Motordun txalupa

1962ko zurezko «Rebel» bat karelez kanpoko motorearekin.

Motordun Txalupen Europako txapelketaŻninen(Polonia).

Motordun txalupa,orohar,belaontziaetaur motoazerabat ezberdina den etahelizebat edo erreaktore bat bultzatzen duenbarne-errekuntzako motorebatez mugitutako ontziari deritzo. Alabaina,Abordaiak Prebenitzeko Nazioarteko Araudiak"makinaria bidez bultzatutako edozein ontzi" bezala definitzen du.Txalupa azkarbat azkar mugitzeko diseinatutako motordun txalupa bat da, lasterketetan erabiltzen denaur eskiatzaileakatoian eramateko, patruilaontzi bezala eta helburu militardun ontzi armatu azkar bezala. Txalupa puzgarriak ere, motore batekin patruilaontzi edo pasaiarien ontzi motel bezala balio dezaketenak lehorreratutako ontzi batera garraiatzeko teknikoki motordun txalupa bezala sailkatzen dira.

Hiru aldaera ezagun daude motorrari dagokionez: barnealdekoa, kanpoaldekoa (edokarelezkanpokoa, eta barnealde/kanpoaldekoa.

• Barnealdekoak ontzi barnean, ardatza eta helizea izan ezik guztia du barnean. Barnealdeko motorraren bi konfigurazio daude: transmisio zuzena eta V eran. Transmisio zuzenean motorra ontziaren erdialdetik gertu muntatzen da ardatz bultzatzailea justu kanpoaldean, txopan duela, V erako transmisioan motorra txopan atzera begira muntatzen den bitartean, ardatzak brankarantz begiratzen duelarik, txoparantz V bat eginez.
• Karelez kanpoko motorraedo kanpoaldekoa ontziaren txopan jartzen da, eta barne-errekuntzako motorra du, martxa murrizgailua (transmisioa) eta helizea.
• Barnealde/kanpoaldeko motorra aurreko bien arteko nahasketa bat da, barne errekuntzako motorra ontziaren barnean eta martxa murrizgailua eta helizea kanpoan daudelarik.

Motordun txalupak asko aldatzen dira tamaina eta konfigurazioari dagokionez, 4 metrokoBoston Whalerirekitik hasi etaozeanobat zeharkatzeko gai diren luxuzkoyateetaraino.

Oro har,bolantebat izaten dute gidatzeko,lemaerara.

Historia

TxalupaSanta Ponsakokirol portuan sartzeko biratzen.

Helizea motor batera (kasu honetanlurrunezkoa) jadaXVIII. mendeanBirminghamenJames Wattekgehitu zuen arren,gasolina motorraez zenXIX. mendearenazken zatiraino garatu, une horretanFrederick William Lanchesterrekbi osagaiak, lehen motordun txalupa britainiarra sortzeko,Oxfordenprobatua, uztartzeko ahalmenaz jabetu zenean. Beranduago, garai horretan bertan, euren felukaMonterreykliperrarenbertsio primitiboetan eraldatzen hasi ziren, bertan put-put bezala ere ezagutzen zirenak.

Kanpo estekak

• Datuak:Q622416
• Multimedia:Motorboats/Q622416