Boeing B-52 Stratofortress
B-52 Stratofortress | |
---|---|
![]() Barksdalen lentotukikohdanB-52 lentämässä aavikon yllä. |
|
Tyyppi | strateginen pommikone |
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | Boeing |
Ensilento |
15. huhtikuuta 1952 (YB-52-prototyyppi)[1] |
Esitelty | helmikuu 1955 |
Tila | käytössä |
Pääkäyttäjät |
USAF NASA |
Valmistusmäärä | 744 |
Valmistusvuodet | 1952–1962 |
Yksikköhinta |
B-52B: 14,43 milj. USD[2] |
Muunnelmat | Conroy Virtus |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg/250px-Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/B-52H_static_display_arms_06.jpg/250px-B-52H_static_display_arms_06.jpg)
Boeing B-52 StratofortressonYhdysvaltain ilmavoimienvuodesta 1955 alkaen käyttämä pitkänmatkan raskaspommikone.Koneita on rakennettu 744, joista 72 on vielä (2022) käytössä.[4]Stratofortress kuuluu Yhdysvaltain ilmavoimien tunnetuimpiin ja luotettavimpiinpommikoneisiin.Sitä on käytetty jo yli 60 vuotta ja suunnitelmien mukaan viimeiset B-52:t poistuvat käytöstä vasta vuoden 2045 aikoihin, viimeistään kuitenkin vuonna 2050.[5]
Yhdysvalloilla on 46 ydinaseita kantamaan pystyvää B-52H -pommikonetta ja niiden lisäksi 20B-2A Sprit-konetta, jotka muodostavat yhdenydintriadinosan.[6]
Käyttöhistoria
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliintarkistettavissa olevialähteitä ja merkitsemällä neohjeenmukaan. |
B-52:n ensimmäinen tuotantomalli B-52A esiteltiin 18. maaliskuuta 1954. Sen ensilento oli 5. elokuuta samana vuonna, ja konetyyppi otettiin palveluskäyttöön seuraavana vuonna.[7]Sitä on käytetty rintamapalveluksessaVietnamin sodassaja 1990-luvullaPersianlahdellajaBosniassa.2000-luvulla sitä on käytettyAfganistanissajaIrakissa.
Yhdysvallat käytti Stratofortresseja 1950-luvulla strategisina pommikoneina, joiden tehtävä sodan syttyessä olisi ollut ydinpommien pudottaminenNeuvostoliittoonja Itäblokin kohteisiin. Lokakuussa 1957Kylmän sodankuumetessa B-52:t määrättiin 15 minuutin hälytysvalmiuteen ydinpommein varustettuna. Kaksi vuotta myöhemmin Yhdysvaltain Strategic Air Command -yksikkö aloitti ilmapäivystyksen, muun muassaOperaatio Chrome Domen,mikä tarkoitti että usea ydinpommilastissa oleva B-52 oli koko ajan ilmassa.Kuuban ohjuskriisilokakuussa 1962 nosti ilmapäivystyksen uudelle tasolle. Suuri osa B-52-laivastosta oli ilmassa ydinpommeilla aseistettuina.[8]Kriisin lauettua päivysti taivaalla ympäri vuorokauden vain 12 konetta.
Massiivinen ilmapäivystys aiheutti myös onnettomuuksia, joista tuli Yhdysvalloille paljon kiusallista julkisuutta. Tämän tyypin koneyksilöitä käyttäen, pudotettiin useita ydinpommeja ydinkokeissa 1960-luvun alulla: näiden tehot vaihtelivat muutamasta kilotonnista aina megatonni-luokkaan. Lentokorkeudet vaihtelivat näissä ydinkokeissa suuresti.[8]
Maaliskuusta 1965 koneita käytettiin pommituksiin Etelä-Vietnamin alueella (Operaatio Rolling Thunder) ja käyttö huipentui Pohjois-Vietnamin kaupunkien mattopommituksiin (Operaatio Linebacker II).
