Williams FW16
Williams FW16 Williams FW16B | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Williams | |
Diseñador(es) | Adrian Newey | |
Predecesor | Williams FW15C | |
Sucesor | Williams FW17 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
Susp. delantera | Muelle de torsión interior, doble horquilla, operado por palanca de presión. | |
Susp. trasera | Bobina de resorte interna, doble horquilla, operada por palanca de presión. | |
Nombre motor | RenaultRS6/RS6B/RS6C, 3,493 ccV10 | |
Caja de cambios | Semiautomáticade 6 marchas. | |
Combustible | Elf | |
Neumáticos | G | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Rothmans Williams Renault | |
Pilotos |
0.Damon Hill 2.Ayrton Senna 2.Nigel Mansell 2.David Coulthard | |
Debut | Gran Premio de Brasil de 1994 | |
Carreras | 16 | |
Victorias | 7 | |
Poles | 6 | |
Vueltas rápidas | 8 | |
Campeonatos de Constructores | 1 (1994) | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
ElWilliams FW16,tambiénFW16B,fue unmonoplazadeFórmula 1diseñado porAdrian NeweyyPatrick Headpara el equipoWilliams.Su motor era elRenaultRS6 3.5V10y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y Canon de las temporadas anteriores.
Historia
[editar]La pareja original de pilotos del equipobritánicoestaba compuesta por el tres vecescampeón de Fórmula 1Ayrton Sennay porDamon Hill.El pilotobrasileñopartía como máximo aspirante al título, pero elWilliams-Renaultse vio perjudicado por la nueva reglamentación, que prohibía todo tipo de ayudas electrónicas, como las que tenía su antecesor, elWilliams FW15C,lo que hizo que el coche fuera muy difícil de conducir. A todo esto se sumaba el equipoBenetton Formulase mostraba en gran forma conMichael Schumachery suB194.[1][2]
La temporada comenzaba mal para el equipo deFrank Williams.Ayrton Sennaabandonaba en las dos primeras carreras, mientas queDamon Hillsólo sumaba seis puntos. Para el colmo de males,Sennafallecía enSan Marinotras un aparatoso accidente, su lugar fue ocupado por el resto del torneo por el debutanteDavid Coulthardy por el campeón del mundo de 1992Nigel Mansell.[1][2]
EnEspaña,un mes después de la muerte deAyrton,Hillconsiguió una emotiva victoria, ya que varios de los miembros del equipo no pudieron guardar sus lágrimas de dolor en el festejo del podio.[1][2]
A partir deAlemania,Williams presentó la especificación "B" del chasis, que rápidamente demostró ser mejor que su antecesor. Gracias a una racha de victorias y a la exclusión deMichael Schumacherde dos Grandes Premios por maniobras antideportivas,Damonllegó a la última cita del año enAustraliaa un solo punto delAlemán.Todo parecía encaminarse a la obtención del título cuandoHillestaba a punto de superar aSchumacher,pero los coches colisionaron y ambos quedaron afuera, lo que significó que el título de esa temporada era paraSchumacher.A pesar de eso, la escudería ganó elmundial de constructoresde ese año.[1][2]
Resultados
[editar]Fórmula 1
[editar](Clave) (negritaindicapole position) (cursivaindicavuelta rápida)
Año | Chasis | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
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1994 | FW16 FW16B |
Renault RS6V10 |
G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 118 | 1º | ||
0 | Damon Hill | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | ||||||
2 | Ayrton Senna | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
David Coulthard | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 4 | 6 | 2 | |||||||||||||||
Nigel Mansell | Ret | Ret | 4 | 1 | |||||||||||||||||||
Referencia:[1][2] |
Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commonsalberga una categoría multimedia sobreWilliams FW16.