Kuunar

Rootsilipu all seilav kuunar Atene

Kuunaron kahe- kuni seitsmemastilinepikipurjestusegapurjelaevatüüp,millefokkmasti(esimene mast vöörist) topp pole ahtripoolsematest kõrgemal.

Kuunarit, mille kõigis mastides onkahvelpurjestus,nimetataksekahvelkuunariks. Lääne- ja Põhjamere rannasõidukuunarit nimetataksekaljaseks(kaks masti, kahveltaglas).

Üldiseloomustus

Kuunarit iseloomustab suurkandevõime,merekindlus, võimalus purjetada tihkelt tuulde ja hoida väiksemat meeskonda võrreldesraapurjestusegapurjelaevadega. Seetõttu levisid kuunarid laialt ja neid ehitati mitmesuguste tüüpidena. Suuremad kuunarid on suhteliselt raskesti juhitavad.

Purjede paigutus

Kahe mastiga kuunar

Kuigi kuunaril võib olla palju maste, on neid tüüpilisel kuunaril kaks, kusjuures fokkmast on pisut lühem kuigrootmast.Taglasetasakaalustamiseks võib olla väikepukspriit.

Kuunaripurjestuse plaanimiselon põhiline probleem kahe masti vahelise ruumi tõhus täitmine. Traditsioonilised kuunarid on kahvelpurjedega, sesttrapetsikujulisedpurjed täidavad hästi mastidevahelist ruumi, neil on suur pindala ja nenderakenduspunktasub madalal.

Bermuudapurjestusegakahemastilisel kuunaril on tüüpiliselt nelikolmnurksetpurje: tagantpoolt ettepoolegrootpuri,groottaaksel,fokktaakselehkfokajakliiver.Taakselpurjedega kuunari eelis on kergesti käitatavad ja väikese meeskonnaga rehvitavad purjed, sest mõlemadtaakslidvõivad isepautida.Groottaaksel ei kata grootpurje ja seepärast ei varja sellele puhuvattuult,aga on kasulikloovimiselvõi külgtuules sõitmisel. Kuigi taakslil on väiksem pindala kui sellele vastaval kahvelpurjel, on võimalikheisatakaluripuri,et suurendada veojõudu kerges tuules. Kaluripuri on kahe masti vahele heisatav nelinurknepikipuri,mille alumine serv on kinnitamata.

Mõnelbermuudakuunarilon groottaaksli asemel kolmnurknepoomigafokkmasti külge kinnitatav puri. Kuigi seegi võib ise pautida, on see pindalalt groottaakslist väiksem ja seda on keeruline koos kaluripurjega kasutada. Peale selle võib fokkmasti külge kinnitatav puri olla esteetiliselt ebameeldivam kui klassikaline taakslitega kuunar.

Mitme mastiga taakselkuunaritel on tavaliselt taakslist kõrgemal veel üks kolmnurkne puri. Sel juhul nimetatakse neist alumist tengtaaksliks ja ülemist praamtaaksliks. Ainult fokktaakslist kõrgemal pole teist taakslit, seda rolli täidavad kliivrid.

Kahvelpurjedega kuunaritel on üldiselt kahvelpurjede kohal veel kolmnurkne pikipuri, mida nimetataksetopsliks.Mõnikord puudub topsel fokkmastist. Kui kuunaril puudub üks või mitu topslit, võivad meremehed seda nimetada paljaspäiseks kuunariks. Fokkmasti topsel võib olla ka nelinurkne.

Võrdlus teiste laevatüüpidega

Topslitega kuunar Linden

Ühemastilised laevad on tavaliselt kasluubidvõikutrid,ükskõik kas bermuuda- või kahvelpurjega. Väikestel laevadel, milleüldpikkuson alla 15 m, puudub vajadus teise masti järele, sest see muudab laeva kallimaks ja juhtimise keerukamaks.

Kui laeva suuruse tõttu on sellele vaja teist masti, on see laev purjestuse plaani põhjal tavaliselt kuunar,ketšvõijaul.(jaala???)Kõik need laevad on pikipurjedega, kuigi topp-purjedega kuunaril võib fokkmastis olla nelinurkne topp-puri ja harva mitugi. Kuunar erineb ketšist ja jaalast mastide asetuse ja seega grootpurje asukoha poolest. Jaalal ja ketšil on kõige suurem ehk grootmast eespool ja seetõttu asub ka grootpuri eesmise masti küljes. Tagumist masti nimetataksebesaanmastiks.Kahemastilisel kuunaril on grootmast tagumine ja selle ees asub fokkmast. Ühemastilise laevaga võrreldes on kahemastilisel laeval purjedele mõjuvatejõududerakenduspunkt madalamal.

