Ketš

**Kahvelketši näitlik taglastus**.1 – besaan-lüügerpuri, 2 – besaan-kahvelpuri, 3 – groot-kahvelpuri, 4 – groot-topsel, 5 – taakselpuri (foka), 6 – kliiverpuri kliivertaagil, 7 – besaanmast, 8 –pukspriit,9 – grootteng, 10 – grootpoom, 11 –fliigertaak,12 – grootmast, 13 – grootkahvelpoom, 14 – besaanpoom, 15 – besaankahvelpoom

Ketš(inglise keelesketch) ontaglasetüüp ja selle järgi nimetatud väike,kahemastiline purjelaev,millebesaanmaston palju lühem kuigrootmastja mille besaanmast asub laeva roolipeast eespool.

Kirjeldus

Ketš on tavaliselt kas bermuudapurjedega ehkbermuudaketšvõi kahvelpurjedega ehkkahvelketš.On ka taakselketše, mis sarnanevad põhimõttelttaakselkuunariga.Traditsiooniline kahvelketš oli varem väikese purjekana levinud eeskätt Lääne-Euroopas. Tänapäevane bermuudaketš on ilmselt levinuim kahemastilise purjejahi tüüp.

Ketšitaglaston üsna lihtne käsitseda. Tavaliselt võib sõita stabiilselt ka poole purjepinnaga, tõmmates näiteks üles vaid eespurjed ja besaanmasti purje(d) või ainult grootmasti purjed. Ketši plussiks on, et sõitespärituulesei varja besaanmasti purjestus grootmasti oma, kuid samas miinuseks on, ettihttuulessõites kipub grootmast väiksemat besaanmasti tuule eest varjama. Tänu suhteliselt kaugel ahtris asuvale besaanmastile muutub traditsiooniliste ketšide ahter sageli raskeks, tekitades laevale ahtridiferendi. Et kahvelketši besaan-kahvelpuri ulatub märgatavalt üle ahtri, on besaan-kahvelpoomi raskemjärtidegafikseerida. Veel keerukam on see samas aga jaulil.

Traditsioonilise kahvelketši purjestus võib olla järgmine:

eespurjed:fliigerpuri,1-2 kliivrit,taaksel(foka);
grootmast:kahvelpuri,topselvõi lüüger-topsel;
besaanmast: kahvelpuri, topsel või lüüger-topsel (besaamastis on ülapuri harva).

Tänapäevase pukspriidita bermuudaketši purjestus on tavaliselt järgmine:

eespurjed: 1-2 fokat (genua);
grootmast: grootpuri, spinnpuri;
besaanmast: besaanpuri.

Ajalugu

Ketš tekkis17. sajandikeskpaiku Inglismaal ja Põhja-Ameerikas ja kandis algselt nimetustcatch.Vaatamata nimetusele ei kasutatud seda eriti kalalaevana, vaid sagedamini rannasõidu kaubalaevana. Arvatakse, et esialgne nimetus tulenes sellest, et seda tüüpi laevu kasutati vastase jälitamiseks. 18. sajandi alguses oli rohkesti seda tüüpi laevu kasutusel Inglise, Prantsuse ja Hollandi mereväes varustuslaevadena ja isegi suurtükilaevadena (inglise keelesbomb-ketch).Relvastatutena 1-2mortiirigaeespool grootmasti, kasutati neid vastase kaldakindlustuste pommitamiseks.

Ketši algne purjestus koosnes kolmest eespurjest pikapukspriidikohal jaforstaakseilist,grootmastis olikahvelpurija kuni kolmraapurje,besaanmastis kahvelpuri ja üks raapuri. Hiljem asendati raapurjedtopseilidega.Sellisest purjekast arenesid teised purjekatüübid, nagu nn postilaev (inglisepacketboat)ning purjekalalaevadhookerjadogger.

Nüüdisajal on ketšide kahvelpurjestus enamasti asendatud bermuudapurjestusega ja purjekas leiab kasutust põhiliselt purjespordis.

Eesti rannasõidus oli ketš (erinevalt Lääne-Euroopast) üsna vähe levinud, kuna eelistati ehitada peamiselt kaljaseid.

Vaata ka