Rada (lennundus)

Rada(ingliseRunway,lühend RWY) on lennunduses kindel ribakujuline alalennuväljalvõilennukikandjal-laeval,millellennukkiirendatakse õhkutõusmiseni või millele maandunud lennuki kiirus aeglustatakse paigalseisuni.

Lennurajad võivad ollametall-,betoon- võiasfaltkattegavõi tehiskatteta (jää,muru,pinnas).

Raja tähistamine

Rada tähistatakse rajakatte otstele valge värviga kantud magnetilise suuna numbritega 0–360 kraadi ilmakaarte suhtes. Raja tähiseks saavad olla aga numbrid vahemikus 01–36 (viimane number null jäetakse ära, suund ümardatakse lähima kümneni, 36 tähistab põhjasuunda). Kuna rada kasutatakse mõlemasuunaliselt, olenevalt tuule suunast, koosneb raja tähis kahest numbrist, mille vahe on 180°, näiteks raja tähis 08/26 tähendab, et rada on peaaegu ida–läänesuunaline, üks ots suunaga 80°, teine 80° + 180° = 260° --> 26.

Kui kasutusel on kaks paralleelset rada, tähistatakse need lisaks numbritele tähtedega L (vasak, inglise:left) ja R (parem, inglise:right), näiteks 08R/26L ja 08L/26R. Kui kasutusel on ka kolmas paralleelne rada, kasutatakse keskmise tähistamiseks tähte C (keskmine, inglise:center). Kui kasutusel on rohkem kui kolm paralleelset rada, suurendatakse osade radade tähistuse numbrit kümne kraadi võrra (näiteksHartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvahelise lennujaamalennuvälja viis paralleelset rada on tähistustega 8L/26R, 8R/26L, 9L/27R, 9R/27L, 10/28).

Kuna aja jooksul magnetiline suund muutub, muudetakse rajatähiseid aeg-ajalt vastavalt sellele. Näiteks muudetiSylti lennujaamarajatähis 15/33 juunis 2006 tähiseks 14/32.

EtKanadasasubMaa magnetiline põhjapoolus,on seal radade suuna tähistamine probleemne. Seal kasutatakse tähistamise alusena kartograafilist põhjasuunda.

Ehitus

Rajakatted

Rada võib olla kaetud tehismaterjaliga, tavaliseltbetoonigavõiasfaldigavõi olla loodusliku kattega – muru või kruus. Erineva kattega rajad suudavad kanda erinevaidlennukeid.Rajakatte valikul arvestataksegi tavaliselt eeldatavate lennukite tüübiga (nt stardikaal), ilmaoludega, mürataseme nõuetega (rihveldatud asfaltkate lubab rada kasutada halvemates ilmastikuoludes, sest haakumine rajaga on parem, ent see tekitab rohkemmüra) jms.

Aktiivne rada

Aktiivne rada on rada, kus parasjagu toimub õhkutõusmine või kuhu maandutakse. Nii õhkutõusmisel kui ka maandumisel eelistatakse liikumist võimalikult vastutuult. Aktiivse raja määrab üldiselt lennujuhtimistorn. Aktiivse raja valikul on piiravateks teguriteks tuule suund (nagu mainitud), ilmaolud, teatud ajalised reeglid (näiteks teatud kellaaegadel võib olla keelatud startimine või maandumine üle asustatud piirkondade), liiklustihedus, lennu suund jms tegurid.

Rajatähistus

Rajal kasutatakse markeeringuid, mis on kantud värviga raja pinnale (raja number, erinevad tsoonid, keskjoon) või esitatud spetsiaalsetel tahvlitel raja kõrval. Samuti kasutatakse raja tähistamiseks mitmesuguseid lampe, mis on raja pinnaga ühetasased või sellest kõrgemad. Markeeringud on võrreldavad liikluses kasutatavate soovituslike ja kohustuslike tähistusviisidega.

Rekordid

Maailma pikim tsiviillennunduses kasutatav rada asubQamdo Bangda lennujaama(ICAO:ZUBD) lennuväljal Hiinas. Selle pikkus on 5500 meetrit. Rohkem radu onDallase Fort Worthi lennujaamalennuväljal – viis paralleelset rada 17/35 + kaks omavahel paralleelset rada 13/31.

Vaata ka

Ruleerimisrada– Taxiway
Lennukikandja