Vr3

Vr3 / O1
Vr3 753 Haapamäellä ruostesuojattuna.
Perustiedot
Tyyppi	höyryveturi
Liikennöitsijä	Valtionrautatiet
Valmistaja	Hanomag/Tampella
Lukumäärä	5
Numerointi	752–756
Lempinimi	Kukko
Tekniset tiedot
Huippunopeus	45 km/h
Paino	77,9 t
Pituus	12 830 mm
Pyörästö	0-10-0
Infobox OK

Vr3(ennen 1942O1) eliKukkoon suomalainenjärjestelyhöyryveturi.Sen rinnakkaismalli onPr1(Paikku). Näissä vetureissa on sama alusta, kattila ja kuljettajansuojus, mutta kupujen asettelu, koneisto sekä pyörästö ovat erilaisia johtuen veturien erilaatuisesta käyttötarkoituksesta. Samoin Vr3-vetureissa olikarja-auranpaikalla kummassakin päässävaihtotyössätarvittava astinlauta.

Ensimmäinen Vr3 tilattiin vuonna 1924. Sen valmistiHanomagSaksassa tehtaannumerolla 10351 ja se sai numeron752. Loput neljä valmistiTampellaOy Tampereella.

Käyttökokemuksia

Vr3 oli aikanaan suurin ja tehokkain järjestelyveturi Suomessa. Se osoittautui nopeasti onnistuneeksi hankinnaksi. Veturi oliDr14-veturien tuloon asti tehokkain ja käyttökelpoisin laskumäkiveturi.

Linja-ajossa nopeutta lisättäessä veturi alkoi helposti keikkua pituussuunnassa, koska siinä ei ollut telipyöriä vaan ainoastaan viisi vetopyöräparia. Myös hiili- ja vesitilojen ratapihatyöstä johtuva pieni kapasiteetti aiheutti ongelmia erityisesti siirtoajoissa.

Yleisesti ottaenKukkooli kuitenkin pidetty veturi. Osa nimestä sanotaan aiheutuneen sen mahtavaäänisistä hiukan normaalia kookkaammista viheltimistä; ne oli tarkoituksella suunniteltu niin, jotta kuuluisivat hyvin laajoilla ratapihoilla, joiden yleinen melutaso saattoi olla hyvinkin korkea.” Kukon iloinen kiekaisu” oli puolen vuosisadan ajan tuttu ja pidetty ääni laskumäissä ja ratapihoilla.

Veturimallissa kokeiltiin myöshalkoturbiiniasodan jälkeen hiilipulan aikana vuonna 1949. Veturiin ei kuitenkaan mahtunut yhtenä päivänä tarvittavaa määrää puita vaan lisää piti hakea jatkuvasti. Sen sijaan hiilipoltolla polttoainetta riitti mainiosti koko päiväksi.

Käytöstä poisto ja säilytetyt veturit

Vr3 numero 755 entiselläHyvinkään konepajallakesäkuussa 2020.

Vr3-veturit olivat käytössä aivan höyrykauden loppuun eli vuoteen 1975.

Prototyyppikappale752peruskorjattiin Kuopion konepajalla ja sijoitettiin Kuopion asemalle muistomerkiksi.

Veturi numero753on Haapamäen museovarikolla ruostesuojattuna ja numero755Hyvinkään konepajalla.

Kaksi huonokuntoisimmaksi päässyttä, numerot754ja756,romutettiin 1970-luvulla.

Lähteet

• Kari Salo: Kukkona laskumäessä – raskas vaihtoveturi Vr 3 Kukko; Resiina-lehti 4/95

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaVr3Wikimedia Commonsissa

Suomalaiset veturit ja junayksiköt