Keskimoottorirakenne
Keskimoottorirakennetarkoittaaautonrakennetta, jossa moottori on etu- ja taka-akselin välissä ja normaalisti kuljettajan ja matkustajien takana. Rakenne on lähtöisinmoottoriurheilustaja käytetty urheilullisissa autoissa. Ratkaisun etuna on ideaalinen painon jakautuminen neljälle pyörälle, koskapolttomoottorion auton painavin yksittäinen osa. Tällöin kaikki neljä rengasta saavuttavat maksimaalisen potentiaalisen pidon kaarteissa, jarrutuksissa ja kiihdytyksissä.[1]Keskimoottorirakenteessa jää vähemmän tilaa matkatavaroille ja tasaisen painojakauman johdosta auto voi olla vaikeampi hallita kun pidon menettää esimerkiksi pyörähtäessä.[2] EsimerkiksiToyota MR2käyttää keskimoottorirakennetta. Lisäksi on keskimoottorirakenne, jossa moottori on kuljettajan edessä, mutta kokonaan etuakselin takana ( "front mid-engine", FMR), esimerkiksiHonda S2000.[1]
Kuvia
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]-
Lotus Europe vuodelta 1967. -
Taka-akselin edelle sijoitettu moottori pilkottaa Matra Djetin konepellin alta. -
Ferrari F40
Katso myös
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- ↑abJim Resnick:Why Mid-Engine Design Makes a Better Sports Carcapitalone.com.18.8.2022. Viitattu 27.1.2023.(englanniksi)
- ↑Sami Haj-Assaad:The Pros and Cons of Front, Middle, and Rear Engines in Sports Carsnuvomagazine.com.Viitattu 27.1.2023.(englanniksi)