aviones) pantallas de televisión personales para el entretenimiento.
- 'Classica plus'era Alitalia Premium Economy, disponible en algunos vuelos de largo recorrido. El servicio era el mismo que el de "Classica", sin embargo los pasajeros obtenían algunos beneficios adicionales, tales como espacio para las piernas, mostradores de facturación y una franquicia de equipaje superior.
- 'Ottima'era la clase de negocios de corto y medio de Alitalia, con una asignación de servicio de cáterin y equipaje mejorada en comparación con Classica, así como un mostrador de facturación y acceso a los salones VIP en el aeropuerto.
- 'Magnifica'era la clase de negocios y de largo recorrido de Alitalia, con beneficios especiales desde su última actualización.
Código Compartido
[editar]Alitalia mantenía código compartido con las siguientes aerolíneas:
- Aeroflot(ST)
- Aerolíneas Argentinas(ST)
- Air Corsica
- Air Europa(ST)
- Air France(ST)
- Air Malta
- Air Serbia
- Air Seychelles
- airBaltic
- All Nippon Airways
- Azerbaijan Airlines
- Azul Linhas Aéreas
- Bulgaria Air
- Blue Air
- China Airlines(ST)
- China Eastern Airlines(ST)
- China Southern Airlines
- Croatia Airlines
- Czech Airlines(ST)
- Delta Air Lines(ST)
- Etihad Airways
- Gol Linhas Aéreas
- Hainan Airlines
- Air France Hop
- Interjet
- Kenya Airways(ST)
- KLM(ST)
- Korean Air(ST)
- Kuwait Airways
- Luxair
- Middle East Airlines
- Montenegro Airlines
- Pegasus Airlines
- Royal Air Maroc
- Royal Jordanian
- Saudia(ST)
- SriLankan Airlines
- TAP Air Portugal
- TAROM
- Uzbekistan Airways
- Vietnam Airlines(ST)
- Virgin Australia
- Xiamen Air
Flota
[editar]Flota al momento de su cierre
[editar]Aeronaves | En Servicio | Órdenes | Butacas | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
J | Y+ | Y | Total | ||||
Airbus A319-100![]() |
19 | — | — | — | 144 | 144 | |
Airbus A320-200![]() |
25 | — | — | — | 174 | 174 | |
10 | — | — | 171 | 171 | |||
3 | — | — | 180 | 180 | |||
Airbus A321-100![]() |
5 | — | — | — | 200 | 200 | |
Airbus A330-200![]() |
10 | — | 20 | 17 | 219 | 256 | |
Boeing 777-200ER![]() |
10 | — | 30 | 24 | 239 | 293 | |
Boeing 777-300ER![]() |
1 | — | 30 | 24 | 330 | 384 | |
Total | 83 | — |
La flota de la Aerolínea poseía a agosto de 2021 una edad media de 15.2 años.
Flota Histórica
[editar]Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
ATR 42-300![]() |
8 | 1996 | 1997 | |
ATR 72-200![]() |
4 | 1996 | 1997 | |
ATR 72-500![]() |
2 | 2012 | 2013 | |
Airbus A300B2/B4![]() |
14 | 1980 | 1998 | |
Boeing 737-200![]() |
2 | 1992 | 1995 | |
Boeing 747-100![]() |
2 | 1970 | 1981 | |
Boeing 747-200![]() |
19 | 1972 | 2006 | |
Boeing 747-400 | 1 | 2000 | 2002 | |
Boeing 767-300![]() |
14 | 1996 | 2012 | |
Douglas DC-8-40![]() |
15 | 1960 | 1977 | |
Douglas DC-8-50 | 1 | 1968 | 1969 | |
Douglas DC-8-60![]() |
11 | 1967 | 1988 | |
McDonnell Douglas DC-10-30![]() |
8 | 1973 | 1986 | |
McDonnell Douglas DC-9-30![]() |
46 | 1967 | 1998 | |
McDonnell Douglas MD-11![]() |
8 | 1993 | 2009 | |
McDonnell Douglas MD-82![]() |
90 | 1983 | 2014 |
MilleMiglia
[editar]El programa de viajeros frecuentes de la línea aérea se denominaba "MilleMiglia" (mil millas), y formaba parte del programa de alianza SkyTeam, permitiendo a los pasajeros acumular millas y canjear con entradas gratis a través de toda la alianza.
También permitía el acceso a clubes de privilegios "Alitalia", Ulisse, Freccia Alata y Freccia Alata Plus, dependiendo del número de millas recogidos en un año, con varias ventajas en función del club. Estos clubes daban acceso aSkyTeamElite.
Incidentes y Accidentes
[editar]A continuación se enumeran los incidentes desde relanzamiento de Alitalia de operaciones el 13 de enero de 2009:
- El 24 de abril de 2011, se hizo un intento de secuestrar el vuelo Alitalia 329, en ruta deCharles de Gaulle,París (Francia) alAeropuerto de Roma-Fiumicino,Roma, y desviarlo alAeropuerto Internacional de Trípoli,Libia. El secuestrador, identificado como un asesor de la delegación deKazajistánen laUNESCO,fue sometido por la tripulación de la cabina y por los demás pasajeros. Fue detenido y puesto bajo custodia después de que el avión aterrizara de forma segura en Roma.
- El 29 de septiembre de 2013 a 20:10, en un AlitaliaAirbus A320volando desde elAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajashasta elAeropuerto de Roma-Fiumicinono se desplegó eltren de aterrizajedurante el aterrizaje, se salió de la pista y se estrelló. 10 pasajeros sufrieron heridas leves y los 151 pasajeros y la tripulación fueron evacuados y trasladados al hospital. El accidente todavía está siendo investigado.
Para ver los incidentes y accidentes de la antigua aerolínea, ve aAlitalia-Linee_Aeree_Italiane#Incidentes_y_accidentes.
Galería
[editar]-
Hangar de Alitalia en Fiumicino
-
Máquina de Check-in en el Aeropuerto de Florencia
Véase también
[editar]Portal:Italia.Contenido relacionado conItalia.
- Aeropuerto de Roma-Fiumicino
- Aeropuerto de Milán-Linate
- Aeropuerto de Milán-Malpensa
- Skyteam
Referencias
[editar]- ↑abhttps:// planespotters.net/airline/Alitalia
- ↑"Copyright."Alitalia. Revisado el 9 de junio de 2010.
- ↑"Registred Office."Alitalia. Revisado el 27 de junio de 2010.
- ↑CAI - integration of Alitalia and Air One
- ↑The problems of the old Alitalia LAI + CAI's offers
- ↑«Air France-KLM buys 25% of Alitalia».Financial Times. 12/01/09.
- ↑Alitalia passengers 2009
- ↑Alitalia crew go on 4 hour strike over wages
- ↑Air One plans from Milan Malpensa, 3 million pax by 2012
- ↑«Alitalia relaunches with new execs, new name, new routes».ch-aviation(en inglés).Consultado el 5 de julio de 2020.
- ↑Buyck, Cathy.«Alitalia Successor ITA Confirms October 15 Launch».Aviation International News(en inglés).Consultado el 24 de agosto de 2021.
Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commonsalberga una categoría multimedia sobreAlitalia.
- Alitalia - Sitio web oficialArchivadoel 26 de mayo de 2015 enWayback Machine.