T-28

T-28
El T-28 delMuseo de Tanques de Parola,Finlandia.
Tipo	Tanque medio
País de origen	Unión Soviética
Historia de servicio
En servicio	1933-1944
Operadores	VéaseUsuarios
Guerras	Guerra de Invierno Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado	1931
Fabricante	Fábrica Kírov
Producido	1932-1941
Variantes	T-28E, T-28 Modelo 1940, OT-28
Cantidad producida	503
Especificaciones
Peso	28 t
Longitud	7,44 m
Anchura	2,87 m
Altura	2,82 m
Tripulación	6
Blindaje	11-30 mm
Arma primaria	Cañón KT-28 de 76,2 mm
Arma secundaria	3 o 5 ametralladorasDTde 7,62 mm
Motor	Mikulin M-17V-12 500 CV
Velocidad máxima	37 km/h
Autonomía	220 km

ElT-28soviético fue uno de los primerostanques mediosdel mundo. El prototipo fue completado en 1931 y la producción empezó a finales de 1932. Era un tanque de apoyo a la infantería, ideado para atravesar líneas fortificadas. El T-28 fue diseñado para complementar al tanque pesadoT-35,con el cual compartía varios componentes. El modelo no tuvo mucho éxito en combate, pero jugó un importante papel como proyecto de desarrollo para los diseñadores soviéticos ya que en el T-28 se probaron una serie de nuevas ideas y soluciones que, posteriormente fueron incorporadas en futuros modelos.

Diseño

Producción del T-28.

El T-28 era muy similar al tanque británicoVickers A1E1 Independent.Este último tuvo una gran influencia en el diseño de tanques durante el periodo interbélico, aunque solamente se fabricó un prototipo en 1926. En 1930, laFábrica KirovdeLeningradoa partir de un diseño del ingeniero jefe S.Ginsburg, inició la construcción de un tanque basado en el Independent que estuvo terminado en 1932 y pasó todas las pruebas con éxito en ese mismo año. El T-28 fue oficialmente aprobado el 11 de agosto de 1933; tenía una gran torreta armada con un cañón KT-28 de 76,2 mm y dos torretas más pequeñas con ametralladoras de 7,62 mm. Se produjeron un total de 503 unidades de T-28 durante los años 1933 a 1941.

Descripción

Aunque el T-28 era ciertamente ineficaz hacia 1941, debe recordarse que cuando elEjército Rojopuso en servicio los primeros T-28 en 1933, el ejército francés todavía estaba equipado con grandes cantidades delFT-17y elReichswehrno tenía tanques; durante varios años, ningún ejército tuvo un tanque medio producido en serie comparable al T-28.^{[cita requerida]}

El T-28 tenía una serie de características avanzadas para la época, inclusive una radio (en todos los tanques) y afustes antiaéreos para ametralladoras. Antes de laSegunda Guerra Mundial,varios recibieron mejoras del blindaje, poniéndolos a la par con los primerosPzKpfw IV,a pesar de que su suspensión y diseño eran obsoletos.​

El T-28 tenía defectos significativos. La suspensión de muelles helicoidales tenía un pobre desempeño, pero aún no se habían desarrollado varios de los mejores diseños de suspensiones empleados en los tanques de la Segunda Guerra Mundial.^{[cita requerida]}El motor y la transmisión eran problemáticos aunque lo peor de todo era que el diseño no era flexible. Aunque el T-28 y el primerPzKpfw IVeran comparables en blindaje y poder de fuego, el diseño básico del PzKpfw IV le permitía ser mejorado sustancialmente mientras que el T-28 era una pobre base para posteriores desarrollos.

Cuando el T-28 entró en combate en 1939, este fue sobrepasado por la situación. En la década de 1930 se desarrollaron las primeras suspensiones de gran velocidad fiables, los primeros cañones antitanque y un gradual aumento del poder de fuego de los tanques. LaGuerra Civil Españolademostró que unidades de infantería armadas con pequeños cañones antitanque remolcados podían derrotar a la mayoría de tanques contemporáneos, haciendo que los ligeramente blindados tanques de inicios de la década de 1930 fueran especialmente vulnerables.

A pesar de las grandes bajas, durante laGuerra de Inviernola 20.ª Brigada de Tanques del Ejército Rojo, equipada con tanques T-28, cumplió su misión de atravesar laLínea Mannerheim.Como tanque de apoyo, diseñado para apoyar a la infantería durante operaciones de avance, el T-28 en general tuvo éxito aun siendo un diseño de inicio de la década de 1930.^{[cita requerida]}

Historial de combate

El T-28 fue empleado durante laInvasión de Poloniay laGuerra de InviernocontraFinlandia.Durante las etapas iniciales de la Guerra de Invierno fue empleado en misiones de eliminación debúnkeresfinlandeses. En el transcurso de estas operaciones, se descubrió que el blindaje era insuficiente y se iniciaron programas para mejorarlo. El blindaje frontal fue aumentado de 50 mm a 80 mm, mientras que los laterales y posteriores alcanzaron los 40 mm de espesor. Con esta versión de blindaje mejorado, el Ejército Rojo atravesó laLínea Mannerheim,la principal fortificación defensiva finlandesa.

