World Rally Car
| World Rally Car | ||
|---|---|---|
| Categoría | Rally | |
| Constructor | Varios | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Nombre motor Cilindrada |
2.0 L 1.6 L | |
| Caja de cambios | Automática de 6 velocidades secuencial | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Varios | |
| Campeonatos de Constructores | 13 | |
| Campeonatos de Pilotos | 11 | |
World Rally Car(abreviadoWRC) es unahomologacióndeautomóviles de carrerasdictada por laFIAy utilizada en elCampeonato Mundial de Rally.Los constructores que obtienen esta homologación en sus vehículos deben seguir una serie de regulaciones y normas. Esta regulación técnica obliga a que unWRCsea tomado de unautomóvil de calle,del cual se hayan fabricado, por lo menos, 2500 unidades, con base en un modelo preexistente delGrupo A.
UnWorld Rally Cardebe tener un peso mínimo de 1230 kilogramos y un motor de gasolina con cilindrada menor a 2.0 litros. Se permite el uso deturbocompresorcon sistema anti-retardo,tracción a las cuatro ruedas,diferenciales activos,caja de cambiossecuencial y apéndices aerodinámicos. El margen de modificaciones permitidas es mayor que en losGrupo Ay, a diferencia de estos, no hay obligación de cumplir con ciertas "homologaciones especiales" para que sus automóviles sean aprobados. El modelo base no debe tener necesariamente las mismas características del WRC: losPeugeot 206,Peugeot 307,Ford FocusyŠkoda Fabiade serie no tienen motores de gasolina con turbocompresor ni tracción a las cuatro ruedas. La suspensión y los neumáticos son adaptados al tipo de terreno a recorrer, comoasfaltoogravilla,y a su condición temporal, ya sea que esté cubierto de nieve o de hielo.
Generalmente losWorld Rally Carlos usan losequipos oficialesen elCampeonato del Mundopero también es posible ver a unpiloto privadocon un WRC de alquiler y una evolución vieja.
En junio de 2019 la FIA aprobó el reglamento para la entrada los WRC híbridos que llegarán a partir de la temporada 2022.[1]
Historia
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Los coches WRC nacen a partir de las regulaciones delGrupo A,después de que los modelos delGrupo Bfueran prohibidos en 1986 por laFIA.Representan los modelos más avanzados para el rally actual, desde el inicio de las regulaciones para la homologación con los automóviles de los desaparecidosGrupo 1y2,así como losGrupos 4y5,que fueron base para el Grupo B.
El primer año en que participaron los WRC fue en1997,siendo su estreno en elRally de Montecarlo,prueba que ganóPiero Liatticon unSubaru Impreza WRC.[2] El primer piloto que tuvo el dudoso honor de estrellar un WRC fueArmin Schwarzcon unFord Escort WRC,en el segundo tramo del Montecarlo de ese mismo año.
Desde entonces han sido los vehículos más potentes e importantes del Campeonato del Mundo, hasta el año2010,su último año, puesto que para el 2011, serán cambiados por los nuevos WRC, con una homologación basada en losSuper 2000.Sébastien Loebganó con unCitroën C4 WRCla última prueba en la que han participado estos vehículos: elRally de Gran Bretañade2010.
Las marcasPeugeot,Ford,Toyota,Mitsubishi,Citroën,Hyundai,Seat,Suzuki,ŠkodayOpelfueron las marcas que han tenido alguna vez un WRC compitiendo en el mundial de rallyes.
WRC 1.6
[editar]Los nuevosWorld Rally Car,cuentan con motor 1.6 litros lo que conlleva menos par de motor y más revoluciones, cuentan conturboy tracción a las cuatro ruedas, son más anchos y cortos, que los hace más fáciles de pilotar en tramos muy técnicos y llenos de curvas, pero con una ligera pérdida de estabilidad en tramos rápidos.[3] Los primeros automóviles en recibir esta nueva homologación fueron elFord Fiestay elCitroën DS3,posteriormente lo hizo también elMINI.
