iDTGV

iDTGV
	; TGV Duplexenmando múltiplecomo los que utilizaiDTGV.
Tipo	Sociedad por acciones simplificada
Forma legal	sociedad por acciones simplificada
Fundación	2004
Disolución	2017
Sede central	La Défense,Isla de Francia,Francia
Área de operación	Francia
Marcas	iDTGV, iDNiGHT, iDTGVandCo
Servicios	Ferrocarrilde pasajeros
Capital social	1 500 000 €
Propietario	SNCF
Empresa matriz	SNCF
Sitio web	http:// idtgv /
	[editar datos en Wikidata]

iDTGVes unafilialdederecho privadodel grupoSNCFcreada en 2004. Tiene como fin la comercialización de billetes deTGVa bajo precio. Los servicios que opera son denominadosiDTGVsi circulan dedíaeiDNiGHTsi circulan de noche. La comercialización de billetes se realiza únicamente a través deinternet.

La venta de billetes comenzó el 6 de diciembre de 2004, en principio en exclusiva para la relaciónParís-Aviñón-Marsella-Tolón,con una ida y un regreso diarios. En 2010 comercializan una docena de rutas.

Los pasajeros de iDTGV circulan generalmente en unTGV Duplexde 512 plazas sentadas.

Reducción de costes

iDTGV se creó para que el tren dealta velocidadentrara en el mercado de bajo coste. En los trenes iDTGV la reducción de costes se produce circulando acoplados a otro trenTGVque se comercializa de forma convencional, por lo que no necesitan conductor ni tienen que pagarcanonporinfraestructuras.En los iDNiGHT el ahorro se produce al circular con trenes que a esas horas estarían aparcados, amortizando sus costes. Además, los gastos de gestión para emitir billetes son mucho más reducidos al evitar las taquillas y las tarifas flexibles.

Los billetes se venden desde 19 € para unas plazas limitadas, y luego aumentan conforme aumenta la ocupación del tren. Si la ocupación es muy alta, los precios pueden ser mayores que la tarifa completa de unTGVconvencional. La reserva se abre entre cuatro y seis meses antes de la salida del tren. El billete es impreso por el propio cliente e incorpora uncódigo de barrasque es verificado electrónicamente antes de subir al tren, y lleva impreso el nombre del cliente, que no puede ser cambiado. Si no se imprime el billete es necesario pagar una tasa de 5 euros. No hay revisores a bordo. Los descuentos habituales de laSNCF,que utilizan el 75% de los viajeros, no se admiten.

Protestas

La nueva oferta de iDTGV ha provocado desde su creación reacciones hostiles en lossindicatosferroviarios y en el personal de laSNCF,que temen que este servicio implique una reducción de efectivos dedicados al ferrocarril (especialmente en taquillas) y una privatización de ciertos servicios a través de la filialización. El personal de iDTGV, aunque provenía de laSNCF,estaba disasociado de esta y tenía unas condiciones de trabajo diferentes.

Lossindicatosbloquearon el viaje inaugural, declarando que era el primer tren privado de Francia y suponía un gran peligro. A causa del movimiento dehuelgade los ferroviarios a partir del 21 de noviembre de 2005 la filial fue reintegrada en laSNCF,aunque sigue funcionando de manera independiente.

Servicios a bordo

Para ocupar el tiempo a bordo se proponen dos clases:

En la planta inferior se encuentra el espacio de reposo, denominado «iDzen». Se pueden encontrar kits para dormir, alquiler deDVDo venta de revistas.
En la planta superior se encuentra el espacio de animación, denominado «iDzap». Se pueden aquilar consolasPSPo comprar juegos debaraja.A veces están disponibles animaciones gratuitas (conciertos, teatros, degustaciones...).

Relaciones servidas por iDTGV

Día de inauguración y relaciones cubiertas por iDTGV:

22 de junio de 2005:París-Nimes-Montpellier
23de enero de 2006:París-Burdeos-ToulouseyParís-Niza
9 de enero de 2007:París-Perpiñán
9 de julio de 2007:París-Bayona-Biarritz-San Juan de Luz-Hendaya
2 de octubre de 2007:París-EstrasburgoyParís-Mulhouse
31 de marzo de 2008:París-Lyon,
8 de julio de 2008:París-Nantes(suprimida el 5 de julio de 2009)
5 de julio de 2009:Lille-Lyon-Niza
8 de enero de 2010:París-Grenoble^[1]
6 de abril de 2010:París-AnnecyyParís-Chambéry^[1]
4 de julio de 2010:París-Niort-La Rochelle
5 de julio de 2010:París-Rennes- St-Brieuc -Brest

iDNiGHT

Los trenes iDTGV que circulan de noche se denominaniDNiGHT.Los billetes comienzan a partir de 15 euros y está disponible un descuento para grupos. Circulan de madrugada y están sustituyendo a los trenes equipados concoches-cama.

Los pasajeros que no desean dormir tienen la posibilidad de reunirse en elcoche-bar,que se adecúa como unpubnocturno, incluyendo música conDJy bebidas, o en el espacio «lounge», donde se juega a las cartas o se conversa.

Día de inauguración y relaciones cubiertas por iDNiGHT:

4 de abril de 2008:París-Bayona-Biarritz-Hendaya(solo en verano)
4 de julio de 2008:París-Nimes-Montpellier-Narbona-PerpiñányParís-Marsella-Tolón-St-Raphaël-Cannes-Niza
3 de abril de 2009:París-Agen-Toulouse(excepto verano)

Resultados

Según el presidente de laSNCFdeclaró en 2005 que la tasa media de ocupación era del 77% en diciembre de 2004, con un precio medio por billete de 55euros.

A finales de 2007 se anunció que la tasa de ocupación había aumentado a un 82%, transportando 5 000 personas cada día.