Rautatieliikennepaikka

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Rautatieliikennepaikkaonrataverkollasijaitseva nimetty kohde, joka toimii joko henkilö- tai tavaraliikenteen palvelupaikkana tairautatieliikenteen ohjaukseenliittyvänä paikkana. Yleensä liikennepaikalla on monta tehtävää edellä mainituista. Liikennepaikka käsittää liikenteen hoidossa ja asiakaspalvelussa tarvittavat rakennukset ja rakennelmat, kutenasemarakennuksen,ratapihan,opastimetsekä tärkeimmillä asemilla myös veto- ja vaunukaluston huoltotilat.

Rautatieliikennepaikat Suomessa

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

SuomessaVäylävirastomäärittelee rautatieliikennepaikat[1]ja julkaisee luettelonSuomen rataverkollasijaitsevista liikennepaikoista sekä ulkomaisista yhdysliikenneasemista.

Liikennepaikat, niiden nimet, nimilyhenteet ja sijainti rataverkon kilometrijärjestelmän mukaan määritellään Väyläviraston liikennepaikkaluettelossa. Suomessa rautatieliikennepaikat jaetaan käyttötarkoituksensa mukaisesti liikennepaikkoihin, seisakkeisiin ja linjavaihteisiin.[2]

Nykyisten liikennepaikkojen määritelmät

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Liikennepaikalla tarkoitetaan aluetta, jossa on tarjolla joko henkilö- tai tavaraliikenteen tai molempien palveluita, ja jossa on tarjolla liikenteenohjauksen palveluita joko paikallisesti tai kaukokäytöllä. Liikennepaikan määrittelee rataverkon haltija.[3]

Yleisimpiä liikennepaikkoja ovat sellaiset liikennepaikat, joilla voidaan järjestääjunien kohtaamisia.Pääsääntöisesti liikennepaikka merkitään rataverkolle liikennepaikan rajamerkein,[1]henkilöliikenteen käytössä olevilla liikennepaikoilla lisäksi nimikilvin. Liikennepaikan rajamerkkejä ei kuitenkaan käytetä sellaisilla liikennepaikoilla, joille liikennöidään vainvaihtotyönä.

Osiin jaetut liikennepaikat

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Liikennepaikka voidaan myös jakaa osiin, joita ovat asemat, ratapihat ja muut vastaavat alueet.[1]

Suomen rataverkolla on 22 osiin jaettua liikennepaikkaa:Hanko,Hausjärvi,Helsinki,Imatra,Joensuu,Järvenpää,Kerava,Kotka,Kouvola,Kuopio,Oulu,Pieksämäki,Riihimäki,Savonlinna,Seinäjoki,Siilinjärvi,Tampere,Tikkurila,Tornio,Turku,VainikkalasekäYkspihlaja.[4]

Jokaisella liikennepaikalla ja liikennepaikan osalla on yksilöivä nimi sekä liikennepaikkalyhenne.[5]Liikennepaikan osat määritellään paikallisten liikennetarpeiden sekä maantieteellisen sijainnin mukaisesti, ja liikennepaikan osien nimiä käytetään juna- ja vaihtotyöliikenteen ohjaamisessa sekä annettaessa junille junaturvallisuutta koskevia ilmoituksia.

Pääartikkeli:Rautatieasema

Rautatieasemaei kuulu enää viralliseen luokitukseen mutta se on suomen kielessä ja rautatieliikenteessä edelleen yleisesti käytetty. Sillä tarkoitetaan rautateiden liikennepaikkaa, joka koostuu vähintään asemarakennuksesta ja sivuraiteesta.[6]Aiemmin rautatieaseman määritelmään kuului myös miehitys mutta siitä on luovuttu, koska moni merkittäväkin rautatieasema on jäänyt vaille miehitystä.[7]Rautatieaseman yhteydessä voi olla myös linja-autoliikenteen matkustajapalvelut, jolloin sitä kutsutaanmatkakeskukseksi.[8]