Ainoan tunnetun B-52:n pudotuksenhävittäjälläteki vietnamilainenPhạm TuânMiG-21MF-hävittäjällä Hanoin yllä 26. joulukuuta 1972. Lisäksi ilmatorjunta ampui alas kymmenen konetta Pohjois-Vietnamin yllä ja viisi konetta putosi vaurioituneena Laosiin tai Thaimaahan.
Onnettomuuksia
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Kaksi B-52-konetta törmäsi ilmassa lähellä Fairchildin lentotukikohtaa jolloin 13 miehistön jäsentä kuoli ja kolme selvisi. B-52, jolla oli lastinaan kaksi ydinasetta, törmäsiKC-135 Stratotanker-koneen kanssa 15. lokakuuta 1959 lähelläHardinsburgiaKentuckyssa. Kahdestatoista miehistön jäsenestä kuoli kahdeksan ja molemmat pommit saatiin talteen. 24. tammikuuta 1961 B-52 hajosi ilmassa, jolloin kaksi ydinasetta putosi maahan ja kolme miehistön jäsentä kuoli.[9]Toinen onnettomuus KC-135-koneen kanssa sattui vuonna 1966Palomaresinkylän yllä Espanjassa. Neljästä ydinpommista kaksi putosi ehjinä, toinen kylän lähelle ja toinen 760 metrin syvyyteen mereen. Kahden pommin tavanomaisia räjähdysaineita sisältävät sytytyspanokset räjähtivät. Koska ydinkärkiä ei ollut aktivoitu, ei ydinräjähdystä seurannut, mutta sytyttimien räjähdys teki pommeista ns.likaisia pommeja.Radioaktiivinenplutoniumlevisi kylän keskustaan ja läheisille kukkuloille.[10]Tankkauskoneen koko nelihenkinen miehistö sai surmansa. B-52-koneen seitsenhenkisestä miehistöstä neljä pelastautui heittoistuimilla. Tämän jälkeen Espanja kielsi ydinaseilla varustettujen koneiden lennot ilmatilassaan.
Tammikuussa 1968Thulen tukikohdastanoussut konesyttyi tuleenja miehistön pelastuttua kone putosi mereen jään läpi noin 12 kilometrin päässä lentokentästä. Ydinaseiden sisältämä plutonium levisi maastoon noin kahden neliökilometrin alueelle. Alueen siivoustyöt kestivät neljä kuukautta. Tämän onnettomuuden jälkeen ilmapäivystys lopetettiin.[11]
B-52 joutui onnettomuuteenGuaminlähistöllä 21. heinäkuuta 2008. Kuusi miehistön jäsentä joutui veden varaan.[12]
NB-52A&B
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Boeing_NB-52A_with_X-15_No._1_%28SN_56-6670%29_061219-F-1234S-001.jpg/250px-Boeing_NB-52A_with_X-15_No._1_%28SN_56-6670%29_061219-F-1234S-001.jpg)
NB-52A- ja B-versio kuljettivatNorth American X-15-rakettilentokoneenilmaan siipensä alla sen koelennoilla.[13]NB-52A – 52-003 lempineltään "The High and Mighty One" poistettiin käytöstä lokakuussa 1969 ja NB-52B – 52-008 lempinimeltään "The Challenger", myöhemmin "Balls 8" museoitiin marraskuussa 2004.[14]
Kehitys- ja moottoriversiot
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Varhaiset kehitysversiot
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]B-52A–G-versiot käyttivät moottoreinaanPratt & WhitneyJ57-P-suoravirtaussuihkumoottoreita.[15]
Viimeinen kehitysversio
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]B-52H-versio otettiin palveluskäyttöön 1961 ja niitä rakennettiin 104. Viimeinen toimitettiin lokakuussa 1962.[16]Moottoreina H-versiossa on 8 Pratt & Whitney TF33-P-3/103 -ohivirtaussuihkumoottoria.[17]
Jatkosuunnitelmat
