Circuit de Spa-Francorchamps
| Circuit de Spa-Francorchamps | |
|---|---|
 |
|
| Sijainti |
 StavelotjaMalmedy,Belgia |
| Aikavyöhyke | UTC+1 |
| Valmistumisvuosi | 1921 |
| Katsojakapasiteetti | 70 000 |
| Radan pituus | 7,004 km |
| Mutkia | 19 |
| Rataennätys |
1.46,286 (  Valtteri Bottas,Mercedes,2018) |
| Suurimmat tapahtumat |
Formula 1, Span 24 tunnin ajo, FIA WEC, Formula 2,Formula 3,GP2,GP3, WTCC,DTM,Porsche SC |
| 1921–1939 | |
 |
|
| Radan pituus | 14,9 km |
| Mutkia | 25 |
| Rataennätys |
5.04,1 (  Hermann Lang,Mercedes-Benz,1937 |
| 1947–1978 | |
 |
|
| Radan pituus | 14,1 km |
| Mutkia | 21 |
| Rataennätys |
3.13,4 (  Henri Pescarolo,Matra,1973WSC) |
| 1979–1980 | |
 |
|
| Radan pituus | 6,947 km |
| Mutkia | 17 |
| 1994 | |
| Radan pituus | 7,001 km |
| Mutkia | 19 |
| Rataennätys |
1.57,117 (  Damon Hill,Williams,1994) |
| 1981–1993, 1995–2003 | |
 |
|
| Radan pituus | 6,968 km |
| Mutkia | 19 |
| Rataennätys |
1.47,176 (  Michael Schumacher,Ferrari,2002) |
| 2004–2006 | |
 |
|
| Radan pituus | 6,976 km |
| Mutkia | 19 |
| Rataennätys |
1.45,108 ( Kimi Räikkönen,McLaren,2004) |
| Formula 1 | |
| Kilpailun pituus | 44 kierrosta, 308,052 km |
| Ensimmäinen GP | 1950 |
| Grand Prix’itä ajettu | 56 |
| Eniten voittoja |
Michael Schumacher(6) |
Circuit de Spa-FrancorchampsonmoottorirataStavelotinjaMalmedynkunnissaLiègen maakunnassaBelgiassa.
Radalla on ajettuFormula 1:nBelgian Grand Prix’taZolderinjaNivellesinratojen lisäksi. Rata on pitkään ollut Formula 1 -radoista pisin; pituutta sillä oli aikaisemmin 14,1 km, nykyään noin 7 km. Radalla ajetaan myös muun muassaPorsche Supercupia,Formula 2- jaFIA WEC -sarjaasekä vuosittainSpan 24 tunnin ajo.
Kauden1998 Belgian GP:nensimmäisellä kierroksella radalla sattui Formula 1 -historian suurin kolari, jossa 13 autoa joutui keskeyttämään.
Eau Rouge / Raidillon
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Koko mutkayhdistelmää kutsutaan usein virheellisesti Eau Rougeksi. AlkuperäinenEau Rougeoli vasemmalle kaartuva mutka, josta on edelleen käytössä pieni pätkä ennen oikealle jyrkkään ylämäkeen kääntyvääRaidillon-mutkaa. Eau Rouge ja sitä seurannutVirage de l’Ancienne Douane-mutka poistettiin radasta vuonna 1947, kun Raidillon rakennettiin radan nopeuttamiseksi. Nimensä Eau Rouge -mutka saa radan ali virtaavasta samannimisestä joesta.[1]
Kaudella 1994 Raidillon-mutkaan tehtiinšikaani,jonka tarkoituksena oli pudottaa autojen nopeuksia turvallisuuden parantamiseksi. Taustalla oli kaksi kuolonuhria vaatinutSan Marinon GP.
Koska Eau Rougesta on edelleen jäljellä lyhyt vasemmalle kaartava osa ennen oikealle ylämäkeen johtavaa Raidillonia, käytetään mutkayhdistelmästä joskus nimityksiä Eau Rouge-Raidillon tai Le Raidillon de l’Eau Rouge.
Vuoden 2019 Belgian F2-kisassa Raidillon-mutkassa sattui kuolemaan johtanut kolari, jossa kuoli ranskalainen kuljettajaAnthoine Hubert.Kolari tapahtui, kunGiuliano Alesimenetti Raidillon-mutkassa autonsa hallinnan, jolloin muut kuljettajat hänen takanaan joutuivat hidastamaan välttääkseen törmäyksen Alesiin. Sen seurauksena Hubert pyörähti turva-alueen rengasvalliin, jonka jälkeen Juan Manuel Correa törmäsi hurjalla nopeudella suoraan Hubertin kylkeen. Hubertin auto katkesi kahtia ja Correan auto romuttui ja kääntyi katolleen. Hubert kuoli noin puolitoista tuntia kolarin jälkeen. Correa sai kolarissa vakavat vammat, mutta selviytyi.
