Taksi

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli kertoo kulkuneuvosta. Sanan taksi muista merkityksistä katsotäsmennyssivu.
Taksi ja sen kuljettajaKashmarissa,Iranissa.

Taksion yksittäiseen, lyhytaikaiseen käyttöön vuokrattavakulkuneuvoja kuljettaja.[1]

Kuljettajaa kutsutaantaksinkuljettajaksi,puhekielessätaksikuskiksi.Taksitoiminnan tarkoituksena on etukäteen sovitusti siirtää yksi tai sitä useampi henkilö mahdollisine matkatavaroineen paikasta toiseen korvausta vastaan.Suomessataksin kuljettajana toimiminen sekä taksiliikenteen harjoittaminen on luvanvaraista. Molempiin tarvitaan eri lupa.

Lontoon taksi
New Yorkin takseja

Taksin tunnistaa yleismaailmallisesti esimerkiksi auton katolla olevasta taksikyltistä, autossa olevastataksamittaristaja hinnastosta tai kuljettajan hallussa olevasta taksiluvasta. Taksit voivat olla myös vain tietyn värisiä, mutta kansallisesti ja taksiyhtiöiden tai -yrittäjien kesken väritykset vaihtelevat huomattavasti. Taksin kuljettajalta saatetaan vaatia muissakin maissa kuin Suomessa ammattiajolupaa.

Määritelmä

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Julkinen liikennetarkoittaahenkilöliikennettä,joka hoidetaan kaikkien käytettävissä olevilla liikennevälineillä. Julkinen henkilöliikenne määritelläänEuroopan yhteisönpalvelusopimusasetuksessa yleistä taloudellista etua koskeviksi henkilöliikennepalveluiksi, joita tarjotaan yleisölle yhtäjaksoisesti ketään syrjimättä. Taksiliikenne ei siten kuulu palvelusopimusasetuksen mukaiseen julkisen henkilöliikenteen käsitteeseen. Taksiliikenne on ajoneuvon vuokraamista kuljettajalla.

Taksiliikennettä saa Suomessa harjoittaahenkilöautolla(M1),pakettiautolla(N1),kuorma-autolla(N2 ja N3),kolmipyörällä(L5e),kevyellä nelipyörällä(L6e) tai raskaalla nelipyörällä (L7e). Myösmuseoajoneuvollaharjoitettava ammattimainen henkilökuljetus edellyttää taksiliikennelupaa tai ilmoittautumista taksiliikenteen harjoittajaksi. Taksiliikennettä ei saa harjoittaalinja-autolla.

Taksiliikenteessä käytettävä ajoneuvo on Suomessa merkittävä luvanvaraiseen käyttöön. Luvanvaraisessa käytössä oleva ajoneuvo onkatsastettavayksityiskäytössä olevaa useammin.

Historiaa

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
HevostaksiVaasassa1920-luvulla.

1800-luvun ja 1900-luvun taitteessa

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Ennen taksiautoja kaupungeissa saattoi käyttää hevosvetoisenvuokra-ajurinpalveluita. Ensimmäiset takseiksi rakennetut,bensiinikäyttöisetja taksamittarilla varustetut autot valmistuivat vuonna 1897, ja niiden malli oli Daimler Victoria. Taksipalvelut alkoivatPariisissavuonna 1899,Lontoossavuonna 1903 jaNew Yorkissavuonna 1907.[2]

Euroopassataksamittareita oli tarjolla takseja edeltäneisiin hevosvetoisiin pika-ajureihin jo 1830-luvulla, mutta taksamittarien sarjavalmistus aloitettiin vasta 1890-luvulla.Pohjoismaistaedelläkävijä taksamittarien käyttöönotossa oliRuotsi,ja ne määrättiinTukholmassaajurien pakolliseksi varusteeksi jo vuonna 1899. Suomessa ensimmäiset taksamittarit tulivat käyttöön vuonna 1910, ja jo seuraavana vuonna mittari määrättiin Helsingissä taksien pakolliseksi varusteeksi.[3]

Suomessa

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
TaksiHämeenlinnan rautatieasemantaksitolpalla. Suomessa taksit erottaa muista autoista katolle kiinnitetystä keltaisesta taksikyltistä.
Pääartikkeli:Taksiliikenne Suomessa

Suomessa taksin saa joko soittamalla tilausvälityskeskukseen, taksiin tai taksiasemalle tai suoraan taksiasemalta eli niin sanotusti tolpalta. Taksin voi myös saada suoraan liikenteestä eli niin sanotusti lennosta.