El equipoFordpretendía estrenar los nuevos WRC en elRally Arctic,[4] prueba puntuable para el campeonato finlandés de rally, con elFord Fiesta RS WRC,con los pilotosHirvonenyLatvala,como parte de los test de preparación para elRally de Suecia,primera prueba de la nueva temporada2011,pero un accidente de Latvala provocó la suspensión de dicha participación en el rally.[5]
La primera prueba donde participaron los nuevos WRC fue elRally de Sueciade 2011. Donde compitieron 13World Rally Cars:cuatroPeugeot 208 T16WRC y nueveFord Fiesta RS WRC.[6]
Características
[editar]Motor
[editar]Para limitar la potencia de los motores, todos los que tienen turbocompresor son adecuados con un restrictor de aire de 34 mm de diámetro, colocado antes de la entrada del turbocompresor, limitando, así, el flujo de aire a cerca de 10 metros cúbicos por minuto. La potencia máxima de un motor de un WRC oscila entre 300 y 350cv, ya que se sobreentiende que tienen de 280 a 315, pero esta cifra es mayor. Tienen una cilindrada de unos 2.000cc, al que se le ajusta un turbocompresor modificado. A 2000 rpm, que es la velocidad promedio en el modo de "etapa", la potencia es apenas superior a los 200 CV.[7]
Cabina
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La cabina es totalmente modificada. Los instrumentos de calle desaparecen. El volante y los pedales se sustituyen por unos modelos de competición; se eliminan lasbolsas de aire(o airbags). La instrumentación se reemplaza por una pantalla de cristal líquido centralizada y se dispone de testigos (luces de aviso) que informan de cualquier desperfecto en el auto. Esta pantalla posee alrededor de 12 pantallas, de las cuales sólo dos o tres son utilizadas por los pilotos, especialmente aquellas en donde se muestra la evolución en elprime,el estado de los instrumentos y los tiempos parciales y totales. Los diferentes interruptores se agrupan en una sola consola principal. Para completar el equipamiento, se agregan radios intercomunicadores, cronómetros, un segundo claxon y una palanca de cambios adaptada a competición. Para efectos de seguridad y promoción, las cabinas cuentan con algunas cámaras de circuito cerrado en el interior y otras más en el exterior.
Seguridad
[editar]Además de la carrocería reforzada, los WRC poseen tubos y arcos de seguridad que son colocados en el interior de la carrocería y anclados al bastidor, formando, así, lajaula de seguridad(rollcage,en inglés) que protege a la tripulación. Ésta, por su parte, va ubicada enasientos baquet(asientos deportivos o de canastilla) y asegurada concinturones de seguridad de cinco puntos,cuyos anclajes se encuentran también en el chasis del auto. Los vehículos están también equipados con dispositivos anti-incendio de funcionamiento automático, depósitos de combustible de seguridad deformables e indestructibles y un dispositivo que corta la inyección del motor en caso de accidente. Un botón en el salpicadero permite que el piloto corte la corriente eléctrica.
Modificaciones varias
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- Lacarroceríaes de acero, dispone de una jaula de seguridad integrada y posee forma idéntica a la original con excepción de los pasos de las ruedas y los paragolpes delanteros y traseros, modificados para que el motor y frenos posean una mejor refrigeración.
- Latransmisión.Al coche se le añade un eje trasero motriz, lo que obliga a modificar el chasis y dotarlo de un diferencial central para el reparto delpar motorentre ejes. Este elemento es controlado electrónicamente. Con las modificaciones realizadas en el eje trasero, se obliga a transformar también la suspensión trasera.
- Lacaja de velocidades(o caja de cambios) debe respetar la original, pero las relaciones entre marchas se dejan a discreción de cada equipo. Eleje delanterono se puede alterar pero los amortiguadores y muelles son libres. En los WRC se aumenta el recorrido de la suspensión respecto a la del modelo base.
- Losfrenosson autoventilados, fabricados en acero, ya que los discos de carbono están prohibidos. Estos son capaces de trabajar a temperaturas superiores a los 750 °C. Para la competición en gravilla poseen un diámetro de 295 mm y para las competiciones en asfalto llegan a los 335 mm y pueden trabajar a temperaturas entre 400 °C y 700 °C. La refrigeración es muy importante, ya que si se sobrepasan estos límites, el líquido de frenos puede hervir y la eficacia de estos disminuiría. El sistemaABSy el repartidor de potencia no pueden eliminarse, pero, usualmente, los equipos los desconectan para evitar alargar el frenado y permitir bloquear las ruedas en donde sea importante hacerlo.
- Losneumáticosno pueden sobresalir de la carrocería y pueden montarse llantas de hasta 18 pulgadas de diámetro. Solo puede modificarse el anclaje mediante los cinco habituales tornillos por uno central, al estilo de un coche de Fórmula 1.