Kunnostustyöt
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Kaudella2006Spa-Franchorchamps’n rata pudotettiin Formula 1 -kilpailukalenterista, sillä rataan vaadittiin mittavat kunnostustyöt. Spa-Franchorchamps’n osakilpailu ajettiin jälleen 16. syyskuuta 2007. Radan ensimmäistä La Sourcen mutkaa oli siirretty 100 metriä eteenpäin, jotta uudet suuret varikkotilat mahtuivat radalle. Lisäksi muuria siirrettiin kauemmas radasta. Radan loppuosassa niin sanottua bussipysäkkišikaania muutettiin entistä hitaammaksi. Muutosten myötä radan pituus kasvoi hieman, nykyiseen 7,004 kilometriin.
Vuodeksi 2022 radan turva-alueita muutettiin leveämmiksi ja sora-alueita lisättiin, jotta kilpailunjärjestäjillä olisi tulevaisuudessa mahdollista järjestää myös moottoripyöräkilpailuja radallaan.[2]
Voittajat
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Eniten voittoja Span radalta Formula 1:ssä onsaksalaisellaMichael Schumacherilla.Hän voitti kilpailun vuosina1992,1995,1996,1997,2001ja2002.Suomen kansalaisista Spassa on voittanutMika Häkkinen(vuonna2000),Kimi Räikkönen(vuosina2004,2005,2007ja2009), sekäNico Rosberg(vuonna2016).
Markus Palttalaon voittanut Span 24 tunnin ajon Cat.2-luokassa Porschella PSI Motorsport Team -autokunnassa vuonna 2001, 1 000 km:n ajon Le Mans Seriesin GT1 -luokassa Fordilla Marc VDS Racing Team -autokunnassa vuonna 2010 ja Span 24 tunnin ajon kokonaiskilpailun vuonna 2015 BMW Sports Trophy Team Marc VDS -autokunnassa.
Mika Saloon voittanut Span 24 tunnin ajon GT2-luokassa Ferrarilla AF Corse -autokunnassa vuonna 2006.
Toni Vilanderon voittanut Span 24 tunnin ajon GT2-luokassa vuonna 2009, Pro-Am Cup -luokan vuonna 2013 ja Span 6 tunnin ajon FIA WEC -sarjassa LMGTE Pro -luokassa vuonna 2014 Ferrarilla AF Corse -autokunnassa.
Grand Prix
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
Formula 1
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
Formula 2
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Lähtö | Kuljettaja | Talli | Raportti |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 1. lähtö |  Artjom Markelov
|
Russian Time | Raportti |
| 2. lähtö |  Sérgio Sette Câmara
|
MP Motorsport | ||
| 2018 | 1. lähtö |  Nyck de Vries
|
Pertamina Prema Theodore Racing | Raportti |
| 2. lähtö |  Nicholas Latifi
|
DAMS |
| Kausi | Lähtö | Kuljettaja | Talli | Raportti |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1. lähtö | Robert Wickens
|
Status Grand Prix | Raportti |
| 2. lähtö | Adrien Tambay
|
Manor Racing | ||
| 2011 | 1. lähtö | Valtteri Bottas
|
Lotus ART | Raportti |
| 2. lähtö |  Richie Stanaway
|
Lotus ART | ||
| 2012 | 1. lähtö | Daniel Abt
|
Lotus GP | Raportti |
| 2. lähtö | Matias Laine
|
MW Arden | ||
| 2013 | 1. lähtö | Daniil Kvjat
|
MW Arden | Raportti |
| 2. lähtö | Alexander Sims
|
Carlin | ||
| 2014 | 1. lähtö | Dean Stoneman
|
Marussia Manor Racing | Raportti |
| 2. lähtö | Alex Lynn
|
Carlin | ||
| 2015 | 1. lähtö | Emil Bernstorff
|
Arden International | Raportti |
| 2. lähtö |  Luca Ghiotto
|
Trident | ||
| 2016 | 1. lähtö |  Charles Leclerc
|
ART Grand Prix | Raportti |
| 2. lähtö | Jack Aitken
|
Arden International | ||
| 2017 | 1. lähtö | George Russell
|
ART Grand Prix | Raportti |
| 2. lähtö | Giuliano Alesi
|
Trident | ||
| 2018 | 1. lähtö | David Beckmann
|
Trident | Raportti |
| 2. lähtö | Nikita Mazepin
|
ART Grand Prix |
Porsche Supercup
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
Lähteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- Circuit de Spa-FrancorchampsFormula1.com(englanniksi)
- Circuit de Spa Francorchamps(ranskaksi, hollanniksi, englanniksi)
Viitteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- ↑Liesemeijer, Herman:The Raidilloncircuitsofthepast.nl. Viitattu 28.8.2015.(englanniksi, hollanniksi)
- ↑Noble, Jonathan:Spa-Francorchamps circuit revamp revealed in new photosF1 News.24.12.2021. Autosport.com. Viitattu 8.2.2023.(englanniksi)
- ↑Circuit de Spa-Francorchampsf1paddock.biz.Arkistoitu12.6.2011. Viitattu 12.7.2011.(englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaCircuit de Spa-FrancorchampsWikimedia Commonsissa
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Circuit de Spa-Francorchamps(1950–1956, 1958, 1960–1968, 1970, 1983, 1985–2002, 2004–2005, 2007–) Nivelles-Baulers(1972, 1974) Circuit Zolder(1973, 1975–1982, 1984) | |||||||||