Taksinkuljettajanajoluvan myöntää SuomessaLiikenne- ja viestintävirasto.Luvan saannin edellytyksinä ovat muun muassa ammattipätevyyskoulutus sekä terveys.[4]Suurimmmissa kaupungeissa toimii myös pimeitä takseja.[5]Ubertoimi vuonna 2015 Suomessa vain Helsingissä.[6]

Ensimmäisen taksiluvan autolle Suomessa saihelsinkiläinenvossikka-ajuri Gustaf Wilhelm Orraeus huhtikuussa 1906, ja saman kevään aikana vastaava lupa myönnettiin myösKuopioonsähkömonttööri Arthur Åbergille jaOuluuntyömies Wilhelm Nybergille.[7]Vuonna 1969 takseja oli vajaat 9 800.[8]

Kilpailuvirastoesitti 2010-luvun alkupuolella, että taksien määräsääntelyn purkamisella päästäisiin eroon pimeistä takseista ja tarjonnan lisääntyessä taksien hinnoitelu laskisi.[9]Sipilän hallituksessatoiminutliikenne- ja viestintäministeriAnne Bernerpurki taksisääntelyn vuonna 2018, ja näin sallittiin vapaa kilpailu alalla. Taksitoiminnan vapautuessa henkilöiden kuljettamiseen henkilöautolla maksua vastaan tarvitaan edelleen lupa, mutta määrä- jahintasääntelystäluovuttiin.[10]

Yksinomaan koululaisia kuljettavassa taksissa käytetään Suomessa usein auton katolla olevan taksivalaisimen päälle asetettavaa kolmion muotoista kupua, jossa on kuvattuna liikennemerkki” Lapsi” ja teksti” Koulukyyti/Skolskjuts”. Kupu on poistettava heti kyseisen ajon päätyttyä. Invataksissa voidaan käyttää vastaavaa, invataksin tunnuksella varustettua valaisinta.[11]

Taksisääntelyn vaikutuksia ulkomailla

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Eräässä vuonna 2006 julkaistussa tutkimusyhteenvedossa todetaan, että teoreettisten ja empiiristen tutkimusten mukaan taksisääntelyn vähentämisellä on monia hyötyjä: alhaisemmat hinnat, koska markkinoilla kilpailee enemmän palveluntarjoajia; alhaisemmat toimintakustannukset, joihin kilpailu kannustaa; kilpailu lisää palvelun laatua ja painetta parantaa mainettaan; lisää innovaatioita kuten jaetut kyydit, vammaisten erikoispalvelut ja muut niche-markkinat; taksipalvelujen kysyntä lisääntyy, koska hinnat laskevat ja laatu paranee. Palvelutaso lisääntyy yleensä eniten köyhimmissä kaupunginosissa. Vaikutus on suurin ruuhkahuippuina ja huonolla säällä.[12]

Lähteet

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑”Taksi”,Otavan Iso Tietosanakirja 8,s. 1024. Helsinki: Otava, 1966.
  2. ↑Taxis Cabs Around the WorldMaps of World. Viitattu 2.4.2015.
  3. ↑Levä (toim.), 2006, s. 60.
  4. ↑Taksinkuljettajan ajolupaLiikenne- ja viestintävirasto. Viitattu 9.9.2020.
  5. ↑Takala, Sami: Pimeillä takseilla on jo vakioasiakkaita Helsingissä.Metro-lehti,23.8.2010. Sanoma News.Artikkelin verkkoversio.Viitattu 1.12.2013.
  6. ↑Uber tuli voimalla taksin kulta-apajille pikkujoululiikenteeseen(Arkistoitu– Internet Archive), MTV uutiset 22.11.2015.
  7. ↑Kimmo Levä (toim.):Valoa yössä – taksi 100 vuotta: Mobilia-vuosikirja 2006,s. 13–14. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2006.
  8. ↑Levä (toim.), 2006, s. 52–54.
  9. ↑Tiukka sääntely pitää pimeät taksit liikenteessä.Kaleva,1.7.2011. Kaleva Oy.Artikkelin verkkoversio.Viitattu 11.6.2012.
  10. ↑Liikenne- ja viestintäministeriön tiedotelvm.fi.20.9.2016.Arkistoitu23.9.2016. Viitattu 20.9.2016.
  11. ↑Henrik Lundsten (toim.):Tieliikennekirja(45. painos), s. 42. Helsinki: Edita, 1998.
  12. ↑Do Economists Reach a Conclusion on Taxi Deregulation?,Moore, Adrian T and Ted Balaker. Econ Journal Watch, Volume (Issue) 3(1):109-132, January 2006, pages 109,111,112

Aiheesta muualla

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]
Noudettu kohteesta”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Taksi&oldid=22185483”