Clases
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LosWorld Rally Carestán basados en las regulaciones de losGrupo A.Esta clase se subdivide en cuatro categorías basándose en la capacidad del motor. Hasta 2010, los WRC llevaban un motor de 2.0 Litros, por lo que pertenecían al Grupo A, categoría 8 (o simplemente A8).[8]
| Clase | Capacidad Motor (Cm³) |
|---|---|
| A5 | 1400 cc o menos |
| A6 | 1401 - 1600 cc (S1600) |
| A7 | 1601 - 2000 cc (F2) |
| A8 | más de 2000 cc (WRC) |
A partir de 2011, los nuevos WRC contarán con un motor de 1.6 Litros.
Automóviles con homologación World Rally Car
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2.0 L
[editar]- Peugeot 206 WRC(1999-2003)
- Peugeot 307 WRC(2004-2005)
- Ford Escort WRC(1997-1998)
- Ford Focus RS WRC(1999-2010)
- Hyundai Accent WRC(2000-2003)
- Mitsubishi Lancer WRC(2001-2005)
- Citroën Xsara WRC(2001-2006)
- Citroën C4 WRC(2007-2010)
- Seat Córdoba WRC(1998-2000)
- Škoda Fabia WRC(2003-2005)
- Škoda Octavia WRC(1999-2003)
- Subaru Impreza WRC(1997-2008)
- Suzuki SX4 WRC(2007-2008)
- Toyota Corolla WRC(1997-1999)
- Proton Putra WRC(Sin debut) Este modelo fue un encargo deProtonaProdriveque construyó dos unidades sobre la base delProton Putracon motor Mitsubishi. No se llegó a reconocer oficialmente su existencia y tampoco llegó a debutar en ninguna competición.[9]
1.6 L
[editar]- Citroën DS3 WRC(2011 - 2016 )
- Ford Fiesta RS WRC(2011 - 2016)
- Mini John Cooper Works WRC(2011 - 2012)
- Volkswagen Polo R WRC(2013 - 2016)[10]
- Hyundai i20 WRC(2014 - 2016)[11][12]
- Toyota Yaris WRC(2017 - 2021)[13]
- Hyundai i20 Coupe WRC(2017 - 2021)
- Citroën C3 WRC(2017 - 2019)
- Ford Fiesta WRC(2017 - 2021)
- Toyota Yaris WRC (modelo preparado con reglamento de 2016 y que fue presentado, nunca llegó a debutar)
- Toyota Yaris GR WRC (inició test para competir en 2021, dada la entrada del Rally1 en 2022, se paralizó su preparación)
- VW Polo GTi WRC (modelo preparado para afrontar la temporada 2017 y nollegó a debutar por el retiro del equipo oficial)
Victorias
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Victorias de los diferentes World Rally Car en el Mundial:
| Costructor | Vehículo | Periodo | Victorias | Total | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
 Peugeot
|
Peugeot 206 WRC | 1999-2003 | 32 | 100 | [14] |
| Peugeot 307 WRC | 2004-2005 | 36 | |||
| Peugeot 208 T16 | 2011-2016 | 26 | |||
| Peugeot 208WRC | 2017-2019 | 6 | |||
 Ford |
Ford Escort WRC | 1997-1998 | 2 | 61 | [15] |
| Ford Focus WRC | 1998-2010 | 44 | |||
| Ford Fiesta RS WRC | 2011-2016 | 6 | |||
| Ford Fiesta WRC | 2017-2021 | 9 | |||
 Volkswagen |
Volkswagen Polo R WRC | 2013-2016 | 43 | 43 | [16] |
 Subaru |
Subaru Impreza WRC97 | 1997 | 8 | 35 | [17] |
| Subaru Impreza WRC98 | 1998 | 3 | |||
| Subaru Impreza WRC99 | 1999 | 6 | |||
| Subaru Impreza WRC2000 | 2000 | 3 | |||
| Subaru Impreza WRC2001 | 2001 | 2 | |||
| Subaru Impreza WRC2002 | 2002 | 1 | |||
| Subaru Impreza WRC2003 | 2003 | 4 | |||
| Subaru Impreza WRC2004 | 2004 | 6 | |||
| Subaru Impreza WRC2005 | 2005 | 2 | |||
| Toyota |
Toyota Corolla WRC | 1997-1999 | 4 | 30 | [18] |
| Toyota Yaris WRC | 2017-2021 | 26 | |||
| Citroën |
Citroën Xsara WRC | 2001-2006 | 24 | 27 | [19] |
| Citroën C4 WRC | 2007-2010 | 3 | |||
 Hyundai |
Hyundai i20 WRC | 2014-2016 | 3 | 20 | |
| Hyundai i20 Coupe WRC | 2017-2021 | 17 |
Por vehículo
[editar]| N.º | Vehículo | Total |
|---|---|---|
| 1 | Peugeot 206 WRC | 44 |
| 2 | Peugeot 307 WRC | 43 |
| 3 | Citroën C4 WRC | 36 |
| 4 | Subaru Impreza WRC | 35 |
| 5 | Citroën Xsara WRC | 32 |
