Purilend
1 –päikesekiirgusestsoojenenudõhkmaapinna kohal;
2 – ümbritsevast õhust soojem õhk tõuseb;
3 – jahenenud õhk laskub (konvektiivliikumine).
Purilendehkpurilendamine(inglisegliding,saksa keelesSegelflug) onmootoritavabalendõhustraskemal lennuaparaadilpurilennukil,kasutades selleks kõiki tõusvate õhuvoolude liike. Kalinnud,sagedaminiröövlinnud,kuredjakajakad,lendavadenergiakokkuhoiuks purilennu põhimõttel, kattes niiviisilennatespikki vahemaid. Purilend on mitmekülgne ja huvitavharrastus.Purilennus peetaksevõistlusi,kamaailmameistrivõistlusi.
Eestipurilennukeskus asubLõuna-EestisVõru maakonnajaPõlva maakonnapiiril Ridali Lennuklubis (Ridali lennuväli), kus purilennuks on Eesti kõige soodsamad tingimused. Purilennuga tegeletakse mingil määral (juhu- ja huvilennud) ka Tallinna AeroklubiKuusikulennuväljalRapla maakonnas.
Ajalugu
[muuda|muuda lähteteksti]Lauglennu eelkäijad
[muuda|muuda lähteteksti]Juba sajandeid tagasi leidus inimesi, kes lindude laug- ja purilennu matkimist võimalikuks pidasid. Tõeliselt tuvastatavad lauglennud tulid inglaseGeorge Cayley(1773–1857) töödega. 19. sajandil püüdsid paljud looduseuurijad lindude salapärast purilendu teaduslikult seletada, samal ajal aga lokkasid kõikvõimalikud "pöörased teooriad". Samal sajandil tegelesid lindude purilennu vaatlemisega nimekad teadlasedDarwin,Wenham, Baste, Mouillard,Lilienthalja teised, kes tegid kindlaks, et selline lend põhineb ainuüksiõhuliikumisel. Lauglennu ehk liuglennu tegi 1898. aastal teoksSaksalennunduspioneer Otto Lilienthal.
Mäeveerulend
[muuda|muuda lähteteksti]Mäeveerulend põhineb tõusval õhuvoolul, mis tekib vastutuultasuval mäeveerul. Mäeveerulennud olid purilennu algaastail ainukeseks lauglemisaja suurendamise võimaluseks, kuna tollal ei osatud veel kasutada termilisi õhuvoole. Mäeveerulend on võimalik püsivasuunaliste tuulte korral aasta läbi, see ei sõltuaastaaegadestega kella-ajast.
Mäeveerulendudeks sobivad vähemalt üle 1 km pikkused 25 m kõrgusednõlvad,mille kalle on 20–70 kraadi. Kuplikujulisimägesidei saa purilennuks kasutada, kuna tuul suundub neist külgedelt mööda. 100 meetri kõrguseid nõlvakuid saab purilennuks kasutada juba tuulekiirusel 10–15 m/s.
Termiline purilend
[muuda|muuda lähteteksti]Üks tulevase laug- ja purilennu kuulutajaid prantslaneLouis Pierre Mouillard(1834–1897) kirjeldab oma raamatus paljude linnuliikide sügavat muljet jätvat termilist purilendu, eriti tundide kaupa ühegi tiivalöögita õhus püsivate kaeluskotkasteja kurgede lendu. Ta jõudis veendumusele, etinimenesuudab vaevalt küll matkida lindude sõudelendu, küll aga laug- ja purilendu. Pärast esimesi edukaidmootorlende20. sajandi esikümnel, innustas lindude purilend paljusid inimesi jätkuvalt teoreetilisi seletusi ja matkimisviise leidma. Suhteliselt lihtne on seletada nõlvaku- ehk mäeveerulendu, mis oli õnnestunud juba Otto Lilienthalil javendadel Wrightidel.
Maastiku reljeefi suuremate tõkete, mägede ületamisel ontuulsunnitud neid ületama ning kui mäenõlvakul ülespoole suunatud tuule tõusukiiruse komponent on suurem lauglennuki vajumiskiirusest, siis võib lauglennuk sellises nõlvakutuules kõrgust juurde võita, seda alal hoida ja kuni tuule vaibumiseni õhus püsida. Hoopis raskem oli paikapidavalt seletada lindude niinimetatud termilist purilendu, isegi Otto Lilienthalil ei olnud selget arusaamist lindude purilendu põhjustavaist tegureist.
Sellise termilise purilennu võimalikkusele, nii nagurändlinnudseda oma teekonnal teevad, juhtis tähelepanu teadlaneWalter Georgh,kelle uurimuste ja tähelepanekute järgi oli hea ilma rünkpilvedega (Cu) kaasnevate termiliste tõusude kasutamine pikemate vahemaade katmiseks võimalik. 1928. aasta juunis kogus Robert Kronfeld esimese purilendurinarünkpilveall sügava kallakuga tiirutades, kõrgust. Kronfeld oli ka esimene purilendur, kes 1929. aastal võttis termilisele purilennule kaasavariomeetri(tõusu-, vajumiskiiruse näidik).Pilvedetatermika, niinimetatud "sinise taeva termika" avastas inimese purilennu jaoks 1930. aastal sakslane Wolf Hirth.[1]
Seisevlaine
[muuda|muuda lähteteksti]Seisevlaine on mäe tuulealuse külje järel tekkivlainevõi isegi mitu järjestikust lainet, mismaastikusuhtes püsivad suurel kõrgusel paigal. Laine harjal tekib sageli iseloomulikläätsekujulinepilv.
Sensatsiooniline läbimurre seisevlaine võimaluste kasutamiseks tuli 1937. aasta mais, mil lausa kuus saksa purilendurit ületasid stardikõrguse rohkem kui 5000 meetriga. Selleni ajani kehtinud sakslase Heini DittmarsiArgentinaspüstitatud kõrgusrekord 4350 meetrit oli rohkem kui küllaga ületatud. Tõenäoliselt oleks rekordilisel lennupäeval olnud võimalik saavutada ka 10 000 meetri kõrguse piir, kuid purilennukite puudulik tehniline varustatus – eelkõige puudusidhapnikuseadmed,samuti kõrgust fikseerivbarograafjakõrgusnäidikpurilennuki armatuurlaual ei olnud selliste kõrguste piirkonna jaoks ehitatud.[2]
Eestiilmastikusesineb seisevlainet harvem, sest laugja maastiku tõttu ei teki Eestis maapinnareljeefistpõhjustatud seisevlainet. Meil tekib suhteliselt madal (kuni 3 km)inversioonigaeraldatudõhumassidetuulenihkesttekkiv laineilming[3]– termiliste pilveradade seisevlaine.[4]
Viited
[muuda|muuda lähteteksti]- ↑G. Wissmann, Lennunduse ajalugu Ikarosest tänapäevani, Valgus, Tallinn 1976, lk. 106-110 ja 150-170.
- ↑Gerhard Wissmann, Abenteuer in Wind und Wolken, Die geschichte des Segelfluges, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, lk. 395–402
- ↑https://journals.sfu.ca/ts/index.php/op/article/viewFile/1704/1625Purilend termilises seisevlaines
- ↑https://rammb.cira.colostate.edu/wmovl/vrl/tutorials/satmanu-eumetsat/satmanu/cms/ClStr/index.htmPilverajad
Kirjandus
[muuda|muuda lähteteksti]- Harry Habel1936.Purilend.Tallinna Õhuasjanduse Ühing.
- Ülo Keedus1962.Purilend.Tallinn: Eesti Riiklik Kirjastus.