Según el libroT-28. El monstruo de tres cabezas de Stalin,del historiador ruso M. Kolomietz, más de 200 T-28 fueron puestos fuera de combate durante la Guerra de Invierno. Pero solamente 20 de ellos fueron totalmente destruidos (incluyendo a 2 capturados por elEjército finlandés). Debido a la cercanía de la Fábrica Kirov, todos los demás tanques puestos fuera de combate fueron reparados, algunos de ellos más de cinco veces.​

Tanques T-28, equipados con la antena en forma de pasamanos de la estación de radio71-TK-1alrededor de la torreta

Los finlandeses conocían al T-28 comoPostivaunu( "vagón de correo" odiligencia), nombre que hacía alusión al descubrimiento de sacos de correo del Ejército Rojo dentro del primer T-28 destruido.^{[cita requerida]}Otra explicación es que el alto perfil del tanque recordaba a las diligencias del oeste estadounidense.^{[cita requerida]}Los finlandeses capturaron dos T-28 durante la Guerra de Invierno y cinco en la Guerra de Continuación, totalizando 7 vehículos.

Los soviéticos disponían de 411 T-28 cuandoAlemania invadió la Unión Soviéticaen junio de 1941.​ La mayoría de los T-28 se perdieron durante los dos primeros meses de la invasión, muchos de ellos abandonados después de sufrir averías mecánicas. Algunos T-28 tomaron parte en el invierno de 1941 en la defensa de Leningrado yMoscú,​ pero a finales de 1941 muy pocos continuaron en servicio del Ejército Rojo; unos cuantos fueron capturados y empleados por fuerzas enemigas.​

Hoy solamente quedan tres T-28, dos en Finlandia y uno en Moscú. Un T-28 restaurado está expuesto con camuflaje finlandés en elMuseo de Tanques de Parola,Finlandia.

Variantes

• T-28 Modelo 1934oT-28A— Principal modelo de serie, con las mismas torretas de ametralladoras y torreta principal que elT-35,armada con el cañón Modelo 27/32 de 76,2 mm.
• T-28 Modelo 1938oT-28B— Versión armada con el mejorado cañón de 76,2 mm L-10 (con una caña de 26 calibres en lugar de 16,5 calibres), sistema estabilizador del cañón mejorado y un motor Modelo M-17L mejorado.
• T-28EoT-28C— En 1940 se le agregó blindaje remachado debido al pobre desempeño en Finlandia. El blindaje frontal fue aumentado a 80 mm, su peso alcanzó 32 t y su velocidad bajó a 23km/h.
• T-28 Modelo 1940— El lote final de unos doce tanques, que tenían las mismas torretas cónicas de los últimos T-35.

Modelos experimentales

Sobre el chasis del T-28 se probaron varios cañones autopropulsados, el tanque posapuentes IT-28 y un vehículo de ingenieros con rodillos barreminas, pero ninguno fue aprobado para su producción en serie. El T-29 fue un prototipo de tanque medio, un T-28 modernizado con suspensión Christie - una versión posterior de este vehículo fue considerada para participar en la competencia de prototipos que tuvo como resultado alT-34,pero para entonces ya estaba obsoleto (no debe confundirse con un proyecto de tanque de Grotte, llamado también T-29). El T-28 además sirvió como base para probar la suspensión delKV-1.

Usuarios

• Unión Soviética
• Alemania nazi:Al menos capturó e hizo operativo un T-28 durante laOperación Barbarroja,con la denominaciónPanzerkampfwagen T-28 746(r).​​
• España:Según algunas fuentes, un T-28 fue enviado como ayuda a la República durante laGuerra Civil Española,pero se desconoce su historial de combate.​
• Finlandia:Capturó siete tanques T-28 durante laGuerra de Inviernoy laGuerra de Continuación.
• Hungría:El Ejército húngaro empleó un T-28 capturado en el verano de 1941.​
• Turquía:Según una fuente, en 1935 dos T-28 fueron vendidos a Turquía junto a 60T-26,5 tanquetasT-27y unos 60 automóviles blindadosBA-6para formar el 1.erRegimiento de Tanques de la 2.ª División de Caballería enLüleburgaz.​

Véase también

• T-35

Bibliografía

• Kantakoski, PekkaPunaiset panssarit - Puna-armeijan panssarijoukot 1918-1945,Hämeenlinna 1998.ISBN 978-951-98057-0-2
• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984).Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two,London: Arms and Armour Press.ISBN 978-0-85368-606-4.
• Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev (1997).Soviet Tanks in Combat 1941-45: The T-28, T-34, T-34-85, and T-44 Medium Tanks,Hong Kong: Concord Publication.ISBN 978-962-361-615-7
• Zaloga, Steven J. "Soviet Tank Operations in the Spanish Civil WarArchivadoel 5 de octubre de 2009 enWayback Machine.",inJournal of Slavic Military Studies,vol 12, no 3, September 1999

Enlaces externos

• Wikimedia Commonsalberga una galería multimedia sobreT-28.
• battlefield.ru: Tanque medio T-28(en inglés)
• armchairgeneral: Tanque T-28(en inglés)
• U.S. WWII Newsmap, "Russian Armored Vehicles",en laUNT Libraries Digital Collections
• Fotografías del T-28(en inglés y ruso)
• Tanques T-28 en museos(en ruso)

• Datos:Q239909
• Multimedia:T-28/Q239909