Euroopason ketš (ja vähemal määral jaala) levinum kui kuunarid. Sellegipoolest on kuunar väidetavalt tõhusam. Kuunari purjepind, grootpuri ja mastide vahel olev taaksel võivad olla suuremad. Kuunaril täiendavad purjed üksteist paremini, parandades õhuvoolu ja juhitavust. Näiteks ketšil ja jaalal onbesaanpurimõnikord vähetähtis, väga väike ja jääb sageli grootpurje varju.

Ajalugu

18. sajandi kuunar

Sõna pärinebšoti keelest,to skoontähendab n-ö lutsu visatud kivi, lapiku kivi lendamist üle vee.1911.aastal ilmunud "Encyclopædia Britannica"järgi ehitas esimese kuunari1713.aastalAndrew RobinsonMassachusettsisGloucesteris.Legendi järgi olevat üks pealtvaatajatest laevaesmareisinähes hüüatanud "Oh how she schoons!", mida kuuldes Robinson olevat vastanud: "A schooner let her be." Teised allikad väidavad, et sõna päritolu on teadmata või pole kindel.

Põhja-Ameerikarannikulähedal ja suurteljõgedelsõitmiseks kasutatilihtreid,millel oli kuunaripurjestuslameda põhja ja tömbivöörigalaevakerel. Esimesed ühe- või kahemastilised kahvelpurjestusega kuunarisarnase laevakerega purjekad olidHollandis16.ja17. sajandilning purjestuse järgi võib neid liigitada kahvelkuunariteks, aga neid ei kutsutud veel selle sõnaga.

19. sajandil lisati kahvelpurjestusele, harilikult kahe-kolmemastilistele kuunaritele fokkmastiraapurjeid.Vastavalt sellele, millised raapurjed olid lisatud, nimetati kuunarit kasmarss-seilkuunariksvõipraamseilkuunariks.Kuunareid kasutati kaubaveoks nii üle ookeani ja rannikualadel kui ka suurtelsiseveekogudel.Need levisidPõhja-Ameerikasning nende õitseajal19. sajanditeisel poolel seilasSuures järvistusüle 2000 kuunari.

Kõige levinumad on kahemastilised kuunarid, mida kasutati niisugustel veekogudel, kus olid olulised kiirus ja manööverdamisvõime, näiteksorjakaubanduseks,mererööviksjamereblokaadimurdmiseks, salakaubaveoks. Neid kasutati ka lihtsaltkalalaevadena,kuid harvemlootsilaevadena.

1850. aastatelvalmis Massachusettsis 15 laevatehases igal aastal enam kui 50 kuunarit jaEssexoli saanud Põhja-Ameerika kuunarite ehitamise keskuseks. Kokku valmis Essexis üle 4000 kuunari, enamasti Gloucesterikalatööstusekalalaevadeks. Teine kuunarite ehitamise keskus oliMaine'is asuvBath,kus valmis1781.–1892.aastal 1352 kuunarit ja enamiku 19. sajandist tegutses Bathis üle tosina laevatehase.

Marss-seilkuunar Mare Frisium

Suurim puust ehitatud kuunar oliWyoming(1909).

20. sajandililmusid suuremad teraskeredega kuunarid. Esimene neljamastiline kuunarWilliam W. Wightehitati1880.aastal, esimene viiemastiline kuunarGovernor Imes1888.aastal, esimene kuuemastiline kuunarGeorge W. Wells1900.aastal ja ainuke seitsmemastiline kuunarThomas W. Lawson1902.aastal.

Thomas W. Lawson oli 120 meetrit pikk, selle kõrgeim mast ulatus 47 meetri kõrguseletekistja sel oli 25 purje kogupindalaga 4000 m². Sealjuures oli laeva meeskonnas kõigest 16 meest.

Mõned kuunarid on tuntuks saanud võidusõidulaevadena. Näiteks kuunarAmericavõitis esimesena (1851) hiljem tema järgi nimetatudAmerica karika.Atlanticvõitis1905.aastalKeisri karika,mille pani Saksa keiserWilhelm IIvälja kiireimale üleAtlandi ookeanisõitvale laevale. Mõlemad nimetatud laevad olid 46 meetrit pikad.

Nüüdisajal on ühe- kuni kolmemastilised mootorpurjelaevadest kuunarid kasutusel kalalaevadena, rannasõiduskaubalaevadenajapurjespordis.Kahvelpurjestuse asemel on enamasti võetud kasutusele bermuudapurjestus ning selliseid kuunareid nimetatakse bermuudakuunariteks.

Vaata ka

• Kuut

Pilte

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Välislingid

• Käsmu Meremuuseum: Laevad