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Yhdysvaltain ilmavoimien mukaan konetta aiotaan käyttää vielä vuoden 2040 jälkeen. Ainoastaan H-malli on edelleen palveluksessa ja lentokoneet on sijoitettuMinotinjaBarksdalen lentotukikohtiin.[18]B-52:n yhden lentotunnin kustannukset ovat 72 000 dollaria, mikä on hieman yli puoletB-2:n135 000 dollarista.[19] Käytössä olevien koneiden voimanlähteet päivitetään lähivuosinaRolls-RoyceF-130-ohivirtausmoottoreiksi.[20] Lisäksi koneisiin asennetaan APG-79-tutka.[21]Koneen miehistöä koulutetaan uudestaan ja miehistön määrä laskee viidestä neljään.[21]
Tarjouskilpailun uuden sukupolven pitkän kantaman pommittajasta Yhdysvaltain ilmavoimille voittiNorthrop Grumman B-21 Raider.Konetyypin valmistus on tarkoitus aloittaa vuonna 2025. Konetyyppi korvaa niin B-52,B-1kuinB-2-pommikoneetkin.[22] [23]
Tekniset tiedot (B-52H)
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Boeing_B-52_Stratofortress_3-view_line_drawing.png/300px-Boeing_B-52_Stratofortress_3-view_line_drawing.png)
Lähde: Knaack,[24]USAF fact sheet,[3]Quest for Performance[25]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö:5 (lentäjä, perämies, tutkan käyttäjä (pommittaja), kartturi, ja EWO (Electronic warfare officer)) (koneessa oli myös taka-ampuja aina vuoteen 1991, jolloin kaikista käytössä olevista koneyksilöistä poistettiin taka-ampumo)
- Pituus: 48,5 m
- Kärkiväli: 56,4 m
- Korkeus: 12,4 m
- Siipipinta-ala: 370 m²
- Siiven sivusuhde: 8,56
- Siipiprofiili:ModifioituNACA 63A219.3juuressa, NACA 65A209.5 kärjessä
- Tyhjäpaino: 83 250 kg
- Lentopaino: 120 000 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 220 000 kg
- Polttoainekapasiteetti:181 610 l
- Voimalaite:Pratt & Whitney TF33-P-3/103-ohivirtaussuihkumoottoria; 76 kN per moottori 8 ×
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 1 047 km/h
- Matkalentonopeus: 844 km/h
- Taistelusäde: 7 210 km
- Siirtolentomatka: 16 232 km
- Lakikorkeus: 15 000 m
- Nousukyky: 31,85 m/s
- Nostovoima/vastus:21.5
- Siipikuormitus: 586 kg/m²
- Teho-painosuhde:
Aseistus
- 20 mmM61 Vulcan-tykki kauko-ohjatussa taka-ampumossa koneen H-mallissa. Tykki on poistettu kaikista nykyisin aktiivikäytössä olevista koneista vuonna 1991.
- 31 500 kg erilaisia aseita; pommeja, miinoja, ohjuksia jne.
- Elektro-optinen pimeänäkölaitteisto
- ADR-8-raketteja (1965–1970)[26]
- Litening-kohdistusjärjestelmä[27]
- Sniper-kohdistusjärjestelmä[28]
- IBM AP-101-tietokone[29]
Lähteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- (2000)B-52 Stratofortress: Boeing's Cold War Warrior.Oxford, England, UK: Osprey Publishing.ISBN 978-1841760971.
- Knaack, Marcelle Size.Post-World War II Bombers, 1945–1973.(Arkistoitu– Internet Archive) (Arkistoitu– Internet Archive) Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1988.ISBN 978-0-16-002260-9.
Viitteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- ↑Bryan R. Swopes:Tag Archivesthisdayinaviation.22.10.2017. Seattle, Washington. Viitattu 11.2.2022.(englanniksi)Lainaus: "2 October 1952: The Boeing XB-52 Stratofortress prototype, 49-230, made its first flight at Boeing Field, Seattle, Washington, with test pilot Alvin M. “Tex” Johnston in command. "
- ↑Knaack 1988: s. 241.(englanniksi)
- ↑ab"Fact Sheet: B-52 Stratofortress."United States Air Force,20.9.2005. viitattu 11.8.2013.(englanniksi)
- ↑Määritä nimeke!flightglobal.com.Viitattu 10.9.2023.