Risteysasemallatarkoitetaan sellaista rautatieasemaa, josta on ratayhteys vähintään kolmeen eri suuntaan.[9]

Seisakeon henkilöliikenteen käyttöön tarkoitettu rautatieliikennepaikka, jolla ei henkilölaiturien sekä mahdollisen asemarakennuksen lisäksi ole liikenteenhoitoon liittyviä toimintoja, kuten ratapihaa tairaiteenvaihtopaikkaa.Seisakkeeksi määritellyllä rautatieliikennepaikalla saattaa olla vaihteita pisto- ja kuormausraiteille, mutta näitä ei käytetä junaliikenteessä tai liikenteenohjauksessa.

Linjavaihdeon tavara- ja ratatyöliikenteen käyttöön tarkoitettu rautatieliikennepaikka, jota ei ole varustettu liikenteenohjauslaittein. Linjavaihde saattaa käsittää pienen ratapihan, esimerkiksi lakkautetun liikennepaikan ratapihan, jolla suoritetaan tavaran kuormaamista ja purkamista, mutta jossa ei ole mahdollista toteuttaa junakohtauksia. Yksinkertaisimmillaan linjavaihteeksi määritelty paikka käsittää yhden pääraiteen vaihteen, josta haarautuu pisto- tai yksityisraide kuormausalueelle.

Aikaisemmin liikennepaikat jaettiin seitsemään luokkaan[7]:

  • Asemaoli itsenäinen liikennepaikka, jolla oli henkilö- ja tavaraliikennettä sekä junanlähetysoikeus.
  • Pysäkkioli asemaa pienempi, muuta eroa ei ollut.
  • Laiturivaihdeoli miehitetty liikennepaikka, jolla oli henkilö- ja tavaraliikennettä. Liikennepaikka oli epäitsenäinen ja toimi yleensä lähimmän aseman tai pysäkin alaisuudessa.
  • Laiturioli muuten samanlainen kuin laiturivaihde, mutta liikennepaikalle ei ollut varsinaista tavaraliikennettä.
  • Seisakevaihdeoli miehittämätön henkilö- ja tavaraliikenteelle avattu liikennepaikka.
  • Seisakeoli samoin miehittämätön mutta avattu vain henkilöliikenteelle.
  • Vaihdeoli vain tavaraliikenteelle avattu miehittämätön liikennepaikka.

Tästä monimutkaisesta luokituksesta luovuttiin 1. maaliskuuta 1969.[7]

  • Vekseli,kuormausraide vanhassa suomen kielessä
  1. abc”Määritelmiä”,Junaturvallisuussääntö,s. 6. Liikennepaikan määritelmä. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2005.www-versio(PDF)(viitattu 4.8.2007).
  2. https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lv_2017-01_luettelo_rautatieliikennepaikoista_1.1.2017_web.pdf(Arkistoitu– Internet Archive) Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.1.2017, Liikennevirasto (viitattu 21.11.2017)
  3. Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt)(PDF)(s. 11) 31.3.2023. Väylävirasto. Viitattu 20.6.2023.
  4. Liikennevirasto:Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.1.2018julkaisut.liikennevirasto.fi.Arkistoitu31.7.2018.
  5. ”Osiin jaetut liikennepaikat”,F 1/2007 Luettelo rautatieliikennepaikoista 3.6.2007,s. 7–9. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2007.www-versio(PDF)(viitattu 4.8.2007).
  6. Kielitoimiston sanakirjawww.kielitoimistonsanakirja.fi.Viitattu 20.8.2016.
  7. abcJussi Iltanen:Radan varrella,s. 12. Karttakeskus, 2009.
  8. http://www.kielitoimistonsanakirja.fi/
  9. Kielitoimiston sanakirjawww.kielitoimistonsanakirja.fi.Viitattu 9.9.2016.

Aiheesta muualla

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]