Masa no suspendida
En unvehículoterrestre consuspensión,lamasa no suspendidaestá constituida por la masa de la amortiguación,ruedasuorugasy otros componentes directamente conectados a ellos, comorodamientos,neumáticos,amortiguadoresy losfrenosdel vehículo si están incluidos fuera delchasis(p. ej., dentro de lallanta).
La masa del cuerpo y otros componentes soportados por la suspensión constituyen lamasa suspendida.
Efectos de la masa no suspendida
[editar]La masa no suspendida de una rueda influye tanto en lacapacidadde una rueda de seguir irregularidades, como en su capacidad de aislamiento de las vibraciones. Losbachesy las imperfecciones de la superficie de lacarreteracausan unacompresióndelneumático,que da lugar a una fuerza sobre la masa no suspendida. Ésta responde a dicha fuerza con unmovimientopropio, inversamente proporcional a su peso. Así, una rueda ligera actúa más rápido que una pesada frente a un bache, y tendrá másagarreal circular sobre esa superficie. Por esa razón, las ruedas ligeras se suelen utilizar en aplicaciones de altorendimiento.En contraste, una rueda pesada que se mueva menos y más lentamente no absorbe tantas vibraciones y las irregularidades delasfaltose transfieren a la cabina, deteriorando así la comodidad.
Cómo disminuir la masa no suspendida
[editar]El efecto de dicha masa se puede paliar solo reduciéndola. En losautomóviles,se hace sustituyendo las llantas comunes deaceropor otras, más ligeras, dealeación de aluminioo demagnesio.Latornilleríaque la sujeta puede ser de aluminio. Losfrenosse pueden sustituir por unos cerámicos, que además tienen mejor rendimiento.
Véase también
[editar]| Control de autoridades |
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Datos:Q2405703