Mäntä

Polttomoottorin osat:
P = Mäntä
E = Vasen nokka-akseli
I = Oikea nokka-akseli
S = Sytytystulppa
W = Nestejäähdytyskanavat
V = Venttiilit (imu- ja pakoventtiili)
R = Kiertokanki
C = Kampiakseli

Mäntäon tiiviistisylinterissäyleensä edestakaisin liikkuva moottorin- tai koneenosa, joka työntäävettä(pumppu),kaasuataiilmaa(kompressori) tai päinvastoin, jolloinhöyrynpainetai vedenpaine työntää, jolloin syntyy liikettä (höyrykone). Mäntä voi myös liikkua sylinterissä pyörivällä liikkeellä. Tällöin kyseessä onkiertomäntämoottori.

Uppomäntä on pitkä lieriö. Sen tiiviste on sylinterin suussa. Laakamäntä on lyhyt ohutvartinen. Tiiviste on sovitettu itse mäntään. Tiiviste on myös sylinterin kannessa (tiivistysholkki). Moottorinmäntä on uppomäntä, johon tiiviste on sovitettu. Läppämäntä on pumpuissa käytetty laakamäntä, johon läppä tai venttiili on sovitettu. Kaksoismännässä on suurempi ja pienempi mäntä sovitettu yhteen peräkkäin. Siipimäntä on nelikulmainen, toisesta päästään (edestakaisin heiluvaan) akseliin kiinnitetty.

Mäntään vaikuttavavoimasyntyy sylinterin ylipaineenja männän paineenalaisenpinta-alantulona:

$F=p\,A$

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaMäntäWikimedia Commonsissa

Tämä artikkeli perustuuPienen tietosanakirjan(1925–1928) sisältöön.Pienen tietosanakirjan tekijänoikeudellinen tilanne on tulkinnanvarainen.Sieltä ei tule tuoda uutta aineistoa Wikipediaan. Voit auttaa Wikipediaa korvaamalla Pienen tietosanakirjan aineiston uudella.