Ferdinand Alexander Porsche

Ferdinand Alexander Porsche
Información personal
Apodo	Butzi
Nacimiento	11 de diciembre de 1935 Stuttgart(Baden-Wurtemberg,Alemania)
Fallecimiento	5 de abril de 2012(76 años) Salzburgo(Austria)
Nacionalidad	Alemana y austríaca
Familia
Padre	Ferdinand Anton Ernst Porsche
Información profesional
Ocupación	Diseñadoreingeniero
Cargos ocupados	Fundador de Porsche Design
Obras notables	Porsche 911
Distinciones	Berufstitel Professor

Ferdinand Alexander Porsche(11 de diciembre de 1935 -Salzburgo,5 de abril de 2012​), más conocido como Butzi Porsche,​ fue un ingeniero alemán, conocido por ser el hijo deFerry Porsche,nieto deFerdinand Porschey por ser el diseñador del primerPorsche 911.​

Biografía

Ferdinand Alexander paso buena parte de su infancia correteando por las oficinas de diseño y por los talleres de montaje de su abuelo por lo que tuvo un apego al mundo automovilístico ya desde niño. Estudió en la Escuela de diseño deUlm.En 1958 entró a formar parte de la oficina de diseño de Porsche y en 1962 asumió el cargo de Jefe de Diseño, creando un gran revuelo un año después con la presentación del 911. También diseñó coches de competición como el 804 o el904 Carrera GTS. En 1971 abandonó la primera línea directiva de la empresa al convertirse Porsche en unasociedad anónima:Porsche AG.En 1972 fundó enStuttgartel "Centro de Diseño de Porsche". La oficina de diseño ha sido una actividad que le ha reportado a la firma un gran prestigio realizando estudios y diseños también para otros fabricantes automovilísticos y que incluso en momentos de dificultades económicas ha sido un importante pilar para conseguir el saneamiento de las cuentas.

Durante su vida le otorgaron muchísimos premios y reconocimientos por su trabajo como diseñador y por sus sobresalientes diseños. En 1999 el gobierno austriaco le concedió el título deProfesor.Hasta casi sus últimos años siempre estuvo vinculado a la firma, llegando a ser hasta 1993 Presidente del Consejo de Supervisión de Porsche AG.​

Proyecto Porsche 911

Butzi se encargó deldiseñodel 911 junto aErwin Komendasupervisados por su padreFerry Porsche,quien por aquel entonces era Presidente de laCompañía;el proyecto arrancó sobre la base de la configuración delPorsche 356,que a su vez había sido diseñado por su padre, aunque con la diferencia que el 911 finalmente se configuró como un 2+2 plazas en lugar de las 4 que tenía el modelo 356 y el proyecto del 911 arrancó ya con un motor de 6cilindrosen lugar de 4.

El modelo fue presentado en elsalón de Frankfurten 1963 y el coche fue un éxito rotundo, se lleva fabricando ininterrumpidamente desde entonces y existen 8 generaciones del modelo, manteniendo incluso hoy en día la arquitectura y diseño de la versión inicial. En el año 2017 se fabricó la unidad 1 millón, cifra nada desdeñable tratándose de un cochedeportivode alta gama.​​

Se trata de un diseño de coche muy curioso ya que en el mundo de lacompeticióndebido a su configuración puede ser considerado como laantítesisde cómo debe ser un coche deportivo por el hecho de tener elmotorenvoladizopor detrás del eje trasero e incorporar unmotor bóxerrefrigeradopor aire. Sin embargo los aciertos en el diseño al lograr un eficiente reparto de pesos, la configuración de sususpensión,poseer uncentro de gravedadmuy bajo y el esquema de subatallacombinada con la anchura de sus ejes hacen que sea un vehículo muy estable con un comportamiento dinámico excelente y con un paso por curva muy rápido. De hecho en la última generación, lo único que ha cambiado desde la arquitectura original es que el motor ha pasado a ser refrigerado por líquido, aunque ya se está empezando a hablar de la aparición de versioneshíbridas.​

Bibliografía

Atlas Ilustrado de Porsche. Brian Laban Susaeta EdicionesISBN 978-84-677-1388-6

Enlaces externos

• Datos:Q60716