| 6 | Citroën DS3 WRC | 26 |
| 7 | Toyota Yaris WRC | 26 |
| 8 | Mitsubishi Lancer WRC | 24 |
| 9 | Hyundai i20 Coupe WRC | 17 |
| 10 | Ford Fiesta WRC | 9 |
| 11 | Ford Fiesta RS WRC | 6 |
| 12 | Citroën C3 WRC | 6 |
| 13 | Toyota Corolla WRC | 4 |
| 14 | Skoda Fabia WRC | 3 |
| 15 | Hyundai i20 WRC | 3 |
| 16 | Ford Escort WRC | 2 |
Referencias[20]
Línea del tiempo
[editar]- Evolución cronológica de los World Rally Car oficiales presentes en el campeonato del mundo de rally:
| WRC 1.6 CC | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||||
| Ford Fiesta RS WRC | ||||||||||||||
| Citroën DS3 WRC | ||||||||||||||
| Volkswagen Polo R WRC | ||||||||||||||
| Hyundai i20 WRC | ||||||||||||||
| Ford Fiesta WRC | ||||||||||||||
| Hyundai i20 Coupe WRC | ||||||||||||||
| Citroën C3 WRC | ||||||||||||||
| Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||
Véase también
[editar]- Regional Rally Car
- Grupo A
- Grupo B
- Grupo C
- Grupo N
- Grupo R
- Grupo 4
- Grupo 5
- Super 1600
- Super 2000
- Kit Car
- F2
- F3
Referencias
[editar]- ↑Muñoz, Jesús (14 de junio de 2019).«OFICIAL: los WRC serán híbridos a partir de 2022».https://soymotor.Consultado el 15 de junio de 2019.
- ↑Adiós a 400cc: los World Rally Car evolucionan[1]
- ↑«Previa Rally Suecia 2011. Los nuevos WRC».Archivado desdeel originalel 1 de octubre de 2013.Consultado el 8 de febrero de 2011.
- ↑El Ford Fiesta RS WRC debutará en el Rallye Arctic
- ↑Ford no estará en el Arctic Rallye tras sufrir un accidente Latvala
- ↑«Previo del Rally de Suecia 2011».Archivado desdeel originalel 1 de octubre de 2013.Consultado el 8 de febrero de 2011.
- ↑"Subaru Rally Engine - Developing a World Rally Car power plant", páginas 23-30, revista Race Engine Technology, edición 005, 2004 (en inglés)
- ↑Web con información (en inglés)[2]
- ↑Fernández, Iván (24 de mayo de 2019).«El World Rally Car que no existió. El Proton Putra WRC reaparece mejor que nunca».https:// diariomotor.Consultado el 15 de junio de 2019.
- ↑volkswagen-motorsport (23 de noviembre de 2011).«Sébastien Ogier become first factory driver at Volkswagen»(en inglés).Archivado desdeel originalel 26 de enero de 2006.Consultado el 23 de noviembre de 2011.
- ↑Redacción, rallyes.net (10 de septiembre de 2012).«Hyundai presentará el i20 WRC en el Salón de París».Consultado el 11 de septiembre de 2012.
- ↑Redacción AUTOhebdo SPORT (27 / 09 / 2012).«Hyundai presenta el i20 WRC en París».Archivado desdeel originalel 30 de septiembre de 2012.Consultado el 27 de septiembre de 2012.
- ↑Pablo Elizalde. autosport (13 de agosto de 2012).«Toyota unveils entry-level WRC Yaris»(en inglés).Consultado el 11 de septiembre de 2012.
- ↑«Citroën - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 25 novembre 2011.
- ↑«Ford - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 25 novembre 2011.
- ↑«Volkswagen - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 27 de agosto de 2013.
- ↑«Subaru - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 25 novembre 2011.
- ↑«Toyota - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 25 novembre 2011.
- ↑«Peugeot - All-time Teamm Statistics».juwra.Consultado el 25 novembre 2011.
- ↑Make and model wins.juwra
Enlaces externos
[editar]
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- Esta obra contiene una traducción derivada de «World Rally Car» de Wikipedia en inglés, concretamente deesta versión,publicada porsus editoresbajo laLicencia de documentación libre de GNUy laLicencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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