- ↑Schogol, Jeff:3 Reasons The Legendary B-52 Bomber Will Outlive All Of UsTask & Purpose.25.4.2018. New York, New York.Arkistoitu2.10.2019. Viitattu 2.10.2019.(englanniksi)Lainaus: "Boeing built more than 700 of the bombes between 1952 and 1962 and the Air Force expects to keep flying the BUFF until the 2050s."
- ↑https://www.military.com/daily-news/2021/01/06/minuteman-iii-missiles-are-too-old-upgrade-anymore-stratcom-chief-says.html
- ↑Bryan R. Swopes:B-52A-1-BOthisdayinaviation.5.8.2021. Seattle, Washington. Viitattu 11.2.2022.(englanniksi)Lainaus: "Boeing B-52A Stratofortress 52-001 rollout, 18 March 1954."
- ↑abhttps://nuclearweaponarchive.org/Usa/Tests/Dominic.htmlViitattu 12.3.2022.
- ↑Listing of B-52 crashes since 1957KSLA.22.7.2008. Viitattu 16.8.2015.(englanniksi)
- ↑More than 40 years on, Spain revisits a nuclear accidentGuardian. Viitattu 27.7.2007.(englanniksi)
- ↑1968: Radiation alert following B-52 crashBBC: On This Day. Viitattu 27.7.2007.(englanniksi)
- ↑U.S. B-52 bomber with 6 crew members crashes off GuamCBC News.21.7.2008. Viitattu 16.8.2015.(englanniksi)
- ↑Stratofortress Launch Platformsair-and-space.com.21.6.2009. Viitattu 8.3.2022.(englanniksi)
- ↑Rocket Planeavgeekery.com.16.4.2017. Viitattu 9.3.2022.(englanniksi)
- ↑Pratt & Whitney J57thisdayinaviation.com. Viitattu 4.3.2022.(englanniksi)
- ↑Stratofortressairforce-technology.com. Viitattu 5.3.2022.(englanniksi)
- ↑JT3prattwhitney.com.Arkistoitu6.3.2022. Viitattu 5.3.2022.(englanniksi)
- ↑B-52 Stratofortress2005. USAF. Viitattu 3.8.2014.(englanniksi)
- ↑Axe, David:Why Can't the Air Force Build an Affordable Plane?The Atlantic.26.3.2012. Viitattu 3.8.2014.(englanniksi)
- ↑CERProlls-royce.com. Viitattu 7.3.2022.(englanniksi)
- ↑abB-52 Completes Wind Tunnel Testing Of New Engine Nacellestheaviationist.com.25.9.2022. Viitattu 29.9.2022.(englanniksi)
- ↑New B-21 bomber named 'Raider': U.S. Air ForceReuters.Viitattu 23.5.2018.(englanniksi)
- ↑https://www.defensenews.com/smr/federal-budget/2018/02/12/air-force-requests-1563-billion-in-fy19-plans-to-retire-b-1-b-2-fleets/Defense News.Viitattu 23.5.2018.(englanniksi)
- ↑Knaack 1988,s. 292–94.(englanniksi)
- ↑Laurence K. Loftin, Jr.:NASA SP-468, Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft1985. NASA.Arkistoitu13.6.2006. Viitattu 22.4.2006.(englanniksi).
- ↑Dorr & Peacock 2000, s. 52.(englanniksi)
- ↑"Upgraded B-52 still on cutting edge"'U.S. Air Force.viitattu 11 April 2013.(englanniksi)
- ↑"Lockheed Martin's Sniper ATP Continues Successful B-52 Integration Test Program."(Arkistoitu– Internet Archive)Lockheed Martin.viitattu 7.2.2010.(englanniksi)
- ↑"Computers in Spaceflight: The NASA Experience."(Arkistoitu– Internet Archive)NASA.viitattu 2.10.2011.(englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- B-52 -pommikoneen historiaa yksityiskohtaisesti(englanniksi)
- Yleistietoa B-52 -pommikoneesta(Arkistoitu– Internet Archive)