HMS Bounty

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
HMS Bounty
Kapinalliset jättävät Bligh'n ja hänelle uskolliset keskelle valtamerta 28. huhtikuuta 1789. Robert Doddin maalaus.
Kapinalliset jättävät Bligh'n ja hänelle uskolliset keskelle valtamerta 28. huhtikuuta 1789.Robert Doddinmaalaus.
Aluksen vaiheet
Rakentaja Blaydes, Hull
Hinta £ 1 950 (laivaston ostohinta)
Palveluskäyttöön 23. toukokuuta 1787
Loppuvaihe Poltettu 23. tammikuuta 1790
Tekniset tiedot
Uppouma 220 bm
Pituus 69' 11 3/8 "
Leveys 24' 4 "
Syväys 11' 4 "
Miehistöä 45
Aseistus
Aseistus 4 tykkiä

HMS BountyoliBritannian amiraliteetinpurjealus,joka tuli kuuluisaksiTyynellämerellävuonna 1789 puhjenneenkapinanjälkeen. Kapinalliset tuhosivat laivan eteläisellä TyynellämerelläPitcairnsaarilla.

Amiraliteetti osti 1 950 punnalla 23. toukokuuta 1787 hullilaisen Blaydesin vuonna 1784 valmistaman kauppalaivaBethian.Aluksen tuli noutaa Seurasaarilta leipäpuuntaimia ja toimittaa ne Länsi-Intiaan. Alus oli rekisteröity aseistettuna aluksena 8. tammikuuta 1787. Se varustettiin, ja sen pohja kuparoitiin 26. toukokuuta – 9. lokakuuta Deptfordissa, mikä maksoi 4 456 puntaa. Alus otettiin laivaston palvelukseen elokuussa 1787 ensimmäisenä päällikkönään William Bligh.[1]

Kapinaa edeltäneet tapahtumat

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1787amiraliteetinedustajaSir Joseph BanksnimittiluutnanttiWilliam Bligh’nvastaamaan operaatiosta, jonka tarkoituksena oli noutaaTahitinsaariltaleipäpuuntaimia istutettavaksiKaribianmerensaarille brittiläistensiirtokuntienorjien ruoaksi. Bligh oli kokenut purjehtija ja oli aiemmin palvellut muun muassaJames Cookinalaisena tämän tutkimusmatkoilla. Amiraliteetti osti kauppalaivaBethian,jonka se varusti operaatiota varten HMSBountyna.

Matka Englannista Tahitille oli vaikea ja myrskyisä. Jo matkalla Tahitille Bligh’n kurinpito miellettiin kovaksi. Laivan saavuttua Tahitille se viipyi siellä neljä kuukautta, ja sinä aikana useiden laivan miehistön jäsenten ja saaren naisten välille syntyi suhteita.[2]

Pääartikkeli:Bountyn kapina
Kartta HMSBountynja kapteeni Bligh’n veneen reiteistä Eteläisellä Tyynellämerellä, 1788–1790
Bountynreitti Tahitille ja sijainti kapinan alettua Tahitilta lähdön jälkeen, 28. huhtikuuta 1789
Bountynreitti kapinan jälkeen Tahitin kautta Pitcairnille Christianin komennossa
Kapteeni Bligh’n veneen reitti Coupangiin

Bligh’n välit laivan alempaan päällystöön olivat huonot. Erityisen huonot välit hänellä oliperämiesFletcher Christianinkanssa. Niinpä aamulla28. huhtikuuta1789 Christian aloitti, kahdentoista miehen avustuksella, kuuluisaksi nousseenBountyn kapinan.Bligh ja hänelle uskolliset 18 miestä laskettiin veneeseen keskelle eteläistä Tyyntämerta mukanaan vain vähän ruokaa ja juomavettä. Koska kapinalliset tarvitsivat tiettyjä ammattimiehiä, kapteenin puolella olleetseppäja kaksipuusepänapulaistapakotettiin jäämään alukselle vastoin tahtoaan, tosin järkkymätön puuseppä sai mennä veneeseen. Bligh kuitenkin onnistui navigoimaan veneen ja siinä olijat yli 6 000 kilometrin matkan päähän takaisin sivistyksen pariin.

Kapinalliset palasivat Tahitille, josta laivalle saatiin kuusi polynesialaista miestä ja 12 naista. Neljä miehistön jäsentä jäi saarelle. Tämän jälkeen kapinalliset purjehtivat Pitcairnin saarelle, jollaBountypoltettiin. Väkivaltaisen alun jälkeen kapinallisyhteisö muotoutui siirtokunnaksi, ja tuolla syrjäisellä saarella heidän jälkeläisensä asuvat edelleen. Tahitille jääneet miehistön jäsenet vangittiin hiukan myöhemmin ja vietiin Englantiin sotaoikeuteen. Loppujen lopuksi hirtettäväksi päätyi vain muutama. Loput vapautettiin eri syistä, muun muassa kapinallisten joukkoonsa pakottamat seppä ja puusepänapulaiset.[2]

KirjailijatCharles NordhoffjaJames Norman HallkirjoittivatBountyntapauksesta paljon myöhemminBounty-trilogian:Mutiny on the Bounty,Men Against the SeaandPitcairn’s Island.Ensimmäinen osa, suomennettu nimelläKapina laivassa,kuvailee aluksen vaiheita, ja siinä kertojana on eräs mukaan pakotetuista kadeteista, kirjassa nimellä Roger Byam. Toinen kirja onMeren voittajat,joka kuvailee veneeseen jätettyjen vaikeaa pelastautumista lähes mahdottomissa oloissa.[3]Trilogian kolmatta osaa ei ole suomennettu.

  • Winfield, Rif:British Warships in the Age of Sail 1714-1792 - Design, Construction and Fates.Minnesota: Seaforth Publishing, 2007.ISBN 978-1-84415-700-6.(englanniksi)
  • James, Naomi:Meren kutsu,s. 48–62. Otava, 1990.ISBN 951-1-10384-9.
  1. Winfield, Rif s. 355
  2. abRichard Nile, Christian Clerk:Cultural Atlas of Australia, New Zealand and South Pacific.New York: Facts On File, 1996.(englanniksi)
  3. Petri Liukkonen:Charles (Bernard) Nordhoff ( 1887-1947)Kuusankosken kaupunginkirjasto. Viitattu 2.2.2010.(englanniksi)

Aiheesta muualla

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]